34167 / 2011-01-31 - Administracja samorządowa / Gmina Zielona Góra (Zielona Góra)

Oryginalny toner CE390A (nr 90A) Czarny marki Hewlett Packard

Cena: 813.03 PLN

Przebudowa mostu przez kanał Zimny Potok w ciągu drogi gminnej w m. Krępa

Opis zamówienia

Przedmiotowy obiekt to jednoprzęsłowy most drogowy o konstrukcji nośnej przęseł w postaci belek stalowych walcowanych. Pod względem statycznym przęsła mostu pracują jak belki jednoprzęsłowe swobodnie podparte. Konstrukcja przęsła opiera się na dwóch przyczółkach o konstrukcji drewnianej. Całkowita długość mostu w osiach podparcia wynosi 4,4 m. Szerokość obiektu wynosi 5,02 m, a szerokość jezdni 4,62 m.
Po obydwu stronach pomostu brakuje poręczy. Nawierzchnię jezdni stanowi dylina drewniana 20 x 5 cm.
Most usytuowany jest w ciągu drogi gminnej (dojazd do pól) w okolicach miejscowości Krępa i przekracza kanał Zimny Potok.
Parametry mostu na kanale Zimny Potok po wykonaniu przebudowy
Po wykonaniu prac budowlanych most będzie posiadał nośność klasy B.
Obiekt będzie posiadał następujące parametry techniczne:
- długość całkowita obiektu 13,6m
- długość płyty pomostowej 9,5 m
- rozpiętość teoretyczną przęsła 8,2 m,
- szerokość całkowita pomostu 7,20 m,
- szerokość całkowita jezdni 5,0 m,
- światło poziome 7,6 m,
- klasa obciążeń klasa B
- kąt skosu obiektu 900
- konstrukcja -prefabrykowane belki typu DS.-9 zespolone z żelbetową płytą pomostową
- podpory i posadowienie - konstrukcja nośna mostu oparta jest na nowych żelbetowych przyczółkach posadowionych na palach wbijanych o przekroju kwadratowym 30x30 cm.
Parametry odcinka drogi na dojazdach
- szerokość jezdni - zmienna: 5, m
- konstrukcja jezdni - 25 cm - podbudowa tłuczniowa
- 14 cm - warstwa wiążąca z BA
- 5,0 cm - warstwa ścieralna z SMA
PRZEWIDZIANE PRACE ROZBIÓRKOWE NA ISTNIEJĄCYCH OBIEKTACH:
- rozbiórka dyliny górnej pomostu (jezdnia i chodniki),
- demontaż krawężników,
- rozbiórka dyliny dolnej pomostu,
- demontaż istniejących stalowych belek nośnych,
- całkowita rozbiórka istniejących przyczółków
PRACE MONTAŻOWE
- wbicie żelbetowych pali prefabrykowanych
- wykonanie żelbetowych korpusów przyczółków posadowionych na palach wbijanych
- montaż żelbetowych belek nośnych typu DS.-9,
- wykonanie żelbetowej płyty pomostowej i płyt przejściowych na dojazdach,
- wykonanie izolacji poziomej na płycie z papy zgrzewalnej,
- montaż elementów krawężników i barieroporęczy,
- wykonanie warstw nawierzchni na jezdni i kapach,
- wykonanie korekty dojazdów do obiektu,
- wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką stożków i skarp,
- wykonanie prac związanych z umocnieniem dna i brzegów rzeki,
- uporządkowanie terenu budowy.
ROBOTY DROGOWE
- wykonanie konstrukcji drogi na dojazdach na długości po 7m z każdej strony;
- wykonanie nawierzchni jezdni;
- wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką skarp i nasypów.
Opis mostu po przebudowie i warunki wykonania
Dźwigary główne:
Konstrukcję nośną mostu po przebudowie stanowią prefabrykowane belki strunobetonowe typu DS.-9 na klasę obciążeń B wg PN85/s-10030 wg katalogu trans projektu. Belki mocowane w sposób przegubowy na ścianach przyczółków, współpracujące z żelbetową płytą monolityczną wylewaną na mokro z betonu B30 i stali BSt500S. Zespolenie betonu płyty z belkami za pomocą prętów zbrojeniowych, wystających z górnej półki każdej belki, połączonych i zabetonowanych razem ze zbrojeniem płyty pomostowej. Grubość powstałej płyty wynosi min. 0,49 m. Przęsło płytowe jest oparte na przyczółkach poprzez przekładki z papy.
Pomost:
Na płycie pomostowej jest ułożona warstwa izolacji przeciwwodnej z papy zgrzewalnej o grubości 0,5 cm. Odprowadzenie wody z izolacji przewidziano za pomocą sączków odwadniających zamontowanych w płycie pomostowej w odstępach co 3,0 m. Po obu stronach płyty pomostowej znajdują się betonowe kapy podporęczowe wylewane na mokro. Szerokość całkowita kapy podporęczowej wynosi 1,10 m. Po zewnętrznych stronach obiektu w części chodnikowej zamocowane są barieroporęcze ochronne.
Całkowita szerokość jezdni na moście wynosi 5,0 m. Część chodnikowa oddzielona jest od jezdni obustronnymi krawężnikami kamiennymi.
Nawierzchnia jezdni na obiekcie składa się z warstwy ochronnej izolacji z asfaltu twardolanego MA11 o grubości 5,0 cm oraz z warstwy ścieralnej z SMA11 o grubości 5,0 cm. Nawierzchnia ułożona jest w dwustronnym spadku poprzecznym o wielkości 2 % skierowanym od osi jezdni na zewnątrz, a w spadku podłużnym o wielkości 0,5 % również w spadku daszkowym. Na kapach chodnikowych przewiduje się wykonanie nawierzchnio - izolacji o grubości 3 mm, ułożonej w spadku 3 % w kierunku jezdni.
Całkowita szerokość pomostu wynosi 7,20 m.
Podpory:
Konstrukcja nośna przęseł jest oparta na nowych żelbetowych przyczółkach wykształconych w postaci żelbetowej ściany o długości 6,92 m i grubości 1,10 m. Długość całkowita skrzydeł wynosi 2,03 m. Górna część skrzydeł jest ukształtowana w taki sposób, że stanowi przedłużenie kształtu gzymsów kap chodnikowych.
Na górnej części żelbetowych korpusów przyczółków od strony nasypu oparte są płyty przejściowe o długości 4,0 m.
Przyczółki posadowione są na 7 palach żelbetowych wbijanych o przekroju kwadratowym 30x30 i długości 8m. Górna część pali po rozkuciu zatopiona jest w korpusie przyczółka.
Urządzenia obce:
Na dzień dzisiejszy na obiekcie nie występują żadne urządzenia obce.
Roboty wykończeniowe:
Belki przęseł na całej swej wysokości i na spodzie, a także wsporniki i gzymsy na przęśle i na skrzydłach przyczółków należy zabezpieczyć powierzchniowo materiałami antykorozyjnymi do powierzchniowych zabezpieczeń betonu.
Umocnienie dna i brzegów rzeki:
Bezpośrednio pod mostem projektuje się umocnienie dna i brzegów narzutem gr. 30cm z kamienia ciężkiego układanego na geowłókninie.
Roboty na dojazdach:
Odcinek drogi na dojazdach do obiektu ma szerokość 5 m. Konstrukcja jezdni w części zasadniczej składa się z warstw:
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego o grubości 25 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu AC16W grubości 14,0 cm,
- warstwa ścieralna z SMA11 grubości 5,0 cm,
Wzdłuż drogi nie przewiduje się wykonania chodnika. Jezdnia ograniczona jest krawężnikiem betonowym 30x15 cm. ułożonym na fundamencie z betonu B15. Na odcinkach 4m przed końcem krawężnik będzie obniżony.
Dokładny opis zakresu i technologii wykonania znajduje się w załączonej dokumentacji projektowej, przedmiarze robót oraz opracowanej specyfikacji technicznej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 34167

