325832 / 2014-10-02 - Administracja samorządowa / Urząd Gminy Jaśliska (Jaśliska)

Pozycjonowanie stron Piła

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-09-03 pod pozycją 293662. Zobacz ogłoszenie 293662 / 2014-09-03 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 325832

Data publikacji: 2014-10-02

Nazwa: Urząd Gminy Jaśliska

Ulica: Jaśliska 171

Numer domu: 171

Miejscowość: Jaśliska

Kod pocztowy: 38-485

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 13 4310581

Numer faxu: 13 4310593

Regon: 18051530000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 293662

Data wydania biuletynu: 2014-09-03

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 293662

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej do Biłasa (dz. nr ewid. 3087) w km 0+000-0+100 wraz z remontem mostu koło Farbańca łączącego drogę (dz. nr ewid. 3292, 3291) z drogą (dz. nr ewid. 2708) w miejscowości Posada Jaśliska

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przebudowa drogi gminnej do Biłasa (dz. nr ewid. 3087) w km 0+000-0+100 wraz z remontem mostu koło Farbańca łączącego drogę (dz. nr ewid. 3292, 3291) z drogą (dz. nr ewid. 2708) w miejscowości Posada Jaśliska, obejmuje m. in.: Projektuje się remont mostu z wykorzystaniem konstrukcji stalowej ustroju nośnego oraz częściowego wykorzystania istniejących podpór mostu. Podczas remontu most zostanie zamknięty. Zostaną wyznaczone objazdy tymczasowe, w tym z możliwością wykorzystania sąsiedniego brudu rzecznego, przy niskich stanach wody (przejazd brodem ok 35 m przed obiektem z działki drogowej nr 3292 przez działkę wodną 3226 do działki nr drogowej nr 2708 i 3087. W czasie prowadzenia robót korpus drogi w obrębie przyczółków zostanie podany częściowym rozkopom, z odtworzeniem drogi na dojazdach na długości do 20 m (brzeg lewy) i do 20,0 m (brzeg prawy - skrzyżowanie dwóch dróg gminnych). W ramach powyższego wykonana zostanie nowa nawierzchnia drogi oraz uzupełniony ubytek nasypu w zakresie wykonanych uprzednio rozkopów za podporami mostu. W/w długość wynika z konieczności adaptacji dojazdów w zakresie robót przy obiekcie. W ramach remontu i odtworzenia dojazdów przewidziano także lokalne profilowanie niwelety, z dostosowaniem jej do niwelety mostu po dokonaniu jego remontu. W obrębie rozkopów za przyczółkami przewidziano uzupełnienie (odtworzenie nasypów) gruntem piaszczystym. Remont przewiduje także wykonanie nowej nawierzchni na obciążenie KR-1, o następującej konstrukcji (TYP A1) i: * warstwa mrozoochronna z pospółki gr. 20cm, * podbudowa/w-wa wyrównawcza: kamień łamany stabilizowany mechanicznie gr 20 cm, * podbudowa zasadnicza: BA 0/25 gr 5 cm, * w-wa ścieralna: BA 0/12.8 gr. 4 cm. Przewidziano przekrój poprzeczny obiektu (w ramach szerokości mostu istniejącego), z obustronną opaską bezpieczeństwa wyniesioną ponad poziom jezdni poprzez wykonanie kap żelbetowych, ograniczonych krawężnikami kamiennymi i gzymsami prefabrykowanymi. Krawędzie mostu zabezpieczone zostaną bariero-poręczami stalowymi. Po remoncie przewiduje się uzyskanie mostu o konstrukcji stalowej z projektowaną płytą żelbetową, mocowaną w istniejących belkach stalowych. Belki oparte będą na łożyskach stalowych, mocowanych w korpusach przyczółków, pozwalających na właściwą pracę termiczną belek stalowych. Płyta pomostowa, żelbetowa wykonana zostanie z betonu kl. B35 gr. 18-21 cm. Przewidziano tu także wymianę uszkodzonych poprzecznic na nowe wraz z unormowaniem i usystematyzowaniem ich rozstawów, w tym wykonanie poprzecznic nad podporami, których złe mocowanie powodowało znaczne utrudnienia w pracy dźwigarów głównych i ich nadmierne przeciążenie w strefach podporowych. Poprzecznice przewidziano z I NP 200 w rozstawie co ok. 3,4 m. Belki stalowe zostaną oczyszczone, wyprostowane i zabezpieczone antykorozyjnie powłokami malarskimi. Z uwagi na korozje wżerową belki zostaną wzmocnione nakładkami w obrębie pasów dolnych belek. Wzmocnienie pasów realizowały będą nakładki z płaskowników stalowych, Remont podpór mostu przewidziano poprzez częściową wymianę uszkodzonych w stanie awaryjnym korpusów i skrzydeł obiektu na nowe elementy, mocowane w istniejącej konstrukcji. Od strony koryta rzeki odtworzona zostanie opaska ławy fundamentowej pogłębiona do ok. 75 cm poniżej dna w celu zabezpieczenia podpory przed podmyciem. Podpora posadowiona w skalnym podłożu gruntowym. Korpus przyczółka od strony wody zostanie skuty do głębokości 20 cm i odtworzony z żelbetowego płaszcza kotwionego do korpusu. Górna część istniejącego przyczółka zostanie rozebrana do projektowanych rzędnych i wykonana zostanie nowa ława podłożyskowa z wspornikiem pod płytę przejściową i ścianką zapleczną. Nowa ława podłożyskowa kotwiona zostanie w istniejącym korpusie przyczółka. Skrzydła obiektu zostaną wykonane z koszy siatkowo-kamiennych, stanowiących jednocześnie odtworzone umocnienia skarpy rzeki. Planuje się wykonanie uciąglenia nawierzchni na styku ustroju nośnego i ścianki zaplecznej. Podstawowe parametry mostu po remoncie: 1. Nawierzchnia mostu: * szerokość jezdni: 1 x 3,00 m, * szerokość opaski bezpieczeństwa: 2 x 0,20 m, * balustrady i gzymsy: 2 x 0,40 m, Razem szerokość mostu: 4,20 m 2. Konstrukcja obiektu: * długość całkowita mostu: Lc=10,85 m, * długość płyty pomostu: Lpł=10,85 m, * rozpiętość teoretyczna przęsła: Lt=1x10,30 m, * długość mostu w świetle: Bśw=9,60 m (analogicznie jak istn.), * kąt skrzyżowania podpór i dźwigarów głównych z przeszkodą: alfa=75 st., * nośność obiektu: klasa C wg PN-85/S-10030, tj. 30 t. - analogicznie jak przed ograniczeniem nośności na obiekcie. Nawierzchnia jezdni na obiekcie wykonana zostanie bitumiczna. Przewidziano tu warstwę ochronną z BA gr 4,0 cm, układną na izolacji płyty oraz warstwę ścieralną z BA o gr. 4,0 cm. Na kapach żelbetowych przewidziano izolacjo-nawierzchnie o gr. ok. 6 mm. Spadek poprzeczny jezdni jednostronny i=2%, a na kapach i=3% w kierunku jezdni mostu. Most posiadał będzie odwodnienie analogicznie jak poprzednio, tj. grawitacyjne za pomocą spadku poprzecznego j.w. i spadku podłużnego o i=0,5%. W skład realizacji prac wchodzi także przebudowa drogi poprzez wykonanie: a) wykonanie warstwy dolnej podbudowy z kruszywa łamanego (tłuczeń 4-63 mm), gr. w-wy 15 cm , b) wykonanie warstwy górnej podbudowy z kruszywa łamanego (kliniec 0-31,5 mm), gr. w-wy 8 cm, c) wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,8 warstwa wiążąca na dojazdach gr. w-wy 5 cm, d) wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,8 warstwa ścieralna gr. w-wy 4 cm

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452235001 (Konstrukcje z betonu zbrojonego)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452331244 (Roboty budowlane w zakresie arterii drogowych)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
451112914 (Roboty w zakresie zagospodarowania terenu)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
EURO-BUD Sp. z o.o. PRZEDSIĘBIORSTWO ROBÓT BUDOWLANO-MONTAŻOWYCH

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Górnicza 5B

Miejscowość: Tarnobrzeg

Kod pocztowy: 39-402

ID województwa: 8

Województwo / kraj: podkarpackie

Data udzielenie zamówienia: 01/10/2014

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 276422,76

Cena wybranej oferty: 337910,15

Cena minimalna: 337910,15

Cena maksymalna: 633829,41

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi