Informacje o przetargach publicznych.
Site Search

203197 / 2014-09-24 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina DÄ…bie (DÄ…bie)

Przebudowa ul. Piastowskiej w miejscowości Ciemnice, Gmina Dąbie, woj lubuskie

Opis zamówienia

Celem przebudowy ulicy Piastowskiej w Ciemnicach jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, uporządkowanie układu komunikacyjnego oraz podniesienie komfortu jazdy użytkownikom drogi obecnie o
nawierzchni gruntowej. Zadanie obejmuje odcinek gminnej ulicy Piastowskiej o długości 144,72m - od skrzyżowania z drogą powiatową 1147F do skrzyżowania z ulicą Krótką. Obecnie ulica Piastowska na przedmiotowym odcinku w Ciemnicach posiada nawierzchnię gruntową utwardzoną lokalnie kruszywem łamanym. Dojazd do posesji odbywa się zjazdami o nawierzchni gruntowej. Droga nie posiada odwodnienia wgłębnego oraz właściwych spadków poprzecznych. Teren na którym projektuje się przebudowę jezdni posiada charakter typowo siedliskowo-wiejski. Pobocza trawiaste o szerokości obecnie ok. 1-2m. Szerokość pasa drogowego waha się od 5,80 do 7,50m.
A) PARAMETRY PROJEKTOWANYCH ULIC:
Klasa dróg: gminne D, Vp=30km/h, Obciążenie ruchem: KR-1
- Droga km 0+000 do km 0+47.15 szer. 3.5m
- Droga km 0+47.15 do km 0+67.80 - szer. 5m - mijanka
- Droga km 0+128.0 do km 0+144.72, szer. zmienna od 3.5m do 5.0m
B) Zestawienie powierzchni:
Powierzchnia drogi o szer. 3,50 - 5,0 m: F=638m2 Powierzchnia zjazdów i dojść: F= 61m2
Odwodnienie - powierzchniowe za pomocą spadków w pobocze gruntowe i dalej w przylegający teren - do terenowych niecek chłonących.
C) Ulice w planie: Na odcinku drogi objętym zakresem opracowania projektuje się nawierzchnię z betonowej kostki na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Szerokość projektowanej jezdni wynoszącą tylko 3,5m - determinuje wąski pas drogowy. Wąska jezdnia wskazuje na zasadność urządzenia ruchu jednokierunkowego. Dla zapewnienia możliwości przejazdu dwukierunkowego projektuje się poszerzenia jezdni do 5,0m na odcinku mijanki urządzonej pomiędzy dwoma zjazdami na posesję od km 0+47,15 do km 0+67,80. Łącznie ze zjazdami długość mijanki wyniesie L=33,6m. Dodatkowo planuje się pobocza o szerokości 1,00m umocnione kruszywem łamanym o uziarnieniu 0/31,5 mm i grubości 15cm. Trasę zbudowano na 6 wierzchołkach P-W1-W2-W3-W4-K, na których wpisano dwa łuki poziome o promieniu RW1=150m oraz RW4= 20m. Współrzędne punktów definiujące przebieg trasy podano na planie sytuacyjnym. Projektuje się przebudowę zjazdów do posesji jako trapezowe. Szerokość zjazdu przy jezdni min.6,5m, przy bramie - zgodnie z wymiarami na rysunku.
D) Nawierzchnia w profilu podłużnym i odwodnienie.
Projektuje się niweletę o pochyleniu od 1,05% do 3,65%. Odwodnienie drogi będzie się odbywało za pomocą spadków poprzecznych 2% i podłużnych niwelety do pobocza gruntowego i dalej do przyległego terenu do niecek chłonących - zgodnie z obecnie funkcjonującym sposobem odwodnienia ulicy. Dopuszcza się nieznaczne korekty niwelety dla lepszego dopasowania do bram, lub poprawy skuteczności odwodnienia, z warunkiem zachowania minimalnych pochyleń 0,5% i maksymalnych 5,0%.
E) Droga główna - ruch KR 1, konstrukcja z kostki betonowej:
