216432 / 2014-06-27 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej / Nadleśnictwo Toruń (Toruń)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-05-30 pod pozycją 182934. Zobacz ogłoszenie 182934 / 2014-05-30 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 216432

Data publikacji: 2014-06-27

Nazwa: Nadleśnictwo Toruń

Ulica: ul. Polna 34/38

Numer domu: 34/38

Miejscowość: Toruń

Kod pocztowy: 87-100

Numer telefonu: 056 6233031

Numer faxu: 056 6238814

Regon: 87003685000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 182934

Data wydania biuletynu: 2014-05-30

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 182934

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa odcinka drogi pożarowej nr 16/1 w Leśnictwie Raciniewo

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przebudowa drogi leśnej pożarowej nr 16/1 w Leśnictwie Raciniewo , Nadleśnictwo Toruń. Przebudowa drogi polega na:przebudowie drogi wraz z wykonaniem mijanek, skrzyżowań z drogami leśnymi i zjazdów gospodarczych przebudowa dróg leśnych przeciwpożarowych z dostosowaniem przekroju geometrycznego korpusu drogi do parametrów technicznych wymaganych dla dróg dojazdowych pożarowych -zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów (Dz.U. z 2006, Nr 58, poz.405) oraz zgodnie z Wytycznymi Technicznymi Projektowania Dróg Leśnych
i poradnikiem technicznym (Drogi leśne) rekomendowanym przez Dyrekcję Generalną Lasów Państwowych,odtworzenie systemu odwadniającego koronę drogi,
odtworzenie i przebudowę zjazdów i skrzyżowań,wykonanie systemu eksploatacyjnego - mijanki,zagęszczenie podłoża gruntowego i wykonanie podbudowy z kruszyw,budowę nawierzchni nieulepszonej, dostosowanej do obciążeń ruchu transportu leśnego,Wykonawca winien sporządzić inwentaryzację powykonawczą. Projektowany zakres robót Parametry techniczne droga leśna spełniająca funkcję przeciwpożarową i technologiczną o długości 3013,83m,- prędkość projektowa Vp = 30 km/h - szerokość jezdni - 4,00 m- spadek poprzeczny jezdni 3 % daszkowy- pobocza szerokości 2x0,75 m o spadku oprzecznym 6%- promienie łuków na skrzyżowaniach R=11,00 m Przebieg drogi w planie:- Jezdnia maksymalnie wpisana w istniejący układ drogi. Dla odcinków prostych między którymi kąt załamania wynosi poniżej 3 stopni nie wpisano łuków poziomych.- Załamania osi drogi w planie należy wyokrąglić łukami poziomymi o promieniu R od 90 m do 300 m.- Geometria punktów charakterystycznych drogi podana została na planie sytuacyjnym. - Zaprojektowano poszerzenia jezdni na łukach dla promieni poziomych mniejszych od R=250 m.Łuki pionowe i niweleta Niweleta wpisana maksymalnie w istniejący teren. Łuki pionowe zastosowano zgodnie z obowiązującym katalogiem dla dróg leśnych.Niweletę projektowanej drogi zaprojektowano uwzględniając:- poziom przylegającego terenu,- niweletę istniejących skrzyżowań i zjazdów,- właściwe odwodnienie,- minimum robót ziemnych,Odwodnienie Nawierzchnie jezdni zaprojektowano uwzględniając szybkie odprowadzenie wodyopadowej z powierzchni jezdni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do projektowanych i istniejących rowów.Roboty ziemne Technologia robót ziemnych.Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN - S - 02205 1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Przy wykonywaniu robót ręcznie i sprzętem zmechanizowanym należy zachować wymagania BHP.
Roboty ziemne wynikają z konieczności przemieszczenia mas ziemnych w podłożu
drogi i jej wstępnego wyrównania. Grunt należy zagęścić do uzyskania parametrów
wskaźnika zagęszczenia w wykopach i miejscach zerowych robót ziemnych ( dla
ruchu mniejszego od ciężkiego ) :- górna warstwa o grubości 20 cm 1,00 na głębokości od 20 do 50 cm od powierzchni robót ziemnych 0,97 Nie przewiduje się wbudowywania gruntów z wykopu, grunt z ukopu należy rozłożyć zdłużn projektowanej drogi. Nasypy należy formować z materiału piasku zakupionego przez Wykonawcę robót.W pierwszej kolejności po wykonaniu robót ziemnych i wykarczowaniu korzeni należy zaorać pas wzdłuż obu krawędzi jezdni drogi w celu przerwania korzeni znajdujących się w pasie projektowanej drogi. Następnie należy wyrównać koryto drogi do projektowanego profilu poprzecznego i podłużnego.Następnie ułożyć projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni.
Technologia robót nawierzchniowych.Nawierzchnia jezdni drogi głównej i na zjazdach wg katalogu dla dróg leśnych wewnątrz zakładowych : klasa nawierzchni II , standard II , trwałość warstwy ścieralnej 3-5 lat. ( ruch bardzo lekki - do 13 pojazdów ciężkich do 80 kN/oś lub 4 pojazdy powyżej 80 kN/oś na pas ruchu).
Konstrukcja jezdni na istniejącej konstrukcji:- w-wa ścieralna z kruszywa łamanego 0/31,5 mm o grubości 14 cm- w-wa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości zmiennej po uprzednim wyrównaniu na istniejącej nawierzchni żużlowej (profilu podłużnego i poprzecznego)- istniejąca nawierzchnia żużlowa Konstrukcja jezdni na poszerzeniu jezdni :- w-wa ścieralna z kruszywa łamanego 0/31,5 mm gr. 8 cm- podbudowa z kruszywa 31,5/63mm gr. 15cm- w-wa odsącząjąca z piasku gr. 15 cm Pobocza projektuje się z mieszanki optymalnej stabilizowanej mechanicznie o wskaźniku zagęszczenia Is=0,98 o szer. 0,75m i gr. 0,15m.Uwagi końcowe:- W km 1+800 znajduje się drzewo - Pomnik Przyrody. W km od 1+780 do 1+820 po stronie lewej (w odl. 20 m od Pomnika Przyrody) nie należy wykonywać żadnych prac związanych z profilowaniem rowów oraz karczowaniem! Prace nawierzchniowe na tym odcinku prowadzić należy ze szczególną ostrożnością.- Całość robót należy wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych i obowiązującymi normami PN-81/B-03020 i PN-68/B-06050 i przepisami oraz warunkami BHP. - Wszystkie roboty muszą być wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności z wymogami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. Z 2013 r. poz. 1409 z późn. zm.), normami, warunkami technicznymi i sztuką budowlaną, przepisami dotyczącymi bhp przy wykonywaniu robót budowlanych Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych. (Dz. U. 2003 Nr 47 poz. 401), przepisami ppoż oraz zgodnie z poleceniami inspektora nadzoru.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają załączniki do SIWZ (przedmiar robót, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, projekt techniczny)Dodatkowe warunki dotyczące przedmiotu zamówienia: rękojmia - co najmniej 36 miesięcyTermin wykonania zamówienia:-Ietap 70% zamówienia do 30.09.2014 r - II etap do 30.05.2015 r.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowo - Budowlanych DROBUD

Adres pocztowy wykonawcy: Chełmża

Miejscowość: Chełmża

Kod pocztowy: 87-140

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 26/06/2014

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 600000,00

Cena wybranej oferty: 756477,63

Cena minimalna: 756477,63

Cena maksymalna: 925804,64

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Podobne przetargi