71730 / 2014-03-04 - / Gmina Radomin (Radomin)

Zgodny z tonerem (1x300g) marki FullPrint - USA

Cena: 44.28 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-02-19 pod pozycją 58284. Zobacz ogłoszenie 58284 / 2014-02-19 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 71730

Data publikacji: 2014-03-04

Nazwa: Gmina Radomin

Ulica: Radomin 1a

Numer domu: 1a

Miejscowość: Radomin

Kod pocztowy: 87-404

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6837522

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 58284

Data wydania biuletynu: 2014-02-19

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.4)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej nr 110322C Bocheniec-Rętwiny-Trąbin na odcinku 2563,5 mb. Przedmiotowa droga położona jest na działkach nr 87, obręb Bocheniec i 59/1 obręb Rętwiny, będących własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Jako początek, km 0+000, projektowanego odcinka przyjęto krawędź jezdni drogi wojewódzkiej nr 534 Grudziądz - Rypin. Koniec projektowanego odcinka stanowi krawędź jezdni drogi powiatowej Radomin - Płonne. Droga stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych wzdłuż drogi. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym, ceglanym, z kamienia wapiennego, w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,5 - 5,5 m. Na całym odcinku droga odwadniana jest powierzchniowo na przyległe grunty rolne i łąki. Na całym odcinku występują lokalne nierówności w przekroju poprzecznym i podłużnym. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie istniejącej nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować na całym odcinku oraz wyrównać kruszonym gruzem betonowym (wg wykazu), dla uzyskania podłoża o projektowanych parametrach, pod projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy. Istniejące pobocza obustronne są gruntowe, lokalnie zawyżone. W obecnym stanie droga nie zapewnia bezpiecznych warunków użytkowania. I. Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót: 1. Roboty pomiarowe 2. Profilowanie istniejącego podłoża na całej długości na szer. 5,5 m z wykonaniem oparcia na krawędziach korony drogi dla warstwy podbudowy z kruszonego kamienia polnego. 3. Koryto szer. 0,5 m i głęb. 0,3 m, na poszerzeniu na odkład w/m (wg wykazu) 4. Wykonanie podsypki piaskowej grub. 10 cm na w/w poszerzeniach 5. Wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu, z kruszonego gruzu betonowego 0/63, grub. 20 cm 6. Wyrównanie istniejącego podłoża z gruzu, gruzem beton. frakcji 0/31,5 7. Wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszonego kamienia polnego 0/31,5, grub. 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach 8. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3,5l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11 w il. 15 kg/m2,na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa dolna 9. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8 w il. 13 kg/m2, na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa górna. 10. Profilowanie istniejącego gruntu przyległego do remontowanej drogi z uformowaniem poboczy szer. 0,5 m 11. Umocnienie skarp nasypu na przepuście bet. płytami kratowymi 40x60 12. Ustawienie barier sprężystych SP-06 na przepuście 13. Ustawienie oznakowania pionowego na skrzyżowaniach. Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót. II. Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry) 1. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową, w ilości 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8, w ilości 13 kg/m2 - warstwa górna 2. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową w ilości 3,5 l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11, w ilości 15 kg/m2 - warstwa dolna 3. Podbudowa zasadnicza z kruszonego kamienia polnego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm 4. Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna (min. 20cm) III. Konstrukcja poboczy utwardzonych (od góry) 1. Kruszony kamień polny frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm (element wykonywany jednocześnie z podbudową zasadniczą jezdni) 2. Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m) IV. Szerokości i spadki elementów korony drogi Jezdnia: Szerokość nawierzchni na całej długości jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %. Pobocza utwardzone: Szerokość poboczy utwardzonych z kruszonego kamienia polnego na całym odcinku jest stała i wynosi 0,75 m x 2. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4 % V. Ukształtowanie nawierzchni w terenie : Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi, w związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni : 1. odc. 0+000 - 0+025, przejście ze spadku jednostronnego na styku z krawędzią drogi wojewódzkiej na spadek daszkowy 2. odc. 0+025 - 0+240 przekrój daszkowy 3. odc. 0+240 - 0+320 przejście na spadek jednostronny w prawo, łuk poziomy w prawo 4. odc. 0+320 - 0+350 przejście ze spadku jednostronnego w prawo na spadek jednostronny w lewo 5. odc. 0+350 - 0+440 łuk poziomy w lewo i przejście na przekrój daszkowy 6. odc. 0+700 - 0+820 przejście z przekroju daszkowego na jednostronny w prawo, łuk poziomy w prawo, przejście z przekroju jednostronnego w prawo na przekrój daszkowy 7. odc. 0+820 - 2+540 przekrój daszkowy 8. odc. 2+540 - 2+563,5 przejście ze spadku daszkowego na spadek podłużny wzdłuż krawędzi drogi powiatowej (w lewo) IV. Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste: Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak: 1. skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 534 Grudziądz - Rypin należy oznakować znakiem A-7, poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m 2. skrzyżowanie z drogą powiatową Radomin - Płonne należy oznakować znakiem A-7 poprzedzonym znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm. Nasyp i ciek wodny na istniejącym przepuście w km 0+270,5 na leży zabezpieczyć obustronną barierą sprężystą SP-06/2 (słupki co 2 m). Długość barier po 16 mb z każdej strony drogi (2 deski poziome i po jednej desce skośnej na początku i końcu bariery, zakończone wyoblonymi kształtkami). Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót - kosztorys ofertowy jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Kosztorys należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku..

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej nr 110322C Bocheniec-Rętwiny-Trąbin na odcinku 2563,5 mb. Przedmiotowa droga położona jest na działkach nr 87, obręb Bocheniec i 59/1 obręb Rętwiny, będących własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Jako początek, km 0+000, projektowanego odcinka przyjęto krawędź jezdni drogi wojewódzkiej nr 534 Grudziądz - Rypin. Koniec projektowanego odcinka stanowi krawędź jezdni drogi powiatowej Radomin - Płonne. Droga stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych wzdłuż drogi. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym, ceglanym, z kamienia wapiennego, w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,5 - 5,5 m. Na całym odcinku droga odwadniana jest powierzchniowo na przyległe grunty rolne i łąki. Na całym odcinku występują lokalne nierówności w przekroju poprzecznym i podłużnym. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie istniejącej nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować na całym odcinku oraz wyrównać kruszonym gruzem betonowym (wg wykazu), dla uzyskania podłoża o projektowanych parametrach, pod projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy. Istniejące pobocza obustronne są gruntowe, lokalnie zawyżone. W obecnym stanie droga nie zapewnia bezpiecznych warunków użytkowania.
I. Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót:
1. Roboty pomiarowe
2. Profilowanie istniejącego podłoża na całej długości na szer. 5,5 m z wykonaniem oparcia na krawędziach korony drogi dla warstwy podbudowy z tłucznia wapiennego.
3. Koryto szer. 0,5 m i głęb. 0,3 m, na poszerzeniu na odkład w/m (wg wykazu)
4. Wykonanie podsypki piaskowej grub. 10 cm na w/w poszerzeniach
5. Wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu, z kruszonego gruzu betonowego 0/63, grub. 20 cm
6. Wyrównanie istniejącego podłoża z gruzu, gruzem beton. frakcji 0/31,5
7. Wykonanie podbudowy zasadniczej z tłucznia wapiennego 0/31,5, grub. 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach
8. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3,5l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11 w il. 15 kg/m2,na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa dolna
9. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8 w il. 13 kg/m2, na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa górna.
10. Profilowanie istniejącego gruntu przyległego do remontowanej drogi z uformowaniem poboczy szer. 0,5 m
11. Umocnienie skarp nasypu na przepuście bet. płytami kratowymi 40x60
12. Ustawienie barier sprężystych SP-06 na przepuście
13. Ustawienie oznakowania pionowego na skrzyżowaniach.
Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót.
II. Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry)
1. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową, w ilości 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8, w ilości 13 kg/m2 - warstwa górna
2. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową w ilości 3,5 l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11, w ilości 15 kg/m2 - warstwa dolna
3. Podbudowa zasadnicza z tłucznia wapiennego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm
4. Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna (min. 20cm)
III. Konstrukcja poboczy utwardzonych (od góry)
1. Tłuczeń wapienny frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm (element wykonywany jednocześnie z podbudową zasadniczą jezdni)
2. Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m)
IV. Szerokości i spadki elementów korony drogi
Jezdnia:
Szerokość nawierzchni na całej długości jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %.
Pobocza utwardzone:
Szerokość poboczy utwardzonych z tłucznia wapiennego na całym odcinku jest stała i wynosi 0,75 m x 2. Spadki poprzecze na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4 %
V. Ukształtowanie nawierzchni w terenie :
Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi, w związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni :
1. odc. 0+000 - 0+025, przejście ze spadku jednostronnego na styku z krawędzią drogi wojewódzkiej na spadek daszkowy
2. odc. 0+025 - 0+240 przekrój daszkowy
3. odc. 0+240 - 0+320 przejście na spadek jednostronny w prawo, łuk poziomy w prawo
4. odc. 0+320 - 0+350 przejście ze spadku jednostronnego w prawo na spadek jednostronny w lewo
5. odc. 0+350 - 0+440 łuk poziomy w lewo i przejście na przekrój daszkowy
6. odc. 0+700 - 0+820 przejście z przekroju daszkowego na jednostronny w prawo, łuk poziomy w prawo, przejście z przekroju jednostronnego w prawo na przekrój daszkowy
7. odc. 0+820 - 2+540 przekrój daszkowy
8. odc. 2+540 - 2+563,5 przejście ze spadku daszkowego na spadek podłużny wzdłuż krawędzi drogi powiatowej (w lewo)
IV. Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste:
Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak:
1. skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 534 Grudziądz - Rypin należy oznakować znakiem A-7, poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m
2. skrzyżowanie z drogą powiatową Radomin - Płonne należy oznakować znakiem A-7 poprzedzonym znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m
Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm. Nasyp i ciek wodny na istniejącym przepuście w km 0+270,5 na leży zabezpieczyć obustronną barierą sprężystą SP-06/2 (słupki co 2 m). Długość barier po 16 mb z każdej strony drogi (2 deski poziome i po jednej desce skośnej na początku i końcu bariery, zakończone wyoblonymi kształtkami).
Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót - kosztorys ofertowy jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Kosztorys należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku..

Podobne przetargi