270622 / 2013-07-11 - Inny: PGL LP Nadleśnictwo Połczyn / Nadleśnictwo Połczyn (Połczyn-Zdrój)

Oryginalny toner CT93BLK (320g) Czarny marki Nashuatec

Cena: 226.42 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-06-06 pod pozycją 217208. Zobacz ogłoszenie 217208 / 2013-06-06 - Inny: PGL Lasy PaÅ„stwowe NadleÅ›nictwo PoÅ‚czyn.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 270622

Data publikacji: 2013-07-11

Nazwa: Nadleśnictwo Połczyn

Ulica: ul. 15 Grudnia 12

Numer domu: 12

Miejscowość: Połczyn-Zdrój

Kod pocztowy: 78-320

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 094 3662230

Numer faxu: 094 3662230

Adres strony internetowej: www.rdlp.szczecinek.pl/polczyn

Regon: 33004428100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 217208

Data wydania biuletynu: 2013-06-06

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 217208

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: PGL LP Nadleśnictwo Połczyn

Inny rodzaj zamawiającego: PGL LP Nadleśnictwo Połczyn

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi leśnej nr 210 w Leśnictwie Krosino - budowa odcinka o długości 1230 mb.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Szczegółowy zakres zamówienia określa:
Projekt Budowlany,
Przedmiar Robót
STWiOR
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie odcinka o długości 1230 mb drogi leśnej nr 210 w leśnictwie Krosino
Stan istniejący:
Trasa drogi przebiega w istniejącym pasie ograniczonym drzewostanem, na terenie Nadleśnictwa Połczyn na działkach ewidencyjnych o następujących numerach: 45/2, 46/1, 47, 48, 49, 50, 51/1obręb Sucha, Gmina Grzmiąca.
Droga zaczyna się dowiązaniem do granicy pasa drogowego działki drogi publicznej gminnej o nawierzchni gruntowej a kończy dowiązaniem do krawędzi obiektu mostowego. Droga posiada w swoim śladzie szerokość zmienna w granicach 3,00 m. Jest zadarniona, skoleinowana, nierówna z poboczami wyniesionymi, zadarnionymi. W ciągu drogi leśnej lokalnie występują rowy jednostronne lub obustronne w stanie

kwalifikującym je do przebudowy. W związku ze złym stanem drogi oraz brakiem odpowiedniego odwodnienia spływ wód opadowych jest utrudniony co sprzyja powstawania zastoisk wodnych i złemu odwodnienia korpusu drogi.
Droga leży w terenie równinnym ze zmiennym łagodnym nachyleniem podłużnym.
Istniejący pas drogowy jest wąski, jego szerokość nie pozwala na poprawne przeprowadzenie geometrii drogi z uwagi na parametry techniczne dróg pożarowych. W ciągu drogi leśnej zlokalizowane są zjazdy i skrzyżowania z innymi drogami. Brak jest mijanek i składnic na drewno.
Teren drogi leśnej jak i jej okolica jest ogólnie podmokły i z uwagi na zalegające grunty może mieć istotny wpływ na odpływ wód opadowych.
Długość całkowita drogi wynosi 3,3 km. Spadki podłużne istniejącego terenu wahają się od 0,250% do 4,200% zmiennie na całej długości drogi. Brak mijanek, zjazdów i skrzyżowań o nawierzchni utwardzonej oraz częściowo nie zachowany warunek minimalnej skrajni drogowej pomiędzy koronami drzew powoduje utrudnienia w ruchu pojazdów.
Ogólnie droga wymaga kompleksowej odbudowy z dostosowaniem do obowiązujących przepisów.

Parametry techniczne projektowanej drogi:
prędkość projektowa Vmax = 30 km/h,
obciążenie ruchem KR2 - 120 kN,
ładowność 28 Mg,
nacisk osi z ładunkiem 69 - 190 kN,
szerokość korony drogi 5,00 m,
szerokość jezdni 3,50 m,
przekrój daszkowy 3,0%,
szerokość poboczy 2 x 0,75 m,
spadek poprzeczny poboczy 6,0%,
szerokość zjazdów leśnych 3,00 m,
promienie wyokrąglające na zjazdach leśnych 6,00 m,
szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m,
promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,00 m,
mijanki szerokość 2,50 m, długości 23,00 m ze skosami wjazdowymi 1:8.

