254667 / 2008-10-07 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze (Zielona Góra)

Oryginalny toner 44574802 Czarny Wydajny marki Oki

Cena: 608.85 PLN

Zadanie nr 1: Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków
oraz
Zadanie nr 2: Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70

Opis zamówienia

Zadanie nr 1:
Zakres robót obejmuje: przebudowę istniejącej zatoki autobusowej zlokalizowanej przy jezdni drogi krajowej nr 3, budowę chodnika dla pieszych łączącego przebudowywaną zatokę autobusową z ciągiem drogi tłuczniowej zlokalizowanej na działce nr 178. Istniejąca zatoka autobusowa nie spełnia swoimi parametrami technicznymi wymogów zawartych w warunkach technicznych projektowania dróg, poza tym ruch pieszy odbywa się na drodze krajowej po utwardzonym poboczu ze względu na to, że wzdłuż pobocza gruntowego (nad istniejącym przepustem) przebiega istniejąca bariera energochłonna.
Zatokę projektuje się w miejscu istniejącej zatoki, długość projektowanej zatoki wynosi 56,00 m a jej szerokość 3,00 m. Chodnik od drogi tłuczniowej do zatoki autobusowej projektuje się u podnóża skarpy nasypu. Szerokość projektowanego chodnika na całej jego długości wynosi 1,50 m ze względu na niewielki ruch pieszy. Chodnik będzie oddzielony od jezdni min. 3,00 m.
Przy istniejącej zatoce autobusowej zlokalizowana jest wiata dla osób oczekujących na autobus. Wiata nie koliduje z projektowaną przebudową zatoki i budową chodnika. Całkowita długość projektowanego ciągu pieszego wynosi 128,9 m. Ze względu na budowę chodnika konieczne będzie przedłużenie istniejącego przepustu pod drogą krajową Ø 80 cm o około 4 mb, jak również korekta istniejącego rowu przydrożnego. Długość, na której nastąpi regulacja istniejącego rowu wynosi 86,75 m. Wszystkie rzędne rowu zostaną zachowane. Wzdłuż krawędzi umocnionego pobocza drogi krajowej projektuje się krawężnik betonowy ułożony na płask na długości 82,00 m. Krawężnik projektuje się wzdłuż jezdni po to, aby wody opadowe i roztopowe nie wlewały się na projektowany chodnik. W celu odbioru wody z jezdni zaprojektowano trzy ścieki skarpowe, które będą wyłapywały wodę z jezdni i odprowadzały ją do rowu. Oznakowanie poziome i pionowe tego odcinka jezdni nie ulega zmianie. W zakres projektu przebudowy wchodzi opracowanie branży drogowej.
Zadanie nr 2:
1. CHODNIK i ZATOKA AUTOBUSOWA W PLANIE
W km 331+830,00 znajduje się początek chodnika prawostronnego o szerokości 2,0 m, oddalonego od jezdni 5,5 m. Koniec chodnika prawostronnego zlokalizowany jest w km 332+052,90. W km 332+042,90 projektuje się zatokę autobusową prawostronną dla obsługi kierunku Zielona Góra - Lubin o szerokości 3,5 m. Skos wyjazdowy z drogi wynosi 1:8 na natomiast skos wjazdowy na drogę z zatoki autobusowej wynosi 1:4. Krawędź zatrzymania projektuje się o długości 20,00 m. Chodnik lewostronny rozpoczyna się w km 331+916,00 i biegnie w odległości 7,0 m od krawędzi jezdni. Jego koniec zlokalizowany jest przy istniejącym przejściu dla pieszych w km 332+003,00. Koniec opracowania znajduje się w km 332+070,70, w miejscu końca projektowanej zatoki autobusowej. Długość projektowanego chodnika prawostronnego wynosi 229,0 m natomiast lewostronnego 88,20 m. Zarówno chodnik prawostronny jak i lewostronny projektuje się o szerokości 2,0 m

2. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU POPRZECZNYM
Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2 % i jest skierowane w kierunku jezdni w przypadku chodnika lewostronnego, natomiast chodnik prawostronny ma pochylenie 2% w kierunku przeciwnym do jezdni. Woda z chodnika będzie odbierana przez istniejący rów odwadniający drogę oraz przyległy teren. Chodnik ograniczony jest z obydwu stron obrzeżem 8 x 30 ułożonym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4. W miejscu przejścia dla pieszych przy jezdni zastosowano krawężnik betonowy 20 x 30 cm ułożony na ławie z betonu B-20 z oporem wyniesiony ponad krawędź jezdni 2 cm.
Pochylenie poprzeczne zatoki autobusowej zaprojektowano w kierunku jezdni o wartości 2%. Obramowanie krawędzi zatoki autobusowej zaprojektowano z krawężników betonowych 20 x 30 cm, ułożony na ławie z betonu B-20

3. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM
Jako niweletę chodnika przyjęto w przypadku chodnika prawostronnego wysokość lewego obrzeża. Chodnik wynosi się ponad istniejący teren ok. 20 cm. Pochylenie podłużne chodnika nawiązuje do istniejącego terenu. Dla chodnika lewostronnego jako niweletę przyjęto wysokość prawego obrzeża oraz wysokość krawężnika betonowego istniejącej zatoki autobusowej. Niweleta projektowanej zatoki autobusowej nawiązuje do istniejącej krawędzi jezdni drogi krajowej nr 3. Przy istniejącym przejściu dla pieszych krawężnik należy obniżyć na wysokość 2 cm.
Niweleta chodnika składa się z odcinków prostych o pochyleniu zmieniającym się od 0,07 % do 5,67 %.

4. ODWODNIENIE
Odwodnienie chodnika będzie realizowane jako powierzchniowe za pomocą spadku poprzecznego 2 % i spadków podłużnych. Woda będzie odbierana przez przyległy teren oraz istniejący przydrożny rowu.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 254667

Data publikacji: 2008-10-07

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze

Ulica: ul. Bohaterów Westerplatte 31

Numer domu: 31

Miejscowość: Zielona Góra

Kod pocztowy: 65-950

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3255313, 3271068, 3271069

Numer faxu: 068 3253468

Adres strony internetowej: www.zielona-gora.gddkia.gov.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zadanie nr 1: Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków
oraz
Zadanie nr 2: Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70

Rodzaj zamówienia: B

przyslug: Nie

Przedmiot zamówienia:
Zadanie nr 1:
Zakres robót obejmuje: przebudowę istniejącej zatoki autobusowej zlokalizowanej przy jezdni drogi krajowej nr 3, budowę chodnika dla pieszych łączącego przebudowywaną zatokę autobusową z ciągiem drogi tłuczniowej zlokalizowanej na działce nr 178. Istniejąca zatoka autobusowa nie spełnia swoimi parametrami technicznymi wymogów zawartych w warunkach technicznych projektowania dróg, poza tym ruch pieszy odbywa się na drodze krajowej po utwardzonym poboczu ze względu na to, że wzdłuż pobocza gruntowego (nad istniejącym przepustem) przebiega istniejąca bariera energochłonna.
Zatokę projektuje się w miejscu istniejącej zatoki, długość projektowanej zatoki wynosi 56,00 m a jej szerokość 3,00 m. Chodnik od drogi tłuczniowej do zatoki autobusowej projektuje się u podnóża skarpy nasypu. Szerokość projektowanego chodnika na całej jego długości wynosi 1,50 m ze względu na niewielki ruch pieszy. Chodnik będzie oddzielony od jezdni min. 3,00 m.
Przy istniejącej zatoce autobusowej zlokalizowana jest wiata dla osób oczekujących na autobus. Wiata nie koliduje z projektowaną przebudową zatoki i budową chodnika. Całkowita długość projektowanego ciągu pieszego wynosi 128,9 m. Ze względu na budowę chodnika konieczne będzie przedłużenie istniejącego przepustu pod drogą krajową Ø 80 cm o około 4 mb, jak również korekta istniejącego rowu przydrożnego. Długość, na której nastąpi regulacja istniejącego rowu wynosi 86,75 m. Wszystkie rzędne rowu zostaną zachowane. Wzdłuż krawędzi umocnionego pobocza drogi krajowej projektuje się krawężnik betonowy ułożony na płask na długości 82,00 m. Krawężnik projektuje się wzdłuż jezdni po to, aby wody opadowe i roztopowe nie wlewały się na projektowany chodnik. W celu odbioru wody z jezdni zaprojektowano trzy ścieki skarpowe, które będą wyłapywały wodę z jezdni i odprowadzały ją do rowu. Oznakowanie poziome i pionowe tego odcinka jezdni nie ulega zmianie. W zakres projektu przebudowy wchodzi opracowanie branży drogowej.
Zadanie nr 2:
1. CHODNIK i ZATOKA AUTOBUSOWA W PLANIE
W km 331+830,00 znajduje się początek chodnika prawostronnego o szerokości 2,0 m, oddalonego od jezdni 5,5 m. Koniec chodnika prawostronnego zlokalizowany jest w km 332+052,90. W km 332+042,90 projektuje się zatokę autobusową prawostronną dla obsługi kierunku Zielona Góra - Lubin o szerokości 3,5 m. Skos wyjazdowy z drogi wynosi 1:8 na natomiast skos wjazdowy na drogę z zatoki autobusowej wynosi 1:4. Krawędź zatrzymania projektuje się o długości 20,00 m. Chodnik lewostronny rozpoczyna się w km 331+916,00 i biegnie w odległości 7,0 m od krawędzi jezdni. Jego koniec zlokalizowany jest przy istniejącym przejściu dla pieszych w km 332+003,00. Koniec opracowania znajduje się w km 332+070,70, w miejscu końca projektowanej zatoki autobusowej. Długość projektowanego chodnika prawostronnego wynosi 229,0 m natomiast lewostronnego 88,20 m. Zarówno chodnik prawostronny jak i lewostronny projektuje się o szerokości 2,0 m

2. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU POPRZECZNYM
Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2 % i jest skierowane w kierunku jezdni w przypadku chodnika lewostronnego, natomiast chodnik prawostronny ma pochylenie 2% w kierunku przeciwnym do jezdni. Woda z chodnika będzie odbierana przez istniejący rów odwadniający drogę oraz przyległy teren. Chodnik ograniczony jest z obydwu stron obrzeżem 8 x 30 ułożonym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4. W miejscu przejścia dla pieszych przy jezdni zastosowano krawężnik betonowy 20 x 30 cm ułożony na ławie z betonu B-20 z oporem wyniesiony ponad krawędź jezdni 2 cm.
Pochylenie poprzeczne zatoki autobusowej zaprojektowano w kierunku jezdni o wartości 2%. Obramowanie krawędzi zatoki autobusowej zaprojektowano z krawężników betonowych 20 x 30 cm, ułożony na ławie z betonu B-20

3. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM
Jako niweletę chodnika przyjęto w przypadku chodnika prawostronnego wysokość lewego obrzeża. Chodnik wynosi się ponad istniejący teren ok. 20 cm. Pochylenie podłużne chodnika nawiązuje do istniejącego terenu. Dla chodnika lewostronnego jako niweletę przyjęto wysokość prawego obrzeża oraz wysokość krawężnika betonowego istniejącej zatoki autobusowej. Niweleta projektowanej zatoki autobusowej nawiązuje do istniejącej krawędzi jezdni drogi krajowej nr 3. Przy istniejącym przejściu dla pieszych krawężnik należy obniżyć na wysokość 2 cm.
Niweleta chodnika składa się z odcinków prostych o pochyleniu zmieniającym się od 0,07 % do 5,67 %.

4. ODWODNIENIE
Odwodnienie chodnika będzie realizowane jako powierzchniowe za pomocą spadku poprzecznego 2 % i spadków podłużnych. Woda będzie odbierana przez przyległy teren oraz istniejący przydrożny rowu.

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333002 (Fundamentowanie autostrad, dróg, ulic i ścieżek ruchu pieszego)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332214 (Malowanie nawierzchni)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
713540004 (Usługi sporządzania map)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 2

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2008

Informacja na temat wadium: nie dotyczy

opis_war:
1. Warunki ogólne
1.1. W postępowaniu nie mogą brać udziału, a w przypadku złożenia oferty zostaną przez Zamawiającego wykluczeni z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 i ust. 2 ustawy Pzp, Wykonawcy:
1) którzy w ciągu ostatnich 3 lat przed wszczęciem postępowania wyrządzili szkodę nie wykonując zamówienia lub wykonując je nienależycie, a szkoda ta nie została dobrowolnie naprawiona do dnia wszczęcia postępowania, chyba że niewykonanie lub nienależyte wykonanie jest następstwem okoliczności, za które wykonawca nie ponosi odpowiedzialności;
2) w stosunku do których otwarto likwidację lub których upadłość ogłoszono, z wyjątkiem wykonawców, którzy po ogłoszeniu upadłości zawarli układ zatwierdzony prawomocnym postanowieniem sądu, jeżeli układ nie przewiduje zaspokojenia wierzycieli poprzez likwidację majątku upadłego:
3) którzy zalegają z uiszczeniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne, z wyjątkiem przypadków gdy uzyskali oni przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie, rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
4) osoby fizyczne, które prawomocnie skazano za przestępstwo popełnione w związku z postępowaniem o udzielenie zamówienia, przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową, przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych, a także za przestępstwo skarbowe lub przestępstwo udziału w zorganizowanej grupie albo związku mających na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego;
5) spółki jawne, których wspólnika prawomocnie skazano za przestępstwo popełnione w związku z postępowaniem o udzielenie zamówienia, przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową, przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych, a także za
przestępstwo skarbowe lub przestępstwo udziału w zorganizowanej grupie albo związku mających na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego;
6) spółki partnerskie, których partnera lub członka zarządu prawomocnie skazano za przestępstwo popełnione w związku z postępowaniem o udzielenie zamówienia, przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową, przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych, a także za przestępstwo skarbowe lub przestępstwo udziału w zorganizowanej grupie albo związku mających na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego;
7) spółki komandytowe oraz spółki komandytowo-akcyjne, których komplementariusza prawomocnie skazano za przestępstwo popełnione w związku z postępowaniem o udzielenie zamówienia, przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową, przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych, a także za przestępstwo skarbowe lub przestępstwo udziału w zorganizowanej grupie albo związku mających na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego;
8) osoby prawne, których urzędującego członka organu zarządzającego prawomocnie skazano za przestępstwo popełnione w związku z postępowaniem o udzielenie zamówienia, przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową, przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych, a także za przestępstwo skarbowe lub przestępstwo udziału w zorganizowanej grupie albo związku mających na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego;
9) podmioty zbiorowe, wobec których sąd orzekł zakaz ubiegania się o zamówienia, na podstawie przepisów o odpowiedzialności podmiotów zbiorowych za czyny zabronione pod groźbą kary;
10) którzy nie spełniają warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 1-3.
11) wykonywali bezpośrednio czynności związane z przygotowaniem prowadzonego postępowania lub posługiwali się w celu sporządzenia oferty osobami uczestniczącymi w dokonywaniu tych czynności, chyba że udział tych wykonawców w postępowaniu nie utrudni uczciwej konkurencji;
12) złożyli nieprawdziwe informacje mające wpływ na wynik prowadzonego postępowania;
13) nie złożyli oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu lub
dokumentów potwierdzających spełnianie tych warunków lub złożone dokumenty
zawierają błędy, z zastrzeżeniem art. 26 ust. 3 ustawy Pzp,
14) nie wnieśli wadium, w tym również na przedłużony okres związania ofertą, lub nie zgodzili się na przedłużenie okresu związania ofertą.
1.2. Wymagania określone w pkt 1.1. mają zastosowanie do wszystkich Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie niniejszego zamówienia.
2. Warunki szczegółowe udziału w postępowaniu, określone w oparciu o art. 22 ust. 1 pkt 1-3 ustawy Pzp
2.1. Potencjał ekonomiczno-finansowy
Wykonawca musi wykazać:
1) w zakresie sytuacji ekonomiczno-finansowej Wykonawca musi złożyć podpisane
oświadczenie o posiadaniu środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości zapewniającej realizację przedmiotowego zamówienia.
2) posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej
działalności, w tym działalności zgodnej z przedmiotem zamówienia, jaki Wykonawca
będzie wykonywał w ramach niniejszego projektu.
2.1.a. Potencjał ekonomiczno-finansowy Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia muszą wykazać, że warunek określony w pkt 2.1. spełniają łącznie.
2.2. Potencjał kadrowy
Wykonawca musi mieć do dyspozycji osoby legitymujące się doświadczeniem i kwalifikacjami odpowiednimi do stanowisk jakie zostaną im powierzone. Wykonawca przedstawi w ofercie kandydatów na stanowisko wymienione w poniższej tabeli. Informacja o kandydatach musi być przedstawiona zgodnie z pkt 8.2.4. Instrukcji dla Wykonawców.
Kierownik Budowy - 1 osoba, 3 lata doświadczenia w realizacji podobnych robót, 2 lata doświadczenia jako kierownik budowy
Zamówienie będzie realizowane zgodnie z prawem polskim, w szczególności z ustawą Prawo budowlane. Wykonawca robót musi zapewnić wykonanie robót zgodnie z przepisami techniczno-budowlanymi, przepisami dotyczącymi samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie oraz przepisami dotyczącymi wyrobów i materiałów stosowanych w budownictwie.
2.2.a. Potencjał kadrowy Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia muszą wykazać, że łącznie spełniają warunek określony w pkt 2.2.
2.3. Potencjał techniczny
Wykonawca musi wykazać, że dysponuje sprzętem o odpowiedniej klasie niezbędnym do należytego wykonania przedmiotu zamówienia.
2.3.a. Potencjał techniczny Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia muszą wykazać, że łącznie spełniają warunek określony w pkt 2.3.
2.4. Doświadczenie
Wykonawca musi wykazać, że zrealizował w okresie ostatnich 5 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, 2 zadania odpowiadające swoim rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia.
2.4.a. Doświadczenie Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia muszą wykazać, że warunek określony w pkt 2.4. spełniają łącznie.
2.5. Podwykonawstwo
Zamawiający dopuszcza wykonanie przedmiotu zamówienia przy udziale Podwykonawców.

inf_osw:
1. Dla potwierdzenia spełnienia warunków ogólnych, określonych w pkt 7.1.1. Instrukcji dla Wykonawców, Wykonawcy winni przedłożyć niżej wymienione dokumenty (oryginały lub kserokopie poświadczone przez Wykonawcę za zgodność z oryginałem):
1.1. Oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp, zgodne z treścią Formularza 1.1.
1.2. Koncesję, zezwolenie lub licencję, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania koncesji, zezwolenia lub licencji na podjęcie działalności gospodarczej w zakresie objętym zamówieniem publicznym, zwanym dalej zamówieniem.
1.3. Aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
1.4. Aktualne informacje z Krajowego Rejestru Karnego albo równoważne zaświadczenia właściwego organu sądowego lub administracyjnego kraju pochodzenia osoby w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt od 4 do 8 ustawy Pzp, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
1.5. Aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy Pzp, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
1.6. Aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego oraz właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające odpowiednio, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, opłat oraz składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu. Powyższe zaświadczenia muszą być wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
2. Na potwierdzenie spełniania warunków szczegółowych opisanych w pkt 7.2. Instrukcji dla Wykonawców Wykonawcy winni przedłożyć następujące dokumenty (oryginały lub kserokopie poświadczone przez Wykonawcę za zgodność z oryginałem):
2.1. Oświadczenie o spełnianiu wymagań określonych w pkt 7.2.1.1) na formularzu zgodnym z treścią Formularza 1.5.
2.2. Polisę lub inny dokument ubezpieczenia potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności, w tym działalności zgodnej z przedmiotem zamówienia, jaki będzie wykonywał w ramach niniejszego projektu.
2.3. Informację o doświadczeniu Wykonawcy (Doświadczenie zawodowe), na formularzu zgodnym z treścią Formularza 1.4. Informacja musi potwierdzać spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 7.2.4. Instrukcji dla Wykonawców. Do informacji winny być dołączone dokumenty potwierdzające, że wymienione w informacji zadania (roboty) zostały wykonane należycie.
2.4. Informację o osobach, które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia (Potencjał kadrowy), na formularzu zgodnym z treścią Formularza 1.2. Informacja musi zawierać dane na temat kwalifikacji wskazanych osób w formie i treści wymaganej wzorem dołączonym do Formularza 1.2., potwierdzające spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 7.2.2. Instrukcji dla Wykonawców.
2.5. Informację o rodzaju i ilości sprzętu (Potencjał techniczny), którym Wykonawca będzie dysponować przy wykonywaniu zamówienia, na formularzu zgodnym z treścią Formularza 1.3. Informacja musi potwierdzać spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 7.2.3. Instrukcji dla Wykonawców.
3. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 1.2., 1.3., 1.5. i 1.6., składa odpowiedni dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
1) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
2) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie,
3) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu.
Zamiast dokumentu, o którym mowa w pkt 1.4. Wykonawca składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego kraju pochodzenia albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy Pzp.
4. Jeżeli w kraju pochodzenia osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 3., zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju pochodzenia osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania.
5. Dokumenty, o których mowa w pkt 3. i 4. powinny być wystawione nie wcześniej niż odpowiadające im dokumenty określone w pkt 1.2. - 1.6.
6. W celu potwierdzenia spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców składających wspólną ofertę:
a) oświadczenie wymienione w pkt 1.1. powinno być złożone w imieniu wszystkich Wykonawców;
b) dokumenty wymienione w pkt 1.2. - 1.6. albo odpowiadające im określone w pkt 3. i 4., powinny być złożone przez każdego Wykonawcę;
c) dokumenty wymienione w pkt 2. powinien złożyć w imieniu wszystkich ten, lub ci spośród Wykonawców składających wspólną ofertę, w stosunku do których z Instrukcji dla Wykonawców lub z umowy regulującej zasady współpracy wynika, że powinni potwierdzić spełnienie warunku.

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.gddkia.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze
65-031 Zielona Góra, ul. Chopina 11/13, pokój nr 613

Data składania wniosków, ofert: 28/10/2008

Godzina składania wniosków, ofert: 09:50

Miejsce składania:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze
65-031 Zielona Góra, ul. Chopina 11/13, pokój nr 613

On: on

Termin związania ofertą, data do: 26/11/2008

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków

Opis:
Zakres robót obejmuje: przebudowę istniejącej zatoki autobusowej zlokalizowanej przy jezdni drogi krajowej nr 3, budowę chodnika dla pieszych łączącego przebudowywaną zatokę autobusową z ciągiem drogi tłuczniowej zlokalizowanej na działce nr 178. Istniejąca zatoka autobusowa nie spełnia swoimi parametrami technicznymi wymogów zawartych w warunkach technicznych projektowania dróg, poza tym ruch pieszy odbywa się na drodze krajowej po utwardzonym poboczu ze względu na to, że wzdłuż pobocza gruntowego (nad istniejącym przepustem) przebiega istniejąca bariera energochłonna.
Zatokę projektuje się w miejscu istniejącej zatoki, długość projektowanej zatoki wynosi 56,00 m a jej szerokość 3,00 m. Chodnik od drogi tłuczniowej do zatoki autobusowej projektuje się u podnóża skarpy nasypu. Szerokość projektowanego chodnika na całej jego długości wynosi 1,50 m ze względu na niewielki ruch pieszy. Chodnik będzie oddzielony od jezdni min. 3,00 m.
Przy istniejącej zatoce autobusowej zlokalizowana jest wiata dla osób oczekujących na autobus. Wiata nie koliduje z projektowaną przebudową zatoki i budową chodnika. Całkowita długość projektowanego ciągu pieszego wynosi 128,9 m. Ze względu na budowę chodnika konieczne będzie przedłużenie istniejącego przepustu pod drogą krajową Ø 80 cm o około 4 mb, jak również korekta istniejącego rowu przydrożnego. Długość, na której nastąpi regulacja istniejącego rowu wynosi 86,75 m. Wszystkie rzędne rowu zostaną zachowane. Wzdłuż krawędzi umocnionego pobocza drogi krajowej projektuje się krawężnik betonowy ułożony na płask na długości 82,00 m. Krawężnik projektuje się wzdłuż jezdni po to, aby wody opadowe i roztopowe nie wlewały się na projektowany chodnik. W celu odbioru wody z jezdni zaprojektowano trzy ścieki skarpowe, które będą wyłapywały wodę z jezdni i odprowadzały ją do rowu. Oznakowanie poziome i pionowe tego odcinka jezdni nie ulega zmianie. W zakres projektu przebudowy wchodzi opracowanie branży drogowej.

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333002 (Fundamentowanie autostrad, dróg, ulic i ścieżek ruchu pieszego)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332214 (Malowanie nawierzchni)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
713540004 (Usługi sporządzania map)

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2008

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70

Opis:
1. CHODNIK i ZATOKA AUTOBUSOWA W PLANIE
W km 331+830,00 znajduje się początek chodnika prawostronnego o szerokości 2,0 m, oddalonego od jezdni 5,5 m. Koniec chodnika prawostronnego zlokalizowany jest w km 332+052,90. W km 332+042,90 projektuje się zatokę autobusową prawostronną dla obsługi kierunku Zielona Góra - Lubin o szerokości 3,5 m. Skos wyjazdowy z drogi wynosi 1:8 na natomiast skos wjazdowy na drogę z zatoki autobusowej wynosi 1:4. Krawędź zatrzymania projektuje się o długości 20,00 m. Chodnik lewostronny rozpoczyna się w km 331+916,00 i biegnie w odległości 7,0 m od krawędzi jezdni. Jego koniec zlokalizowany jest przy istniejącym przejściu dla pieszych w km 332+003,00. Koniec opracowania znajduje się w km 332+070,70, w miejscu końca projektowanej zatoki autobusowej. Długość projektowanego chodnika prawostronnego wynosi 229,0 m natomiast lewostronnego 88,20 m. Zarówno chodnik prawostronny jak i lewostronny projektuje się o szerokości 2,0 m.
2. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU POPRZECZNYM
Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2 % i jest skierowane w kierunku jezdni w przypadku chodnika lewostronnego, natomiast chodnik prawostronny ma pochylenie 2% w kierunku przeciwnym do jezdni. Woda z chodnika będzie odbierana przez istniejący rów odwadniający drogę oraz przyległy teren. Chodnik ograniczony jest z obydwu stron obrzeżem 8 x 30 ułożonym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4. W miejscu przejścia dla pieszych przy jezdni zastosowano krawężnik betonowy 20 x 30 cm ułożony na ławie z betonu B-20 z oporem wyniesiony ponad krawędź jezdni 2 cm.
Pochylenie poprzeczne zatoki autobusowej zaprojektowano w kierunku jezdni o wartości 2%. Obramowanie krawędzi zatoki autobusowej zaprojektowano z krawężników betonowych 20 x 30 cm, ułożony na ławie z betonu B-20
3. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM
Jako niweletę chodnika przyjęto w przypadku chodnika prawostronnego wysokość lewego obrzeża. Chodnik wynosi się ponad istniejący teren ok. 20 cm. Pochylenie podłużne chodnika nawiązuje do istniejącego terenu. Dla chodnika lewostronnego jako niweletę przyjęto wysokość prawego obrzeża oraz wysokość krawężnika betonowego istniejącej zatoki autobusowej. Niweleta projektowanej zatoki autobusowej nawiązuje do istniejącej krawędzi jezdni drogi krajowej nr 3. Przy istniejącym przejściu dla pieszych krawężnik należy obniżyć na wysokość 2 cm.
Niweleta chodnika składa się z odcinków prostych o pochyleniu zmieniającym się od 0,07 % do 5,67 %.
4. ODWODNIENIE
Odwodnienie chodnika będzie realizowane jako powierzchniowe za pomocą spadku poprzecznego 2 % i spadków podłużnych. Woda będzie odbierana przez przyległy teren oraz istniejący przydrożny rowu.

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333002 (Fundamentowanie autostrad, dróg, ulic i ścieżek ruchu pieszego)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332214 (Malowanie nawierzchni)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
713540004 (Usługi sporządzania map)

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2008

Kod kryterium cenowe: A

Podobne przetargi