26467 / 2010-02-08 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Miejska KÅ‚odzko (KÅ‚odzko)

Oryginalny tusz T034640 Light Purpurowy marki Epson

Cena: 89.29 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-12-01 pod pozycją 227461. Zobacz ogłoszenie 227461 / 2009-12-01 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 26467

Data publikacji: 2010-02-08

Nazwa: Gmina Miejska Kłodzko

Ulica: pl. Bolesława Chrobrego 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Kłodzko

Kod pocztowy: 57-300

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 074/8654600

Numer faxu: 074 8674062

Adres strony internetowej: www.um.klodzko.pl

Regon: 00052605000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 227461

Data wydania biuletynu: 2009-12-01

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 227461

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Podniesienie konkurencyjności regionu Ziemi Kłodzkiej poprzez poprawę jakości gminnych dróg łączących lokalne centra aktywności gospodarczej w mieście Kłodzku z siecią dróg krajowych. Przebudowa ul. Kolejowej wraz z przebudową mostu drogowego z murem oporowym przy przyczółku prawobrzeżnym oraz zabezbezpieczeniem skarpy na dojeździe od strony centrum nad rzeką Nysą Kłodzką w ciągu ul. Kolejowej w Kłodzku i przebudową odcinka ul. Dworcowej od skrzyżowania z ul. Kolejową do wiaduktu kolejowego w Kłodzku

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Główny przedmiot zamówienia CPV: 45233120-6 - Roboty w zakresie budowy dróg, 45221111-3 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych Przedmiotem zamówienia jest przebudowa ulicy Kolejowej wraz z łącznikiem z ul. Nadrzecznej, przebudowa mostu drogowego w ciągu ul. Kolejowej, przebudowa odcinka ul. Dworcowej od skrzyżowania z ul. Kolejową do wiaduktu kolejowego w ciągu ul. Dworcowej. Przebudową objęta jest ulica Kolejowa na całej długości - ok. 230 [m] oraz łącznik pomiędzy ul. Kolejową i ul. W. Łukasińskiego o długości ok. 50 [m]. Ulica Kolejowa położona jest na skarpie schodzącej do koryta kanału Młynówka i rzeki Nysy Kłodzkiej. Wysokość skarpy dochodzi do kilkunastu metrów i wykazuje ona deformacje spowodowane niekontrolowanym spływem wód opadowych z terenu położonego powyżej ulicy stanowiącego zwartą zabudowę mieszkaniowo - handlową. Zakres robót: usunięcie drzew z wykarczowaniem karpiny również na skarpie, zabezpieczenie skarpy żelbetową konstrukcją w formie oczepu w kształcie litery L opartego na wbitych w podłoże stalowych palach, przebudowa konstrukcji jezdni, chodników, zjazdów do posesji, przebudowa kanalizacji deszczowej, wymiana słupów oświetlenia ulicznego wraz z osprzętem, odnowienie oznakowania pionowego, urządzenie terenów zielonych. A.3.2. Przebudowa mostu drogowego w ciągu ul. Kolejowej wraz z przebudową odcinka ul. Dworcowej od skrzyżowania z ul. Kolejową do wiaduktu kolejowego. Przebudowywany obiekt jest mostem pięcioprzęsłowym o konstrukcji mieszanej. Przęsło nurtowe o długości 32,60 [m] wykonano z czterech blachownic stalowych, spawanych, zespolonych z żelbetową płytą pomostową. Poprzecznice podporowe to również stalowe blachownice o tej samej wysokości co belki główne. W przęśle rozmieszczono trzy poprzeczne stężenia belek z kształtowników stalowych (kątowniki i teowniki). Przęsło oparte jest za pośrednictwem stalowych łożysk stałych od strony Kłodzka, wałkowych od stacji PKP. Podstawowe parametry techniczne mostu: długość całkowita: 86,38 [m], rozpiętość teoretyczna przęsła nutowego: 32,00 [m], rozstaw filarów przęseł zalewowych: 8,53 [m], wysokość konstrukcyjna przęsła nurtowego: 2,01 [m], wysokość konstrukcyjna przęsła zalewowego: 3,28 [m], szerokość całkowita na przęśle nurtowym: 8,94 [m], szerokość jezdni: 6,00 [m], szerokość chodnika na przęśle nurtowym od WD: 1,35 [m], szerokość chodnika na przęśle nurtowym od WG: 1,23 [m], szerokość chodnika na przęsłach zalewowych: 1,25 [m]. Zakres robót: wzmocnienie przęsła nurtowego do nośności klasy B, rozbiórka części elementów obiektu istniejącego, naprawa izolacji i nawierzchni jezdni oraz chodników na moście, przebudowa odcinka ul. Dworcowej i wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do klasy KR4, wykonanie nowego systemu odwodnienia mostu, naprawa powierzchniowa betonowych i kamiennych konstrukcji przęseł, filarów i przyczółków, zabezpieczenie i wykonanie nowego systemu odwodnienia muru oporowego przy przyczółku prawobrzeżnym, przebudowa muru oporowego przy przyczółku prawobrzeżnym, zabezpieczenie wszystkich urządzeń obcych kolidujących z robotami remontowymi. A.3.3. Inne uwagi. Prace należy wykonać zgodnie z posiadanymi przez Zamawiającego projektami technicznymi, z tym, że do wyceny robót należy uwzględnić poniższe uwagi: 1) nawierzchnie jezdni i chodników na dojeździe do obiektu mostowego z ul. Kolejowej wykonać zgodnie z projektem przebudowy ul. Kolejowej, 2) stabilizację skarpy na lewym brzegu Nysy Kłodzkiej wykonać zgodnie z projektem dotyczącym przebudowy ul. Kolejowej, 3) odwodnienie mostu w kierunku lewego brzegu Nysy Kłodzkiej przedstawione w projekcie przebudowy Mostu XV - lecia tj. wpusty: W1, W3, W4, W5 (wpust W5 wykonać w miejscu przewidzianym w projekcie przebudowy ul. Kolejowej) włączyć do projektowanej studni Ø 1000 w projekcie przebudowy ul. Kolejowej (na etapie realizacji projektu nastąpi korekta lokalizacji studni - kolizja z gazociągiem gA 200), Zamawiający rezygnuje z rozwiązania przedstawionego w projekcie przebudowy Mostu XV - lecia tj. budowy na lewym brzegu Nysy Kłodzkiej separatora SP01, studni kaskadowej i pozostałych elementów kanalizacji deszczowej odprowadzającej wody opadowe do rzeki, 4) uwzględnić wycinkę i karczowanie wszystkich drzew i krzewów na skarpie, 5) na czas robót należy wykonać projekt organizacji ruchu drogowego i uzyskać zatwierdzenie w Starostwie Powiatowym w Kłodzku, w projekcie należy przewidzieć zapewnienie dojazdu do posesji znajdujących się w sąsiedztwie placu budowy: hurtownie, posesje mieszkalne - projekty czasowej organizacji ruchu drogowego, które posiada Zamawiający i o których mowa w załączonej dokumentacji nie będą odzwierciedlały rzeczywistej sytuacji w organizacji ruchu z powodu trwania innych robót drogowych - w tym samym czasie będzie trwał II etap przebudowy ul. Nadrzecznej - dlatego w załącznikach, w formie elektronicznej, nie przedstawiono tych projektów, 6) koszt zajęcia pasa rzeki Nysa Kłodzka ponosi Inwestor, 7) zmiany w stałej organizacji ruchu wykonać zgodnie z projektem zawartym w dokumentacji przebudowy Mostu XV - lecia. Załączona dokumentacja techniczna stanowi integralną część SIWZ z zastrzeżeniem, że wszystkie ewentualnie wskazane z nazwy materiały (wyroby) należy rozumieć jako określenie wymaganych parametrów technicznych lub standardów jakościowych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ustawy, na wskazane z nazwy materiały i wyroby Zamawiający dopuszcza zastosowanie równoważnych materiałów (wyrobów), nie gorszej jakości niż opisane w projekcie i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót. Ciężar udowodnienia, że materiał (wyrób) jest równoważny w stosunku do wymogu określonego przez Zamawiającego spoczywa na składającym ofertę. W takim wypadku Wykonawca musi przedłożyć odpowiednie dokumenty opisujące parametry techniczne, wymagane prawem certyfikaty i inne dokumenty dopuszczające dane materiały (wyroby) do użytkowania, oraz pozwalające jednoznacznie stwierdzić, że są one rzeczywiście równoważne. Szczegółowy zakres i technologię wykonania i odbioru robót określają: projekty techniczne, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, projekty stałej organizacji ruchu drogowego stanowiące załączniki do niniejszej SIWZ. Załączone przedmiary robót, ze względu na wynagrodzenie ryczałtowe za wykonanie zamówienia, są jedynie dodatkową podstawą informacyjną nie uwzględniają ww. uwag. Wykonawcy za realizację Zamówienia przysługiwać będzie wynagrodzenie ryczałtowe patrz rozdział D. Wszelkie koszty związane z realizacją przedmiotu zamówienia obciążają Wykonawcę. Wykonawca jest zobowiązany udzielić gwarancji na 36 miesięcy od daty odbioru

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Projekt pod nazwą: Podniesienie konkurencyjności regionu Ziemi Kłodzkiej poprzez poprawę jakości gminnych dróg łączących lokalne centra aktywności gospodarczej w mieście Kłodzku z siecią dróg krajowych otrzymał dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013 - działanie 3.1 Infrastruktura drogowa.

Nazwa wykonawcy:
Lider: Przedsiebiorstwo Budowlane Filar Sp. z o.o.,
Konsorcjant: POL-DRÓG OLEŚNICA S.A.,

Adres pocztowy wykonawcy: ul.Szczecińska 15-16; Ciesle 44;

Miejscowość: Wrocław, Oleśnica

ID województwa: 17

Województwo / kraj: Polska

Data udzielenie zamówienia: 05/02/2010

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 3641053,35

Cena wybranej oferty: 3445509,70

Cena minimalna: 3445509,70

Cena maksymalna: 6300838,16

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Podobne przetargi