Informacje o przetargach publicznych.
Site Search

180655 / 2009-10-16 - Administracja samorządowa / Gmina Lądek Zdrój (Lądek-Zdrój)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 180655

Data publikacji: 2009-10-16

Nazwa: Gmina Lądek Zdrój

Ulica: ul. Rynek 31

Numer domu: 31

Miejscowość: Lądek-Zdrój

Kod pocztowy: 57-540

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 074 8117850

Numer faxu: 074 8147418

Regon: 89052355600000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowości Skrzynka:
droga gminna nr 268 i droga gminna nr 258 i 262

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres prac:
Droga nr 268
- roboty melioracyjne:
- wykonanie utwardzenia pobocza z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej. Pobocze L - 0+000 - 0+400 Km,
- przepust żelbetonowy pod zjazdem 0+000 km - fi 600 mm, dł. 8,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- wykonanie poprzecznych odwodnień liniowych z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości do 15 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 2 cm. Koryta wbudowana na ławach betonowych:
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+050 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+100 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+150 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+200 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+250 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+300 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+350 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+400 Km,
- drogowe roboty ziemne, przygotowawcze - nawierzchnia tłuczniowa - 0+000 - 0+450 Km:
- geodezyjne pomiary przygotowawcze i powykonawcze,
- mechaniczne obustronne ścięcie poboczy do głębokości 10 cm, szerokości 50 cm,
- mechaniczne profilacja istniejącej podbudowy tłuczniowej, do projektowych rzędnych głębokości i szerokości, łącznie ze zjazdami i mijanką,
- mechaniczny załadunek i wywóz gruntu z poboczy i starej podbudowy z profilacja,
- mechaniczne zagęszczanie i wyprofilowanie podłoża pod nowo zaprojektowaną konstrukcje tłuczniową drogi i zjazdów,
- nośna konstrukcja tłuczniowa drogi i zjazdów:
- z uwagi na istniejącą podbudowę tłuczniową drogi, zaprojektowaną do wyprofilowania i niwelacji, założono nośność istniejącej podbudowy jako G1, tak więc nie ma konieczności wykonywać warstwy odsączającej, ulepszającej podłoże do parametrów nośności G1. Nowa, nośna konstrukcja drogi tłuczniowej zostanie posadowiona na istniejącej podbudowie, wyprofilowanej i zagęszczonej do wskaźnika zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is min 0,97,
- nośna podbudowa tłuczniowa - warstwa wyrównawczo profilująca - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 5 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa dolna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 20 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa górna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 10,00 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- podbudowa tłuczniowa rozkładana mechanicznie równiarką lub rozkładarką,
- poszczególne warstwy pospółki, tłucznia zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia tłuczniowa - 0+000 - 0+450 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia tłuczniowa - warstwa górna - nawierzchnia z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 10,00 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nawierzchnia tłuczniowa o stałej szerokości 3,00 [m],
- zgodnie z dokumentacją techniczną zaprojektowano odbudowę uszkodzonej nawierzchni tłuczniowej drogi,
- warstwy tłucznia rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- pobocza:
- zgodnie z dokumentacją techniczna zaprojektowano wykonanie utwardzenia pobocza z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej. Pobocze z lewej strony drogi, w kilometrażu - 0+000 - 0+400 Km,
- pobocze prawostronne gruntowe, wzdłuż nawierzchni tłuczniowej szerokości 3,00 m, z gruntu rodzimego lub materiałów rozbiórkowych nawierzchni istniejącej. Pobocze gruntowe szer. 0,50 m, gr. od 30,00 cm do 0,00 cm, niwelujące rzędne wysokości nowej drogi tłuczniowej i rzędne wysokości gruntów przyległych do korpusu drogi.

Droga nr 258

Celem robót budowlanych jest remont drogi gminnej Nr 258 zlokalizowanej w miejscowości Skrzynka. Remont drogi o łącznej długości 939,00 m - kilometraż 0+000 - 0+939 km, zaprojektowano łącznie ze zjazdem i urządzeniami melioracyjnymi.
Zakres zamierzonych prac budowlanych na obiekcie
- roboty melioracyjne:
- wykonanie utwardzenia poboczy z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej gr. 10,00 cm. Pobocze P - 0+351 - 0+731 Km,
- Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 30 cm z wyprofilowaniem skarp rowu - P 0+000 - 0+343 Km,
- 0+000 - 0+343 Km - rów P - wykonanie progów rumoszowych i wzmacniających rów melioracyjny - próg o wys. 50 cm (ponad dno rowu wysokość 20 cm), skrzydełka na skarpach po 30 cm, szerokość dołem rowu 30 cm, gr. 15 cm, łączna długość progu w rozwinięciu 100 cm. Progi w ilości 10 sztuk,
- przepust żelbetowy pod zjazdem 0+008 km - fi 600 mm, dł. 6,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- przepust żelbetowy pod zjazdem 0+347 km - fi 600 mm, dł. 8,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- przepust żelbetowy pod koroną drogi 0+731 km - fi 600 mm, dł. 6,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- uzupełnienie przepustu żelbetowego pod korona drogi 0+874 km - wymyta skarpa - fi 600 mm, dł. 10,00 m,
- przepust żelbetowy pod zjazdem 0+922 km - fi 600 mm, dł. 6,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- wykonanie poprzecznych odwodnień liniowych z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości do 15 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 2 cm. Koryta wbudowana na ławach betonowych gr. 10 cm:
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+005 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+050 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+100 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+150 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+200 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+250 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+300 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+355 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+400 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+450 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+500 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+700 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+939 Km,
- drogowe roboty ziemne, przygotowawcze - 0+000 - 0+939 Km:
- geodezyjne pomiary przygotowawcze i powykonawcze,
- mechaniczne obustronne ścięcie poboczy do głębokości 15 cm, szerokości 50 cm,
- mechaniczne korytowanie istniejącej podbudowy tłuczniowej do głębokości 20 i 10 cm (zależnie od kilometraż), celem wyprofilowania i wyrównania istniejącej podbudowy tłuczniowej,
- mechaniczny załadunek i wywóz gruntu z poboczy i starej podbudowy z profilacja,
- naprawa dróg gruntowych wykonywane ręcznie pospółką - zasypanie wyrw w drodze powstałych w wyniku wymycia podbudowy od wód opadowych, w kilometrażu 0+220 - 0+295 km, szerokość 0,60 m, gł. 0,50 m. Materiał pospółka,
- wyrównanie istniejącej podbudowy tłuczniem kamiennym sortowanym z zagęszczeniem mechanicznym - średnia grubość warstwy po zagęszczeniu 5 cm, celem profilacja i wzmocnienia istniejącej podbudowy tłuczniowej, do projektowych rzędnych głębokości i szerokości,
- mechaniczne zagęszczanie i wyprofilowanie podłoża pod nowo zaprojektowaną konstrukcje tłuczniową drogi i zjazdów,
- zasypanie wyrwy w 0+874 Km gruntem i podbudową z robót rozbiórkowych i korytowania drogi,
- nośna konstrukcja tłuczniowa drogi i zjazdów - 0+000 - 0+939 Km:
- z uwagi na istniejącą podbudowę tłuczniową drogi, zaprojektowaną do wyprofilowania i niwelacji, założono nośność istniejącej podbudowy jako G1, tak więc nie ma konieczności wykonywać warstwy odsączającej, ulepszającej podłoże do parametrów nośności G1. Nowa, nośna konstrukcja drogi tłuczniowej zostanie posadowiona na istniejącej podbudowie, wyprofilowanej i zagęszczonej do wskaźnika zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is min 0,97,
- ulepszenie podłoża - tylko zjazdy i mijanki - warstwa odsączająca wykonana z pospółki (piasku) o grubości 10 cm, zagęszczanej mechanicznie. Grubość warstwy 10 cm, wg. PN-84-S-96023, BN-66-6774-01. Warstwa odsączająca spełniająca wymagania określone w normie PN-S-06102:1997 jak dla podbudowy zasadniczej. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is min 0,97,
- nośna podbudowa tłuczniowa - warstwa wyrównawczo profilująca - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 5 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa dolna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 15 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa górna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 7,00 i 10,00 cm (zależnie od kilometrażu), wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- podbudowa tłuczniowa rozkładana mechanicznie równiarką lub rozkładarką,
- poszczególne warstwy pospółki, tłucznia zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia asfaltowa - droga 0+000 - 0+360 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia asfaltowa wykonana z mieszanek mineralno-asfaltowych (bitumicznych), grysowo-żwirowych 0 - 18 - warstwa asfaltowa wiążąca - grubość po zagęszczeniu 5 cm, szerokość 3,00 m,
- warstwy rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia asfaltowa o stałej szerokości 3,00 [m],
- warstwy rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia tłuczniowa - droga - 0+360 - 0+500 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia tłuczniowa - warstwa górna - nawierzchnia z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 7,00 cm, szerokości 3,00 m, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nawierzchnia tłuczniowa o stałej szerokości 3,50 [m],
- warstwy tłucznia rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- pobocza:
- zgodnie z dokumentacją techniczna zaprojektowano wykonanie utwardzenia poboczy z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej gr. 10,00 cm. Pobocze P - 0+038 - 0+077 Km,
- w pozostałych odcinkach pobocza gruntowe, niwelujące rzędne wysokości nowej drogi tłuczniowej i rzędne wysokości gruntów przyległych do korpusu drogi.
Droga 262
Celem robót budowlanych jest remont drogi gminnej Nr 262 zlokalizowanej w miejscowości Skrzynka. Remont drogi o łącznej długości 97,00 m - kilometraż 0+000 - 0+097 km, zaprojektowano łącznie ze zjazdem i urządzeniami melioracyjnymi.
Zakres zamierzonych prac budowlanych na obiekcie:
- roboty melioracyjne:
- wykonanie utwardzenia poboczy z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej gr. 10,00 cm. Pobocze L - 0+001 - 0+077 Km, P - 0+038 - 0+077 Km,
- Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 30 cm z wyprofilowaniem skarp rowu, 0+000 - 0+038 Km,
- 0+000 - 0+037 Km - rów L - wykonanie progów rumoszowych i wzmacniających rów melioracyjny - próg o wys. 50 cm (ponad dno rowu wysokość 20 cm), skrzydełka na skarpach po 30 cm, szerokość dołem rowu 30 cm, gr. 15 cm, łączna długość progu w rozwinięciu 100 cm. Progi w ilości 3 sztuk,
- przepust żelbetowy pod koroną drogi 0+095 km - fi 800 mm, dł. 6,00 m, ścianki na wlocie i wylocie betonowe monolityczne (B 20) z kapinosami, dopuszcza się przepust z rur PE typu Pecor Optima,
- wykonanie poprzecznych odwodnień liniowych z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości do 15 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 2 cm. Koryta wbudowana na ławach betonowych:
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+001 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+038 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+077 Km,
- poprzeczne odwodnienie liniowe 0+097 Km,
- drogowe roboty ziemne, przygotowawcze - nawierzchnia tłuczniowa - 0+000 - 0+097 Km:
- geodezyjne pomiary przygotowawcze i powykonawcze,
- mechaniczne obustronne ścięcie poboczy do głębokości 15 cm, szerokości 50 cm,
- mechaniczne korytowanie istniejącej podbudowy tłuczniowej do głębokości 10 cm, celem wyprofilowania i wyrównania istniejącej podbudowy tłuczniowej,
- mechaniczny załadunek i wywóz gruntu z poboczy i starej podbudowy z profilacja,
- wyrównanie istniejącej podbudowy tłuczniem kamiennym sortowanym z zagęszczeniem mechanicznym - średnia grubość warstwy po zagęszczeniu 5 cm, celem profilacja i wzmocnienia istniejącej podbudowy tłuczniowej, do projektowych rzędnych głębokości i szerokości,
- mechaniczne zagęszczanie i wyprofilowanie podłoża pod nowo zaprojektowaną konstrukcje tłuczniową drogi i zjazdów,
- nośna konstrukcja tłuczniowa drogi i zjazdów:
- z uwagi na istniejącą podbudowę tłuczniową drogi, zaprojektowaną do wyprofilowania i niwelacji, założono nośność istniejącej podbudowy jako G1, tak więc nie ma konieczności wykonywać warstwy odsączającej, ulepszającej podłoże do parametrów nośności G1. Nowa, nośna konstrukcja drogi tłuczniowej zostanie posadowiona na istniejącej podbudowie, wyprofilowanej i zagęszczonej do wskaźnika zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is min 0,97,
- nośna podbudowa tłuczniowa - warstwa wyrównawczo profilująca - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 5 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa dolna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 31,5-63 mm. Grubość podbudowy 15 i 20 cm (zależnie od lokalizacji i kilometrażu), wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nośną podbudowa tłuczniowa - warstwa górna - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 7,00 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- podbudowa tłuczniowa rozkładana mechanicznie równiarką lub rozkładarką,
- poszczególne warstwy pospółki, tłucznia zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia tłuczniowa - zjazd 0+053 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia tłuczniowa - warstwa górna - nawierzchnia z tłucznia kamiennego łamanego gatunku min II; tłuczeń 4 - 31,5 mm. Grubość podbudowy 7,00 cm, wg. PN-84-S-96023. Kruszywo o wskaźniku zagęszczenia wg. Proctora Is min 0,95, optymalnie Is = 1,00, podbudowa tłuczniowa wykonana z tłucznia łamanego, zagęszczanego mechanicznie,
- nawierzchnia tłuczniowa o stałej szerokości 3,50 [m],
- warstwy tłucznia rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia asfaltowa - droga 0+000 - 0+97 Km:
- jednowarstwowa nawierzchnia asfaltowa wykonana z mieszanek mineralno-asfaltowych (bitumicznych), grysowo-żwirowych 0 - 18 - warstwa asfaltowa wiążąca - grubość po zagęszczeniu 5 cm, szerokość 3,00 m,
- warstwy rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- nawierzchnia asfaltowa o stałej szerokości 3,00 [m],
- warstwy rozkładane i zagęszczane mechanicznie walcem stalowym,
- pobocza:
- zgodnie z dokumentacją techniczna zaprojektowano wykonanie utwardzenia poboczy z prefabrykowanych betonowych koryt ściekowych, o szerokości 30 cm, długości 50 cm i grubości 14 - 15 cm na ławie betonowej gr. 10,00 cm. Pobocze L - 0+001 - 0+077 Km, P - 0+038 - 0+077 Km,
- w pozostałych odcinkach pobocza gruntowe, niwelujące rzędne wysokości nowej drogi tłuczniowej i rzędne wysokości gruntów przyległych do korpusu drogi.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Szacunkowa wartość zamówienia: 534250.57

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: NB

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Data udzielenie zamówienia: 16/10/2009

Liczba ofert: 1

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Cukrownicza 6

Miejscowość: Ząbkowice Śląskie

Kod pocztowy: 57-200

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Cena wybranej oferty: 442159.19

Cena minimalna: 442159.19

Cena maksymalna: 442159.19

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi

313914 / 2015-11-20 - Administracja samorzÄ…dowa

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Zamówienia uzupełniające dla zadania podstawowego pn.:Poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym na drodze powiatowej nr 1453D po jej przebudowie na odcinku Węgrów - granica powiatu, w ramach zadania: Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1453D - etap II: Węzeł Łozina - granica powiatu.

48424 / 2015-03-05 - Administracja samorzÄ…dowa

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Wykonanie jednostronnego chodnika wraz z opracowaniem koncepcji kompleksowej przebudowy drogi powiatowej nr 1971D (ul. Tyniecka) w miejscowości Domasław oraz wykonanie dokumentacji projektowej w podziale na 3 zadania: Zadanie 2: Wykonanie na podstawie koncepcji dokumentacji projektowej i wybudowanie jednostronnego chodnika wzdłuż drogi powiatowej 1971D (ul. Tyniecka) w miejscowości Domasław po stronie prawej jadąc od skrzyżowania z ul. Wrocławską w stronę Tyńca M.

238878 / 2012-07-06 - Administracja samorzÄ…dowa

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Przebudowa drogi powiatowej nr 2003D na odcinku od miejscowości Zachowice do skrzyżowania z drogą krajową K35 w Powiecie Wrocławskim

91426 / 2013-03-06 - Administracja samorzÄ…dowa

Prezydent Miasta Świdnicy - Świdnica (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Wykonanie robót budowlanych BUDOWA CENTRUM PRZESIADKOWEGO PRZY UL. DWORCOWEJ I KOLEJOWEJ W ŚWIDNICY CZĘŚĆ 2 ETAPU I ORAZ ETAPY II I III

220306 / 2014-07-01 - Administracja samorzÄ…dowa

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Przebudowa drogi powiatowej nr 1480D w miejscowości Borowa, od skrzyżowania z DK-8 do ulicy Jarzębinowej, gm. Długołęka

138534 / 2015-06-10 - Administracja samorzÄ…dowa

Powiat Głogowski - Głogów (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Utwardzenie drogi powiatowej nr 1022D Domaniowice- Kłoda - droga dojazdowa do gruntów rolnych

383834 / 2011-11-17 - Administracja samorzÄ…dowa

Gmina Miejska Bolesławiec - Bolesławiec (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Bieżące utrzymanie dróg gminnych na terenie miasta Bolesławiec w latach 2012-2014

164652 / 2013-04-25 - Administracja samorzÄ…dowa

Miasto Gmina Międzylesie - Międzylesie (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Remont dróg: 1. Remont ulicy Tysiąclecia Państwa Polskiego w Międzylesiu w km 0+060-0+540, na dz. nr 517 2. Remont drogi gminnej na działkach nr 463, 464 w części łącznika ulic Słowackiego z Mickiewicza w km 0+085-0+230

142625 / 2009-08-28 - Administracja samorzÄ…dowa

Urząd Gminy Czernica - Czernica (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Przebudowa zatoki autobusowej w miejscowości Chrząstawa Wielka i peronu autobusowego w miejscowości Nadolice Wielkie

446566 / 2012-11-13 - Administracja rzÄ…dowa centralna

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Budowa chodnika i kolektorów deszczowych na drodze krajowej nr 15 w miejscowości Cieszków ul. Sikorskiego

93065 / 2010-04-22 - Administracja samorzÄ…dowa

Gmina Góra - Góra (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
wykonanie robót budowlanych w ramach zadania p.n. Modernizacja chodników w rejonie murów obronnych, wchodzącego w zakres projektu p.n. ,, Zagospodarowanie pustych i zdegradowanych przestrzeni publicznych w Górze. Rewitalizacja etap I ,, oraz Modernizacja chodników w rejonie murów obronnych, wchodzącego w zakres projektu p.n. ,, Zagospodarowanie pustych i zdegradowanych przestrzeni publicznych w Górze. Rewitalizacja etap II ,,.

79424 / 2012-03-14 - Administracja samorzÄ…dowa

Gmina Miejska Złotoryja - Złotoryja (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Modernizacja drogi ul. Szkolnej w Złotoryi wraz z odwodnieniem i oświetleniem - etap II

101166 / 2015-04-30 - Administracja samorzÄ…dowa

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu - Wrocław (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Kontynuacja przebudowy drogi powiatowej nr 1535D, celem poprawy bezpieczeństwa oraz dostępności do terenów zabudowy mieszkaniowej i przemysłowej w rozwojowej miejscowości Nadolice Małe w gminie Czernica.

52974 / 2011-03-24 - Administracja samorzÄ…dowa

Zarząd Dróg Powiatowych - Bolesławiec (dolnośląskie)
CPV: 452331402 (Roboty drogowe)
Przebudowa drogi powiatowej Nr 2274D Brzeźnik - Nowogrodziec, w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011.