318544 / 2012-08-28 - Administracja samorządowa / Gmina Leśna (Leśna)

Odbudowa drogi gminnej do posesji nr 104, 105, 106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119 (dz. nr 606, km 0+000-0+030, dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest odbudowa dróg gminnych (4 odcinki) stanowiących dojazd do posesji nr 104, 105, 106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119, (dz. nr 606, km 0+000-0+030; dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu.
Odcinek I.
Trasa odcinka obejmuje dz. o nr 606 i 405. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 - dz. nr 606 (km 0+000-0+030) i kończy na dz. nr 405 (km 0+000-0+120). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 150,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej, oraz dwa przepusty z rur stalowych fi 200mm o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem o łącznej długości 116,0mb, zakończonego wpustem ulicznym wpiętym za pomocą przykanalika z rur PVC160 do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy przebudowywać zniszczony przepust wraz z obustronnymi barierami ochronnymi. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem w prefabrykatów betonowych o dł. 3,5mb.
Warstwy konstrukcyjne drogi :
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój
poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów
betonowych, a stąd do rowu otwartego.
Odcinek II.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 405, 335 i 421. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się na dz. nr 405 (km 0+600-0+770), przebiega przez dz. nr 335 (km 0+370-0+740, oraz dz. nr 421 km (0+900-1+330) i kończy zjazdem na drogę wojewódzką nr 360. Długość modernizowanego odcinka drogi wynosi 970,00 mb. Opracowanie przewiduje zebranie istniejącej nawierzchni tłuczniowej na głębokość do 15cm z wykorzystaniem jej do wykonania poboczy. Kolejno planuje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Na całej długości odbudowywanego odcinka drogi należy wykonać pobocza tłuczniowe z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy oraz dwie mijanki o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykopanie i odtworzenie tras rowów przydrożnych zgodnie z dokumentacją rysunkową. Na przebudowywanym przepuście z rur betonowych fi 250mm w miejscu zjazdu należy wykonać obustronnie betonowe ścianki czołowe o wymiarach 1,0x1,0x0,2m.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz do odtwarzanych rowów przydrożnych.
Odcinek III.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 482. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 482 (km 0+000-0+110). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 110,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych układanych na ławie betonowej z oporem. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem skierowanego do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy oczyścić zamulony przepust o średnicy fi 600mm i długości 8,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.
Odcinek IV.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 504. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 504 (km 0+000-0+270). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 270,00 mb. Przewiduje się przewiduje wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej -28cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 20cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo obniżonym krawężnikiem betonowym 15x30cm i krawężnikiem najazdowym 15x22cm, a także ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie odcinka kanalizacji deszczowej złożonej z rur PVC160-250 i PEHD315, dwóch studni betonowych fi 1000mm oraz trzech wpustów ulicznych z osadnikami, a także ze ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej włączonej do rowu przydrożnego. W miejscu przejścia rurociągu pod drogą wojewódzką Nr 358 należy wykonać przecisk z wykorzystaniem osłonowych rur stalowych fi 400mm o dł. 21,5mb. Zlokalizowany na trasie przecisku przewód teletechniczny należy osłonić stosując rury typu Arot o długości 2,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową. Ponadto w km 0+221 odbudowywanej drogi usytuowany jest w drodze słup energetyczny, który należy przesunąć poza granice jezdni.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy, kanalizacji deszczowej oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.

2. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
Odcinek I
- długość drogi - 150,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 467,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur stalowych o średnicy fi 200mm - 10,0 mb,
- przepust do przebudowy 2,0x4,0x1,2m - 1 szt.,
- bariery ochronne - 6,0mb (2x3,0mb)
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 76,9 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 116,0 mb,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 1 szt.,
- rury PVC160 - 1,2mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek II
- długość drogi - 970,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 3318,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur bet. o średnicy O 250mm - 5,0 mb,
- ścianki czołowe bet. przepustów o wym. 1,0x1,0x0,2m - 2 szt.,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 1010,0 m2,
- wykopanie i odbudowa rowów o szer. średnio 1,0m - 58,5 mb,
- karczowanie zagajników - 100,0 mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek III
- długość drogi - 110,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 356,3 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 88,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 20,0 mb,
- przepusty do oczyszczenia fi 600mm - 8,0 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek IV
- długość drogi - 270,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 905,4 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 147,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 73,2 mb,
- krawężnik bet. najazdowy 15x22cm na ławie bet. - 86,5 mb,
- krawężnik bet. 15x30cm na ławie bet. - 67,7 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- studnie betonowe O 1000mm - 2 szt.,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 3 szt.,
- rury PVC160 - 13,9 mb,
- rury PVC250 - 67,0 mb,
- rury PEHD315 - 22,0 mb,
- rury stalowe osłonowe fi 400mm - 21,5 mb,
- rury osłonowe Arot fi 75mm - 2,0 mb,
- odwodnienie liniowe AcoDrain S200k - 3,5 mb,
- ścianka czołowa bet. 2,0x1,0x0,2m - 1szt.,
- wybrukowanie rowu na odcinku 2,0m ~ 5,0 m2,
- przepust do przebudowy fi 600mm - 5,0 mb,
- przesunięcie słupa energetycznego - 1szt.,
- spadki poprzeczne drogi - 2%
Wskazania w projekcie budowlano - wykonawczym z nazwy zastosowanych urządzeń, znaków towarowych, patentów, materiałów lub ich pochodzenia należy rozumieć jako spełnienie wymaganych parametrów technicznych, standardów jakościowych lub lepszych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych zamawiający dopuszcza składanie ofert równoważnych w zakresie materiałów i urządzeń. W takim przypadku zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów uwiarygodniających te materiały i urządzenia. W przypadku gdy zastosowanie tych materiałów lub urządzeń wymagać będzie akceptacji autora projektu, koszty opinii lub koszty przeprojektowania poniesie wykonawca.

Szczegółowy zakres robót do wykonania został zawarty w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót.

ZAMAWIAJĄCY WYMAGA, ABY PRZED ZŁOŻENIEM OFERTY WYKONAWCA ZAPOZNAŁ SIĘ W TERENIE Z ZAKRESEM PRAC

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 318544

Data publikacji: 2012-08-28

Nazwa: Gmina Leśna

Ulica: Rynek 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Leśna

Kod pocztowy: 59-820

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 075 7211239

Numer faxu: 075 7242368

Regon: 23082143400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa drogi gminnej do posesji nr 104, 105, 106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119 (dz. nr 606, km 0+000-0+030, dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest odbudowa dróg gminnych (4 odcinki) stanowiących dojazd do posesji nr 104, 105, 106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119, (dz. nr 606, km 0+000-0+030; dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu.
Odcinek I.
Trasa odcinka obejmuje dz. o nr 606 i 405. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 - dz. nr 606 (km 0+000-0+030) i kończy na dz. nr 405 (km 0+000-0+120). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 150,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej, oraz dwa przepusty z rur stalowych fi 200mm o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem o łącznej długości 116,0mb, zakończonego wpustem ulicznym wpiętym za pomocą przykanalika z rur PVC160 do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy przebudowywać zniszczony przepust wraz z obustronnymi barierami ochronnymi. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem w prefabrykatów betonowych o dł. 3,5mb.
Warstwy konstrukcyjne drogi :
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój
poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów
betonowych, a stąd do rowu otwartego.
Odcinek II.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 405, 335 i 421. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się na dz. nr 405 (km 0+600-0+770), przebiega przez dz. nr 335 (km 0+370-0+740, oraz dz. nr 421 km (0+900-1+330) i kończy zjazdem na drogę wojewódzką nr 360. Długość modernizowanego odcinka drogi wynosi 970,00 mb. Opracowanie przewiduje zebranie istniejącej nawierzchni tłuczniowej na głębokość do 15cm z wykorzystaniem jej do wykonania poboczy. Kolejno planuje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Na całej długości odbudowywanego odcinka drogi należy wykonać pobocza tłuczniowe z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy oraz dwie mijanki o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykopanie i odtworzenie tras rowów przydrożnych zgodnie z dokumentacją rysunkową. Na przebudowywanym przepuście z rur betonowych fi 250mm w miejscu zjazdu należy wykonać obustronnie betonowe ścianki czołowe o wymiarach 1,0x1,0x0,2m.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz do odtwarzanych rowów przydrożnych.
Odcinek III.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 482. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 482 (km 0+000-0+110). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 110,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych układanych na ławie betonowej z oporem. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem skierowanego do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy oczyścić zamulony przepust o średnicy fi 600mm i długości 8,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.
Odcinek IV.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 504. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 504 (km 0+000-0+270). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 270,00 mb. Przewiduje się przewiduje wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej -28cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 20cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo obniżonym krawężnikiem betonowym 15x30cm i krawężnikiem najazdowym 15x22cm, a także ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie odcinka kanalizacji deszczowej złożonej z rur PVC160-250 i PEHD315, dwóch studni betonowych fi 1000mm oraz trzech wpustów ulicznych z osadnikami, a także ze ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej włączonej do rowu przydrożnego. W miejscu przejścia rurociągu pod drogą wojewódzką Nr 358 należy wykonać przecisk z wykorzystaniem osłonowych rur stalowych fi 400mm o dł. 21,5mb. Zlokalizowany na trasie przecisku przewód teletechniczny należy osłonić stosując rury typu Arot o długości 2,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową. Ponadto w km 0+221 odbudowywanej drogi usytuowany jest w drodze słup energetyczny, który należy przesunąć poza granice jezdni.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy, kanalizacji deszczowej oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.

2. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
Odcinek I
- długość drogi - 150,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 467,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur stalowych o średnicy fi 200mm - 10,0 mb,
- przepust do przebudowy 2,0x4,0x1,2m - 1 szt.,
- bariery ochronne - 6,0mb (2x3,0mb)
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 76,9 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 116,0 mb,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 1 szt.,
- rury PVC160 - 1,2mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek II
- długość drogi - 970,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 3318,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur bet. o średnicy O 250mm - 5,0 mb,
- ścianki czołowe bet. przepustów o wym. 1,0x1,0x0,2m - 2 szt.,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 1010,0 m2,
- wykopanie i odbudowa rowów o szer. średnio 1,0m - 58,5 mb,
- karczowanie zagajników - 100,0 mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek III
- długość drogi - 110,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 356,3 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 88,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 20,0 mb,
- przepusty do oczyszczenia fi 600mm - 8,0 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek IV
- długość drogi - 270,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 905,4 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 147,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 73,2 mb,
- krawężnik bet. najazdowy 15x22cm na ławie bet. - 86,5 mb,
- krawężnik bet. 15x30cm na ławie bet. - 67,7 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- studnie betonowe O 1000mm - 2 szt.,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 3 szt.,
- rury PVC160 - 13,9 mb,
- rury PVC250 - 67,0 mb,
- rury PEHD315 - 22,0 mb,
- rury stalowe osłonowe fi 400mm - 21,5 mb,
- rury osłonowe Arot fi 75mm - 2,0 mb,
- odwodnienie liniowe AcoDrain S200k - 3,5 mb,
- ścianka czołowa bet. 2,0x1,0x0,2m - 1szt.,
- wybrukowanie rowu na odcinku 2,0m ~ 5,0 m2,
- przepust do przebudowy fi 600mm - 5,0 mb,
- przesunięcie słupa energetycznego - 1szt.,
- spadki poprzeczne drogi - 2%
Wskazania w projekcie budowlano - wykonawczym z nazwy zastosowanych urządzeń, znaków towarowych, patentów, materiałów lub ich pochodzenia należy rozumieć jako spełnienie wymaganych parametrów technicznych, standardów jakościowych lub lepszych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych zamawiający dopuszcza składanie ofert równoważnych w zakresie materiałów i urządzeń. W takim przypadku zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów uwiarygodniających te materiały i urządzenia. W przypadku gdy zastosowanie tych materiałów lub urządzeń wymagać będzie akceptacji autora projektu, koszty opinii lub koszty przeprojektowania poniesie wykonawca.

Szczegółowy zakres robót do wykonania został zawarty w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót.

