46832 / 2016-03-02 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych (Braniewo)

Oryginalny toner 6R01399 Czarny marki Xerox

Cena: 602.70 PLN

ZDP.7.252.8.1.2016 - Przebudowa drogi powiatowej Nr 1377N Nowa Pasłęka - Braniewo wraz z ul. Świętokrzyską etap 2

Opis zamówienia

Zakres robót.
Zamawiający informuje, iż posiada Projekt Budowlany wraz z ważną decyzją administracyjną, tj. Pozwoleniem na budowę.
Wykonawca może złożyć ofertę wariantową (zał. Nr 1.2) przewidującą odmienny niż określony w projekcie budowlanym sposób wykonanie zamówienia publicznego w zakresie technologii i wykonania robót budowlanych dotyczących zmiany w konstrukcji jezdni i poboczy. W postępowaniu zostały dopuszczone dwa rozwiązania wariantowe. Sposób i technologia zmian została zaakceptowana przez Projektanta Projektu Budowalnego po przeprowadzonym przez Zamawiającego Dialogu Technicznym. Dopuszczona zmiana konstrukcji jezdni i poboczy została przedstawiona w przekrojach poprzecznych dla poszczególnych odcinków drogi oraz w Przedmiarze robót dla rozwiązań wariantów (Załącznik do SIWZ). Rozwiązania wariantowe dotyczą tylko zmian w konstrukcji jezdni i poboczy. Pozostały zakres i technologia wykonania robót pozostają zgodne z rozwiązaniami przedstawionymi w Projekcie Budowlanym i nie mogą być zmienione. Wykonawca składając ofertę określi, czy wybiera rozwiązanie wariantowe, czy rozwiązanie, które zostało określone w Projekcie Budowlanym jako rozwiązanie pierwotne.

Zakres robót budowlanych zgodny z projektem budowlanym (zakres pierwotny):
Roboty pomiarowe - 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim - 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu - przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt. = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu - przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 2+300) 2 332,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375) 5 937,5 m2
17.Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 3+375) 8 470,0 m2
Roboty ziemne ( wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 1 823,19 m3
Roboty ziemne (dokop ) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Ułożenie geotekstylu na podłożu gruntowym (trasa zasadnicza , zatoka autobusowa) 14 730,5 m2
Ułożenie geosiatki w formie półmateraca (trasa zasadnicza , zatoka autobusowa) 17 810,5 m2
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 szt.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 12 679,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy gr. 20 cm pospółki lub piasku grubego na geosiatce (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa) 11 725,0 m2
Ułożenie warstwy gr. 30 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 786,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej (warstwa ścieralna 8 527,0 m2, warstwa wiążąca 8 650,2 m2) 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa, zjazdy) 9 373,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm = 2,5 MPa grubości 15 cm (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa, zjazdy) 9 373,3 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr. 7 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 5 cm z betonu asfaltowego AC 11S z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2 786,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1 520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi zgodnie z projektem) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami - słupki co 2m
120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb


Zakres i technologia robót budowlanych, z uwzględnieniem dopuszczonych rozwiązań wariantowych określona i przyjęta przez Zamawiającego w toku przeprowadzonego Dialogu Technologicznego:

Wariant I - zakres robót:
Roboty pomiarowe 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim - 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem 1 408,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920) (od km 2+150 do km 3+375) ( od km 1+920 do km 2+150) 7 505,0 m2
Roboty ziemne ( wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 1 903,19 m3
Roboty ziemne (dokop ) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Wykonanie materaca z geokompozytu 40/40 kN/m wraz z wypełnieniem kruszywem 60% CBR gr 30 cm (trasa zasadnicza , skrzyżowanie ,zatoka autobusowa) 9 938,0 m2
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą przepust o średnicy 80cm 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem ( z pozycji nr 19 ) 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 szt.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 11 274,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy śr. gr. 30 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 785,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, zjazdy) 8 027,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm = 5 MPa grubości 30 cm na poszerzeniu (km 1+920 do km 2+150) 340,0 m2
Ułożenie warstwy gr.6 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem na poszerzeniu 200,0 m2
Ułożenie geosiatki szklanej antyspękaniowej wstępnie przesączanej asfaltem na połączeniu poszerzenia ze starą nawierzchnią 170,0 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr.9 cm z SMA 16 z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 3 cm z BBTM 8B z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2.785,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1.520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu - słupki podwójne) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami - słupki co 2m 120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb

Dla Wariantu I zostały opracowane przez Projektanta dwa przekroje poprzeczne:
Dla km od 1+860 do km 1+920 i od km 2+150 do km 3+375, oraz
Dla km od 1+920 do km 2+150
Przekroje dla Wariantu I zostały dołączone do dokumentacji przetargowej w wersji elektronicznej.

Wariant II - zakres robót:
Roboty pomiarowe 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920 , od km 2+150 do km 2+300) (od km 1+920 do km 2+150) 1 408,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920) (od km 2+150 do km 3+375) (od km 1+920 do km 2+150) skrzyżowanie 7 505,0 m2
Roboty ziemne (wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 2 578,19 m3
Roboty ziemne (dokop) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą przepust o średnicy 80cm 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 sz.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 11 274,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy śr. gr. 37 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 786,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 22 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 7 819,0 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (zjazdy) 425,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Wykonanie warstwy gr. 20 cm z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm =1,5-2,5 MPa (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 10 278,0 m2
Wykonanie warstwy mrozoochronnej gr. 20 cm z kruszywa (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 8 098,0 m2
Ułożenie warstwy gr.2 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem na poszerzeniu 200,0 m2
Ułożenie geosiatki szklanej antyspękaniowej wstępnie przesączanej asfaltem na połączeniu poszerzenia ze starą nawierzchnie 170,0 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr.8 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC 11S z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem (km 1+890 - km 2+025 str. L) 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2 786,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1 520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu - słupki podwójne) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami (słupki co 2m) 120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb

Dla Wariantu II zostały opracowane przez Projektanta dwa przekroje poprzeczne:
Dla km od 1+860 do km 1+920 i od km 2+150 do km 3+375, oraz
Dla km od 1+920 do km 2+150
Przekroje dla Wariantu II zostały dołączone do dokumentacji przetargowej w wersji elektronicznej.

W ramach w/w zakresu robót należy wykonać wszelkie prace zgodnie z obowiązującymi przepisami i zapisami STWiORB.

Wykonawca jest zobowiązany do wykonania z należytą starannością wszelkich robót i czynności niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, w celu przekazania Zamawiającemu dzieła budowlanego, które zostanie bezwarunkowo dopuszczone do użytkowania.
Roboty będą prowadzone zgodnie z polskim Prawem Budowlanym.
Wykonawca jest zobowiązany wykonać pełny zakres robót, który jest konieczny z punktu widzenia dokumentacji, przepisów prawa, wiedzy technicznej i sztuki budowlanej, dla uzyskania końcowego efektu określonego przez przedmiot zamówienia, a więc wykonać zadania bez względu na występujące trudności i nieprzewidziane okoliczności jakie mogą wystąpić w trakcie realizacji.
Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony jest w STWiORB stanowiący Załącznik nr 9 do SIWZ oraz Projekcie Budowlanym stanowiącym Załącznik nr 14 do SIWZ.
Wykonawca udzieli gwarancji jakości i rękojmi na wykonane roboty na okres min. 5 lat, licząc od dnia końcowego odbioru robót lub na okres określony przez Wykonawcę w ofercie, lecz nie dłuższy niż 10 lat

Termin realizacji zamówienia - od dnia podpisania umowy do dnia 2016.07.29 r.
Termin realizacji zamówienia zostanie skrócony przez Wykonawcę, na podstawie złożonej oferty, maksymalnie o 4 tygodnie

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 46832

Data publikacji: 2016-03-02

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych

Ulica: ul. Królewiecka 55

Numer domu: 55

Miejscowość: Braniewo

Kod pocztowy: 14-500

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: 055 644 22 32

Numer faxu: 055 644 22 32

Adres strony internetowej: www.zdp.braniewo.waw.pl

Regon: 17081813100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
ZDP.7.252.8.1.2016 - Przebudowa drogi powiatowej Nr 1377N Nowa Pasłęka - Braniewo wraz z ul. Świętokrzyską etap 2

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres robót.
Zamawiający informuje, iż posiada Projekt Budowlany wraz z ważną decyzją administracyjną, tj. Pozwoleniem na budowę.
Wykonawca może złożyć ofertę wariantową (zał. Nr 1.2) przewidującą odmienny niż określony w projekcie budowlanym sposób wykonanie zamówienia publicznego w zakresie technologii i wykonania robót budowlanych dotyczących zmiany w konstrukcji jezdni i poboczy. W postępowaniu zostały dopuszczone dwa rozwiązania wariantowe. Sposób i technologia zmian została zaakceptowana przez Projektanta Projektu Budowalnego po przeprowadzonym przez Zamawiającego Dialogu Technicznym. Dopuszczona zmiana konstrukcji jezdni i poboczy została przedstawiona w przekrojach poprzecznych dla poszczególnych odcinków drogi oraz w Przedmiarze robót dla rozwiązań wariantów (Załącznik do SIWZ). Rozwiązania wariantowe dotyczą tylko zmian w konstrukcji jezdni i poboczy. Pozostały zakres i technologia wykonania robót pozostają zgodne z rozwiązaniami przedstawionymi w Projekcie Budowlanym i nie mogą być zmienione. Wykonawca składając ofertę określi, czy wybiera rozwiązanie wariantowe, czy rozwiązanie, które zostało określone w Projekcie Budowlanym jako rozwiązanie pierwotne.

Zakres robót budowlanych zgodny z projektem budowlanym (zakres pierwotny):
Roboty pomiarowe - 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim - 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu - przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt. = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu - przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 2+300) 2 332,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375) 5 937,5 m2
17.Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 3+375) 8 470,0 m2
Roboty ziemne ( wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 1 823,19 m3
Roboty ziemne (dokop ) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Ułożenie geotekstylu na podłożu gruntowym (trasa zasadnicza , zatoka autobusowa) 14 730,5 m2
Ułożenie geosiatki w formie półmateraca (trasa zasadnicza , zatoka autobusowa) 17 810,5 m2
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 szt.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 12 679,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy gr. 20 cm pospółki lub piasku grubego na geosiatce (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa) 11 725,0 m2
Ułożenie warstwy gr. 30 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 786,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej (warstwa ścieralna 8 527,0 m2, warstwa wiążąca 8 650,2 m2) 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa, zjazdy) 9 373,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm = 2,5 MPa grubości 15 cm (trasa zasadnicza, zatoka autobusowa, zjazdy) 9 373,3 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr. 7 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 5 cm z betonu asfaltowego AC 11S z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2 786,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1 520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi zgodnie z projektem) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami - słupki co 2m
120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb


Zakres i technologia robót budowlanych, z uwzględnieniem dopuszczonych rozwiązań wariantowych określona i przyjęta przez Zamawiającego w toku przeprowadzonego Dialogu Technologicznego:

Wariant I - zakres robót:
Roboty pomiarowe 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim - 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem 1 408,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920) (od km 2+150 do km 3+375) ( od km 1+920 do km 2+150) 7 505,0 m2
Roboty ziemne ( wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 1 903,19 m3
Roboty ziemne (dokop ) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Wykonanie materaca z geokompozytu 40/40 kN/m wraz z wypełnieniem kruszywem 60% CBR gr 30 cm (trasa zasadnicza , skrzyżowanie ,zatoka autobusowa) 9 938,0 m2
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą przepust o średnicy 80cm 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem ( z pozycji nr 19 ) 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 szt.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 11 274,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy śr. gr. 30 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 785,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, zjazdy) 8 027,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm = 5 MPa grubości 30 cm na poszerzeniu (km 1+920 do km 2+150) 340,0 m2
Ułożenie warstwy gr.6 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem na poszerzeniu 200,0 m2
Ułożenie geosiatki szklanej antyspękaniowej wstępnie przesączanej asfaltem na połączeniu poszerzenia ze starą nawierzchnią 170,0 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr.9 cm z SMA 16 z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 3 cm z BBTM 8B z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2.785,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1.520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu - słupki podwójne) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami - słupki co 2m 120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb

Dla Wariantu I zostały opracowane przez Projektanta dwa przekroje poprzeczne:
Dla km od 1+860 do km 1+920 i od km 2+150 do km 3+375, oraz
Dla km od 1+920 do km 2+150
Przekroje dla Wariantu I zostały dołączone do dokumentacji przetargowej w wersji elektronicznej.

Wariant II - zakres robót:
Roboty pomiarowe 1,515 km
Mechaniczne karczowanie zagajników i krzewów o zagęszczeniu średnim 0,98 ha
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 16 - 25 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 26 - 35 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 36 - 45 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 46 - 55 cm - 4 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 56 - 65 cm - 3 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 66 - 75 cm - 2 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 76 - 85 cm - 1 szt.
Karczowanie pni z wywozem drzewo o średnicy: 86 - 95 cm - 1 szt.
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod drogą z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=80cm o długości 13,0 m - 1 szt = 13,0 mb
Rozebranie istniejących przepustów betonowych pod zjazdami z odwiezieniem gruzu przepust rurowy D=40cm o długości łącznej 23,0 mb
Rozebranie istniejących ścianek czołowych przepustów pod drogą i pod zjazdami z odwiezieniem gruzu 9,2 m3
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 7cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920 , od km 2+150 do km 2+300) (od km 1+920 do km 2+150) 1 408,0 m2
Frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 13cm z wywiezieniem (od km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącego bruku grubości 15 cm z wywiezieniem do wbudowania (km 2+300 do km 3+375 , skrzyżowanie) 5 937,5 m2
Rozebranie istniejącej podbudowy z pd stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm z wywiezieniem (od km 1+860 do km 1+920) (od km 2+150 do km 3+375) (od km 1+920 do km 2+150) skrzyżowanie 7 505,0 m2
Roboty ziemne (wykopy) z profilowaniem skarp i dna , w grun kat. III z wywozem 2 578,19 m3
Roboty ziemne (dokop) na nasypy z dowozem 118,68 m3
Wykonanie ławy fundamentowej żwirowej pod przepust pod drogą przepust o średnicy 80cm 7,02 m3
Ułożenie przepustu z rur Polietylenowych o średnicy 80 cm pod drogą 13,0 mb
Zasypanie przepustu pod drogą warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 48,48 m3
Obudowa wlotu i wylotu przepustu pod drogą z kamienia na zaprawie betonowej (bruk z rozbiórki) 2 sz.
Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne 11 274,3 m2
Wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej o gr. 10 cm po zagęszczeniu pod chodnikiem 544,0 m2
Ułożenie warstwy śr. gr. 37 cm pospółki lub piasku grubego na poboczach 2 786,0 m2
Oczyszczenie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Skropienie nawierzchni przed ułożeniem w-wy wiążącej i ścieralnej 17 177,2 m2
Wykonanie podbudowa gr. 22 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 7 819,0 m2
Wykonanie podbudowa gr. 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (zjazdy) 425,3 m2
Wykonanie podbudowa gr. 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (chodnik) 544,0 m2
Wykonanie warstwy gr. 20 cm z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm =1,5-2,5 MPa (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 10 278,0 m2
Wykonanie warstwy mrozoochronnej gr. 20 cm z kruszywa (trasa zasadnicza, skrzyżowanie, zatoka autobusowa, poszerzenie) 8 098,0 m2
Ułożenie warstwy gr.2 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem na poszerzeniu 200,0 m2
Ułożenie geosiatki szklanej antyspękaniowej wstępnie przesączanej asfaltem na połączeniu poszerzenia ze starą nawierzchnie 170,0 m2
Ułożenie warstwy wiążącej gr.8 cm z betonu asfaltowego AC 16W z dowozem 8 650,2 m2
Ułożenie w-wy ścieralnej gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC 11S z dowozem 8 527,0 m2
Darniowanie dna rowów oraz skarp z pozyskaniem darniny i jej dowozem (km 1+890 - km 2+025 str. L) 270,0 m2
Faszynowanie dna rowów oraz skarp 120,0 m2
Ława pospółki pod przepusty na zjazdach 8,64 m3
Ułożenie przepustów z rur Polietylenowych o średnicy 40 cm pod zjazdami 64,0 mb
Zasypanie przepustów pod zjazdami warstwami z zagęszczeniem (z pozycji nr 19) 70,2 m3
Obrukowanie wlotów i wylotów przepustów na zjazdach 16 szt.
Wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 15 cm 2 786,0 m2
Ułożenie w poboczach rur HDPE 40 dla linii teletechnicznych 1 520,0 mb
Oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi (farbami chlorokauczukowymi) 15,3 m2
Ustawienie słupków stalowych o średnicy 70mm dla znaków pionowych 39 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 7 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu) 12 szt.
Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych do słupków (zgodnie z projektem organizacji ruchu - słupki podwójne) 10 szt.
Ustawienie barier ochronnych stalowych (SP-05/2 lub równorzędne) nad przepustami (słupki co 2m) 120,0 mb (w tym zakończenia barier)
Ustawienie krawężników betonowych 15 x 30 wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej i chodniku) 531,5 mb
Ustawienie krawężników betonowych przejazdowych 15 x 22 cm wraz z wykonaniem ław betonowych (na zjazdach i przy zatoce autobusowej) 232,0 mb
Ułożenie nawierzchni chodnika i 2 zjazdów przez chodnik z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) 602,6 m2
Ułożenie nawierzchni brukowej na zatoce autobusowej i zjazdach (bruk z rozbiórki) 479,7 m2
Ustawienie obrzeży betonowych 8 x 30 cm przy chodniku 288,0 mb

Dla Wariantu II zostały opracowane przez Projektanta dwa przekroje poprzeczne:
Dla km od 1+860 do km 1+920 i od km 2+150 do km 3+375, oraz
Dla km od 1+920 do km 2+150
Przekroje dla Wariantu II zostały dołączone do dokumentacji przetargowej w wersji elektronicznej.

W ramach w/w zakresu robót należy wykonać wszelkie prace zgodnie z obowiązującymi przepisami i zapisami STWiORB.

Wykonawca jest zobowiązany do wykonania z należytą starannością wszelkich robót i czynności niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, w celu przekazania Zamawiającemu dzieła budowlanego, które zostanie bezwarunkowo dopuszczone do użytkowania.
Roboty będą prowadzone zgodnie z polskim Prawem Budowlanym.
Wykonawca jest zobowiązany wykonać pełny zakres robót, który jest konieczny z punktu widzenia dokumentacji, przepisów prawa, wiedzy technicznej i sztuki budowlanej, dla uzyskania końcowego efektu określonego przez przedmiot zamówienia, a więc wykonać zadania bez względu na występujące trudności i nieprzewidziane okoliczności jakie mogą wystąpić w trakcie realizacji.
Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony jest w STWiORB stanowiący Załącznik nr 9 do SIWZ oraz Projekcie Budowlanym stanowiącym Załącznik nr 14 do SIWZ.
Wykonawca udzieli gwarancji jakości i rękojmi na wykonane roboty na okres min. 5 lat, licząc od dnia końcowego odbioru robót lub na okres określony przez Wykonawcę w ofercie, lecz nie dłuższy niż 10 lat

Termin realizacji zamówienia - od dnia podpisania umowy do dnia 2016.07.29 r.
Termin realizacji zamówienia zostanie skrócony przez Wykonawcę, na podstawie złożonej oferty, maksymalnie o 4 tygodnie

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Tak

Czy jest dialog: Tak

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Czas: D

Data zakończenia: 29/07/2016

Informacja na temat wadium:
1. Wykonawca przystępujący do postępowania obowiązany jest do wniesienia wadium w wysokości 50 000,00 PLN (słownie zł: pięćdziesiąt tysięcy).
2. Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert.
3. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: w pieniądzu; poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, (z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym), gwarancjach bankowych; gwarancjach ubezpieczeniowych; poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tekst jednolity Dz. U. z 2014 r., poz. 1804 ze zm.).
4. Wadium wnoszone w pieniądzu należy przelać na nr konta: Braniewsko-Pasłęcki Bank Spółdzielczy w Pasłęku O/Braniewo 86 8313 0009 0030 0171 2000 0100. Wykonawca, wnoszący wadium w pieniądzu zobowiązany jest do wpłacenia go odpowiednio wcześniej, tak aby znalazło się ono na koncie Zamawiającego przed datą i godziną składania ofert.
5. Wadium wnoszone w formie niepieniężnej powinno być wystawione na Zamawiającego. Oryginał dokumentu należy złożyć w opisanej kopercie wraz z ofertą, natomiast potwierdzoną za zgodność z oryginałem kserokopię należy dołączyć do oferty.
6. Dokument poręczenia/gwarancyjny powinien przewidywać utratę wadium na rzecz Zamawiającego w przypadkach określonych w pkt. 7 i 8 poniżej, oraz zawierać w swojej treści zobowiązanie do bezwarunkowej i nieodwołalnej zapłaty na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego pełnej kwoty wadium po spełnieniu się każdego warunku określonego w pkt. 7 i 8 poniżej.
7. Wykonawca traci wadium na rzecz Zamawiającego, wraz z odsetkami, w przypadku, gdy Wykonawca, którego oferta została wybrana:
1) odmówi podpisania umowy na warunkach określonych w ofercie,
2) nie wniesie zabezpieczenia należytego wykonania umowy,
3) zawarcie umowy będzie niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
8. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1, pełnomocnictw, listy podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 2 pkt. 5, lub informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej, lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki, o której mowa a art. 87 ust. 2 pkt. 3, co powodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez wykonawcę jako najkorzystniejszej.
9. Wadium musi zabezpieczać ofertę w całym okresie związania ofertą, który wynosi 30 dni od upływu terminu składania ofert.
10. Zamawiający zwróci wadium dla Wykonawcy na zasadach określonych w art. 46 Ustawy

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Warunek ten zostanie spełniony jeżeli Wykonawca przedłoży oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 Ustawy

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie zrealizował (zakończył) zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył co najmniej jedną robotę budowlaną o wartości nie mniejszej niż 1 000 000,00 zł. polegającą na remoncie lub przebudowie drogi w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

Potencjał techniczny:
Warunek ten zostanie spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował, co najmniej jedną kluczową osobą: Kierownik budowy pełniący równocześnie funkcję kierownika robót budowlanych.
Do pełnego wykonania przedmiotu zamówienia, Wykonawca powinien zatrudnić wystarczającą liczbę wykwalifikowanego personelu gwarantującego właściwą, jakość wykonanych prac

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek ten zostanie spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował, co najmniej jedną kluczową osobą: Kierownik budowy pełniący równocześnie funkcję kierownika robót budowlanych.
Do pełnego wykonania przedmiotu zamówienia, Wykonawca powinien zatrudnić wystarczającą liczbę wykwalifikowanego personelu gwarantującego właściwą, jakość wykonanych prac

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek ten zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 100.000,00 PLN

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zamawiający przewiduje możliwości istotnych zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru.
2. Zmiana istotnych postanowień Umowy dopuszczalna jest w następujących przypadkach:
1) zmian niedotyczących treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy.
2) przesunięcia terminu wykonania Przedmiotu Umowy:
a) w przypadku przerwy w realizacji Przedmiotu Umowy na skutek działań podmiotów trzecich, organów administracji i innych podmiotów o kompetencjach zbliżonych do organów administracji, w szczególności eksploatatorów infrastruktury oraz właścicieli gruntów pod inwestycję, które spowodowały niezawinione i niemożliwe do uniknięcia przez Wykonawcę opóźnienie,
b) działania siły wyższej (np. klęski żywiołowej, warunków atmosferycznych odbiegających od typowych dla danej pory roku, uniemożliwiających prowadzenie robót budowlanych/prac geologicznych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów, katastrofy budowlanej) mającej bezpośredni wpływ na terminowość wykonywania robót, przy czym za takie warunki atmosferyczne Zamawiający uzna wystąpienie opadu atmosferycznego trwającego nieprzerwalnie przez 7 dni.
3) zmiany w zakresie Przedmiotu Umowy, jeżeli konieczność wprowadzenia takich zmian jest skutkiem zmiany przepisów prawa.
4) zmiany wynagrodzenie w przypadku ograniczenia przez Zamawiającego zakresu Przedmiotu Umowy z przyczyn, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy.
5) zmiany Podwykonawcy lub rezygnacji z Podwykonawcy, na którego zasoby powoływał się Wykonawca, na zasadach określonych w art 26 ust. 2b Ustawy, w celu wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 Ustawy. Zamawiający zaakceptuje zmianę, o której mowa powyżej wyłącznie wtedy, gdy Wykonawca wykaże Zamawiającemu, iż proponowany inny Podwykonawca lub Wykonawca samodzielnie spełnia warunki udziału w postępowaniu w stopniu nie mniejszym niż wymagany w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia, o którym mowa w zdaniu pierwszym.
3. Strona występująca o zmianę postanowień Umowy zobowiązana jest do udokumentowania zaistnienia okoliczności, o których mowa w ust. 1 powyżej.
4. Wniosek o zmianę postanowień Umowy musi być wyrażony na piśmie.
5. Zmiana Umowy może nastąpić wyłącznie w formie pisemnego aneksu pod rygorem nieważności

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 91

Nazwa kryterium 2: wydłużenie czasu gwarancji powyżej 5 lat

Znaczenie kryterium 2: 5

Nazwa kryterium 3: skrócenie terminu wykonania robót

Znaczenie kryterium 3: 4

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.zdp.braniewo.waw.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych w Braniewie ul. Królewiecka 55, pokój nr 6, w godzinach 08:14:00. W niniejszym postępowaniu za udostępnienie w wersji papierowej SIWZ, pobierana jest opłata 50,00 zł

Data składania wniosków, ofert: 17/03/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 08:45

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych w Braniewie ul. Królewiecka 55, pokój nr 102

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Oferty zostaną otwarte w dniu 17.03.2016 r. o godzinie 09:00 w siedzibie Zarządu Dróg Powiatowych w Braniewie ul. Królewiecka 55, 14-500 Braniewo, pokój nr 6. Wszelkie nieuregulowane w niniejszym SIWZ oraz ogłoszeniu czynności, uprawnienia, obowiązki Wykonawców i Zamawiającego, których Ustawa nie nakazała zawierać Zamawiającemu w SIWZ, a które mogą przyczynić się do właściwego przebiegu postępowania, reguluje ustawa z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2015 r., poz. 2164 ze zm.) oraz rozporządzenia do tej Ustawy.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających. Inwestycja dofinansowana jest z budżetu Państwa w ramach Programu Wieloletniego pn. Program Rozwoju Gminnej i Powiatowej Infrastruktury Drogowej na lata 2016-2019. W przypadku pozostawienia przez Instytucję Zarządzającą środków finansowych, pochodzących z oszczędności wynikłych z niniejszego postępowania przetargowego, Zamawiający udzieli zamówienia uzupełniającego na podstawie odrębnej umowy zgodnie art. 67 ust. 1 pkt. 6 Ustawy. W związku z technologią i specyfiką zamówienia, Zamawiający udzieli zamówienia uzupełniającego Wykonawcy robót podstawowych

Podobne przetargi