-Warstwa ścieralna z kostki betonowej grub. 8cm (szara)
-Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, min. gr. 3cm
-Podbudowa mineralna z kruszywa naturalnego łamanego o uziarnieniu 0/31.5 o grub. 20cm stabilizowanego mechanicznie;
W przypadku pojawienia się podczas korytowania podłoża słabonośnego lub gorszego od G-1 należy zastosować wzmocnienie podłoża z gruntu stabilizowanego cementem (stabilizacja na miejscu) grub. 10cm, Rm=1,5MPa - dla podłoża G-2
F) Zjazdy do posesji:
- Warstwa ścieralna kostki betonowej grub. 8cm (czerwona)
-Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, min. gr.3cm
-Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm grub.20cm
Krawężniki uliczne o wymiarach 15*30cm - po całym obwodzie drogi i zjazdów ustawiono na ławie betonowej C12/16 z oporem do połowy
wysokości krawężnika.
G) Pobocza: Projektuje się pobocza umocnione kruszywem łamanym jak na podbudowę drogi o uziarnieniu 0/31,5mm i grubości 15cm - na szerokości 1,00m. Spadek poboczy 6% w kierunku od jezdni.
H) Ochrona Środowiska.
Przebudowa drogi według niniejszego projektu na długości 144,72m zgodnie z Rozporządzeniem RM z 9.11.2010r - w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko - nie zalicza się do przedsięwzięć mogących potencjalnie lub znacząco oddziaływać na środowisko i przez to nie jest objęta obowiązkiem uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowań zgody na realizację przedsięwzięcia. Na przedmiotowym terenie objętym inwestycją nie ma obiektów podlegającej ochronie przyrody.
Inne wymagania dotyczące środowiska:
a) postępowanie z urobkiem -nadmiar ziemi z wykopów zostanie wykorzystany gospodarczo w miejscach położonych blisko terenu budowy lub złożony na składowiskach odpadów
b) postępowanie z odpadami - powstające odpady (poza niewykorzystanym gruntem) stanowić będą odpady związane bezpośrednio z materiałami budowlanymi użytymi w przeszłości na miejscu projektowanej inwestycji. Odpady powinny zostać wywiezione na najbliższe składowisko odpadów. Jeśli zajdzie stosowna możliwość (ocenia Inspektor Nadzoru) można przyjąć alternatywnie, iż:
-kruszywo mineralne z rozbiórki istniejących podbudów zostanie użyte do wbudowania w dolne warstwy podbudów lub na zjazdach
-gruz bitumiczny zostanie ponownie wykorzystany podczas recyklingu; technologią recyklingu dysponują przedsiębiorstwa remontujące drogi, posiadające stosowne recyklery.
c) Systemy korzeniowe drzew chronić przed uszkodzeniem. Kształtować płaszczyzny chodnika, poboczy, skarp wokół drzew w sposób umożliwiający dopływ opadowej wody do systemu korzeniowego.
d) W trakcie wykonywania robót budowlanych emisja hałasu winna być ograniczona do niezbędnego minimum wyłącznie w porze dziennej.
e) Wykonawca robót budowlanych musi posiadać uregulowaną stronę formalną w zakresie wytwarzania i gospodarowania odpadami stosownie do wymogów ustawy z 27 kwietnia 2001r. o odpadach (Dz. U. nr 62, poz. 628 ze zmianami). Odpady wywozić na składowiska odpadów w szczelnie zamkniętych pojemnikach lub pod plandeką (materiały masowe).
f) Roboty prowadzić sprawnym sprzętem, bez wycieków oleju czy paliwa.
C.d. opisu: patrz SIWZ z załącznikami

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 203197

Data publikacji: 2014-09-24

Nazwa: Gmina Dąbie

Ulica: ul. Szeroka 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Dąbie

Kod pocztowy: 66-615

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3835148

Numer faxu: 068 3832148

Adres strony internetowej: www.dabie.pl

Regon: 00053938300000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa ul. Piastowskiej w miejscowości Ciemnice, Gmina Dąbie, woj lubuskie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Celem przebudowy ulicy Piastowskiej w Ciemnicach jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, uporządkowanie układu komunikacyjnego oraz podniesienie komfortu jazdy użytkownikom drogi obecnie o
nawierzchni gruntowej. Zadanie obejmuje odcinek gminnej ulicy Piastowskiej o długości 144,72m - od skrzyżowania z drogą powiatową 1147F do skrzyżowania z ulicą Krótką. Obecnie ulica Piastowska na przedmiotowym odcinku w Ciemnicach posiada nawierzchnię gruntową utwardzoną lokalnie kruszywem łamanym. Dojazd do posesji odbywa się zjazdami o nawierzchni gruntowej. Droga nie posiada odwodnienia wgłębnego oraz właściwych spadków poprzecznych. Teren na którym projektuje się przebudowę jezdni posiada charakter typowo siedliskowo-wiejski. Pobocza trawiaste o szerokości obecnie ok. 1-2m. Szerokość pasa drogowego waha się od 5,80 do 7,50m.
A) PARAMETRY PROJEKTOWANYCH ULIC:
Klasa dróg: gminne D, Vp=30km/h, Obciążenie ruchem: KR-1
- Droga km 0+000 do km 0+47.15 szer. 3.5m
- Droga km 0+47.15 do km 0+67.80 - szer. 5m - mijanka
- Droga km 0+128.0 do km 0+144.72, szer. zmienna od 3.5m do 5.0m
B) Zestawienie powierzchni:
Powierzchnia drogi o szer. 3,50 - 5,0 m: F=638m2 Powierzchnia zjazdów i dojść: F= 61m2
Odwodnienie - powierzchniowe za pomocą spadków w pobocze gruntowe i dalej w przylegający teren - do terenowych niecek chłonących.
C) Ulice w planie: Na odcinku drogi objętym zakresem opracowania projektuje się nawierzchnię z betonowej kostki na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Szerokość projektowanej jezdni wynoszącą tylko 3,5m - determinuje wąski pas drogowy. Wąska jezdnia wskazuje na zasadność urządzenia ruchu jednokierunkowego. Dla zapewnienia możliwości przejazdu dwukierunkowego projektuje się poszerzenia jezdni do 5,0m na odcinku mijanki urządzonej pomiędzy dwoma zjazdami na posesję od km 0+47,15 do km 0+67,80. Łącznie ze zjazdami długość mijanki wyniesie L=33,6m. Dodatkowo planuje się pobocza o szerokości 1,00m umocnione kruszywem łamanym o uziarnieniu 0/31,5 mm i grubości 15cm. Trasę zbudowano na 6 wierzchołkach P-W1-W2-W3-W4-K, na których wpisano dwa łuki poziome o promieniu RW1=150m oraz RW4= 20m. Współrzędne punktów definiujące przebieg trasy podano na planie sytuacyjnym. Projektuje się przebudowę zjazdów do posesji jako trapezowe. Szerokość zjazdu przy jezdni min.6,5m, przy bramie - zgodnie z wymiarami na rysunku.
D) Nawierzchnia w profilu podłużnym i odwodnienie.
Projektuje się niweletę o pochyleniu od 1,05% do 3,65%. Odwodnienie drogi będzie się odbywało za pomocą spadków poprzecznych 2% i podłużnych niwelety do pobocza gruntowego i dalej do przyległego terenu do niecek chłonących - zgodnie z obecnie funkcjonującym sposobem odwodnienia ulicy. Dopuszcza się nieznaczne korekty niwelety dla lepszego dopasowania do bram, lub poprawy skuteczności odwodnienia, z warunkiem zachowania minimalnych pochyleń 0,5% i maksymalnych 5,0%.
E) Droga główna - ruch KR 1, konstrukcja z kostki betonowej:
-Warstwa ścieralna z kostki betonowej grub. 8cm (szara)
-Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, min. gr. 3cm
-Podbudowa mineralna z kruszywa naturalnego łamanego o uziarnieniu 0/31.5 o grub. 20cm stabilizowanego mechanicznie;
W przypadku pojawienia się podczas korytowania podłoża słabonośnego lub gorszego od G-1 należy zastosować wzmocnienie podłoża z gruntu stabilizowanego cementem (stabilizacja na miejscu) grub. 10cm, Rm=1,5MPa - dla podłoża G-2
F) Zjazdy do posesji:
- Warstwa ścieralna kostki betonowej grub. 8cm (czerwona)
-Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, min. gr.3cm
-Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm grub.20cm
Krawężniki uliczne o wymiarach 15*30cm - po całym obwodzie drogi i zjazdów ustawiono na ławie betonowej C12/16 z oporem do połowy
wysokości krawężnika.
G) Pobocza: Projektuje się pobocza umocnione kruszywem łamanym jak na podbudowę drogi o uziarnieniu 0/31,5mm i grubości 15cm - na szerokości 1,00m. Spadek poboczy 6% w kierunku od jezdni.
H) Ochrona Środowiska.
Przebudowa drogi według niniejszego projektu na długości 144,72m zgodnie z Rozporządzeniem RM z 9.11.2010r - w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko - nie zalicza się do przedsięwzięć mogących potencjalnie lub znacząco oddziaływać na środowisko i przez to nie jest objęta obowiązkiem uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowań zgody na realizację przedsięwzięcia. Na przedmiotowym terenie objętym inwestycją nie ma obiektów podlegającej ochronie przyrody.
Inne wymagania dotyczące środowiska:
a) postępowanie z urobkiem -nadmiar ziemi z wykopów zostanie wykorzystany gospodarczo w miejscach położonych blisko terenu budowy lub złożony na składowiskach odpadów
b) postępowanie z odpadami - powstające odpady (poza niewykorzystanym gruntem) stanowić będą odpady związane bezpośrednio z materiałami budowlanymi użytymi w przeszłości na miejscu projektowanej inwestycji. Odpady powinny zostać wywiezione na najbliższe składowisko odpadów. Jeśli zajdzie stosowna możliwość (ocenia Inspektor Nadzoru) można przyjąć alternatywnie, iż:
-kruszywo mineralne z rozbiórki istniejących podbudów zostanie użyte do wbudowania w dolne warstwy podbudów lub na zjazdach
-gruz bitumiczny zostanie ponownie wykorzystany podczas recyklingu; technologią recyklingu dysponują przedsiębiorstwa remontujące drogi, posiadające stosowne recyklery.
c) Systemy korzeniowe drzew chronić przed uszkodzeniem. Kształtować płaszczyzny chodnika, poboczy, skarp wokół drzew w sposób umożliwiający dopływ opadowej wody do systemu korzeniowego.
d) W trakcie wykonywania robót budowlanych emisja hałasu winna być ograniczona do niezbędnego minimum wyłącznie w porze dziennej.
e) Wykonawca robót budowlanych musi posiadać uregulowaną stronę formalną w zakresie wytwarzania i gospodarowania odpadami stosownie do wymogów ustawy z 27 kwietnia 2001r. o odpadach (Dz. U. nr 62, poz. 628 ze zmianami). Odpady wywozić na składowiska odpadów w szczelnie zamkniętych pojemnikach lub pod plandeką (materiały masowe).
f) Roboty prowadzić sprawnym sprzętem, bez wycieków oleju czy paliwa.
C.d. opisu: patrz SIWZ z załącznikami

Kody CPV:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/05/2015

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga posiadania specjalnych uprawnień.

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie. Ocena wg Oświadczenia - załącznik do SIWZ.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie. Ocena wg Oświadczenia - załącznik do SIWZ.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie. Ocena wg Oświadczenia - załącznik do SIWZ.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie. Ocena wg Oświadczenia - załącznik do SIWZ.

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
A.1) Formularz ofertowy - wypełniony i podpisany przez wykonawcę - załącznik nr 1 do SIWZ.
A.2) Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu z art. 22 ust. 1 Prawa zamówień publicznych - załącznik nr 2 do SIWZ.
a5) Formularz cenowy (wg. przedmiaru) - wypełniony i podpisany przez wykonawcę załącznik nr 5 do SIWZ.
a.6) Dokumenty potwierdzające posiadanie uprawnień / pełnomocnictw osób składających ofertę, o ile nie wynikają z przepisów prawa lub z przedstawionych dokumentów rejestrowych.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.dabie.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
W siedzibie zamawiającego pokój nr 6 u Tadeusza Szejbakowskiego w gadzinach urzędowania - Dział I SIWZ.

Data składania wniosków, ofert: 09/10/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 08:30

Miejsce składania:
w siedzibie zamawiającego ulica Szeroka 4, 66-615 Dąbie, pokój nr 2 (Sekretariat) w budynku Urzędu Gminy Dąbie.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi

221551 / 2013-10-23 - Administracja samorzÄ…dowa

Powiat Żagański - Żagań (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
Przebudowa skrzyżowania dróg powiatowych nr drogi 1064F z 1063F w miejscowości Rudawica od km 2+300,00 do 2+777,00 - etap III

80558 / 2015-04-10 - Administracja samorzÄ…dowa

Gmina Bobrowice - Bobrowice (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
Roboty dodatkowe dot. zadania pn. Utwardzenie drogi gruntowej w miejscowości Dęby

91493 / 2016-06-17 - Administracja samorzÄ…dowa

Gmina Małomice - Małomice (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
POPRAWA GMINNEJ INFRASTRUKTURY DROGOWEJ NA TERENIE GMINY MAŁOMICE Z UWZGLĘDNIENIEM DOSTĘPNOŚCI UŻYTKOWNIKÓW TYCH DRÓG DO DRÓG WYŻSZEJ KATEGORII

318166 / 2012-08-28 - Inny: Administracja Lasów

Lasy Państwowe Ośrodek Transportu Leśnego Świebodzin - Świebodzin (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
Wykonanie robót budowlanych polegających na wzmocnieniu podłoża geosyntetykami na przebudowywanym dojeździe pożarowym nr 43 Lotniskowa w leśnictwie Kolesin w Nadleśnictwie Babimost.

157971 / 2011-06-06 - Inny: Skarb Państwa Jednostka Organizacyjna Nieposiadająca Osobowości Prawnej

Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Nadleśnictwo Bogdaniec - Bogdaniec (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
Budowa dojazdu pożarowego nr 53 o całkowitej długości 5 km 846,10 m, zlokalizowanego na działkach o nr ewid. 1757; 1758; 1759 w obrębie Witnica, na działkach nr 409; 410; 420; 423; 428; 429 w obrębie Mościczki oraz na działkach nr 549; 550; 577; 580; 581; 586; 587; 592; 600; 605 w miejscowości i obrębie ewidencyjnym Mościce, gm. Witnica.

166733 / 2012-08-01 - Inny: Adnistracja Lasów

Lasy Państwowe Ośrodek Transportu Leśnego Świebodzin - Świebodzin (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
wykonanie robót budowlanych polegających na wzmocnieniu podłoża geosyntetykami na przebudowywanym dojeździe pożarowym nr 43 Lotniskowa w leśnictwie Kolesin w Nadleśnictwie Babimost

14871 / 2014-01-23 - Administracja samorzÄ…dowa

Powiat Żagański - Żagań (lubuskie)
CPV: 452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)
Przebudowa drogi powiatowej nr 1071F w km 13+934 ÷ 16+170 wraz z przebudową skrzyżowania z drogami nr 1070F i nr 1048F