ZAMAWIAJĄCY WYMAGA, ABY PRZED ZŁOŻENIEM OFERTY WYKONAWCA ZAPOZNAŁ SIĘ W TERENIE Z ZAKRESEM PRAC

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/11/2012

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 8.000,00 złotych (słownie: osiem tysięcy złotych )
Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert.
Wadium może być wnoszone w jednej lub w kilku następujących formach, zgodnie z art. 45 ustawy Prawo zamówień publicznych tj.:
1) w pieniądzu,
2) w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) w gwarancjach bankowych,
4) w gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.).
Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy: nr 69 8392 0004 4200 1368 3000 0010 w Łużyckim Banku Spółdzielczym w Lubaniu Oddział w Leśnej.
Wadium wnoszone w innej formie niż w pieniądzu należy umieścić w osobnej kopercie, opisanej WADIUM i włożyć do koperty zawierającej ofertę.
2. Wykonawca, który nie wniesie wadium na okres związania ofertą zostanie przez Zamawiającego wykluczony z postępowania.
3. Wadium będzie zwracane na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień
publicznych.
4. Zamawiający zatrzyma wadium na warunkach określonych w art. 46 ustawy Prawo zamówień publicznych

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Opis sposobu dokonywania oceny spełnienia tego warunku:
O zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, których wiedza i doświadczenie pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia, w szczególności o zamówienie mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali co najmniej jedną robotę budowlaną odpowiadającą swoim rodzajem przedmiotowi zamówienia tj. odbudowa lub budowa lub remont drogi o wartości nie mniejszej niż 500.000,00 zł brutto (pięćset tysięcy złotych brutto), oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w tym zakresie

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Inne dokumenty potwierdzające III.5: oświadczenie o treści załącznika nr 5 do SIWZ

inne_dokumenty: dowód wniesienia wadium, formularz ofertowy

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Istotne postanowienia umowy zawarte zostały w Załączniku Nr 8 do SIWZ.
Zamawiający na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych określa następujące okoliczności, które mogą powodować konieczność wprowadzenia zmian w treści zawartej umowy w stosunku do treści złożonej oferty:
1. Zamawiający przewiduje zmianę postanowień umowy w przypadku:
1.1. ustawowej zmiany wysokości podatku VAT,
1.2. konieczności zmiany zakresu prac, wynikająca z wprowadzenia w dokumentacjach projektowych istotnych lub nieistotnych zmian w rozumieniu ustawy Prawo budowlane,
1.3. konieczności wykonania prac wynikających ze zleceń organów administracji architektoniczno-budowlanej, np. nadzoru budowlanego, wydanych stosownie do ich właściwości,
1.4. konieczności wykonania robót zamiennych, nie wykraczających poza zakres przedmiotu zamówienia, których wprowadzenie będzie konieczne dla wykonania całości robót
i uzyskania założonego efektu użytkowego,
1.5. istotnych braków lub błędów w dokumentacji projektowej, również tych polegających na niezgodności dokumentacji z przepisami prawa,
1.6. zaistnienia uzasadnionych zmian w zakresie sposobu wykonania przedmiotu zamówienia proponowanych przez zamawiającego lub Wykonawcę, jeżeli te zmiany są korzystne dla Zamawiającego,
1.7. zmiany danych podmiotowych dotyczących Wykonawcy, lokalizacji siedziby Wykonawcy,
2. konieczności przedłużenia terminu umowy z powodu:
a) działania Siły Wyższej, tj. wyjątkowego zdarzenia lub okoliczności;
b) z przyczyn zależnych od Zamawiającego,
c) wystąpienia takich czynników atmosferycznych w czasie realizacji robót, które uniemożliwiają prawidłową realizację przedmiotu umowy,

3.działań osób trzecich uniemożliwiających wykonanie prac, które to działania nie są konsekwencją winy którejkolwiek ze stron.

Zmiany umowy wymagają formy pisemnej - aneks do umowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: bip.umlesna.nv.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Leśnej Rynek 19 59-820 Leśna pok. nr 10

Data składania wniosków, ofert: 12/09/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Leśnej Rynek 19 59-820 Leśna sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Informacje dodatkowe:
Zadanie dofinansowane ze środków budżetu państwa w ramach usuwania skutków klęsk żywiołowych

Podobne przetargi