215471 / 2011-08-09 - / Gmina Leśna (Leśna)

gimnastyka korekcyjna ćwiczenia

Oryginalny toner TN-3170 Czarny Wysokowydajny (rozpakowany) marki Brother

Cena: 369.00 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-08-08 pod pozycją 214229. Zobacz ogłoszenie 214229 / 2011-08-08 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 215471

Data publikacji: 2011-08-09

Nazwa: Gmina Leśna

Ulica: Rynek 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Leśna

Kod pocztowy: 59-820

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 075 7211239

Numer faxu: 075 7242368

Regon: 23082143400000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 214229

Data wydania biuletynu: 2011-08-08

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3

Przed wprowadzeniem zmainy:
Dokumentacja przewiduje odbudowę drogi gminnej w Miłoszowie nad Potokiem Miłoszowskim tzw. Wąska wraz z barierami ochronnymi na odcinku od posesji nr 58 do posesji nr 78. Trasa obejmuje trzy odcinki drogi o długościach 713,00mb; 275,00mb oraz 156,00mb. Opra-cowanie przewiduje odbudowę drogi, zalesienie od stopnia zniszczenia, w dwóch wariantach. Na odcinkach, gdzie uszkodzenia są nieznaczne opracowanie przewiduje wykonanie miejscowych napraw cząstkowych nawierzchni z użyciem masy mineralno-bitumicznej a następnie wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-bitumicznej gr. 4cm. Na odcinkach drogi , które uległy całkowitemu zniszczeniu opracowanie przewiduje wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie warstwy odcinającej z piasku lub pospółki o grubości - 6 cm, wykonanie podbudowy tłuczniowej o grubości łącznej -23cm z tłucznia niesortowalnego frakcji: 0-63 mm - 15 cm, 0-31,5mm -8 cm. Wykonanie nawierzchni mineralno bitumicznej o grubości 8 cm: 4cm - warstwa wiążąca, 4 cm - warstwa ścieralna. Projektowane szerokości jezdni równe: 3,0m, oraz 3,2m z miejscowymi poszerzeniami. Ponadto opracowanie przewiduje odbudowę zniszczonych przepustów. Trzy przepusty zostaną wykonane jako nowe, natomiast na dwóch istniejących wykonane zostaną ścianki czołowe z kamienia na zaprawie cementowej. Nowe przepusty wykonać jako skrzynkowe zamknięte z elementów prefabrykowanych o wymiarach wewnętrznych 1,20x0,80m. Ścianki czołowe oraz skrzydełka (w przypadku dwóch przepustów) wykonać z kamienia na zaprawie cementowej o grubości 25cm każda. Wzdłuż odbudowywanej drogi (odcinek dł. 713,0mb) zamontować barieroporęcze typ SP-09/4 o łącznej długości 577,0mb. Dodatkowo wzdłuż odcinka długości 75,0 (156,0)mb lewostronnie zamontować ściek z pre-fabrykatów betonowych szerokości 0,5m i długości 84,0 mb. Ściek posadowiony na ławie betonowej (zgodnie z załączoną dokumentacją rysunkową). W miejscach wskazanych na rysun-kach technicznych projektuje się trzy wpusty uliczne włączone za pomocą rur PCV315 do istniejącego wylotu betonowego o 800mm. Ponadto w miejscach wskazanych na rysunkach technicznych gdzie droga jest częściowo uszkodzona opracowanie przewiduje rozebranie ist-niejącej nawierzchni oraz podbudowy i wykonanie korytowania a następnie ułożenia warstwy piaskowej odcinającej gr. 6cm, po czym warstwy z chudego betonu gr. 16cm a na to nawierzchni mineralno bitumicznej o grubości 8 cm: 4cm - warstwa wiążąca, 4 cm - warstwa ścieralna. Studzienki telekomunikacyjne oraz zasuwy gazowe występujące w pasie drogi objętym opracowaniem, należy poddać regulacji do projektowanych wysokości niwelety drogi. Dokumentacja przewiduje również sfrezowanie istniejącego pniaka na wysokości zjazdu nr 13. Warstwy konstrukcyjne drogi (nakładka z mieszanki mienral.-bitum.): - istniejące warstwy drogi, - miejscowe naprawy cząstkowe masą mineralno-bitumiczną, - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej gr. 4cm. Warstwy konstrukcyjne drogi (nowe warstwy drogi): - warstwa odcinająca grubości 6 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15 cm, - podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8 cm, - warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grubości 4cm, - warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grubości 4cm. Odwodnienie jezdni Odwodnienie jezdni stanowić będzie spadek podłużny oraz poprzeczny drogi w kierunku Potoku Miłoszowskiego, ścieku betonowego lub pól uprawnych. Istniejące dwa mosty o konstrukcji Żelbetowej należy poddać remontowi. Bariery ochronne przewiduje się rozebrać a na ich miejsce zamontować barieroporęcze mostowe typu SP-09/1 . żelbetowe elementy konstrukcyjne mostów należy poddać naprawie stosując system napraw Żelbetu np. Atlas Betoner, Ceresit PCC lub inny równoważny. Dodatkowo na moście o nawierzchni z kostki granitowej należy uzupełnić ją nową kostką granitową. Zestawienie danych technicznych: - długość drogi - 1 144 mb, - powierzchnia jezdni - warstwa wiążąca gr, 4cm - 1 923,0 m2, - powierzchnia jezdni - warstwa ścieralna gr. 3cm - 4 156,0 m2, - powierzchnia jezdni - podbudowa z chudego betonu - 187,4 m2, - szerokość jezdni - 3,0; 3,2 m, - długości ścieku betonowego szer. 50 cm - 84,0 mb, - powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 50 cm - 1 182 m2, - przepusty skrzynkowe zamknięte 1,2x0,8m - 16,0 mb, - ścianki czołowe z kamienia naturalnego - 8,3 m2, - wyłożenie dna i skarp rowu kamieniem - 3,3 m2, - barieroporęcze typu SP-06 - 651,0 mb, - powierzchnia elementowa żelbetowych do naprawy - 60,0 m2, - wpust uliczny 400x600 - 4 szt., - rury PCV315 - 109,0 mb, - spadki poprzeczne drogi - 2%.

Po wprowadzeniu zmiany:
Projektuje dokończenie inwestycji odbudowy drogi tzw.Wąskiej w Miłoszowie, gmina Leśna w zakresie wykonania nawierzchni mieneralno-
bitumicznej na przygotowanej podbudowie z wykonaniem poboczy oraz naprawę 2-ch mostów na potoku Miłoszowskim.
Warstwy konstrukcyjne drogi (nakładka z mieszanki mienral.-bitum.)
- miejscowe naprawy cząstkowe masą mineralno-bitumiczną,
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej gr. 4cm.
Warstwy konstrukcyjne drogi (nowe warstwy drogi):
- warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Istniejące dwa mosty o konstrukcji żelbetowej należy poddać remontowi.
żelbetowe elementy konstrukcyjne mostów należy poddać naprawie stosując system napraw żelbetu np. Atlas Betoner, Ceresit PCC lub
inny równoważny.
Zestawienie danych technicznych:
- długość drogi - 1 144 mb,
- powierzchnia jezdni - warstwa wiążąca gr, 4cm - 1 923,0 m2,
- powierzchnia jezdni - warstwa ścieralna gr. 3cm - 4 156,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0; 3,2 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych szer. 50 cm - 1 182 m2,
- powierzchnia elementów żelbetowych do naprawy - 60,0 m2,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.

Podobne przetargi