Plan sytuacyjny-geometria korpusu drogi
Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=3 320,2 m. Drogę zaprojektowano po trasie jej dotychczasowego przebiegu, dokonując nieznacznych korekt w miejscach załamań osi trasy oraz występowania łuków poziomych. Trasę wyznaczono na podstawie mapy do celów projektowych oraz na podstawie wizji i pomiarów własnych w terenie. W ciągu drogi leśnej zaprojektowano poszerzenia jezdnia na łukach poziomych o parametrach wg. tabeli na rys. nr 3 Przekroje normalne. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Załamania trasy opisano w układzie współrzędnych i oznaczono odpowiednio od W1 do W33. Wzdłuż drogi zaprojektowano skrzyżowania, zjazdy, mijanki o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych.


Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu, oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
Na całości projektowanej drogi przyjęto następujące wykonanie robót przygotowawczych:
mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z naniesionej ziemi oraz profilowanie istniejącej nawierzchni,
usunięcie naniesionych zanieczyszczeń przez wodę, wyrównanie nierówności i zasypanie wybojów celem uzyskania prawidłowego profilu poprzecznego istniejącej nawierzchni, która stanowić będzie podbudowę pod projektowaną nawierzchnię.

Na całości projektowanej drogi przyjęto następujące wykonanie robót przygotowawczych:
mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z naniesionej ziemi oraz profilowanie istniejącej nawierzchni,
usunięcie naniesionych zanieczyszczeń przez wodę, wyrównanie nierówności i zasypanie wybojów celem uzyskania prawidłowego profilu poprzecznego istniejącej nawierzchni, która stanowić będzie podbudowę pod projektowaną nawierzchnię.

Profil podłużny drogi/ rozwiązania wysokościowe
Niweletę sporządzono o pomiary własne wykonane w terenie. Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu unosząc ją ponad istniejący teren. Projektowane spadki podłużne wąchają się w granicach od 0,300% do 5,570% .

Konstrukcja nawierzchni:
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi/placu manewrowego/zjazdów/skrzyżowań/
mijanek/ o następujących warstwach:
warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50kg/m2 gr. 10 cm,
warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 31,5/63 mm gr. 20 cm,
warstwa odcinająca - pospółka gr. 10 cm.
Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm
Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano z pospółki gr. 10 cm.
Skarpy rowu umocnić warstwa humusu 10 cm (materiał pozyskany ze zdjęcia humusu).
UWAGA:
Do wykonania nasypów zastosować materiał z wykopów.
Dobór warstw konstrukcyjnych dokonano na podstawie założeń z Inwestorem.
Materiał z wykopów oprócz wykorzystania w nasypach zastosować do zasypania miejsc po karpach.
Materiał ze zdjęcia humusu wykorzystać przy humusowaniu skarp i nasypów grubości 10 cm. Pozostały rozplantować poza pasem drogowym.
Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu.
Odwodnienie:
Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni, skrzyżowań,
mijanek, składnic. Wody opadowe odprowadzone z jezdni, zjazdów, skrzyżowań, mijanek zostaną przez
projektowane pobocza szerokości 0,75 m do projektowanych rowów przydrożnych prostokątnych szerokości
zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 40 cm od rzędnej terenu z dnem rowu szerokości
40 cm

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Usługowy Zakład Kamieniarsko-Betoniarski i Usługi Transportowe Zbigniew Gumiela

Adres pocztowy wykonawcy: ul Zwycięzców 16

Miejscowość: Barwice

Kod pocztowy: 78-460

ID województwa: 15

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Data udzielenie zamówienia: 11/07/2013

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 449987,66

Cena wybranej oferty: 194766,34

Cena minimalna: 194766,34

Cena maksymalna: 444340,71

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi