147491 / 2011-05-25 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Bielsk Podlaski (Bielsk Podlaski)

Oryginalny toner TNP39 Czarny (A63V00W) marki Konica-Minolta

Cena: 670.35 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-04-18 pod pozycją 81150. Zobacz ogłoszenie 81150 / 2011-04-18 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 147491

Data publikacji: 2011-05-25

Nazwa: Gmina Bielsk Podlaski

Ulica: ul. Mickiewicza 46

Numer domu: 46

Miejscowość: Bielsk Podlaski

Kod pocztowy: 17-100

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 085 7306851, 7305031

Numer faxu: 085 7302015

Adres strony internetowej: www.bielskpodlaski.pl

Regon: 05065900700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 81150

Data wydania biuletynu: 2011-04-18

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 81150

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej we wsi Dobromil

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem niniejszego zamówienia jest przebudowa drogi gminnej we wsi Dobromil w gminie Bielsk Podlaski. Zakres opracowania obejmuje odcinek w/w drogi gminnej od skrzyżowania z drogą krajową nr 19 Białystok - Bielsk Podlaski -Lublin do początku nawierzchni z trylinki.
Inwestycja jest zlokalizowana na działce o numerze geodezyjnym: 26. Długość
przebudowywanego odcinka drogi gminnej wynosi 282,05 m.
Zagospodarowanie terenu istniejące.
Droga gminna we wsi Dobromil zapewnia obsługę komunikacyjną mieszkańcom wsi łącząc się z droga krajową nr 19. Na przedmiotowej działce nr 26 jest zlokalizowana jezdnia o nawierzchni brukowcowej o zmiennej szerokości 3.2 - 4.5 m posiadająca pobocza porośnięte trawą pielęgnowaną przez mieszkańców. Szerokość w liniach rozgraniczających wynosi 14.8-15.3 m.
Odwodnienie odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych.
Zieleń w istniejącym pasie drogowym wzdłuż przebudowywanego odcinka występuje w postaci pojedynczych drzew. Realizacja projektowanej inwestycji nie wymaga usunięcia zieleni rosnącej w pasie drogowym. Zieleń w pasie drogowym zostanie zabezpieczona przed uszkodzeniami w okresie wykonywania robót oraz poddana koniecznym zabiegom pielęgnacyjnym.
Zagospodarowanie terenu projektowane.
Projektuje się jezdnię bitumiczną o szerokości 5.5 m wraz poboczami gruntowymi o szerokości 1.5m odpowiednio dostosowanymi do ukształtowania otaczającego terenu. W oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Dziennik Ustaw Nr 43 poz. 430 i badania geotechniczne podłoża przyjęto konstrukcję nawierzchni jezdni dla KR1:
-Nawierzchnia (w-wa ścieralna) Beton asfaltowy gr. 4 cm dla KR1
-Podbudowa - Istniejąca nawierzchnia brukowcowa na podsypce piaskowej gr. 15 cm
-Podbudowa na poszerzeniach - kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie gr. 20 cm.
W km 0+017.95-0+040 i w km 0+280-0+300 ze względu na korektę niwelety nawierzchnia brukowcowa i z trylinki zostanie rozebrana, a w jej miejsce zostanie wykonana następująca konstrukcja nawierzchni jezdni dla KR1:
-Nawierzchnia (w-wa ścieralna) beton asfaltowy gr. 4 cm dla KR1
-Podbudowa kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie gr. 20 cm
Zestawienie powierzchni - bilans części terenu
Zestawienie powierzchni:
- proj. nawierzchnia drogi gminnej: - 1582 m2
- proj. pobocza gruntowe: - 823 m2
- całkowita powierzchnia terenu objętego wnioskiem - 4396 m2
Dane informujące, czy działka lub teren, na którym jest projektowany obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
W bezpośrednim sąsiedztwie drogi nie występują inne przyrodnicze obszary i obiekty chronione o charakterze zabytkowym.
Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na działkę lub teren
zamierzenia budowlanego, znajdującego się w granicach terenu górniczego.
Nie dotyczy - wpływ eksploatacji górniczej nie występuje.
Informacja i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami.
W bezpośrednim sąsiedztwie drogi nie występują przyrodnicze obszary i obiekty chronione. Omawiany teren charakteryzuje się niewielkimi walorami krajobrazowymi z uwagi na swoje położenie.
Z uwagi na istnienie w terenie drogi o zbliżonej rozpiętości korony nie przewiduje się naruszenia w istotny sposób aktualnej rzeźby i budowy podłoża na omawianym odcinku -zarówno na etapie budowy, jak i eksploatacji drogi.
Sposoby prowadzenia robót budowlano-montażowych w aspekcie ochrony środowiska.
Roboty drogowe składają się z następujących etapów:
- roboty rozbiórkowe,
- roboty ziemne,
- roboty nawierzchniowe.
Roboty rozbiórkowe km 0+017.95-0+040 i w km 0+280-0+300 ze względu na korektę niwelety nawierzchnia brukowcowa i z trylinki zostanie rozebrana. Materiał uzyskany z rozbiórki należy przetransportować do punktu utylizacji lub na składowisko komunalne.
Roboty ziemne wynikają z potrzeby wykonania koryta pod konstrukcję jezdni, poboczy. Grunt z wykopów zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez Inwestora.
Roboty nawierzchniowe.
Przy prowadzeniu robót nawierzchniowych należy stosować sprzęt ograniczający emisję zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu.
Mieszanki bitumiczne będą wykonywane w wytwórniach mas bitumicznych i przewożone w miejsce wbudowania. Transport powinien być prowadzony w sposób uniemożliwiający zanieczyszczenie środowiska.
Gospodarka odpadami.
Gospodarka odpadami powstającymi w czasie budowy przedsięwzięcia powinna odbywać się zgodnie z przepisami w zakresie gospodarowania odpadami, a w szczególności z przepisami Ustawy z dnia 27.04.2001 r. o odpadach (Dz. U. Nr 62 poz. 628). W szczególności należy przestrzegać zasady zapobiegania powstawaniu odpadów lub minimalizacji ich ilości, a także wykorzystywania lub unieszkodliwiania tych odpadów w sposób zapewniający ochronę życia i zdrowia ludzi oraz ochronę środowiska. Wszystkie odpady powstające w czasie budowy powinny być ewidencjonowane przez wytwarzającego i odbiorcę. Odpady zaliczone do odpadów niebezpiecznych, powinny być wybierane i usuwane przez specjalistyczną firmę, posiadającą zezwolenie na wykonywanie tych prac. Następnie odpady te należy kierować do utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Odpady z rozbiórek nawierzchni drogowych powinny być przejściowo zdeponowane na terenie placu budowy, a następnie przekazywane do powtórnego wykorzystania przy budowie innych dróg niższych kategorii lub wywożone, na podstawie stosownej umowy, na składowisko komunalne.
Grunt z wykopów zostanie wykorzystany przy budowie drogi do formowania nasypów i nie jest odpadem.
Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki, charakteru i stopnia
skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych
Nie występują.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych w Bielsku Podlaskim Sp. zo.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Sportowa 4

Miejscowość: Bielsk Podlaski

Kod pocztowy: 17-100

ID województwa: 9

Województwo / kraj: podlaskie

Data udzielenie zamówienia: 25/05/2011

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 172907,19

Cena wybranej oferty: 162780,09

Cena minimalna: 162780,09

Cena maksymalna: 252965,71

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi