16473 / 2011-01-14 - Administracja samorządowa / Miasto Białystok (Białystok)

Opracowanie programu funkcjonalno użytkowego do dokumentacji przetargowej na wykonanie Systemu zarządzania ruchem

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie programu funkcjonalno użytkowego do dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy na zaprojektowanie i wykonanie Systemu zarządzania ruchem w Białymstoku.

2. Program funkcjonalno - użytkowy musi zawierać wszystkie elementy wymagane obowiązującymi przepisami prawa niezbędne do ogłoszenia przetargu nieograniczonego na budowę systemu zarządzania ruchem. Opracowanie musi zawierać w szczególności:
a. szczegółową inwentaryzację stanu istniejącego w zakresie infrastruktury technicznej,
b. określenie celów i struktury Systemu zarządzania ruchem
c. opracowanie optymalnych z punktu widzenia miejskiej polityki transportowej rozwiązań sterowania ruchem drogowym dla poszczególnych obszarów miasta na podstawie przeprowadzonych badań i analiz ruchu drogowego
d. opracowanie szczegółowych warunków technicznych oraz parametrów urządzeń przewidzianych do wykonania Systemu zarządzania ruchem,
e. wyspecyfikowanie zakresu danych przesyłanych pomiędzy poszczególnymi elementami składowymi Systemu oraz zakres możliwych zmian w poszczególnych jego elementach
f. określenie warunków weryfikacji poprawności funkcjonowania systemu,
g. szacunkowy koszt realizacji zadania zgodnie z obowiązującymi przepisami w szczególności rozporządzeniem ministra infrastruktury z dn. 18 maja 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz.U. nr 130, poz 1389).

3. System powinien pracować z wykorzystaniem algorytmów obszarowego sterowania ruchem drogowym, musi posiadać otwartą architekturę z możliwością dalszej rozbudowy oraz bazować na standardowych otwartych interfejsach komunikacyjnych umożliwiających m. in. wymianę danych z innymi aplikacjami.

System jest wprowadzany w celu uzyskania:
- poprawy funkcjonowania komunikacji zbiorowej w zakresie efektywności przejazdów
i ekonomiki jej utrzymania
- poprawy przepustowości sieci ulic
-optymalizacji mierników sterowania takich jak minimalizacja strat czasu, wzrost prędkości przejazdu, minimalizacja liczby zatrzymań
- poprawy bezpieczeństwa ruchu
- dystrybucji danych ruchowych do mieszkańców oraz służb ratunkowych

4. W skład systemu muszą wchodzić następujące elementy składowe:

a. Centrum zarządzania ruchem umożliwiające pełne sterowanie parametrami wszystkich elementów systemu oraz z możliwością generowania symulacji ruchowych na podstawie danych ruchowych, programów sygnalizacji i swobodnie zmienianych parametrów sterowania,
b. Priorytety Komunikacji Miejskiej,
c. Przebudowa i modernizacja sygnalizacji świetlnych z przystosowaniem do systemu sterowania ruchem,
d. Budowa kanalizacji teletechnicznej,
e. budowa systemu sterowania oświetleniem drogowym,
f. znaki zmiennej treści,
g. monitoring skrzyżowań pod kątem rejestracji wideo przebiegu zdarzeń drogowych (określenie sprawcy kolizji) wraz z kontrolą i rejestracją przypadków łamania przepisów (indeksowanie nietypowych zdarzeń)
h. stacje pogodowe,
i. instalacja urządzeń pomiarowych w newralgicznych punktach nie wyposażonych w sygnalizację świetlną (drogi wylotowe, węzeł Dąbrowskiego, przejazdy kolejowe) w celu zoptymalizowania lub dobrania odpowiednich dróg przejazdu,
j. instalacja urządzeń do nadzoru nad przestrzeniami parkingowymi informujących o wolnych miejscach parkingowych w celu zmniejszenia zbędnie generowanego ruchu pojazdów szukających wolnych miejsc i usprawnieniu przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej

5. Pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie prowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia oraz realizacji zadania na projektowanie i wykonanie Systemu sterowania ruchem.
a. jako pełnienie nadzoru autorskiego rozumie się wykonywanie czynności związanych z nadzorem nad poprawnością i adekwatnością opracowywania dokumentacji wykonawczej na podstawie programu funkcjonalno - użytkowego, będącego przedmiotem niniejszego zamówienia. Nadzór będzie polegał m.in. na przygotowaniu odpowiedzi na pytania wykonawców dotyczące treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia w zakresie opracowanego programu funkcjonalno - użytkowego.
b. pełnienie nadzoru będzie realizowane z ramach prawa opcji, o którym mowa w art. 34 ust 5 ustawy pzp.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 16473

Data publikacji: 2011-01-14

Nazwa: Miasto Białystok

Ulica: ul. Słonimska 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Białystok

Kod pocztowy: 15-950

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 085 869 60 02

Numer faxu: 085 869 62 65

Adres strony internetowej: www.bialystok.pl

Regon: 00051500000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie programu funkcjonalno użytkowego do dokumentacji przetargowej na wykonanie Systemu zarządzania ruchem

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie programu funkcjonalno użytkowego do dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy na zaprojektowanie i wykonanie Systemu zarządzania ruchem w Białymstoku.

2. Program funkcjonalno - użytkowy musi zawierać wszystkie elementy wymagane obowiązującymi przepisami prawa niezbędne do ogłoszenia przetargu nieograniczonego na budowę systemu zarządzania ruchem. Opracowanie musi zawierać w szczególności:
a. szczegółową inwentaryzację stanu istniejącego w zakresie infrastruktury technicznej,
b. określenie celów i struktury Systemu zarządzania ruchem
c. opracowanie optymalnych z punktu widzenia miejskiej polityki transportowej rozwiązań sterowania ruchem drogowym dla poszczególnych obszarów miasta na podstawie przeprowadzonych badań i analiz ruchu drogowego
d. opracowanie szczegółowych warunków technicznych oraz parametrów urządzeń przewidzianych do wykonania Systemu zarządzania ruchem,
e. wyspecyfikowanie zakresu danych przesyłanych pomiędzy poszczególnymi elementami składowymi Systemu oraz zakres możliwych zmian w poszczególnych jego elementach
f. określenie warunków weryfikacji poprawności funkcjonowania systemu,
g. szacunkowy koszt realizacji zadania zgodnie z obowiązującymi przepisami w szczególności rozporządzeniem ministra infrastruktury z dn. 18 maja 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz.U. nr 130, poz 1389).

3. System powinien pracować z wykorzystaniem algorytmów obszarowego sterowania ruchem drogowym, musi posiadać otwartą architekturę z możliwością dalszej rozbudowy oraz bazować na standardowych otwartych interfejsach komunikacyjnych umożliwiających m. in. wymianę danych z innymi aplikacjami.

System jest wprowadzany w celu uzyskania:
- poprawy funkcjonowania komunikacji zbiorowej w zakresie efektywności przejazdów
i ekonomiki jej utrzymania
- poprawy przepustowości sieci ulic
-optymalizacji mierników sterowania takich jak minimalizacja strat czasu, wzrost prędkości przejazdu, minimalizacja liczby zatrzymań
- poprawy bezpieczeństwa ruchu
- dystrybucji danych ruchowych do mieszkańców oraz służb ratunkowych

4. W skład systemu muszą wchodzić następujące elementy składowe:

a. Centrum zarządzania ruchem umożliwiające pełne sterowanie parametrami wszystkich elementów systemu oraz z możliwością generowania symulacji ruchowych na podstawie danych ruchowych, programów sygnalizacji i swobodnie zmienianych parametrów sterowania,
b. Priorytety Komunikacji Miejskiej,
c. Przebudowa i modernizacja sygnalizacji świetlnych z przystosowaniem do systemu sterowania ruchem,
d. Budowa kanalizacji teletechnicznej,
e. budowa systemu sterowania oświetleniem drogowym,
f. znaki zmiennej treści,
g. monitoring skrzyżowań pod kątem rejestracji wideo przebiegu zdarzeń drogowych (określenie sprawcy kolizji) wraz z kontrolą i rejestracją przypadków łamania przepisów (indeksowanie nietypowych zdarzeń)
h. stacje pogodowe,
i. instalacja urządzeń pomiarowych w newralgicznych punktach nie wyposażonych w sygnalizację świetlną (drogi wylotowe, węzeł Dąbrowskiego, przejazdy kolejowe) w celu zoptymalizowania lub dobrania odpowiednich dróg przejazdu,
j. instalacja urządzeń do nadzoru nad przestrzeniami parkingowymi informujących o wolnych miejscach parkingowych w celu zmniejszenia zbędnie generowanego ruchu pojazdów szukających wolnych miejsc i usprawnieniu przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej

5. Pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie prowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia oraz realizacji zadania na projektowanie i wykonanie Systemu sterowania ruchem.
a. jako pełnienie nadzoru autorskiego rozumie się wykonywanie czynności związanych z nadzorem nad poprawnością i adekwatnością opracowywania dokumentacji wykonawczej na podstawie programu funkcjonalno - użytkowego, będącego przedmiotem niniejszego zamówienia. Nadzór będzie polegał m.in. na przygotowaniu odpowiedzi na pytania wykonawców dotyczące treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia w zakresie opracowanego programu funkcjonalno - użytkowego.
b. pełnienie nadzoru będzie realizowane z ramach prawa opcji, o którym mowa w art. 34 ust 5 ustawy pzp.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego

Czas: O

Okres w miesiącach: 4

Informacja na temat wadium: nie dotyczy

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: nie dotyczy

Wiedza i doświadczenie:
W celu potwierdzenia spełnienia warunku Wykonawca winien przedłożyć wykaz zrealizowanych z należytą starannością, w ostatnich 3 latach, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, zamówień na usługi związane opracowaniem programu funkcjonalno użytkowego lub dokumentacji projektowej dotyczącej zintegrowanych systemów zarządzania ruchem dotyczące minimum 50 sygnalizacji świetlnych z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że zamówienie zostało wykonane należycie.

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia: nie dotyczy

Sytuacja ekonomiczna: nie dotyczy

Oświadczenie nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1. Formularz ofertowy - wg Załącznika nr 1 do SIWZ,
2. Pełnomocnictwo - w przypadku, gdy oferta została podpisana przez pełnomocnika lub gdy oferta została złożona przez wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, zgodnie z art. 23 ustawy p.z.p,
3. Zestawienie kosztów zadania zgodnie z załącznikiem 1A do siwz

4. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia:
1) każdy Wykonawca zobowiązany jest złożyć oddzielnie dokumenty określone w sekcji III.4.2 tiret 1 i 2,
2) warunki dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia oraz dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia badane będą łącznie - dokumenty określone w sekcji III.4.1 tiret 1 winien złożyć co najmniej jeden z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia;
3) oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu oraz oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia składa pełnomocnik Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia w ich imieniu bądź każdy z Wykonawców oddzielnie.
5.Zgodnie z art. 26 ust 2b) ustawy Pzp, Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia.

6. Zamawiający wyjaśnia, że pełnienie nadzoru autorskiego prowadzone będzie w terminie od dnia 1.06.2011r. do 31.12.2015r.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Strony dopuszczają możliwość przedłużenia terminu wykonania przedmiotu umowy określonego w ust. 1 umowy o czas opóźnienia, jeżeli takie opóźnienie jest lub będzie miało wpływ na wykonanie przedmiotu umowy w następujących przypadkach:
1) wystąpienia konieczności wykonania dodatkowych i niemożliwych do przewidzenia prac, których realizacja wiąże się z potrzebą zmiany terminu wykonania,
2) jakiegokolwiek opóźnienia, utrudnienia lub przeszkód spowodowanych przez lub dających się przypisać Zamawiającemu,
3) wystąpienia innych szczególnych okoliczności, za które Wykonawca nie jest odpowiedzialny,
4) siły wyższej,
2. Termin pełnienia nadzoru autorskiego od 1.06.2011r. do 31.12.2015r.
3. Prawo opcji zastrzeżone dla pełnienia nadzoru autorskiego będzie polegało na tym, że Wykonawca będzie pełnił ten nadzór maksymalnie do 31.12.2015r. zgodnie z zapotrzebowaniem, tj zależnie od realizacji zamówienia na wykonanie Systemu sterowania ruchem.
4. Dopuszcza się zmiany terminu określonego w pkt 2 w wyniku następujących okoliczności:
1) wystąpienie okoliczności za które wykonawca nie jest odpowiedzialny,
2) zmian terminu rozpoczęcia postępowania w trybie zamówień publicznych na realizację Systemu oraz zakończenia prac nad tym Systemem, realizowanych oparciu o program funkcjonalno - użytkowy będący przedmiotem niniejszej umowy.
5. Warunkiem dokonania zmian, o których mowa w ust. 4 i 7, jest złożenie uzasadnionego wniosku przez stronę inicjującą zmianę lub sporządzenie przez strony stosownego protokołu.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.bialystok.pl,

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
a. Urząd Miejski w Białymstoku
Zarząd Dróg i Inwestycji Miejskich
ul. Składowa 11, pok. 205 - sekretariat
15-399 Białystok

Data składania wniosków, ofert: 28/01/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
a. Urząd Miejski w Białymstoku
Zarząd Dróg i Inwestycji Miejskich
ul. Składowa 11, pok. 205 - sekretariat
15-399 Białystok

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: nie dotyczy

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
713225006 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie sygnalizacji ruchu drogowego)

Podobne przetargi