190061 / 2014-09-05 - Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe / Lasy Państwowe Nadleśnictwo Chełm (Chełm)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-07-18 pod pozycją 156975. Zobacz ogłoszenie 156975 / 2014-07-18 - Inny: PaÅ„stwowe Gospodarstwo LeÅ›ne Lasy PaÅ„stwowe.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 190061

Data publikacji: 2014-09-05

Nazwa: Lasy Państwowe Nadleśnictwo Chełm

Ulica: ul. Hrubieszowska 123

Numer domu: 123

Miejscowość: Chełm

Kod pocztowy: 22-100

Numer telefonu: 082 5603298

Regon: 11001687500000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 156975

Data wydania biuletynu: 2014-07-18

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 156975

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Inny rodzaj zamawiającego: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej gruntowej-pożarowej na terenie leśnictwa Husynne Etap II

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa drogi leśnej gruntowej - pożarowej na terenie leśnictwa Husynne ETAP II,- na działkach o nr ewidencyjnych gruntu numer 400,401,409, 410,405, 274, 412, 418, 413, 419, 414, 420, 415, 422 w obrębie Ladeniska oraz działka nr 176 obręb ewidencyjny Zanowinie, gmina Dorohusk -ETAP II na odcinku długości 3351,52m odcinek E F drogi leśnej od km 1 + 485,00 odcinka A B w kierunku wschodnim długości km 2+637,20 Ponadto zaprojektowano: Skrzyżowanie w km 0+400,00 strona lewa - utwardzenie na długości 64,54m. Skrzyżowanie w km 0+400,00 strona prawa utwardzenie na długości 55.99m. Skrzyżowanie w km 0+800,00 strona prawa utwardzenie na długości 76,00m. Skrzyżowanie w km 0+800,00 strona lewa utwardzenie na długości 65,41m. Skrzyżowanie w km 1+198,00 strona prawa utwardzenie na długości 66,48m. Skrzyżowanie w km 1+198,00 strona lewa utwardzenie na długości 65,03m. Skrzyżowanie w km 1+520,26 strona prawa utwardzenie na długości 64,71m. Skrzyżowanie w km 1+880.23 strona lewa utwardzenie na długości 64,83m. Skrzyżowanie w km 1+880,23 strona prawa utwardzenie na długości 61,50m. Skrzyżowanie w km 2+385,46 strona prawa utwardzenie na długości 64.95m. Skrzyżowanie w km 2+385,46 strona lewa utwardzenie na długości 64.88m. Łączna długość planowanej do przebudowy drogi ETAP II wynosi 3351,52m . Celem opracowania jest dostosowanie parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przenoszenia obciążenia od pojazdów uczestniczących w ruchu transportu leśnego oraz umożliwienia dojazdu pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarem. Zakres prac obejmuje roboty przygotowawcze, roboty ziemne, roboty związane z przebudową przepustów drogowych, roboty związane z wykonaniem podbudowy, roboty porządkowe . Dane techniczne klasa techniczna drogi droga leśna , szybkość projektowa max. 30 km/h, grupa nośności podłoża G 3, dopuszczalny nacisk osi pojazdów 100 kN, jezdnia szerokości 3.50m, korona drogi szerokości 5.00m, przekrój daszkowy jezdni 3%, szerokość poboczy 2 x 0.75m, spadek poprzeczny poboczy 6%, łuki na zjazdach R=11.00m, Plan sytuacyjny Projektowana przebudowa drogi leśnej - pożarowej jest po trasie jej dotychczasowego przebiegu z nieznacznymi korektami trasy w miejscach załamań trasy. Trasę wyznaczono wg współrzędnych obliczonych na podstawie mapy sytuacyjno wysokościowej do celów projektowych. Projektowaną geometrie drogi przedstawiono na planie sytuacyjnym. Na skrzyżowaniach z liniami oddziałowymi zaprojektowano skrzyżowania utwardzone na długości 50,00m 65,00m wyokrąglone łukami poziomymi o promieniu R 11.00m. Utwardzone odcinki dróg w obrębie skrzyżowania z drogą główna będą wykorzystywane na składnice przyzrębowe. Konstrukcja nawierzchni Na całym odcinku drogi utrzymuje sie przekrój szlakowy z jezdnią szerokości 3.50 i poboczami gruntowymi szerokości 0.75m. Jezdnię projektuje się o przekroju daszkowym ze spadkami 3% zgodnie z opisami na rys. nr 2 Plan sytuacyjny. W wyniku pomiarów geometrii jezdni istniejącej i badań istniejącej konstrukcji drogi, zaprojektowano odpowiednie warstwy przebudowy drogi. Konstrukcja nawierzchni drogi i zjazdów Górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5mm kl.1 gat.1 stabilizowanego mechanicznie, grub. 5cm, Dolna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/63mm kl.1 gat.1 stabilizowanego mechanicznie, grub. 10cm, warstwa podbudowy zbrojona geokratą małe komórki, perforowane , wys. 10 cm, szerokości 3.50m wypełniona kruszywem łamanym 0/63mm kl.1 gat.1 stabilizowanym mechanicznie do grubości 15 cm (5 cm ponad geokratę) geowłóknina separacyjno filtracyjna, gram. 400 g /m², szer. 8.00m. W przypadku braku możliwości zakupu geowłókniny o szerokości 8.00m należy użyć materiału o szerokości 2x4.00m łącząc podłużnie na zakład min. 0.50m z przymocowaniem do podłoża szpilkami stalowymi śr. 6mm dł. 30cm w kształcie litery U, podłoże naturalne przygotowane zgodnie z wymaganiami dla dróg wg PN-S- 02205:1998. Podłoże gruntowe G1. Wskaźnik zagęszczenia Wz=1.00 Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu. Kolejność wykonania robót. Roboty przygotowawcze odtworzenie trasy i punktów wysokościowych, wycinka drzew, krzewów i karczowanie pni, Roboty ziemne i odwodnienie: zebranie warstwy ziemi urodzajnej, wykonanie rowów bocznych, przygotowanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, Roboty nawierzchniowe ułożenie geowłókniny na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Geowłókninę należy ułożyć w korycie z rozłożeniem nadmiaru w szerokości na poboczach, ustawienie na geowłókninie geokraty wys. 10 cm ,której segmenty należy naciągnąć i połączyć ze sobą zgodnie z SST, zasypanie geokraty kruszywem łamanym 0/63 do wys. 5 cm ponad geokratę. z profilowaniem i zagęszczeniem kruszywa, zawinąć geowłókninę na kruszywo tworząc poduszkę z przymocowaniem geowłókniny do kruszywa szpilkami stalowymi w kształcie litery U, wykonanie dolnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego 0/63 mm, stabilizowanego mechanicznie, grubości 10 cm , wykonanie górnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego 0 /31,5mm, stabilizowanego mechanicznie, grubości 5 cm. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w załączonej dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót..

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe SMOLKOP

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Firlejowska 16i

Miejscowość: Lublin

Kod pocztowy: 20-306

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Data udzielenie zamówienia: 21/08/2014

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 1257158,15

Cena wybranej oferty: 980442,03

Cena minimalna: 939654,47

Cena maksymalna: 1199891,37

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi