185012 / 2015-07-22 - Administracja samorządowa / Powiatowy Zielonogórski Zarząd Dróg (Sulechów)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-06-05 pod pozycją 134986. Zobacz ogłoszenie 134986 / 2015-06-05 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 185012

Data publikacji: 2015-07-22

Nazwa: Powiatowy Zielonogórski Zarząd Dróg

Ulica: Górzykowo 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Sulechów

Kod pocztowy: 66-100

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 68 3859500, 3859506

Numer faxu: 68 3859507

Adres strony internetowej: www.bip.pzzd.zgo.pl

Regon: 97124700700011

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 134986

Data wydania biuletynu: 2015-06-05

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2015

Pozycja ogłoszenia: 134986

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1189F NA ODCINKU KARGOWA - KARSZYN (ETAP II)

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 1189F na odcinku Kargowa - Karszyn (etap 1) zgodnie z dokumentacją projektową (załącznik nr 11 do SIWZ), będącą w posiadaniu Zamawiającego, specyfikacjami technicznymi (załącznikiem nr 12 do SIWZ) oraz opisem przedmiotu zamówienia (załącznik nr 1 do SIWZ). II etap przebudowy drogi powiatowej nr 1189F na odcinku Kargowa - Karszyn, rozpoczynający się w km 0+757,45 i kończący - w km 1+800,00 obejmuje:
- remont mostu,
- wykonanie poszerzenia drogi,
- wzmocnienie poboczy,
- odbudowę rowów przydrożnych,
- wykonanie zjazdów,
- wprowadzenia zmiany stałej organizacji ruchu, w szczególności w zakresie oznakowania poziomego.

Etap ten obejmie przebudowę odcinka drogi na długości ponad 1 km oraz remont mostu o długości ok. 33 mb.

Powyższe roboty należy wykonać zgodnie ze Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi.
II etap inwestycji obejmuje: wykonanie poszerzenia drogi, wzmocnienie poboczy, odbudowę rowów przydrożnych, wykonanie zjazdów, remont mostu, wprowadzenie zmiany stałej organizacji ruchu, w szczególności w zakresie oznakowania poziomego. Etap ten obejmie przebudowę odcinka drogi na długości ponad 1 km oraz remont mostu o długości ok. 33 mb. Planowana inwestycja rozpoczynać się będzie od km 0+757,45 (tj. od miejsca zakończenia I etapu w 2014 roku) i zakończy w km 1+800,00.
Parametry techniczne drogi:
- droga powiatowa nr 1189F - klasa Z
- przekrój drogowy
- prędkość projektowa - VP=70 km na h poza terenem zabudowanym (wg stałej organizacji ruchu),
- szerokość jezdni - 6,0m (plus poszerzenia na łukach)
- szerokość pasa ruchu - 3,0m (plus poszerzenia na łukach)
- szerokość poboczy - 1,0m
- odwodnienie powierzchniowe do rowów
- kategoria ruchu - KR2
- obciążenie - 115 kN na oś

Istniejący stan pasa drogowego (II etap inwestycji):
- masa bitumiczna - grubość warstwy 4 - 5 cm
- podbudowa z kostki brukowej grubości 20-26cm, lokalnie dodatkowo z tłucznia, żużla z domieszką piasku
- podłoże z piasków drobnych lub średnich
- szerokość istniejącej nawierzchni 3 m do 4 m
- nierówne pobocze o nawierzchni gruntowej

Projektowana konstrukcja wzmocnienia jezdni:
- rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej
- ułożenie warstwy profilującej ACP16
- ułożenie warstwy wiążącej z AC11W grubości 7cm
- ułożenie warstwy ścieralnej SMA 8 grubości 4cm

Projektowana konstrukcja poszerzenia jezdni
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5mm grubości 20cm,
- warstwa wiążąca AC11W grubości 7cm
- warstwa ścieralna SMA 8 grubości 4cm

Remont mostu:
- rozbiórka konstrukcji jezdni na moście
- rozbiórka elementów wyposażenia
- zerwanie izolacji płyty pomostowej
- skucie istniejących kap chodnikowych i gzymsów na skrzydełkach
- następnie wykonanie warstwy nadbetonu
- wykonanie nowych kap chodnikowych i przedłużenia płyty
- wykonanie nowych gzymsów na skrzydełkach
- wykonanie płyt przejściowych na dojazdach
- wykonanie nowej izolacji płyty pomostowej
- montaż elementów krawężników i barieroporęczy
- wykonanie warstw nawierzchni jezdni
- wykonanie nacięcia dylatacyjnego i zabezpieczenia szczelin dylatacyjnych
- wykonanie nawierzchni cienkowarstwowej na chodnikach
- wykonanie dojazdów do obiektu
- wykonanie napraw i zabezpieczeń powierzchni betonowych
- wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką stożków i skarp
- konserwacja palisady drewnianej i faszyny.

Przebudowywana droga biegnie po śladzie istniejącej drogi. Przewidziany do wykonania etap inwestycji realizowany będzie w odcinku pozamiejskim, który obejmuje w szczególności: korekty łuków poziomych, krzywych przejściowych i odcinków prostych tak, by zapewnić jak najlepsze parametry techniczne drogi. Szerokość jezdni ujednolicono do 6,00 m z poszerzeniami na łukach w miejscach, w których z uwagi na mały promień łuku taki zabieg był konieczny.
Dodatkowo, podczas realizacji kolejnego etapu inwestycji wykonany zostanie remont mostu.
Dokumentacja techniczna na remont tego obiektu została wykonana w ramach projektu na całe zadanie, tj. przebudowy drogi powiatowej nr 1189F, tylko ze względu na specyfikę, ujęta w odrębnej branży. Podstawowym celem przeprowadzenia prac remontowych na moście jest wykonanie takiego zakresu robót, który pozwoli przywrócić pierwotny stan techniczny obiektu. Podstawowe parametry obiektu takie jak: długość, szerokość, jego usytuowanie w planie, rozstaw dźwigarów głównych, światło poziome i pionowe nie ulegną zmianie.
Ustrój nośny jest w dostatecznym stanie technicznym, jednakże zaobserwowano wycieki wody, co świadczyć może o utracie szczelności przez hydroizolacje. Kapy chodnikowe są skorodowane, zauważono także rozległe zawilgocenia i omszenia. Przerwa dylatacyjna występująca nad filarem utraciła swoją szczelność. Nawierzchnia jezdni na obiekcie i dojazdach jest w znacznym stopniu skorodowana, spękana i z licznymi ubytkami. W wyniku zaniku spadków podłużnych i poprzecznych występują lokalne zastoiny wody. Nawierzchnia bitumiczna na obiekcie i na dojazdach jest w złym stanie technicznym. Zarówno efekt progowy jak i zapadanie chodnika na dojeździe do obiektu spowodowane jest brakiem płyt przejściowych. Brak płyt przejściowych powoduje wzrost obciążeń dynamicznych, co nie jest korzystne dla obiektu. Dodatkowo - stalowa balustrada jest za niska, a na dojazdach nie ma barier ochronnych. Warto wspomnieć, że przyczółki są w dobrym stanie technicznym, co świadczy o tym, że obiekt nie osiada, nie przechyla się i jest stabilny, jednakże stwierdzono ogólny brak zabezpieczeń antykorozyjnych betonu oraz drobne ubytki betonu. Dodatkowo stożki przyczółków oraz skarpy uległy znacznym podmyciom. Stan techniczny ścieków i schodów skarpowych jest zły. Most w chwili obecnej znajduje się w dostatecznym stanie technicznym, ale nie podjęcie żadnych działań dla poprawy tego stanu, może doprowadzić do obniżenia jego walorów użytkowych, a w konsekwencji do obniżenia jego nośności.
Projekt remontu mostu obejmuje wykonanie nowej warstwy nadbetonu na istniejących belkach nośnych wraz z kapami chodnikowymi, nowej hydroizolacji płyty, nowej nawierzchni jezdni, montaż systemu barieroporęczy ochronnych na moście i dojazdach, wykonanie zabezpieczeń powierzchniowych elementów betonowych obiektu takich jak: gzymsy, dźwigary główne, podpory. Projektowane jest również wykonanie płyt przejściowych i nacięć dylatacyjnych w warstwie ścieralnej jezdni. Konstrukcja nośna mostu pozostanie oparta na istniejących przyczółkach.
Realizowany etap przewiduje również aktualizację istniejącego oznakowania pionowego i poziomego w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Znaki pionowe użyte do organizacji ruchu zgodnie z przepisami będą wielkości średniej oraz wykonane będą z folii odblaskowej. Obecnie brak jest na wnioskowanym odcinku oznakowania poziomego, a oznakowanie pionowe jest niekompletne.
W planowanym do realizacji II etapie - w projekcie stałej organizacji ruchu, przewidziano wprowadzenie:
- oznakowania poziomego (m.in. linie: P-4, P-1e);
- oznakowanie pionowe.
Dodatkowo zaplanowano uzupełnienie słupków hektometrowych-1a rozstawiając w odstępach co 100m, zagęszczając je w obrębie łuków poziomych.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: INFRAKOM Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. F. Nowowiejskiego 4

Miejscowość: Kościan

Kod pocztowy: 64-000

ID województwa: 14

Województwo / kraj: wielkopolskie

Data udzielenie zamówienia: 21/07/2015

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 2112702,05

Cena wybranej oferty: 1426530,58

Cena minimalna: 1426530,58

Cena maksymalna: 1715020,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi