245210 / 2013-06-26 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Jutrosin (Jutrosin)

Etykieta do drukarek 11352 25mm x 54mm marki Dymo

Cena: 52.89 PLN

Przebudowa odcinka drogi dojazdowej do gruntów rolnych we wsi Grąbkowo i Śląskowo

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa odcinka drogi dojazdowej do gruntów rolnych we wsi Grąbkowo i Śląskowo
Powierzchnia terenu do utwardzenia wynosi 4 106,48m2, długość 1km. Obecnie jest to nawierzchnia gruntowa.
Zakres zadania obejmuje:
Roboty przygotowawcze,
Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych oraz sporządzenie
inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej drogi:
- Roboty pomiarowe przy liniowych robotach km 1,00 1 403,22
ziemnych - trasa dróg w terenie równinnym 1km,
- Obsługa geodezyjna podczas realizacji inwestycji oraz sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej
Usunięcie drzew
- Mechaniczne ścięcie drzew z karczowaniem pni o średnicy 36-45 cm - szt. 1
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 46-55 cm - szt. 1
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 56-65 cm - szt.4
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 66-75 cm - szt. 3
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 76-100 cm - szt. 11
- Wywiezienie gałęzi na odległość do 2km. (Miejsce wskaże inwestor)
Roboty ziemne
Wykonanie wykopów
- Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj.łyżki 0.25 m3 w gr.kat. III z transportem urobku na odległość do 3 km samochodami samowyładowczymi 1443,69 m3
Wykonanie nasypów
- Przemieszczanie spycharkami mas ziemnych 203,33 m3 kat. I -III uprzednio odspojonych na odl. do 10 m
- Formowanie i zagęszczanie nasypów o wys. do 3,0 m spycharkami w gruncie kat.III 203,33 m3
- Plantowanie skarp i korony nasypów - kat. gr. I-III 2 475,00 m2
III.PODBUDOWA
- Koryta wykonywane mechanicznie średnia gł. 30 2,76cm w gruncie kat. II-VI na całej szerokości jezdni - 33,00m2
- Profilowanie i zagęszczanie podłoża wykonywane mechanicznie w gruncie kat. II-IV pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni- 4 406,48 m2
- Skropienie emulsją asfaltową kationową średniorozpadową podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego w ilości 1,0 kg m2- 4 516,48m2
- Skropienie emulsją asfaltową kationową szybkorozpadową warstwy wiążącej z betonu asfaltowego w ilości 0,5 kg m2 - 4 249,98 m2
- jednowarstwowa podbudowa, zasadnicza z kruszyw łamanych naturalnych(KŁNSM) o ciągłym uziarnieniu 0/63,0 mm stabilizowanych mechanicznie gr. 24 cm - 4 516,48 m2
- Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem, wytworzonego w węźlebetoniarskim o Rm=2,5 MPa gr. 10 cm pielęgnowana piaskiem i wodą - 4 516,48 m2
- Warstwa ścieralna z betonu asfaltoweg wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. (2011), AC11S, (KR1) gr. 4 cm.- 4 106,48 m2
Zamawiający dopuszcza możliwość ujęcia w ofercie, a następnie zastosowanie innych materiałów i urządzeń niż podane w dokumentacji projektowej, przedmiarze robót oraz w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót pod warunkiem zapewnienia parametrów nie gorszych niż określone w dokumentacji. W takiej sytuacji Zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów, które potwierdzą parametry zaproponowanych równoważnych rozwiązań.
Dopuszcza się wykonanie układu konstrukcyjnego nawierzchni drogi z udziałem spoiw hydraulicznych
OPIS SPOIW
Spoiwa są mineralnymi spoiwami hydraulicznymi złożonymi z cementu portlandzkiego, wapna, dodatków pucolanowych typu V oraz regulatorów czasów wiązania. Są to materiały sypkie o szarym lub ciemnoszarym zabarwieniu.
Możliwość stosowania spoiw określają:
- Aprobata techniczna wydana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów.
-Atest higieniczny wydany przez Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego - Państwowy Zakład Higieny.
-Certyfikat Zakładowej Kontroli Produkcji wydany przez Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych, Ośrodek Certyfikacji i Normalizacji.
Spoiwa jako wyroby budowlane muszą być oznakowane znakiem budowlanym, a producent musi dokonać oceny zgodności i wydać krajową deklarację zgodności z Aprobatą Techniczną (zgodnie z art. 5.1, pkt. 3 oraz art. 8 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 9, poz. 881).
ZAKRES ROBÓT
Spoiwa są przeznaczone do stosowania w budownictwie komunikacyjnym do poprawy nośności i stabilizacji gruntów, kruszyw i mieszanek. Mogą być wykorzystywane do wykonywania:
ulepszonego podłoża,
podbudowy pomocniczej,
podłoży pod nasypy komunikacyjne,
warstw nasypów i górnych warstw nasypów,
górnych warstw podtorza kolejowego,
nawierzchni dróg technologicznych, tymczasowych i leśnych,
ulepszenia i uszczelnienia podłoży na składowiskach odpadów,
ulepszania gruntów podczas wykonywania makroniwelacji terenu.
OKREŚLENIA PODSTAWOWE
Spoiwo hydrauliczne - materiał stosowany do ulepszania i stabilizacji gruntu, jako samodzielne spoiwo lub jako dodatek do innych spoiw.
Mieszanka gruntowo-spoiwowa - mieszanka gruntu, spoiwa i wody oraz ewentualnych innych dodatków dobrana w optymalnych ilościach.
Grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym - mieszanka gruntowo-spoiwowa zagęszczona i stwardniała w wyniku ukończenia procesu wiązania spoiwa.
Stabilizacja gruntu spoiwem hydraulicznym - proces technologiczny polegający na zmieszaniu rozdrobnionego gruntu ze spoiwem i wodą (a w razie potrzeby innymi dodatkami) oraz zagęszczeniu wytworzonej mieszanki. Proces ten ma na celu zmianę struktury gruntu, zmianę wilgotności, podniesienie wilgotności optymalnej, poprawę zagęszczenia, podniesienie nośności i wytrzymałości na ściskanie oraz zwiększenie odporności na wodę i mróz.
MATERIAŁY
Do wykonania ulepszonego podłoża lub podbudowy pomocniczej z gruntu stabilizowane spoiwem można stosować:
-naturalne grunty rodzime zalegające w podłożu,
-grunty z dowozu, naturalne i sztuczne kruszywa z dowozu, kruszywa z recyklingu,
-kruszywa do doziarnienia,
-spoiwo,
-woda,
-dodatki ulepszające,
-dodatki pielęgnujące.
Grunty
W zależności od rodzaju gruntu oraz zakładanych parametrów wykonywanej warstwy należy dobrać właściwą odmianę spoiwa. Zastosowanie właściwie dobranego spoiwa i jego optymalnej dawki powoduje:
-zmianę struktury gruntu,
-obniżenie wilgotności naturalnej,
-podniesienie wilgotności optymalnej,
-doziarnienie gruntu,
-poprawę zagęszczalności,
-podniesienie nośności,
-podniesienie wytrzymałości na ściskanie,
-zwiększenie odporności na wodę i mróz.
Przydatność gruntu do stabilizacji spoiwem należy ocenić po wykonaniu wstępnej recepty roboczej, recepty laboratoryjnej i odcinka doświadczalnego. Uzyskanie zakładanych parametrów projektowych potwierdza przydatność gruntu do stabilizacji spoiwem.
Kruszywa
W przypadku potrzeby uzyskania wysokich parametrów nośności, wytrzymałości i mrozoodporności może być konieczne doziarnienie mieszanki poprzez dodanie kruszyw naturalnych, sztucznych lub pochodzących z recyklingu.
Spoiwa
Należy stosować spoiwo we właściwie dobranej odmianie i optymalnej ilości, spełniające wymagania Aprobaty Technicznej IBDiM.
Woda
W przypadku konieczności dodania wody, należy stosować wodę pitną lub wodę z naturalnych zbiorników wodnych. W przypadkach wątpliwych należy przeprowadzić badania zgodnie z PN-B-32250.
Środki pielęgnujące
Należy stosować materiały powłokotwórcze lub folię z tworzyw sztucznych. Dopuszcza się warstwę piasku o grubości minimum 5 cm lub włókniny o grubości minimum 5 mm utrzymywanych w stanie wilgotnym. Zamiast stosowania środków do pielęgnacji powierzchniowej, na ulepszonym podłożu można ułożyć kolejną warstwę konstrukcyjną pozostawiając ją bez zagęszczenia. Warstwa ta powinna być układana metodą od czoła.
SPRZĘT
Wyonawca przystępujący do wykonania warstwy z gruntu stabilizowanego z spoiwem powinien mieć możliwość wykorzystania następujących maszyn:
-specjalistycznego stabilizatora gruntu (recyklera),
-sprzętu rolniczego do mieszania, jeżeli zakładana głębokość nie przekracza 15 cm,
-mobilnej wytwórni stabilizacji lub węzła betoniarskiego w przypadku dowożenia gotowej mieszanki,
-rozsypywacza spoiwa z możliwością ustawienia dawkowania,
-beczkowozu,
-równiarki lub spychacza,
-walców ogumowanych, stalowych okołkowanych i gładkich - wibracyjnych i statycznych do zagęszczania,
-zagęszczarek płytowych, małych ubijarek mechanicznych lub innych urządzeń umożliwiających zagęszczenie w miejscach trudno dostępnych.
TRANSPORT
Spoiwa powinny być transportowane autocysternami (cementonaczepa), w sposób chroniący przed zawilgoceniem. W przypadku wykonywania mieszanki gruntowo - spoiwowej w wytwórni stacjonarnej, należy gotową mieszankę transportować samochodami samowyładowczymi (wywrotka, wozidło).
WYKONANIE ROBÓT
projektowanie mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami
Podstawą zastosowania spoiwa drogowego do określonych gruntów lub kruszyw jest recepta spełniająca wymagania zawarte, normach lub dokumentach normalizacyjnych. Stosowanie spoiwa drogowego powinno być zgodne z dokumentacją techniczną określonego obiektu, opracowana według obowiązujących przepisów budowlanych, uwzględniającą właściwości techniczne wyrobu. Ze względu na dużą zmienność warunków gruntowo - wodnych zaleca się wykonanie odcinka doświadczalnego. Projektowanie mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi polega na:
-określeniu wilgotności naturalnej gruntu,
-wstępnym doborze dawki i rodzaju spoiwa,
-określeniu wilgotności optymalnej mieszanki gruntowo-spoiwowej,
-ewentualnej korekcie dodatku spoiwa,
-określeniu właściwości gruntu stabilizowanego spoiwem,
-odniesienie wyników do założeń projektowych.
Recepta powinna zawierać:
-rodzaj gruntu do stabilizacji,
-wilgotność naturalną,
-rodzaj spoiwa,
-zawartość spoiwa,
-zawartość ewentualnych dodatków,
-wilgotność optymalną mieszanki i ewentualny potrzebny dodatek wody.
Dawkowanie i rodzaj spoiwa, w zależności od wymagań projektowych, rodzaju i wilgotności gruntu oscyluje pomiędzy 2% ÷ 10% w stosunku do suchej masy gruntu.
Wykonanie odcinka próbnego z mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami
Odcinek próbny powinien być zlokalizowany w obrębie prowadzonych prac, ze szczególnym uwzględnieniem zmiennych warunków gruntowych. Powierzchnia odcinka doświadczalnego powinna mieć co najmniej 800 m2. W czasie wykonywania odcinka doświadczalnego należy potwierdzić właściwą ilość dodatku spoiwa, wody lub innych dodatków. Należy również określić właściwą głębokość mieszania do osiągnięcia właściwej grubości warstwy po zagęszczeniu oraz rodzaj i ilość walców niezbędnych do zagęszczenia. Wykonana warstwa powinna wykazywać parametry zgodne z założeniami projektowymi, w szczególności w zakresie wytrzymałości na ściskanie, nośności i zagęszczenia.
Po zaakceptowaniu wyników badań na odcinku doświadczalnym można przystąpić do właściwego ulepszenia lub stabilizacji gruntu.
Warunki atmosferyczne prowadzenia robót
Minimalna temperatura powietrza prowadzenia robót powinna być wyższa niż 0oC. Nie zezwala się na stosowanie spoiw w temperaturach ujemnych.
Wykonywanie mieszanki gruntowo - spoiwowej
Mieszankę gruntowo-spoiwową należy przygotować z użyciem specjalistycznego sprzętu (stabilizatora-recyklera), sprzętu rolniczego lub w mieszarkach do tego przystosowanych (stacjonarnych-mobilnych). Technologia wykonywania mieszanki gruntowo-spoiwowej powinna być następująca:
-w przypadku gruntów bardzo spoistych - wstępne spulchnienie gruntu,
-ewentualne rozłożenie dodatku doziarniającego,
-ewentualne dodanie wody w celu zapewnienia właściwej Wopt z tolerancją ±10% jej wartości; woda może być dozowana objętościowo lub wagowo,
-rozsypanie spoiwa zgodnie z ilością przewidzianą w recepcie roboczej, w przeliczeniu na 1m2 powierzchni; należy zwrócić uwagę na równomierne rozsypywanie spoiwa; spoiwo powinno być dozowane z dokładnością ±0,5%,
-wymieszanie wszystkich składników na głębokość przewidzianą dla danej warstwy; należy zwrócić szczególną uwagę na poziom homogenizacji wszystkich składników; w przypadku występowania gruntów bardzo mocno spoistych może wystąpić konieczność dwu- lub trzykrotnego wymieszania składników w celu uzyskania jednorodnej mieszanki (z uwzględnieniem barwy i uziarnienia). Może być to również konieczne w przypadku stosowania sprzętu rolniczego.
W przypadku konieczności uzyskania bardzo wysokich nośności lub wytrzymałości, w szczególności w złych warunkach gruntowo-wodnych może być stosowana technologia wieloetapowa:
-rozłożenia spoiwa,
-mieszanie spoiwa z gruntem,
-wstępne zagęszczenie warstwy,
-ewentualne dodanie materiału doziarniającego,
-ponowne rozłożenie spoiwa, zgodne z receptą roboczą,
-wymieszanie wszystkich składników na zakładaną głębokość.
W tym przypadku pierwszy etap ma na celu doprowadzenie gruntu do wilgotności optymalnej Wopt i umożliwienie jego zagęszczenia. Drugi etap powoduje właściwe wiązanie gruntu i uzyskanie wytrzymałości na ściskanie oraz podniesie nośności. W poszczególnych etapach mogą być stosowane różne rodzaje spoiw.
W miejscach, gdzie wykorzystanie mieszarek ruchomych jest niemożliwe ze względu np. na ograniczenia gabarytowe, grunt należy przemieścić (np. koparka, ładowarka), równomiernie rozłożyć, dodać spoiwo i wymieszać. Taką mieszankę należy ponownie przemieścić w docelowe miejsce wbudowania.
W przypadku wykonywania mieszanki gruntowo-spoiwowej w mieszarce stacjonarnej, wszystkie składniki muszą zostać dostarczone do mieszarki, a następnie razem wymieszane w ilościach zgodnych z receptą roboczą.
Wbudowywanie i zagęszczanie warstwy
Po przygotowaniu mieszanki gruntowo-spoiwowej, warstwę należy zagęścić jednym lub dwoma przejazdami walca. Następnie należy ostatecznie wyrównać powierzchnię warstwy i przystąpić do ostatecznego zagęszczania. W przypadku wykonywania warstwy o dużej grubości zaleca się stosować do wstępnego zagęszczenia walce ciężkie okołkowane lub wibracyjne (należy zwrócić uwagę na możliwość podnoszenia się poziomu wody gruntowej w trakcie wibrowania). Dalsze zagęszczanie należy kontynuować z użyciem walców stalowych gładkich lub ogumionych. Potrzebną ilość przejazdów walcem należy dobrać doświadczalnie.
Zagęszczanie należy prowadzić od zewnętrznej krawędzi warstwy i posuwać się pasami równoległymi w stronę środka warstwy. Kolejne pasy powinny zachodzić na siebie, co najmniej 10 cm. Wszelkie zaniżenia warstwy pojawiające się w trakcie zagęszczania powinny być wyrównane przez spulchnienie mieszanki, dodatnie nowej i powtórne zagęszczenie.
Szczególną uwagę należy zwrócić na zagęszczenie w miejscach trudnodostępnych oraz w sąsiedztwie szczelin roboczych.
Zagęszczanie należy prowadzić do osiągnięcia właściwego poziomu zagęszczenia, zgodnego z założeniami projektowymi.
Spoiny robocze
W celu prawidłowego wykonania spoin roboczych należy kolejne działki dzienne i pasy równoległe wykonywać z zakładem. Zakłady równoległe powinny wynosić co najmniej 10 cm, a pasy poprzeczne co najmniej 50 cm.
Pielęgnacja warstwy
Metody pielęgnacji warstwy z mieszanki gruntowo-spoiwowej wykonanej z użyciem spoiw:
-utrzymywanie w stanie wilgotnym poprzez kilkakrotne skrapianie wodą w ciągu dnia, w czasie, co najmniej 3 dni,
-przykrycie warstwą piasku lub grubej włókniny i utrzymywanie jej w stanie wilgotny w czasie, co najmniej 3 dni,
-przykrycie folią na okres 3 dni, ułożenie kolejnej warstwy technologicznej, np. kruszywa; kruszywo powinno być ułożone zaraz po zagęszczeniu warstwy i pozostawione bez zagęszczenia przez okres, co najmniej 3 dni,
-skropienie warstwy emulsją asfaltową,
-skropienie warstwy specjalnymi preparatami powłokotwórczymi.
Metoda pielęgnacji warstwy oraz materiały do niej użyte powinny zostać uprzednio zatwierdzone przez właściwy podmiot.
Wymagania normowe
Założenia projektowe mieszanki gruntowo - spoiwowej oraz warunki wykonywania warstwy, w zależności od przewidywanego typu robót powinny być zgodne w odniesieniu do norm: PN-S-02205, PN-S-06102, PN-S-06103, PN-S-96012 oraz z Katalogiem typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych i wymogami Aprobaty Technicznej IBDiM nr AT2009-03-2445-1.
Badania w czasie robót
Wilgotność mieszanki powinna odpowiadać wilgotności optymalnej Wopt z tolerancją 10% jej wartości. Mieszanka powinna być zagęszczona do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego od Is 1,00 wg normalnej próby Proctora. Zagęszczenie należy badać bezpośrednio po zagęszczeniu warstwy za pomocą pierścienia wciskanego w podbudowę lub wolunometru.
Ocenę zagęszczenia można przeprowadzić również za pomocą płyty statycznej VSS. Nośność wykonanej podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową.
Badanie wytrzymałości na ściskanie i mrozoodporności
Wymaganie zawarte w PN-S-96012 lub Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych dla podbudowy ulepszonej i stabilizowanej, należy uzupełnić dla marki stabilizacji stwardniałej mieszanki stabilizowanej spoiwem Uwaga: za miarodajne wytrzymałości na ściskanie należy przyjmować Rm28, natomiast wytrzymałość Rm7 ma charakter pomocniczy. W przypadkach, gdy wytrzymałość Rm28 jest mniejsza od wymaganej można sprawdzić wytrzymałość na ściskanie po 42 dniach Rm42 i w przypadku pozytywnym uznać jako odpowiadającą danej marce stabilizacji. Próbki do badań powinny być przygotowywane i badane wg PN-S-96012 lub PN-S-06103.
Próbki do badań powinny być przygotowywane i badane wg PN-S-96012 lub PN-S-06103.
Postępowanie z odcinkami wadliwymi
Odcinki nie spełniające wymagań rozdziału Kontrola jakości robót, Wykonawca naprawi na swój koszt według metody i w terminie zaakceptowanym przez właściwy podmiot.
Odbiór robót
Wykonane warstwy z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi są odbierane przez właściwy podmiot na podstawie oceny wizualnej, wyników badań laboratoryjnych, pomiarów geodezyjnych i innych ewentualnych zaleceń.
Tolerancje dotyczące parametrów technicznych takich jak: grubości warstwy ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi, grubość podbudowy zasadniczej z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi, spadki poprzeczne, dokładność i równość warstw należy realizować w oparciu o Ogólną specyfikację techniczną D-04.05.01a Podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem 2012, BZDBDiM Sp. z o.o. 2012 r. oraz (OST) D-04.04.02. i OST Podbudowa i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem. BZDBDiM Sp. z o.o. 2012 r.
Podstawa płatności - przewidywany do wykonania zakres robót
Cena wykonania 4 106,48 m2 konstrukcji nawierzchni obejmuje:
-wykonanie badań gruntów,
-ustalenie recepty stosowania spoiw,
-wykonanie badań kontrolnych,
-zabezpieczenie odpowiedniego sprzętu i transportu,
-zabezpieczeni wykwalifikowanej grupy specjalistów do realizacji zadania,
-dostarczenie materiałów na budowę,
-roboty przygotowawcze,
-wprowadzenie zastępczej organizacji ruchu,
-wytyczenie trasy drogi w terenie na podstawie dokumentacji technicznej,
-formowanie i profilowanie pasa drogowego w celu osiągnięcia zgodnie z dokumentacją techniczną zaprojektowanego profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych,
-wykonanie próby technologicznej,
-wykonanie na życzenie inwestora odcinka próbnego o długości min. 100m,
-ulepszenie gruntu rodzimego (z ewentualnym doziarnieniem lub wywyższeniem korpusu drogowego) na głębokość 25 cm spoiwami hydraulicznymi, do osiągnięcia wskaźnika nośności CBR po 7 dniach pielęgnacji - min. 70%,
-wbudowanie 20 cm kruszywa naturalnego o parametrach grupy nośności podłoża G1,
-stabilizacja wbudowanego kruszywa spoiwami hydraulicznymi do osiągnięcia docelowej wytrzymałości na ściskanie warstwy stabilizowanej - Rc = 5,0MPa,
-wykonanie wiązania międzywarstwowego emulsją asfaltową szybkorozpadową w ilości 0,5 kg/m2 (zalecana emulsja o pH pow.4),
-wbudowanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC11W dla (KR1-KR2) wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. (2011) gr. 5,0 cm,
-uporządkowanie placu budowy.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 245210

Data publikacji: 2013-06-26

Nazwa: Gmina Jutrosin

Ulica: ul. Rynek 26

Numer domu: 26

Miejscowość: Jutrosin

Kod pocztowy: 63-930

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 0 65 547 14 19

Numer faxu: 0 65 547 14 51

Adres strony internetowej: www.bip.jutrosin.eu

Regon: 41105051100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa odcinka drogi dojazdowej do gruntów rolnych we wsi Grąbkowo i Śląskowo

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa odcinka drogi dojazdowej do gruntów rolnych we wsi Grąbkowo i Śląskowo
Powierzchnia terenu do utwardzenia wynosi 4 106,48m2, długość 1km. Obecnie jest to nawierzchnia gruntowa.
Zakres zadania obejmuje:
Roboty przygotowawcze,
Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych oraz sporządzenie
inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej drogi:
- Roboty pomiarowe przy liniowych robotach km 1,00 1 403,22
ziemnych - trasa dróg w terenie równinnym 1km,
- Obsługa geodezyjna podczas realizacji inwestycji oraz sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej
Usunięcie drzew
- Mechaniczne ścięcie drzew z karczowaniem pni o średnicy 36-45 cm - szt. 1
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 46-55 cm - szt. 1
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 56-65 cm - szt.4
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 66-75 cm - szt. 3
- Mechaniczne ścinanie drzew z karczowaniem pni o średnicy 76-100 cm - szt. 11
- Wywiezienie gałęzi na odległość do 2km. (Miejsce wskaże inwestor)
Roboty ziemne
Wykonanie wykopów
- Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj.łyżki 0.25 m3 w gr.kat. III z transportem urobku na odległość do 3 km samochodami samowyładowczymi 1443,69 m3
Wykonanie nasypów
- Przemieszczanie spycharkami mas ziemnych 203,33 m3 kat. I -III uprzednio odspojonych na odl. do 10 m
- Formowanie i zagęszczanie nasypów o wys. do 3,0 m spycharkami w gruncie kat.III 203,33 m3
- Plantowanie skarp i korony nasypów - kat. gr. I-III 2 475,00 m2
III.PODBUDOWA
- Koryta wykonywane mechanicznie średnia gł. 30 2,76cm w gruncie kat. II-VI na całej szerokości jezdni - 33,00m2
- Profilowanie i zagęszczanie podłoża wykonywane mechanicznie w gruncie kat. II-IV pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni- 4 406,48 m2
- Skropienie emulsją asfaltową kationową średniorozpadową podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego w ilości 1,0 kg m2- 4 516,48m2
- Skropienie emulsją asfaltową kationową szybkorozpadową warstwy wiążącej z betonu asfaltowego w ilości 0,5 kg m2 - 4 249,98 m2
- jednowarstwowa podbudowa, zasadnicza z kruszyw łamanych naturalnych(KŁNSM) o ciągłym uziarnieniu 0/63,0 mm stabilizowanych mechanicznie gr. 24 cm - 4 516,48 m2
- Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem, wytworzonego w węźlebetoniarskim o Rm=2,5 MPa gr. 10 cm pielęgnowana piaskiem i wodą - 4 516,48 m2
- Warstwa ścieralna z betonu asfaltoweg wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. (2011), AC11S, (KR1) gr. 4 cm.- 4 106,48 m2
Zamawiający dopuszcza możliwość ujęcia w ofercie, a następnie zastosowanie innych materiałów i urządzeń niż podane w dokumentacji projektowej, przedmiarze robót oraz w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót pod warunkiem zapewnienia parametrów nie gorszych niż określone w dokumentacji. W takiej sytuacji Zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów, które potwierdzą parametry zaproponowanych równoważnych rozwiązań.
Dopuszcza się wykonanie układu konstrukcyjnego nawierzchni drogi z udziałem spoiw hydraulicznych
OPIS SPOIW
Spoiwa są mineralnymi spoiwami hydraulicznymi złożonymi z cementu portlandzkiego, wapna, dodatków pucolanowych typu V oraz regulatorów czasów wiązania. Są to materiały sypkie o szarym lub ciemnoszarym zabarwieniu.
Możliwość stosowania spoiw określają:
- Aprobata techniczna wydana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów.
-Atest higieniczny wydany przez Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego - Państwowy Zakład Higieny.
-Certyfikat Zakładowej Kontroli Produkcji wydany przez Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych, Ośrodek Certyfikacji i Normalizacji.
Spoiwa jako wyroby budowlane muszą być oznakowane znakiem budowlanym, a producent musi dokonać oceny zgodności i wydać krajową deklarację zgodności z Aprobatą Techniczną (zgodnie z art. 5.1, pkt. 3 oraz art. 8 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 9, poz. 881).
ZAKRES ROBÓT
Spoiwa są przeznaczone do stosowania w budownictwie komunikacyjnym do poprawy nośności i stabilizacji gruntów, kruszyw i mieszanek. Mogą być wykorzystywane do wykonywania:
ulepszonego podłoża,
podbudowy pomocniczej,
podłoży pod nasypy komunikacyjne,
warstw nasypów i górnych warstw nasypów,
górnych warstw podtorza kolejowego,
nawierzchni dróg technologicznych, tymczasowych i leśnych,
ulepszenia i uszczelnienia podłoży na składowiskach odpadów,
ulepszania gruntów podczas wykonywania makroniwelacji terenu.
OKREŚLENIA PODSTAWOWE
Spoiwo hydrauliczne - materiał stosowany do ulepszania i stabilizacji gruntu, jako samodzielne spoiwo lub jako dodatek do innych spoiw.
Mieszanka gruntowo-spoiwowa - mieszanka gruntu, spoiwa i wody oraz ewentualnych innych dodatków dobrana w optymalnych ilościach.
Grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym - mieszanka gruntowo-spoiwowa zagęszczona i stwardniała w wyniku ukończenia procesu wiązania spoiwa.
Stabilizacja gruntu spoiwem hydraulicznym - proces technologiczny polegający na zmieszaniu rozdrobnionego gruntu ze spoiwem i wodą (a w razie potrzeby innymi dodatkami) oraz zagęszczeniu wytworzonej mieszanki. Proces ten ma na celu zmianę struktury gruntu, zmianę wilgotności, podniesienie wilgotności optymalnej, poprawę zagęszczenia, podniesienie nośności i wytrzymałości na ściskanie oraz zwiększenie odporności na wodę i mróz.
MATERIAŁY
Do wykonania ulepszonego podłoża lub podbudowy pomocniczej z gruntu stabilizowane spoiwem można stosować:
-naturalne grunty rodzime zalegające w podłożu,
-grunty z dowozu, naturalne i sztuczne kruszywa z dowozu, kruszywa z recyklingu,
-kruszywa do doziarnienia,
-spoiwo,
-woda,
-dodatki ulepszające,
-dodatki pielęgnujące.
Grunty
W zależności od rodzaju gruntu oraz zakładanych parametrów wykonywanej warstwy należy dobrać właściwą odmianę spoiwa. Zastosowanie właściwie dobranego spoiwa i jego optymalnej dawki powoduje:
-zmianę struktury gruntu,
-obniżenie wilgotności naturalnej,
-podniesienie wilgotności optymalnej,
-doziarnienie gruntu,
-poprawę zagęszczalności,
-podniesienie nośności,
-podniesienie wytrzymałości na ściskanie,
-zwiększenie odporności na wodę i mróz.
Przydatność gruntu do stabilizacji spoiwem należy ocenić po wykonaniu wstępnej recepty roboczej, recepty laboratoryjnej i odcinka doświadczalnego. Uzyskanie zakładanych parametrów projektowych potwierdza przydatność gruntu do stabilizacji spoiwem.
Kruszywa
W przypadku potrzeby uzyskania wysokich parametrów nośności, wytrzymałości i mrozoodporności może być konieczne doziarnienie mieszanki poprzez dodanie kruszyw naturalnych, sztucznych lub pochodzących z recyklingu.
Spoiwa
Należy stosować spoiwo we właściwie dobranej odmianie i optymalnej ilości, spełniające wymagania Aprobaty Technicznej IBDiM.
Woda
W przypadku konieczności dodania wody, należy stosować wodę pitną lub wodę z naturalnych zbiorników wodnych. W przypadkach wątpliwych należy przeprowadzić badania zgodnie z PN-B-32250.
Środki pielęgnujące
Należy stosować materiały powłokotwórcze lub folię z tworzyw sztucznych. Dopuszcza się warstwę piasku o grubości minimum 5 cm lub włókniny o grubości minimum 5 mm utrzymywanych w stanie wilgotnym. Zamiast stosowania środków do pielęgnacji powierzchniowej, na ulepszonym podłożu można ułożyć kolejną warstwę konstrukcyjną pozostawiając ją bez zagęszczenia. Warstwa ta powinna być układana metodą od czoła.
SPRZĘT
Wyonawca przystępujący do wykonania warstwy z gruntu stabilizowanego z spoiwem powinien mieć możliwość wykorzystania następujących maszyn:
-specjalistycznego stabilizatora gruntu (recyklera),
-sprzętu rolniczego do mieszania, jeżeli zakładana głębokość nie przekracza 15 cm,
-mobilnej wytwórni stabilizacji lub węzła betoniarskiego w przypadku dowożenia gotowej mieszanki,
-rozsypywacza spoiwa z możliwością ustawienia dawkowania,
-beczkowozu,
-równiarki lub spychacza,
-walców ogumowanych, stalowych okołkowanych i gładkich - wibracyjnych i statycznych do zagęszczania,
-zagęszczarek płytowych, małych ubijarek mechanicznych lub innych urządzeń umożliwiających zagęszczenie w miejscach trudno dostępnych.
TRANSPORT
Spoiwa powinny być transportowane autocysternami (cementonaczepa), w sposób chroniący przed zawilgoceniem. W przypadku wykonywania mieszanki gruntowo - spoiwowej w wytwórni stacjonarnej, należy gotową mieszankę transportować samochodami samowyładowczymi (wywrotka, wozidło).
WYKONANIE ROBÓT
projektowanie mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami
Podstawą zastosowania spoiwa drogowego do określonych gruntów lub kruszyw jest recepta spełniająca wymagania zawarte, normach lub dokumentach normalizacyjnych. Stosowanie spoiwa drogowego powinno być zgodne z dokumentacją techniczną określonego obiektu, opracowana według obowiązujących przepisów budowlanych, uwzględniającą właściwości techniczne wyrobu. Ze względu na dużą zmienność warunków gruntowo - wodnych zaleca się wykonanie odcinka doświadczalnego. Projektowanie mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi polega na:
-określeniu wilgotności naturalnej gruntu,
-wstępnym doborze dawki i rodzaju spoiwa,
-określeniu wilgotności optymalnej mieszanki gruntowo-spoiwowej,
-ewentualnej korekcie dodatku spoiwa,
-określeniu właściwości gruntu stabilizowanego spoiwem,
-odniesienie wyników do założeń projektowych.
Recepta powinna zawierać:
-rodzaj gruntu do stabilizacji,
-wilgotność naturalną,
-rodzaj spoiwa,
-zawartość spoiwa,
-zawartość ewentualnych dodatków,
-wilgotność optymalną mieszanki i ewentualny potrzebny dodatek wody.
Dawkowanie i rodzaj spoiwa, w zależności od wymagań projektowych, rodzaju i wilgotności gruntu oscyluje pomiędzy 2% ÷ 10% w stosunku do suchej masy gruntu.
Wykonanie odcinka próbnego z mieszanki gruntu stabilizowanego spoiwami
Odcinek próbny powinien być zlokalizowany w obrębie prowadzonych prac, ze szczególnym uwzględnieniem zmiennych warunków gruntowych. Powierzchnia odcinka doświadczalnego powinna mieć co najmniej 800 m2. W czasie wykonywania odcinka doświadczalnego należy potwierdzić właściwą ilość dodatku spoiwa, wody lub innych dodatków. Należy również określić właściwą głębokość mieszania do osiągnięcia właściwej grubości warstwy po zagęszczeniu oraz rodzaj i ilość walców niezbędnych do zagęszczenia. Wykonana warstwa powinna wykazywać parametry zgodne z założeniami projektowymi, w szczególności w zakresie wytrzymałości na ściskanie, nośności i zagęszczenia.
Po zaakceptowaniu wyników badań na odcinku doświadczalnym można przystąpić do właściwego ulepszenia lub stabilizacji gruntu.
Warunki atmosferyczne prowadzenia robót
Minimalna temperatura powietrza prowadzenia robót powinna być wyższa niż 0oC. Nie zezwala się na stosowanie spoiw w temperaturach ujemnych.
Wykonywanie mieszanki gruntowo - spoiwowej
Mieszankę gruntowo-spoiwową należy przygotować z użyciem specjalistycznego sprzętu (stabilizatora-recyklera), sprzętu rolniczego lub w mieszarkach do tego przystosowanych (stacjonarnych-mobilnych). Technologia wykonywania mieszanki gruntowo-spoiwowej powinna być następująca:
-w przypadku gruntów bardzo spoistych - wstępne spulchnienie gruntu,
-ewentualne rozłożenie dodatku doziarniającego,
-ewentualne dodanie wody w celu zapewnienia właściwej Wopt z tolerancją ±10% jej wartości; woda może być dozowana objętościowo lub wagowo,
-rozsypanie spoiwa zgodnie z ilością przewidzianą w recepcie roboczej, w przeliczeniu na 1m2 powierzchni; należy zwrócić uwagę na równomierne rozsypywanie spoiwa; spoiwo powinno być dozowane z dokładnością ±0,5%,
-wymieszanie wszystkich składników na głębokość przewidzianą dla danej warstwy; należy zwrócić szczególną uwagę na poziom homogenizacji wszystkich składników; w przypadku występowania gruntów bardzo mocno spoistych może wystąpić konieczność dwu- lub trzykrotnego wymieszania składników w celu uzyskania jednorodnej mieszanki (z uwzględnieniem barwy i uziarnienia). Może być to również konieczne w przypadku stosowania sprzętu rolniczego.
W przypadku konieczności uzyskania bardzo wysokich nośności lub wytrzymałości, w szczególności w złych warunkach gruntowo-wodnych może być stosowana technologia wieloetapowa:
-rozłożenia spoiwa,
-mieszanie spoiwa z gruntem,
-wstępne zagęszczenie warstwy,
-ewentualne dodanie materiału doziarniającego,
-ponowne rozłożenie spoiwa, zgodne z receptą roboczą,
-wymieszanie wszystkich składników na zakładaną głębokość.
W tym przypadku pierwszy etap ma na celu doprowadzenie gruntu do wilgotności optymalnej Wopt i umożliwienie jego zagęszczenia. Drugi etap powoduje właściwe wiązanie gruntu i uzyskanie wytrzymałości na ściskanie oraz podniesie nośności. W poszczególnych etapach mogą być stosowane różne rodzaje spoiw.
W miejscach, gdzie wykorzystanie mieszarek ruchomych jest niemożliwe ze względu np. na ograniczenia gabarytowe, grunt należy przemieścić (np. koparka, ładowarka), równomiernie rozłożyć, dodać spoiwo i wymieszać. Taką mieszankę należy ponownie przemieścić w docelowe miejsce wbudowania.
W przypadku wykonywania mieszanki gruntowo-spoiwowej w mieszarce stacjonarnej, wszystkie składniki muszą zostać dostarczone do mieszarki, a następnie razem wymieszane w ilościach zgodnych z receptą roboczą.
Wbudowywanie i zagęszczanie warstwy
Po przygotowaniu mieszanki gruntowo-spoiwowej, warstwę należy zagęścić jednym lub dwoma przejazdami walca. Następnie należy ostatecznie wyrównać powierzchnię warstwy i przystąpić do ostatecznego zagęszczania. W przypadku wykonywania warstwy o dużej grubości zaleca się stosować do wstępnego zagęszczenia walce ciężkie okołkowane lub wibracyjne (należy zwrócić uwagę na możliwość podnoszenia się poziomu wody gruntowej w trakcie wibrowania). Dalsze zagęszczanie należy kontynuować z użyciem walców stalowych gładkich lub ogumionych. Potrzebną ilość przejazdów walcem należy dobrać doświadczalnie.
Zagęszczanie należy prowadzić od zewnętrznej krawędzi warstwy i posuwać się pasami równoległymi w stronę środka warstwy. Kolejne pasy powinny zachodzić na siebie, co najmniej 10 cm. Wszelkie zaniżenia warstwy pojawiające się w trakcie zagęszczania powinny być wyrównane przez spulchnienie mieszanki, dodatnie nowej i powtórne zagęszczenie.
Szczególną uwagę należy zwrócić na zagęszczenie w miejscach trudnodostępnych oraz w sąsiedztwie szczelin roboczych.
Zagęszczanie należy prowadzić do osiągnięcia właściwego poziomu zagęszczenia, zgodnego z założeniami projektowymi.
Spoiny robocze
W celu prawidłowego wykonania spoin roboczych należy kolejne działki dzienne i pasy równoległe wykonywać z zakładem. Zakłady równoległe powinny wynosić co najmniej 10 cm, a pasy poprzeczne co najmniej 50 cm.
Pielęgnacja warstwy
Metody pielęgnacji warstwy z mieszanki gruntowo-spoiwowej wykonanej z użyciem spoiw:
-utrzymywanie w stanie wilgotnym poprzez kilkakrotne skrapianie wodą w ciągu dnia, w czasie, co najmniej 3 dni,
-przykrycie warstwą piasku lub grubej włókniny i utrzymywanie jej w stanie wilgotny w czasie, co najmniej 3 dni,
-przykrycie folią na okres 3 dni, ułożenie kolejnej warstwy technologicznej, np. kruszywa; kruszywo powinno być ułożone zaraz po zagęszczeniu warstwy i pozostawione bez zagęszczenia przez okres, co najmniej 3 dni,
-skropienie warstwy emulsją asfaltową,
-skropienie warstwy specjalnymi preparatami powłokotwórczymi.
Metoda pielęgnacji warstwy oraz materiały do niej użyte powinny zostać uprzednio zatwierdzone przez właściwy podmiot.
Wymagania normowe
Założenia projektowe mieszanki gruntowo - spoiwowej oraz warunki wykonywania warstwy, w zależności od przewidywanego typu robót powinny być zgodne w odniesieniu do norm: PN-S-02205, PN-S-06102, PN-S-06103, PN-S-96012 oraz z Katalogiem typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych i wymogami Aprobaty Technicznej IBDiM nr AT2009-03-2445-1.
Badania w czasie robót
Wilgotność mieszanki powinna odpowiadać wilgotności optymalnej Wopt z tolerancją 10% jej wartości. Mieszanka powinna być zagęszczona do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego od Is 1,00 wg normalnej próby Proctora. Zagęszczenie należy badać bezpośrednio po zagęszczeniu warstwy za pomocą pierścienia wciskanego w podbudowę lub wolunometru.
Ocenę zagęszczenia można przeprowadzić również za pomocą płyty statycznej VSS. Nośność wykonanej podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową.
Badanie wytrzymałości na ściskanie i mrozoodporności
Wymaganie zawarte w PN-S-96012 lub Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych dla podbudowy ulepszonej i stabilizowanej, należy uzupełnić dla marki stabilizacji stwardniałej mieszanki stabilizowanej spoiwem Uwaga: za miarodajne wytrzymałości na ściskanie należy przyjmować Rm28, natomiast wytrzymałość Rm7 ma charakter pomocniczy. W przypadkach, gdy wytrzymałość Rm28 jest mniejsza od wymaganej można sprawdzić wytrzymałość na ściskanie po 42 dniach Rm42 i w przypadku pozytywnym uznać jako odpowiadającą danej marce stabilizacji. Próbki do badań powinny być przygotowywane i badane wg PN-S-96012 lub PN-S-06103.
Próbki do badań powinny być przygotowywane i badane wg PN-S-96012 lub PN-S-06103.
Postępowanie z odcinkami wadliwymi
Odcinki nie spełniające wymagań rozdziału Kontrola jakości robót, Wykonawca naprawi na swój koszt według metody i w terminie zaakceptowanym przez właściwy podmiot.
Odbiór robót
Wykonane warstwy z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi są odbierane przez właściwy podmiot na podstawie oceny wizualnej, wyników badań laboratoryjnych, pomiarów geodezyjnych i innych ewentualnych zaleceń.
Tolerancje dotyczące parametrów technicznych takich jak: grubości warstwy ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi, grubość podbudowy zasadniczej z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi, spadki poprzeczne, dokładność i równość warstw należy realizować w oparciu o Ogólną specyfikację techniczną D-04.05.01a Podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem 2012, BZDBDiM Sp. z o.o. 2012 r. oraz (OST) D-04.04.02. i OST Podbudowa i podłoże ulepszone z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem. BZDBDiM Sp. z o.o. 2012 r.
Podstawa płatności - przewidywany do wykonania zakres robót
Cena wykonania 4 106,48 m2 konstrukcji nawierzchni obejmuje:
-wykonanie badań gruntów,
-ustalenie recepty stosowania spoiw,
-wykonanie badań kontrolnych,
-zabezpieczenie odpowiedniego sprzętu i transportu,
-zabezpieczeni wykwalifikowanej grupy specjalistów do realizacji zadania,
-dostarczenie materiałów na budowę,
-roboty przygotowawcze,
-wprowadzenie zastępczej organizacji ruchu,
-wytyczenie trasy drogi w terenie na podstawie dokumentacji technicznej,
-formowanie i profilowanie pasa drogowego w celu osiągnięcia zgodnie z dokumentacją techniczną zaprojektowanego profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych,
-wykonanie próby technologicznej,
-wykonanie na życzenie inwestora odcinka próbnego o długości min. 100m,
-ulepszenie gruntu rodzimego (z ewentualnym doziarnieniem lub wywyższeniem korpusu drogowego) na głębokość 25 cm spoiwami hydraulicznymi, do osiągnięcia wskaźnika nośności CBR po 7 dniach pielęgnacji - min. 70%,
-wbudowanie 20 cm kruszywa naturalnego o parametrach grupy nośności podłoża G1,
-stabilizacja wbudowanego kruszywa spoiwami hydraulicznymi do osiągnięcia docelowej wytrzymałości na ściskanie warstwy stabilizowanej - Rc = 5,0MPa,
-wykonanie wiązania międzywarstwowego emulsją asfaltową szybkorozpadową w ilości 0,5 kg/m2 (zalecana emulsja o pH pow.4),
-wbudowanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC11W dla (KR1-KR2) wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. (2011) gr. 5,0 cm,
-uporządkowanie placu budowy.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/10/2013

Zaliczka: Nie

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w wykonaniu (zakończeniu) w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, minimum jednej roboty budowlanej, której przedmiotem była budowa, przebudowa, rozbudowa, remont drogi bądź chodnika lub utwardzenie terenu/placu na której została wykonana nawierzchnia asfaltowa , o powierzchni co najmniej 2.000m2.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek ten zostanie uznany za spełniony, jeżeli co najmniej jedna osoba, która będzie uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia posiada uprawnienia budowlane do pełnienia funkcji kierownika budowy w specjalności drogowej, określone przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2010r., Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów.

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek ten zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności na kwotę nie mniejszą niż 50.000,00zł.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty: Formularz ofertowy

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zmiany umowy o zamówienie publiczne dopuszczalne są w granicach unormowania art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych, w niżej wymienionych przypadkach:
- zmiany stawki podatku VAT,
- zmiany danych adresowych stron, ich rachunków bankowych bądź zmiany osób wymienionych przez strony do realizacji umowy,
- zmiany formy prawnej prowadzenia działalności gospodarczej przez Wykonawcę,
- zmiany terminu wykonania zadania w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności, na które wykonawca nie ma wpływu (np. wystąpienie kolizji, konieczność wykonania robót dodatkowych),
- zmiana terminu wykonania umowy ze względu na warunki pogodowe, uniemożliwiające prawidłowe wykonanie prac,
- ze względu na konieczności wprowadzenia robót zamiennych w zależności od specyfiki zamówienia.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.jutrosin.eu

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy Jutrosin
ul. Rynek 26
63-930 Jutrosin
pokój nr 8

Data składania wniosków, ofert: 11/07/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Miasta i Gminy Jutrosin
ul. Rynek 26
63-930 Jutrosin
pokój nr 5 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: nie dotyczy

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi