171113 / 2011-06-20 - Inny: Spółka z ograniczoną odpowiedzilnością jednostka samorządu terytorialnego / Miejski Zakład Komunikacji sp. z o. o. w Ostrołęce (Ostrołęka)

Oryginalny tusz T087840 Czarny matowy marki Epson

Cena: 66.42 PLN

Roboty budowlane:
Przebudowa dwóch wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia jako element projektu realizowanego w ramach RPO WM 2007-2013 DZIAŁANIE 5.1.

Opis zamówienia

Roboty budowlane Przebudowa dwóch wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia jako element projektu realizowanego w ramach RPO WM 2007-2013 DZIAŁANIE 5.1.

1. PRZEDMIOT I ZAKRES ZADANIA
Przedmiotem zadania jest przebudowa przebudowa dwóch istniejących wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia.

2.LOKALIZACJA INWESTYCJI:
Dwa zjazdy zlokalizowane są przy siedzibie Zamawiającego na ulicy Kołobrzeskiej 1
zjazd publiczny nr 1 z drogi publicznej gminnej - ul. Kołobrzeskiej w Ostrołęce na
Działkę nr 30382/3,
zjazd publiczny nr 2 z drogi publicznej gminnej ul. Kołobrzeskiej w Ostrołęce na
działkę nr 30382/3,

3. STAN ISTNIEJĄCY:
Teren objęty zamówieniem położony jest w Ostrołęce przy ul. Kołobrzeskiej. Stanowi on części działek nr 30382/3 i 30382/2 będących własnością Inwestora oraz część działki nr 30396/31 stanowiącej pas drogowy ulicy Kołobrzeskiej.
Działka nr 30382/3 wykorzystywana jest jako zajezdnia autobusowa MZK. Znajdują się na niej m.in. place manewrowe oraz budynki o funkcji garażowo-warsztatowej i socjalno administracyjnej. Teren jest ogrodzony.
Z ulicy Kołobrzeskiej istnieją 2 zjazdy na działkę nr 30382/3.
Istniejący zjazd nr 2 przebiega przez działkę 30382/2.
Nawierzchnia jezdni obydwu zjazdów asfaltowa. Na obydwu zjazdach znajdują się bramy stalowe rozwierane. Przy zjeździe nr 2 zlokalizowana jest stróżówka kontenerowa.
Istniejąca powierzchnia terenu w rejonie przebudowywanych zjazdów nie jest zróżnicowana.
4. PROJEKTOWNE ZAGOSPODROWANIE TERENU
Zaprojektowano przebudowy obydwu zjazdów z ul. Kołobrzeskiej.
Przebudowa zjazdu nr 1 polega na jego poszerzeniu i skanalizowaniu. Jezdnia dla pojazdów zjeżdżających z ulicy zostanie oddzielona od jezdni dla pojazdów włączających się do ruchu.
Przebudowa zjazdu nr 2 polega na jego poszerzeniu.
Na obu zjazdach wyznaczone zostaną przejścia dla pieszych. W związku z tym niewielkiej zmianie ulegnie trasa istniejącego chodnika. Wykonane zostaną nowe podbudowy oraz nawierzchnie w zakresie pokazanym w dokumentacji technicznej. Zamontowane zostaną nowe bramy przesuwne oraz furtki. Wymienione zostanie ogrodzenie od strony ulicy.
5. PARAMETRY GEOMETRYCZNE ZJAZDÓW
Przyjęto następujące parametry geometryczne projektowanych zjazdów:
szerokość jezdni zjazdu nr 1:2x4,5m,
szerokość jezdni zjazdu nr 2: 7,0m,
szerokość chodnika: 2,0m,
pochylenia poprzeczne jezdni zjazdu nr 1: 2%,
pochylenia poprzeczne jezdni zjazdu nr 2: 1,5%,
pochylenia poprzeczne chodnika: 2,0%.

6.PROJEKTOWNA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDÓW:
Zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni:
warstwa ścieralna: beton asfaltowy gr.5cm
warstwa wiążążca: beton asfaltowy gr.6cm
podbudowa zasadnicza: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr.25cm
ulepszone podłoże: grunt stabilizowany cementem Rm=2,5 MPa gr.25cm
podłoże: grunt rodzimy
Zaprojektowano następującą konstrukcję chodników:
warstwa ścieralna: kostka betonowa gr.6cm
podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr.3cm
warstwa odsączająca: kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie gr.15cm
podłoże: grunt rodzimy

7. UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE:
Spadki projektowanych zjazdów opracowano w dowiązaniu do istniejących rzędnych ulicy Kołobrzeskiej oraz placu na terenie bazy MZK.
Zaprojektowano następujące spadki:
podłużne od 0,5% do 2,0%,
poprzeczne 2% (zjazd nr 1) oraz 1,5% (zjazd nr 2).
8. KRAWĘŻNIKI I OBRZEŻA
Projektowane zjazdy wydzielono krawężnikiem granitowym typu ciężkiego 20x30cm na podsypce piaskowo-cementowej oraz na ławie betonowej z oporem C8/10 (B10).
Projektowane chodniki wydzielono obrzeżem betonowym 8x30cm na podsypce piaskowocementowej.
9. BILANS POWIERZNI, KOLORYSTYKA I ZESTWIENIE ELEMENTÓW PREFBRYKOWNYCH:
nawierzchnia asfaltowa 459,1m2
chodniki z kostki betonowej gr.6cm w kolorze czerwonym i grafitowym 97,6m2
nawierzchnia z kostki betonowej gr.6cm w kolorze grafitowym
(na przejściu dla pieszych) 10,7m2
wysepka z kostki betonowej gr.6cm w kolorze szarym 22,0m2
krawężniki granitowe 20x30cm 207,0mb,
obrzeża betonowe 8x30cm 67,0mb.
10.ODWODNIENIE
Wody deszczowe odprowadzane będą grawitacyjnie poprzez projektowaną kanalizację deszczową do projektowanej studni D1 o rzędnych 98,34/96,19 na istniejącej kanalizacji deszczowej.
Instalację kanalizacji deszczowej zaprojektowano z rur kanalizacyjnych kielichowych PCV ze
ścianką litą, klasy S (SN 8) o wydłużonych kielichach, łączonych na uszczelki.
Na istniejącym przyłączu kanalizacji deszczowej zaprojektowano studnię z kręgów
betonowych Ø 1200mm, przykrytą żelbetową płyt nadstudzienną z włazem żeliwnym Ø600 klasy D400 z otworami wentylacyjnymi i zamkiem zatrzaskowym. Studnię wykonać z osadnikiem h=0,5m.
W studniach kanalizacyjnych między włazem a płyt nadstudzienną stosować żelbetowe pierścienie dystansowe. Studnie powinny mieć obsadzone stopnie złazowe. Stosować kręgi betonowe z domieszką materiału uszczelniającego z gotowymi otworami na uszczelkę i pełnym dnem. Kręgi betonowe izolować poprzez dwukrotne smarowanie materiałem izolującym na zewnątrz.
Włączenia do studni dokonać przez wykonanie otworu w kręgu betonowym wiertnicą.
W wywierconym otworze zamontować tuleję ochronną segmentową z uszczelką.
Wpusty uliczne wykonać z kręgów betonowych Æ500mm na płycie betonowej Æ700mm z osadnikiem. Stosować wpusty uliczne klasy D400, uchylne, z zatrzaskiem. Korpus z żeliwa szarego GG 20, krata z żeliwa sferoidalnego GGG-50, sworznie stalowe.
Na studniach i wpustach kanalizacji deszczowej stosować żelbetowe pierścienie odciążające.
Rury należy układać na podsypce gr. 20cm. Rurociągi należy przysypać warstwą piasku 25-30 cm, następnie oznakować taśmą ostrzegawczo - lokalizacyjną z polietylenu kolor: biało niebieski z wkładką stalową ze stali nierdzewnej. Taśmę układać wkładką stalową do dołu.
Zasypkę wykopu powyżej warstwy ochronnej wykonać warstwami z jednoczesnym
zagęszczeniem.
11.OGRODZENIE:
Zaprojektowano ogrodzenie z paneli Fortis 4W-5/5 typ 4W/H-1760 prod. PLASTMET.
Panele wykonane z drutu stalowego ocynkowanego ogniowo średnicy 5mm w rozstawie 50x200mm. Wysokość paneli 1760mm. Słupki stalowe ocynkowane ogniowo w rozstawie 2,58m. Grubość warstwy cynku min. 60mikrometrów.
Fundamenty słupków oraz cokoły betonowe prefabrykowane.
12.BRAMY:
Zaprojektowano 2 bramy przesuwne o szerokości w świetle 7,0 i 12,0m.
Przyjęto bramy PS-4W SOLID prod. PLASTMET z wypełnieniem jak w projektowanym ogrodzeniu. Konstrukcja bram stalowa ocynkowana ogniowo. Grubość warstwy cynku min. 60mikrometrów. Wyposażenie w napęd elektromechaniczny, sterowany ze stróżówki oraz zamek. Fundamenty betonowe monolityczne z betonu C20/25.
13.FURTKI:
Zaprojektowano 2 furtki ogrodzeniowe, każda o szerokości w świetle 1,2m.
Przyjęto furtki F-4W SOLID prod. PLASTMET z wypełnieniem jak w projektowanym
ogrodzeniu. Konstrukcja furtek stalowa ocynkowana ogniowo. Grubość warstwy cynku min.60mikrometrów. Wyposażenie w zamek, sterowany ze stróżówki. Fundamenty betonowe monolityczne z betonu C20/25. Kolorystyka furtek ( z logo Zamawiającego ) obowiązkowo uzgodniona z Zamawiającym.
14.STRÓŻÓWKA:
Zaprojektowano wymianę istniejącej stróżówki kontenerowej na nową. Przyjęto kontenerową stróżówkę prod. WARBUD - Oborniki o wymiarach 2,4 X 2,6m.
ściany i dach wykonane z płyty warstwowej z rdzeniem styropianowym grubość 100 mm.
Dwa okna stałe 1,2 x 1,2 m. Jedno z okienkiem podawczym o wymiarach 0,40 x 0,40m.
Drzwi blachowane z rdzeniem styropianowym o grubości 60 mm.
Lokalizacja oraz wymiary projektowanej stróżówki jak istniejącej. Kolorystyka stróżówki obowiązkowo uzgodniona z Zamawiającym.
15.ORGNIZACJA RUCHU
Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie projektowe.
Uwaga:
W projekcie podano przykładowych producentów zastosowanych wyrobów. Dopuszcza się zastosowanie wyrobów innych producentów pod warunkiem, że ich parametry techniczno-żytkowe nie będą gorsze od przyjętych w projekcie.

Warunki ogólne:
1.Wykonawca obowiązany jest do przedłożenia Inwestorowi atestów i aprobat
technicznych stosowanych materiałów zgodnych z Polskimi Normami, a po
zakończeniu zadania złożenia geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej w trzech
egzemplarzach.
Ceny jednostkowe ujęte w ofercie powinny uwzględniać także wszystkie inne niezbędne koszty,
w tym między innymi :
1. Koszty organizacji ruchu oraz zapewnienia dojazdów do posesji w trakcie realizacji robót.
2. Koszty oznakowania i zabezpieczenia prowadzonych robót w trakcie budowy .
3. Koszty dokumentacji powykonawczej w dwóch egzemplarzach.
4. Koszty robót wynikających z uzgodnień zawartych w protokołach ZUD.
5. Koszt wszystkich podatków, cła, koszty ubezpieczenia, transportu i inne obciążenia, które wykonawca ma obowiązek płacić w związku z przedmiotem zamówienia.
Ofertę należy opracować w oparciu o dokumentację techniczną i opis przedmiotu zamówienia,SST wykonania i odbioru robót.
Kosztorys ofertowy winien uwzględniać wszelkie roboty niezbędne do uzyskania przedmiotu zamówienia, które uwzględniała dokumentacji projektowa.
Pozycje nieujęte lub nie wycenione będą uważane, że zostały ujęte i wycenione w innych pozycjach.
Ofertę należy opracować w oparciu o dokumentację techniczną, opis przedmiotu zamówienia, SST wykonania i odbioru robót.
Przedmiary robót mają charakter poglądowy i pomocniczy dla Wykonawców.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 171113

Data publikacji: 2011-06-20

Nazwa:
Miejski Zakład Komunikacji sp. z o. o. w Ostrołęce

Ulica: ul. Kołobrzeska 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Ostrołęka

Kod pocztowy: 07-410

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 029 7691097, 7691462

Numer faxu: 029 7691097, 7691462

Adres strony internetowej: www.mzk.ostroleka.pl

Regon: 14164195900000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Spółka z ograniczoną odpowiedzilnością jednostka samorządu terytorialnego

Inny rodzaj zamawiającego:
Spółka z ograniczoną odpowiedzilnością jednostka samorządu terytorialnego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty budowlane:
Przebudowa dwóch wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia jako element projektu realizowanego w ramach RPO WM 2007-2013 DZIAŁANIE 5.1.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Roboty budowlane Przebudowa dwóch wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia jako element projektu realizowanego w ramach RPO WM 2007-2013 DZIAŁANIE 5.1.

1. PRZEDMIOT I ZAKRES ZADANIA
Przedmiotem zadania jest przebudowa przebudowa dwóch istniejących wjazdów z ulicy Kołobrzeskiej na teren bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o. o. oraz ogrodzenia.

2.LOKALIZACJA INWESTYCJI:
Dwa zjazdy zlokalizowane są przy siedzibie Zamawiającego na ulicy Kołobrzeskiej 1
zjazd publiczny nr 1 z drogi publicznej gminnej - ul. Kołobrzeskiej w Ostrołęce na
Działkę nr 30382/3,
zjazd publiczny nr 2 z drogi publicznej gminnej ul. Kołobrzeskiej w Ostrołęce na
działkę nr 30382/3,

3. STAN ISTNIEJĄCY:
Teren objęty zamówieniem położony jest w Ostrołęce przy ul. Kołobrzeskiej. Stanowi on części działek nr 30382/3 i 30382/2 będących własnością Inwestora oraz część działki nr 30396/31 stanowiącej pas drogowy ulicy Kołobrzeskiej.
Działka nr 30382/3 wykorzystywana jest jako zajezdnia autobusowa MZK. Znajdują się na niej m.in. place manewrowe oraz budynki o funkcji garażowo-warsztatowej i socjalno administracyjnej. Teren jest ogrodzony.
Z ulicy Kołobrzeskiej istnieją 2 zjazdy na działkę nr 30382/3.
Istniejący zjazd nr 2 przebiega przez działkę 30382/2.
Nawierzchnia jezdni obydwu zjazdów asfaltowa. Na obydwu zjazdach znajdują się bramy stalowe rozwierane. Przy zjeździe nr 2 zlokalizowana jest stróżówka kontenerowa.
Istniejąca powierzchnia terenu w rejonie przebudowywanych zjazdów nie jest zróżnicowana.
4. PROJEKTOWNE ZAGOSPODROWANIE TERENU
Zaprojektowano przebudowy obydwu zjazdów z ul. Kołobrzeskiej.
Przebudowa zjazdu nr 1 polega na jego poszerzeniu i skanalizowaniu. Jezdnia dla pojazdów zjeżdżających z ulicy zostanie oddzielona od jezdni dla pojazdów włączających się do ruchu.
Przebudowa zjazdu nr 2 polega na jego poszerzeniu.
Na obu zjazdach wyznaczone zostaną przejścia dla pieszych. W związku z tym niewielkiej zmianie ulegnie trasa istniejącego chodnika. Wykonane zostaną nowe podbudowy oraz nawierzchnie w zakresie pokazanym w dokumentacji technicznej. Zamontowane zostaną nowe bramy przesuwne oraz furtki. Wymienione zostanie ogrodzenie od strony ulicy.
5. PARAMETRY GEOMETRYCZNE ZJAZDÓW
Przyjęto następujące parametry geometryczne projektowanych zjazdów:
szerokość jezdni zjazdu nr 1:2x4,5m,
szerokość jezdni zjazdu nr 2: 7,0m,
szerokość chodnika: 2,0m,
pochylenia poprzeczne jezdni zjazdu nr 1: 2%,
pochylenia poprzeczne jezdni zjazdu nr 2: 1,5%,
pochylenia poprzeczne chodnika: 2,0%.

6.PROJEKTOWNA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDÓW:
Zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni:
warstwa ścieralna: beton asfaltowy gr.5cm
warstwa wiążążca: beton asfaltowy gr.6cm
podbudowa zasadnicza: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr.25cm
ulepszone podłoże: grunt stabilizowany cementem Rm=2,5 MPa gr.25cm
podłoże: grunt rodzimy
Zaprojektowano następującą konstrukcję chodników:
warstwa ścieralna: kostka betonowa gr.6cm
podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr.3cm
warstwa odsączająca: kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie gr.15cm
podłoże: grunt rodzimy

7. UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE:
Spadki projektowanych zjazdów opracowano w dowiązaniu do istniejących rzędnych ulicy Kołobrzeskiej oraz placu na terenie bazy MZK.
Zaprojektowano następujące spadki:
podłużne od 0,5% do 2,0%,
poprzeczne 2% (zjazd nr 1) oraz 1,5% (zjazd nr 2).
8. KRAWĘŻNIKI I OBRZEŻA
Projektowane zjazdy wydzielono krawężnikiem granitowym typu ciężkiego 20x30cm na podsypce piaskowo-cementowej oraz na ławie betonowej z oporem C8/10 (B10).
Projektowane chodniki wydzielono obrzeżem betonowym 8x30cm na podsypce piaskowocementowej.
9. BILANS POWIERZNI, KOLORYSTYKA I ZESTWIENIE ELEMENTÓW PREFBRYKOWNYCH:
nawierzchnia asfaltowa 459,1m2
chodniki z kostki betonowej gr.6cm w kolorze czerwonym i grafitowym 97,6m2
nawierzchnia z kostki betonowej gr.6cm w kolorze grafitowym
(na przejściu dla pieszych) 10,7m2
wysepka z kostki betonowej gr.6cm w kolorze szarym 22,0m2
krawężniki granitowe 20x30cm 207,0mb,
obrzeża betonowe 8x30cm 67,0mb.
10.ODWODNIENIE
Wody deszczowe odprowadzane będą grawitacyjnie poprzez projektowaną kanalizację deszczową do projektowanej studni D1 o rzędnych 98,34/96,19 na istniejącej kanalizacji deszczowej.
Instalację kanalizacji deszczowej zaprojektowano z rur kanalizacyjnych kielichowych PCV ze
ścianką litą, klasy S (SN 8) o wydłużonych kielichach, łączonych na uszczelki.
Na istniejącym przyłączu kanalizacji deszczowej zaprojektowano studnię z kręgów
betonowych Ø 1200mm, przykrytą żelbetową płyt nadstudzienną z włazem żeliwnym Ø600 klasy D400 z otworami wentylacyjnymi i zamkiem zatrzaskowym. Studnię wykonać z osadnikiem h=0,5m.
W studniach kanalizacyjnych między włazem a płyt nadstudzienną stosować żelbetowe pierścienie dystansowe. Studnie powinny mieć obsadzone stopnie złazowe. Stosować kręgi betonowe z domieszką materiału uszczelniającego z gotowymi otworami na uszczelkę i pełnym dnem. Kręgi betonowe izolować poprzez dwukrotne smarowanie materiałem izolującym na zewnątrz.
Włączenia do studni dokonać przez wykonanie otworu w kręgu betonowym wiertnicą.
W wywierconym otworze zamontować tuleję ochronną segmentową z uszczelką.
Wpusty uliczne wykonać z kręgów betonowych Æ500mm na płycie betonowej Æ700mm z osadnikiem. Stosować wpusty uliczne klasy D400, uchylne, z zatrzaskiem. Korpus z żeliwa szarego GG 20, krata z żeliwa sferoidalnego GGG-50, sworznie stalowe.
Na studniach i wpustach kanalizacji deszczowej stosować żelbetowe pierścienie odciążające.
Rury należy układać na podsypce gr. 20cm. Rurociągi należy przysypać warstwą piasku 25-30 cm, następnie oznakować taśmą ostrzegawczo - lokalizacyjną z polietylenu kolor: biało niebieski z wkładką stalową ze stali nierdzewnej. Taśmę układać wkładką stalową do dołu.
Zasypkę wykopu powyżej warstwy ochronnej wykonać warstwami z jednoczesnym
zagęszczeniem.
11.OGRODZENIE:
Zaprojektowano ogrodzenie z paneli Fortis 4W-5/5 typ 4W/H-1760 prod. PLASTMET.
Panele wykonane z drutu stalowego ocynkowanego ogniowo średnicy 5mm w rozstawie 50x200mm. Wysokość paneli 1760mm. Słupki stalowe ocynkowane ogniowo w rozstawie 2,58m. Grubość warstwy cynku min. 60mikrometrów.
Fundamenty słupków oraz cokoły betonowe prefabrykowane.
12.BRAMY:
Zaprojektowano 2 bramy przesuwne o szerokości w świetle 7,0 i 12,0m.
Przyjęto bramy PS-4W SOLID prod. PLASTMET z wypełnieniem jak w projektowanym ogrodzeniu. Konstrukcja bram stalowa ocynkowana ogniowo. Grubość warstwy cynku min. 60mikrometrów. Wyposażenie w napęd elektromechaniczny, sterowany ze stróżówki oraz zamek. Fundamenty betonowe monolityczne z betonu C20/25.
13.FURTKI:
Zaprojektowano 2 furtki ogrodzeniowe, każda o szerokości w świetle 1,2m.
Przyjęto furtki F-4W SOLID prod. PLASTMET z wypełnieniem jak w projektowanym
ogrodzeniu. Konstrukcja furtek stalowa ocynkowana ogniowo. Grubość warstwy cynku min.60mikrometrów. Wyposażenie w zamek, sterowany ze stróżówki. Fundamenty betonowe monolityczne z betonu C20/25. Kolorystyka furtek ( z logo Zamawiającego ) obowiązkowo uzgodniona z Zamawiającym.
14.STRÓŻÓWKA:
Zaprojektowano wymianę istniejącej stróżówki kontenerowej na nową. Przyjęto kontenerową stróżówkę prod. WARBUD - Oborniki o wymiarach 2,4 X 2,6m.
ściany i dach wykonane z płyty warstwowej z rdzeniem styropianowym grubość 100 mm.
Dwa okna stałe 1,2 x 1,2 m. Jedno z okienkiem podawczym o wymiarach 0,40 x 0,40m.
Drzwi blachowane z rdzeniem styropianowym o grubości 60 mm.
Lokalizacja oraz wymiary projektowanej stróżówki jak istniejącej. Kolorystyka stróżówki obowiązkowo uzgodniona z Zamawiającym.
15.ORGNIZACJA RUCHU
Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie projektowe.
Uwaga:
W projekcie podano przykładowych producentów zastosowanych wyrobów. Dopuszcza się zastosowanie wyrobów innych producentów pod warunkiem, że ich parametry techniczno-żytkowe nie będą gorsze od przyjętych w projekcie.

Warunki ogólne:
1.Wykonawca obowiązany jest do przedłożenia Inwestorowi atestów i aprobat
technicznych stosowanych materiałów zgodnych z Polskimi Normami, a po
zakończeniu zadania złożenia geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej w trzech
egzemplarzach.
Ceny jednostkowe ujęte w ofercie powinny uwzględniać także wszystkie inne niezbędne koszty,
w tym między innymi :
1. Koszty organizacji ruchu oraz zapewnienia dojazdów do posesji w trakcie realizacji robót.
2. Koszty oznakowania i zabezpieczenia prowadzonych robót w trakcie budowy .
3. Koszty dokumentacji powykonawczej w dwóch egzemplarzach.
4. Koszty robót wynikających z uzgodnień zawartych w protokołach ZUD.
5. Koszt wszystkich podatków, cła, koszty ubezpieczenia, transportu i inne obciążenia, które wykonawca ma obowiązek płacić w związku z przedmiotem zamówienia.
Ofertę należy opracować w oparciu o dokumentację techniczną i opis przedmiotu zamówienia,SST wykonania i odbioru robót.
Kosztorys ofertowy winien uwzględniać wszelkie roboty niezbędne do uzyskania przedmiotu zamówienia, które uwzględniała dokumentacji projektowa.
Pozycje nieujęte lub nie wycenione będą uważane, że zostały ujęte i wycenione w innych pozycjach.
Ofertę należy opracować w oparciu o dokumentację techniczną, opis przedmiotu zamówienia, SST wykonania i odbioru robót.
Przedmiary robót mają charakter poglądowy i pomocniczy dla Wykonawców.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/11/2011

Informacja na temat wadium: Zamawiajacy nie wymaga wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca winien wykazać, że wykonał co najmniej dwie roboty budowlane porównywalne z przedmiotem zamówienia o wartości co najmniej 300.000 zł brutto każda.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający wymaga dysponowania co najmniej jedną osobą pełniącą funkcję kierownika budowy, która posiada uprawnienia budowlane w specjalności drogowej, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, wraz z opłaconymi składkami ubezpieczenia we właściwej Izbie Samorządu Zawodowego, ze wskazaniem tych osób. Zamawiający określając wymogi dla osób w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych dopuszcza odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub odpowiadające im kwalifikacje zawodowe uprawniające do kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności nabyte w państwach członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz w państwach Europejskiego Obszaru Gospodarczego, stosownie do przepisu art. 12 a ustawy Prawo budowlane oraz przepisów ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. z 2008 r., Nr 63, poz. 394).

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający wymaga opłaconej polisy na kwotę co najmniej 300.000zł lub innego dokumentu ubezpieczenia potwierdzającego, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1)Formularz Oferty, sporządzony na podstawie wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do SIWZ,
2) oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust1 u.p.z.p., sporządzone na podstawie wzoru stanowiącego załącznik nr 2 do SIWZ,
3) kosztorysy ofertowe sporządzone na podstawie projektów wykonawczych oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych,
4) stosowne Pełnomocnictwo(a) - zgodnie z punktem 14.1.4) SIWZ,
5) w przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, dokumentustanawiający Pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie niniejszegozamówienia publicznego, zgodnie z 10.1 SIWZ,
Ocena spełniania przedstawionych powyżej warunków zostanie dokonana wg formuły:
spełnia - nie spełnia

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy i określa następujące warunki takich zmian : 1) termin realizacji przedmiotu umowy w przypadku:
a) wystąpienia okoliczności niezależnych od Wykonawcy, których nie mógł przewidzieć przy zachowaniu należytej staranności, skutkujących niemożnością dotrzymania terminu realizacji przedmiotu zamówienia, a w szczególności: - konieczności wykonania robót niezbędnych, zamiennych, dodatkowych, których wykonanie wpływa na zmianę terminu wykonania
zamówienia podstawowego,
- okoliczności zaistniałych w trakcie realizacji przedmiotu umowy tj. warunki atmosferyczne, kolizje utrudniające lub uniemożliwiające terminowe
wykonanie przedmiotu umowy.
b) wstrzymania przez Zamawiającego wykonania robót nie wynikających z okoliczności leżących po stronie Wykonawcy. Nie dotyczy okoliczności
wstrzymania robót przez inspektorów nadzoru Zamawiającego w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości zawinionych przez Wykonawcę,
c) konieczności wykonania przez Zamawiającego korekty projektu dla usunięcia wad dostarczonej dokumentacji. W przypadku zmiany terminu realizacji przedmiotu umowy, wymienionych w literach a-c, termin ten może ulec przedłużeniu nie dłużej jednak, niż o czas trwania tych okoliczności.
2) wysokość ceny ryczałtowej brutto w przypadku zmiany stawki podatku VAT dla robót objętych przedmiotem zamówienia W trakcie realizacji przedmiotu umowy, strony dokonają odpowiedniej zmiany wynagrodzenia umownego- dotyczy to części wynagrodzenia za roboty, których w dniu zmiany stawki podatku VAT jeszcze nie wykonano.
3) zakresu rzeczowo-finansowego zamówienia w przypadku wystąpienia obiektywnych okoliczności skutkujących koniecznością zmiany w trakcie realizacji umowy zakresu rzeczowo-finansowego robót,
4)
forma zabezpieczenia należytego wykonania umowy- zgodnie z art. 149 ust 1 u.p.z.p.
5) zmiana kierownika budowy w przypadku: .
a) śmierci, choroby, rezygnacji, zwolnienia osoby lub innych zdarzeń losowych dotyczących kierownika budowy, W przypadku zmiany kierownika budowy, nowy kierownik budowy musi spełniać wymagania określone w SIWZ dla kierownika budowy. Powyższe postanowienia stanowią katalog zmian na które Zamawiający może wyrazić zgodę, jednocześnie nie stanowią one zobowiązania Zamawiającego na ich wprowadzenie.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.mzk.ostroleka.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Ostrołęce, ul. Kołobrzeska 1, 07-410 Ostrołęka

Data składania wniosków, ofert: 14/07/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Ostrołęce, ul. Kołobrzeska 1, 07-410 Ostrołęka

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zamawiający stara się o sfinansowanie przedmiotu zamówienia z dotacji unijnych.
Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegające zwrotowi środki z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o wolnym Handlu (EFTA), które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia nie zostały przyznane, a możliwość unieważnienia postępowania na tej podstawie została przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu - w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego.

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451127002 (Roboty w zakresie kształtowania terenu)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332001 (Roboty w zakresie różnych nawierzchni)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452626007 (Różne specjalne roboty budowlane)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
453400002 (Instalowanie ogrodzeń, płotów i sprzętu ochronnego)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
453300009 (Roboty instalacyjne wodno-kanalizacyjne i sanitarne)

Podobne przetargi