Data publikacji: 2011-01-31

Nazwa: Gmina Zielona Góra

Ulica: ul. Gen. J. Dąbrowskiego 41

Numer domu: 41

Miejscowość: Zielona Góra

Kod pocztowy: 65-021

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 4755670

Numer faxu: 068 4755660

Adres strony internetowej: www.gminazg.pl

Regon: 97077078700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa mostu przez kanał Zimny Potok w ciągu drogi gminnej w m. Krępa

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotowy obiekt to jednoprzęsłowy most drogowy o konstrukcji nośnej przęseł w postaci belek stalowych walcowanych. Pod względem statycznym przęsła mostu pracują jak belki jednoprzęsłowe swobodnie podparte. Konstrukcja przęsła opiera się na dwóch przyczółkach o konstrukcji drewnianej. Całkowita długość mostu w osiach podparcia wynosi 4,4 m. Szerokość obiektu wynosi 5,02 m, a szerokość jezdni 4,62 m.
Po obydwu stronach pomostu brakuje poręczy. Nawierzchnię jezdni stanowi dylina drewniana 20 x 5 cm.
Most usytuowany jest w ciągu drogi gminnej (dojazd do pól) w okolicach miejscowości Krępa i przekracza kanał Zimny Potok.
Parametry mostu na kanale Zimny Potok po wykonaniu przebudowy
Po wykonaniu prac budowlanych most będzie posiadał nośność klasy B.
Obiekt będzie posiadał następujące parametry techniczne:
- długość całkowita obiektu 13,6m
- długość płyty pomostowej 9,5 m
- rozpiętość teoretyczną przęsła 8,2 m,
- szerokość całkowita pomostu 7,20 m,
- szerokość całkowita jezdni 5,0 m,
- światło poziome 7,6 m,
- klasa obciążeń klasa B
- kąt skosu obiektu 900
- konstrukcja -prefabrykowane belki typu DS.-9 zespolone z żelbetową płytą pomostową
- podpory i posadowienie - konstrukcja nośna mostu oparta jest na nowych żelbetowych przyczółkach posadowionych na palach wbijanych o przekroju kwadratowym 30x30 cm.
Parametry odcinka drogi na dojazdach
- szerokość jezdni - zmienna: 5, m
- konstrukcja jezdni - 25 cm - podbudowa tłuczniowa
- 14 cm - warstwa wiążąca z BA
- 5,0 cm - warstwa ścieralna z SMA
PRZEWIDZIANE PRACE ROZBIÓRKOWE NA ISTNIEJĄCYCH OBIEKTACH:
- rozbiórka dyliny górnej pomostu (jezdnia i chodniki),
- demontaż krawężników,
- rozbiórka dyliny dolnej pomostu,
- demontaż istniejących stalowych belek nośnych,
- całkowita rozbiórka istniejących przyczółków
PRACE MONTAŻOWE
- wbicie żelbetowych pali prefabrykowanych
- wykonanie żelbetowych korpusów przyczółków posadowionych na palach wbijanych
- montaż żelbetowych belek nośnych typu DS.-9,
- wykonanie żelbetowej płyty pomostowej i płyt przejściowych na dojazdach,
- wykonanie izolacji poziomej na płycie z papy zgrzewalnej,
- montaż elementów krawężników i barieroporęczy,
- wykonanie warstw nawierzchni na jezdni i kapach,
- wykonanie korekty dojazdów do obiektu,
- wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką stożków i skarp,
- wykonanie prac związanych z umocnieniem dna i brzegów rzeki,
- uporządkowanie terenu budowy.
ROBOTY DROGOWE
- wykonanie konstrukcji drogi na dojazdach na długości po 7m z każdej strony;
- wykonanie nawierzchni jezdni;
- wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką skarp i nasypów.
Opis mostu po przebudowie i warunki wykonania
Dźwigary główne:
Konstrukcję nośną mostu po przebudowie stanowią prefabrykowane belki strunobetonowe typu DS.-9 na klasę obciążeń B wg PN85/s-10030 wg katalogu trans projektu. Belki mocowane w sposób przegubowy na ścianach przyczółków, współpracujące z żelbetową płytą monolityczną wylewaną na mokro z betonu B30 i stali BSt500S. Zespolenie betonu płyty z belkami za pomocą prętów zbrojeniowych, wystających z górnej półki każdej belki, połączonych i zabetonowanych razem ze zbrojeniem płyty pomostowej. Grubość powstałej płyty wynosi min. 0,49 m. Przęsło płytowe jest oparte na przyczółkach poprzez przekładki z papy.
Pomost:
Na płycie pomostowej jest ułożona warstwa izolacji przeciwwodnej z papy zgrzewalnej o grubości 0,5 cm. Odprowadzenie wody z izolacji przewidziano za pomocą sączków odwadniających zamontowanych w płycie pomostowej w odstępach co 3,0 m. Po obu stronach płyty pomostowej znajdują się betonowe kapy podporęczowe wylewane na mokro. Szerokość całkowita kapy podporęczowej wynosi 1,10 m. Po zewnętrznych stronach obiektu w części chodnikowej zamocowane są barieroporęcze ochronne.
Całkowita szerokość jezdni na moście wynosi 5,0 m. Część chodnikowa oddzielona jest od jezdni obustronnymi krawężnikami kamiennymi.
Nawierzchnia jezdni na obiekcie składa się z warstwy ochronnej izolacji z asfaltu twardolanego MA11 o grubości 5,0 cm oraz z warstwy ścieralnej z SMA11 o grubości 5,0 cm. Nawierzchnia ułożona jest w dwustronnym spadku poprzecznym o wielkości 2 % skierowanym od osi jezdni na zewnątrz, a w spadku podłużnym o wielkości 0,5 % również w spadku daszkowym. Na kapach chodnikowych przewiduje się wykonanie nawierzchnio - izolacji o grubości 3 mm, ułożonej w spadku 3 % w kierunku jezdni.
Całkowita szerokość pomostu wynosi 7,20 m.
Podpory:
Konstrukcja nośna przęseł jest oparta na nowych żelbetowych przyczółkach wykształconych w postaci żelbetowej ściany o długości 6,92 m i grubości 1,10 m. Długość całkowita skrzydeł wynosi 2,03 m. Górna część skrzydeł jest ukształtowana w taki sposób, że stanowi przedłużenie kształtu gzymsów kap chodnikowych.
Na górnej części żelbetowych korpusów przyczółków od strony nasypu oparte są płyty przejściowe o długości 4,0 m.
Przyczółki posadowione są na 7 palach żelbetowych wbijanych o przekroju kwadratowym 30x30 i długości 8m. Górna część pali po rozkuciu zatopiona jest w korpusie przyczółka.
Urządzenia obce:
Na dzień dzisiejszy na obiekcie nie występują żadne urządzenia obce.
Roboty wykończeniowe:
Belki przęseł na całej swej wysokości i na spodzie, a także wsporniki i gzymsy na przęśle i na skrzydłach przyczółków należy zabezpieczyć powierzchniowo materiałami antykorozyjnymi do powierzchniowych zabezpieczeń betonu.
Umocnienie dna i brzegów rzeki:
Bezpośrednio pod mostem projektuje się umocnienie dna i brzegów narzutem gr. 30cm z kamienia ciężkiego układanego na geowłókninie.
Roboty na dojazdach:
Odcinek drogi na dojazdach do obiektu ma szerokość 5 m. Konstrukcja jezdni w części zasadniczej składa się z warstw:
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego o grubości 25 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu AC16W grubości 14,0 cm,
- warstwa ścieralna z SMA11 grubości 5,0 cm,
Wzdłuż drogi nie przewiduje się wykonania chodnika. Jezdnia ograniczona jest krawężnikiem betonowym 30x15 cm. ułożonym na fundamencie z betonu B15. Na odcinkach 4m przed końcem krawężnik będzie obniżony.
Dokładny opis zakresu i technologii wykonania znajduje się w załączonej dokumentacji projektowej, przedmiarze robót oraz opracowanej specyfikacji technicznej.

Kody CPV:
452211106 (Roboty budowlane w zakresie mostów)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające o których mowa w art. 67 ust.1 pkt. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych stanowiących nie więcej niż 50% zamówienia podstawowego

Czas: D

Data zakończenia: 31/08/2011

Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 5000,00 zł. (słownie: pięć tysięcy złotych)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca złoży: 1) Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenia w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy. 2) Aktualne zaświadczenie właściwego Naczelnika Urzędu Skarbowego, potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert. 3) Aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem opłat oraz składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert 4) Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu oraz o niepodleganiu wykluczeniu (z art. 22 ust. 1 oraz art. 24 ust. 1 i 2ustawy Pzp). Ocena spełniania warunku wymaganego od wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia nie spełnia

Wiedza i doświadczenie:
Warunek zostanie uznany za spełniony jeżeli wykonawca udokumentuje należyte wykonanie, w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, 2 zadań podobnych z rodzaju i zakresu do przedmiotu zamówienia o wartości min. 400.000,- zł. brutto każde *) przez roboty odpowiadające swoim rodzajem robotom stanowiącym przedmiot zamówienia rozumieć się będzie wykonanie robót polegających na budowie bądź przebudowie obiektu mostowego. Ocena spełniania warunku wymaganego od wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia / nie spełnia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca udokumentuje, że dysponuje, w celu wykonania zamówienia, przynajmniej 1 osobą kadry technicznej do wykonywania funkcji kierownika budowy, posiadającą uprawnienia w zakresie prowadzenia robót mostowych zgodnie z art.12 ust 1 i 2 oraz art.14 ust.1 Prawa Budowlanego oraz posiadającą aktualne ubezpieczenie o.c. Ocena spełniania warunku wymaganego od wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca udokumentuje, że znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia. W celu potwierdzenia spełniania ww. warunku należy do oferty dołączyć - polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności o wartości ubezpieczenia na kwotę nie mniejszą niż 200 tys. zł - wraz z załączeniem kopii dowodu opłaty polisy. Ocena spełniania warunku wymaganego od wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia/nie spełnia

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
- Formularz oferty. Ofertę należy sporządzić ściśle wg wzoru druku załączonego przez zamawiającego;
- Dowód wpłacenia wadium.
- Wypełniony formularz cenowy (kosztorys ofertowy) wraz z wykazem stawek i narzutów. Kosztorys ofertowy sporządzić ściśle wg wzoru druku załączonego przez Zamawiającego.
- Zobowiązanie do współpracy (załącznik nr 6);
- Wykaz prac, które Wykonawca zamierza powierzyć podwykonawcom (załącznik nr 7).
- Pełnomocnictwo lub inny dokument określający zakres umocowania do reprezentowania Wykonawcy, o ile ofertę składa pełnomocnik Wykonawcy;

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić za zgodą obu Stron wyrażoną na piśmie pod rygorem nieważności.
2. Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia zmian do zawartej umowy w formie pisemnego aneksu na następujących warunkach :
1) Wykonawca może dokonywać zmiany kluczowych specjalistów, przedstawionych w ofercie, jedynie za uprzednią pisemną zgodą Zamawiającego, akceptującego nowego kluczowego specjalistę.
2) Zamawiający może zażądać od wykonawcy zmiany kluczowego specjalisty, jeżeli uzna, że kluczowy specjalista nie wykonuje swoich obowiązków wynikających z umowy. Wykonawca obowiązany jest zmienić kluczowego specjalistę zgodnie z żądaniem Zamawiającego w terminie wskazanym we wniosku Zamawiającego. W przypadku zmiany kluczowego specjalisty nowy kluczowy specjalista musi spełniać wymagania określone dla danego specjalisty.
3) Wykonawca może przedłużyć termin wykonania przedmiotu umowy o czas opóźnienia Zamawiającego, jeżeli takie opóźnienie jest lub będzie miało wpływ na wykonanie przedmiotu umowy w wykonaniu następujących zobowiązań:
a) przekazania terenu budowy,
b) przekazania dokumentacji budowy (pozwolenia na budowę, dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych, innych wymaganych przepisami, do których zamawiający był zobowiązany),
c) przekazania dokumentów zamiennych budowy lub usunięcia wad w dostarczanej dokumentacji projektowej,
d) zmiany terminu dokonania prób końcowych i wniosków o dokonanie prób dodatkowych nieobjętych umową,
e) zmiany terminu dokonania odbiorów przewidzianych w umowie.
4) Wykonawca może przedłużyć termin wykonania przedmiotu umowy o czas opóźnienia, jeżeli takie opóźnienie jest lub będzie miało wpływ na wykonanie przedmiotu umowy w przypadku:
a) zawieszenia robót przez Zamawiającego,
b) wykopalisk uniemożliwiających wykonanie robót,
c) szczególnie niesprzyjających warunków atmosferycznych uniemożliwiających prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów,
d) siły wyższej, klęski żywiołowej,
e) jakiegokolwiek opóźnienia, utrudnienia lub przeszkody spowodowane przez lub dających się przypisać Zamawiającemu lub innemu wykonawcy zatrudnionemu przez Zamawiającego na terenie budowy,
f) odmiennych od przyjętych w dokumentacji projektowej warunków terenowych, w szczególności istnienie podziemnych urządzeń, instalacji lub obiektów infrastrukturalnych,
g) zmiany w trakcie wykonywania umowy przepisów, norm lub normatywów mających zastosowanie do przedmiotu umowy, lub tych zmian dokona Zamawiający,
h) jeżeli jednostki administracji nie zachowają wymaganych zgodnie z obowiązującymi przepisami terminów odpowiedzi na wnioski,
5) Jeżeli wystąpią zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności :
a) wstrzymanie robót przez Zamawiającego,
b) konieczności usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej.
c) kolizja z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez inne podmioty inwestycjami - w takim przypadku zmiany w umowie zostaną ograniczone do zmian koniecznych powodujących uniknięcie kolizji, a wynagrodzenie zostanie ustalone z zachowaniem zasady opisanej w specyfikacji IWZ i ofercie wykonawcy,
6) Jeżeli powstaną okoliczności będące następstwem działania organów administracji, w szczególności:
a) przekroczenie zakreślonych przez prawo terminów wydawania przez organy administracji decyzji, zezwoleń itp.,
b) odmowa wydania przez organy administracji wymaganych decyzji, zezwoleń, uzgodnień na skutek błędów w dokumentacji projektowej.
7) Jeżeli powstały konieczne zmiany technologiczne, w szczególności :
a) konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/techno-logicznych niż wskazane w dokumentacji projektowej w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziłoby niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu,
b) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawa itp.) skutkujące niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych,
c) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych urządzeń instalacji lub obiektów infrastrukturalnych,
d) konieczności zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa.
Zmiany wskazywane w lit d będą wprowadzone wyłącznie w zakresie umożliwiającym oddanie przedmiotu umowy do użytkowania, a Zamawiający może ponieść ryzyko zwiększanym z tego powodu kosztom. Każda ze wskazanych w lit. a -d zmiana może być powiązana ze zmianą wynagrodzenia na zasadach określonych przez strony.
3. Zmiana umowy nastąpić może z inicjatywy Zamawiającego albo Wykonawcy poprzez przedstawienie drugiej stronie propozycji zmian w formie pisemnej, które powinny zawierać:
1) opis zmiany,
2) uzasadnienie zmiany,
3) koszt zmiany oraz jego wpływ na wysokość wynagrodzenia,
4) czas wykonania zmiany oraz wpływ zmiany na termin zakończenia umowy.
4. Warunkiem wprowadzenia zmian do zawartej umowy będzie potwierdzenie powstałych okoliczności w formie opisowej i właściwie umotywowanej (protokół wraz z uzasadnieniem) przez powołaną przez Zamawiającego komisję techniczną, w składzie której będą m.in. Inspektor Nadzoru oraz Kierownik budowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.gminazg.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Zielona Góra ul. Gen. J. Dąbrowskiego 41 65-021 Zielona Góra pok. 405

Data składania wniosków, ofert: 14/02/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
: Urząd Gminy Zielona Góra ul. Gen. J. Dąbrowskiego 41 65-021 Zielona Góra pok. 207 /sekretariat/

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi