75276 / 2011-04-12 - Inny: Skarb Państwa, jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej / Skarb Państwa - Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kliniska (Kliniska Wielkie)

Oryginalny toner CF361X (HP 508X) Niebieski Wydajny marki Hewlett Packard

Cena: 1450.17 PLN

Remont drogi leśnej-pożarowej w Leśnictwie Wielgowo i Leśnictwie Sowno na terenie Nadleśnictwa Kliniska

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu drogi leśnej-pożarowej wykorzystywanej jako dojazdy pożarowe nr 32 i 40 położonych w leśnictwach Sowno i Wielgowo.
Remont drogi refundowany będzie ze środków finansowych pozyskanych z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich na podstawie umowy przyznania pomocy nr 01384-69150-OR1600006/09.
Miejsce realizacji:
Nadleśnictwo Kliniska, Leśnictwo Sowno i Leśnictwo Wielgowo, Gminy: Stargard Szczeciński, Kobylanka, Szczecin. Dojazdy pożarowe spełniają rolę drogi pożarowej łączącej ul. Wiślaną położoną w dzielnicy Szczecina Wielgowo z drogą dojazdową do Leśnictwa Sowno.
Remontowana droga przebiega przez następujące działki ewidencyjne:
Gmina Kobylanka:
- Obręb Wielichówko - działki nr: 703/3, 702, 701, 700, 699, 698, 654, 653, 652, 651, 650, 649, 624, 623, 622, 621, 620;
- Obręb Niedźwiedź - działki nr : 731, 730, 729, 728, 727;
Gmina Stargard Szczeciński:
- Obręb Sowno - działki nr : 619, 618, 582, 583;
Opis szczegółowy przedmiotu zamówienia:
I. Cel i zakres opracowania:
Całkowita długość drogi wynosi 7,711 km. Projekt umożliwi dostosowanie drogi leśnej-pożarowej do ruchu ciężkich pojazdów o nacisku na oś do 100 kN stosowanych w pożarnictwie, oraz pojazdów obsługujących roboty prowadzone na terenie przyległym do drogi.
II. Stan istniejący
W chwili obecnej na długości 7,711 km droga przebiega w ścisłym wpisaniu wysokościowym w teren (bez specjalnie wysokich > 1 m nasypów i głębokich wykopów). Na tej długości posiada głównie nawierzchnię gruntową z lokalnymi ulepszeniami i wzmocnieniami żużlem, gruzem, tłuczniem o szerokości 2,6-3,5 m (wyraźny ślad i zaniżenie w stosunku do przyległego terenu). Całkowita długość drogi o nawierzchni gruntowej ulepszonej wynosi 6471,1 m. Drugi odcinek to droga szerokości średnio 4,0 m o nawierzchni brukowej z widocznymi pozostałościami bitumicznymi. Całkowita długość tego odcinka to 756,2 m. Droga na tym odcinku jest miejscami zapadnięta z lokalnymi ubytkami. Ogólnie stan drogi jest dobry. Trzeci odcinek to droga o nawierzchni z kostki kamiennej w stanie bardzo dobrym z niewielkimi ubytkami o szer. 4,0 m o długości całkowitej 483,5 m. Skrzyżowania z innymi drogami stanowią połączenia o nawierzchni gruntowej, głównie bez normatywnych wyokrągleń. Wzdłuż drogi przebiega kabel telekomunikacyjny.
III. Projektowane wskaźniki techniczne
W oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz zgodnie z Rozporządzeniem nr 824 Ministra Ochrony Środowiska i Zasobów Naturalnych z dnia 16 sierpnia 1999 roku modernizowaną drogę przyjęto jako dojazdową D o prędkości projektowanej 40 km/h. Powyższa droga odpowiada następującym parametrom:
- szerokość jezdni (jeden pas ruchu) - 3,5 m,
- pobocza utwardzone obustronne - 2x0,75 m,
- minimalna szerokość korony (z poboczami utwardzonymi) - 5,0 m,
- mijanki o szerokości jezdni 3,0 m,
- długość mijanki o stałej szerokości - 25 m,
- skosy na mijance 1:2 (klin wjazdowy i wyjazdowy - 6,0 m),
- spadek poprzeczny jezdni 3%,
- spadek poprzeczny poboczy gruntowych 6%,
- spadek poprzeczny poboczy utwardzonych 4%,
- minimalne promienie wyokrąglające na skrzyżowaniach - 12 m,
- łuki pionowe >=600 m,
- łuki poziome bez jednostronnej przechyłki >=250 m,
- długość prostej przejściowej 15,0 m,
Projektowane elementy drogi:
1. Plan sytuacyjny
Pod względem projektowym całą długość drogi podzielono na trzy odcinki:

I odcinek od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,8
Zaprojektowano remont drogi nadając stałą szerokość jezdni o nawierzchni tłuczniowej 3,5 m z lokalnymi poszerzeniami na łukach oraz obustronne pobocza utwardzone o szerokości 2x0,75 m. Droga na tym odcinku przebiega po starym śladzie (zachowane łuki poziome), a jedynie dokonano korekty łuku W-12 projektując łuk o większym promieniu 100 m. W ten sposób droga otrzymała ciekawszy charakter ukształtowania poziomego (płynne przechodzenie w łuki). Charakter drogi został ujednolicony na całej długości. Podkreślono dodatkowo charakter turystyczny trasy nie obniżając parametrów ruchowych. Długość pozostałych łuków poziomych została pomierzona w terenie.

II odcinek od km 2+366,9 do km 3+123,1
Nie zmieniono przebiegu drogi w planie tak sytuacyjnym jak i wysokościowo. Droga na tym odcinku posiada stałą szerokość 4,0 m i ma nawierzchnię betonową. Wykonano stałe pobocza obustronne o niezmiennej szerokości 2x0,75 m. Uformowano stały korpus drogowy z umożliwieniem odwodnienia (rowy z odprowadzeniem do zbiorników odparowujących).

III odcinek od km 3+123,1 do km 3+606,6
Droga o nawierzchni kostkowej szer. jezdni 4,0 m pozostała bez zmian. Nadano regularny korpus drogi projektując obustronne pobocza jw.
Na całej długości droga przebiega w 71 łukach poziomych i załamaniach osi drogi. Maksymalny promień łuku poziomego wynosi 2000 m, minimalny 70 m. Skrzyżowania - zjazdy wyokrąglono łukami o promieniach min 12,0 m, max 50 m zmniejszając je odpowiednio nawet do 3,0 m w przypadku ostrego kąta skrzyżowania. Skrzyżowania zostały gruntownie przebudowane z zachowaniem dotychczasowych kierunków ruchu - zjazdy posiadają charakter prostych bez specjalnego skanalizowania ruchu. Na długości drogi zaprojektowano mijanki o parametrach zgodnie z p IV, w części jako samodzielne w części pozostające w połączeniu ze skrzyżowaniami ( 6 sztuk). Ich liczba łączna wynosi 32 szt. Projektując lokalizację mijanek kierowano się zasadą maksymalnej widoczności dla wysokotonażowych pojazdów gospodarczych. Starano się przestrzegać zasadę lokalizacji mijanek w odległości nie większej niż 300 m z zapewnieniem z nich wzajemnej widoczności.
Wzdłuż działki nr 45/1 z racji wystąpienia obszaru ochronnego nie zlokalizowano ani zjazdów ani mijanek. Wyprzedzanie i omijanie dla pojazdów do 2,5 t w zetknięciu z jezdnią, powinny zapewnić pobocza utwardzone. Brak cięć w planie sytuacyjnym (zachowanie istniejących łuków) ma także wymóc w przyszłości, po przeprowadzeniu remontu, przestrzeganie dopuszczalnej prędkości i nie rozpędzanie pojazdów do szybkości niebezpiecznej.

Zestawienie długości i powierzchni:
a) Nawierzchnia tłuczniowa:
Jezdnia
- długość - 6149,72 m,
- powierzchnia - 21524,0 m2,
Skrzyżowania
- powierzchnia - 5820,2 m2,
Mijanki
- powierzchnia - 3035,1 m2 (zawiera mijankę o pow. 93 m2 wzmocnioną),
b) Nawierzchnia tłuczniowa wzmocniona geokratą:
- długość - 321,4 m,
- powierzchnia - 1124,9 m2,
c) Nawierzchnia betonowa:
- długość - 756,2 m,
- powierzchnia - 3024,8 m2,
d) Nawierzchnia kostkowa:
- długość - 483,5 m,
- powierzchnia - 1934,0 m2,
e) Pobocza gruntowe:
- długość - 8259,7 m2,
f) Pobocza wzmocnione
- długość - 6107,7 + 2226,4 = 8334,1 m2.

2. Przekroje podłużne:
Niweletę drogi przeprowadzono w oparciu o reper roboczy zlokalizowany na zaworze wodnym ul. Wiślanej o rzędnej 16,16 m n.p.m. Na całej długości drogi założono repery robocze zlokalizowane na słupkach granicznych i słupkach telekomunikacyjnych rozmieszczonych.
Na odcinku o nawierzchni tłuczniowej, tj. od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,82, zaprojektowano głównie niweletę opisową wynosząc ją ponad istniejącą drogę średnio o grubość nawierzchni tłuczniowej, tj. 20 cm. W przypadku dużych pochyleń charakter niwelety jest tnący. Spadek podłużny drogi posiada minimalne pochylenie 0,25%, a maksymalne 2,41%. W miejscach o największych pochyleniach terenu załamania niwelety wyokrąglono łukami o promieniach od 1000 m do 2000 m.
Na odcinku drogi o nawierzchni brukowej i kostkowej, tj. od km 2+366,9 do km 3+606.9 niweleta pozostała bez zmian. Pochylenie zjazdów dostosowano do istniejących w terenie.

3. Przekroje konstrukcyjne:
1. Warunki ruchowe:
Z obserwacji w terenie wynika, że na projektowanym odcinku prowadzony jest ruch pojazdów głównie do 2,5 t z kierunków Wielgowo-Sowno i w części Reptowo-Sowno. Tendencje wzrostowe przedstawia ruch rowerowy, który wynika z charakteru turystycznego drogi. W okresie pomiarowym ruch pojazdów wysokotonażowych (o nacisku na oś do 100 kN) był minimalny. Wynika to jednak z okresu, w jakim były dokonywane. Praktyka wskazuje, że podwyższenie standardu ruchu na powyższej drodze spowoduje wzrost ruchu samochodowego nawet do 20-30-% (wygodny przejazd tranzytowy), a rowerowy nawet do 40-50%.
2. Warunki wodno-gruntowe:
Badania geologiczne pokazały, że w podłożu pod warstwą nasypu i gruntu humusu zalegają głównie piaski drobne jednofrakcyjne i drobne humusowe o niedużej nośności trudne do zagęszczenia. Miejscami występują przewarstwienia torfami, szczególnie w sąsiedztwie torfowiska pod Reptowem. Warunki wodne są korzystne (poziom poniżej 2,0 m p.p.t.).
3. Ustalenie konstrukcji nawierzchni:
W oparciu o rozporządzenie zawarte w p. IV, doświadczenia własne oraz ustalenia z Inwestorem, przyjęto następujące zasady do projektowania konstrukcji nawierzchni:
- Konstrukcja nawierzchni tłuczniowa przewidziana dla ruchu średniego, a mająca grubość projektowaną 25 cm dla lepszego rozłożenia obciążenia przy gruntach małonośnych i trudnozagęszczalnych wzmocniona geowłókniną typu Typar lub geotkaniną.
- Podobnie wzmocniono nawierzchnię tłuczniową w przypadku zjazdów i mijanek.
- W miejscu zalegania przewarstwień torfowych oraz w sąsiedztwie torfu dodatkowo wzmocniono konstrukcję geokratą TABOSS o wysokości oczek 10 cm.
- Zjazdy na tereny małouczęszczane i w sąsiedztwie torfów dodatkowo należy wzmocnić geokratą.
- Pobocza w obrębie skrzyżowań i mijanek poza geowłókniną w podłożu należy wzmocnić tłuczniem o grubości warstwy górnej 7 cm na podsypce piaskowej mrozoodpornej grubości 13 cm.
- Pobocza na odcinkach jezdni betonowej i kostkowej posiadają konstrukcję jw. ale bez geowłókniny.
A. Konstrukcja na odcinku od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,82:
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 10 cm wg PN-84/S-96023,
- dolna warstwa nawierzchni tłuczniowej grub. 15 cm wg PN -84/S-96023.
Uwaga: Powyższą nawierzchnię tłuczniową o łącznej grub. 25 cm można wykonać jako jednowarstwową pod warunkiem, że będzie spełniać wymagania dla warstw górnych.
- geowłóknina lub geotkanina o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz nie mniejszej niż 19,0 kN/m i masie powierzchniowej większej od 200g/m2 typu np. TYPAR, o szer. 4,5 m (szer. dla tej geowłókniny) lub innej o podobnych parametrach.

B. Konstrukcja na odcinku od km 3+606,9 do km 3+928:
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 10 cm wg PN-84/S-96023,
- dolna warstwa nawierzchni tłuczniowej grub. 15 cm wg PN-84/S-96023
Uwaga: Powyższą nawierzchnię tłuczniową o łącznej grub. 25 cm można wykonać jako jednowarstwową pod warunkiem, że będzie spełniać wymagania dla warstw górnych,
- geokrata o wysokości dużych komórek 10 cm, wytrzymałości taśmy na rozciąganie większej od 2,5 kN oraz wytrzymałości zgrzewu na rozerwanie większej od 2,1 kN np. TABOSS Td szer. sekcji 3,5 m (szerokość dla tej geokraty) lub innej o parametrach podobnych lub wyższych,
- geowłóknina lub geotkanina o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz nie mniejszej niż 19,0 kN/m i masie powierzchniowej większej od 200g/m2 typu np. TYPAR, o szer. 4,5 m (szer. dla tej geowłókniny) lub innej o podobnych parametrach.
C. Konstrukcja na odcinku od km 2+366,9 do km 3+123,1:
- istniejąca nawierzchni betonowa do oczyszczenia i wyremontowania.
D. Konstrukcja na odcinku od km 3+123,1 do km 3+606,6:
- istniejąca nawierzchni z kostki kamiennej do oczyszczenia i uzupełnienia ubytków.
E. Konstrukcja poboczy wzmocnionych (w obrębie skrzyżowań i mijanek)
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 7 cm wg PN-84/S-96023,
- warstwa podsypkowa z gruntu niewysadzinowego (piasku) grub. 10 cm - pod warstwą klińca na poboczu,
- geowłóknina typu TYPAR SF 49 szer. 4,5 m lub innej o parametrach >=165 g/m2 i 12 kN/m.

4. Odwodnienie:
Odwodnienie będzie się odbywać głównie powierzchniowo dzięki:
- spadkom podłużnym drogi od 0,25% do 2,41%,
- pochyleniom poprzecznym jezdni 3%, poboczy 4-6%.
Prowadzenie wód opadowych wzdłuż korpusu drogi odbywać się będzie dzięki rowom przydrożnym trójkątnym o głębokości 0,3 m. Pochylenie skarp wykopów i nasypów 1:1,5. Odprowadzenie wód opadowych poza korpus drogowy w miejscach najniższych przy pomocy rowów jw. do tzw. małych zbiorników odparowująco-retencyjnych o wymiarach min 2,0x2,0 m i głębokości 0,5 m. W miejscach rowów przechodzących w poprzek drogi po rozbiórce pozostałości istniejących przepustów zaprojektowano przepusty z rur polietylenowych typu Pecor Optima o średnicy fi 400 mm dług. 8 m ze skosami. Pod rurę należy wykonać podsypkę z pospółki grub. 15 cm, skarpy rowu i ściany czołowe przepustu należy umocnić darniną, a dno rowu po obu stronach przepustu na długości 2,0 m tłuczniem grub. 10 cm.
Odwodnienie należy wykonać w oparciu o normę PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg.;

5. Roboty ziemne
Zakres robót ziemnych przedstawia przedmiar robót do kosztorysu.
Zestawienie robót ziemnych:
- przerzut poprzeczny gruntów z wykorzystaniem na miejscu - 2407,5 m3,
- przemieszczenie podłużne gruntów z wykorzystaniem na miejscu - 2407,5 m3,
- roboty ziemne z wywozem na odkład - 3210,0 m3,
- plantowanie powierzchni wykopów - 13673,1 m2,
- plantowanie powierzchni nasypów - 9115,4 m2,
- obsianie trawą wykopów i nasypów - 22788,5 m2.
Podłoża pod konstrukcję nawierzchni po zagęszczeniu powinny odpowiadać następującym parametrom:
- wskaźnik zagęszczenia - Is>=1,0,
- wtórny moduł odkształcenia E2>=100.
Parametry nasypów winny spełniać następujące wymogi:
- wskaźnik zagęszczenia - Is>=1,0,
- wtórny moduł odkształcenia E2>=100.
Na nasypy można wykorzystać istniejący grunt - piasek drobny, który jednak ze względu na jednofrakcyjność w celu dostatecznego normatywnego zagęszczenia trzeba doziarnić gruntem z dowozu.
Ze względu na zastosowanie geosyntetyków nie jest konieczna wymiana gruntu z humusowego na nośny w miejscu korytowania w gruncie rodzimym.
W momencie wystąpienia uzbrojenia podziemnego, roboty ziemne w jego sąsiedztwie należy wykonać z zachowaniem szczególnej ostrożności, niewykluczając sposobu ręcznego, pod ścisłą kontrolą właścicieli mediów (dotyczy to głównie kabla telekomunikacyjnego przebiegającego wzdłuż drogi po prawej stronie).
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne.

6. Wycinka drzew - UWAGA
Należy przyjąć zasadę, że pas zieleni szer. min. 2,0 m z każdej strony jezdni z poboczami powinien pozostać bez drzew i krzewów. Na skrzyżowaniach - zjazdach ze względu na nieduży ruch nie ma konieczności zachowywania trójkąta widoczności, chyba, że w trójkącie rośnie gęsty las (bez prześwitów). UWAGA: Zamawiający dokona wycinki drzew i wywozu surowca drzewnego głównie we własnym zakresie. Po stronie Wykonawcy będzie leżało uprzątnięcie-uporządkowanie terenu z ewentualnych pozostałości pozrębowych i roślinności niskiej, oraz usunięcie karp.

7. Roboty rozbiórkowe
Zakres robót rozbiórkowych przedstawiono w przedmiarze do kosztorysu.
Rozbiórka dotyczy głównie:
- istniejących przepustów,
- bruku i kostki przy remoncie tych nawierzchni.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 75276

Data publikacji: 2011-04-12

Nazwa:
Skarb Państwa - Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kliniska

Ulica: Pucko 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Kliniska Wielkie

Kod pocztowy: 72-123

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4312133, 4312124

Numer faxu: 091 4181560

Regon: 81053915000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Skarb Państwa, jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
Skarb Państwa, jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi leśnej-pożarowej w Leśnictwie Wielgowo i Leśnictwie Sowno na terenie Nadleśnictwa Kliniska

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu drogi leśnej-pożarowej wykorzystywanej jako dojazdy pożarowe nr 32 i 40 położonych w leśnictwach Sowno i Wielgowo.
Remont drogi refundowany będzie ze środków finansowych pozyskanych z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich na podstawie umowy przyznania pomocy nr 01384-69150-OR1600006/09.
Miejsce realizacji:
Nadleśnictwo Kliniska, Leśnictwo Sowno i Leśnictwo Wielgowo, Gminy: Stargard Szczeciński, Kobylanka, Szczecin. Dojazdy pożarowe spełniają rolę drogi pożarowej łączącej ul. Wiślaną położoną w dzielnicy Szczecina Wielgowo z drogą dojazdową do Leśnictwa Sowno.
Remontowana droga przebiega przez następujące działki ewidencyjne:
Gmina Kobylanka:
- Obręb Wielichówko - działki nr: 703/3, 702, 701, 700, 699, 698, 654, 653, 652, 651, 650, 649, 624, 623, 622, 621, 620;
- Obręb Niedźwiedź - działki nr : 731, 730, 729, 728, 727;
Gmina Stargard Szczeciński:
- Obręb Sowno - działki nr : 619, 618, 582, 583;
Opis szczegółowy przedmiotu zamówienia:
I. Cel i zakres opracowania:
Całkowita długość drogi wynosi 7,711 km. Projekt umożliwi dostosowanie drogi leśnej-pożarowej do ruchu ciężkich pojazdów o nacisku na oś do 100 kN stosowanych w pożarnictwie, oraz pojazdów obsługujących roboty prowadzone na terenie przyległym do drogi.
II. Stan istniejący
W chwili obecnej na długości 7,711 km droga przebiega w ścisłym wpisaniu wysokościowym w teren (bez specjalnie wysokich > 1 m nasypów i głębokich wykopów). Na tej długości posiada głównie nawierzchnię gruntową z lokalnymi ulepszeniami i wzmocnieniami żużlem, gruzem, tłuczniem o szerokości 2,6-3,5 m (wyraźny ślad i zaniżenie w stosunku do przyległego terenu). Całkowita długość drogi o nawierzchni gruntowej ulepszonej wynosi 6471,1 m. Drugi odcinek to droga szerokości średnio 4,0 m o nawierzchni brukowej z widocznymi pozostałościami bitumicznymi. Całkowita długość tego odcinka to 756,2 m. Droga na tym odcinku jest miejscami zapadnięta z lokalnymi ubytkami. Ogólnie stan drogi jest dobry. Trzeci odcinek to droga o nawierzchni z kostki kamiennej w stanie bardzo dobrym z niewielkimi ubytkami o szer. 4,0 m o długości całkowitej 483,5 m. Skrzyżowania z innymi drogami stanowią połączenia o nawierzchni gruntowej, głównie bez normatywnych wyokrągleń. Wzdłuż drogi przebiega kabel telekomunikacyjny.
III. Projektowane wskaźniki techniczne
W oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz zgodnie z Rozporządzeniem nr 824 Ministra Ochrony Środowiska i Zasobów Naturalnych z dnia 16 sierpnia 1999 roku modernizowaną drogę przyjęto jako dojazdową D o prędkości projektowanej 40 km/h. Powyższa droga odpowiada następującym parametrom:
- szerokość jezdni (jeden pas ruchu) - 3,5 m,
- pobocza utwardzone obustronne - 2x0,75 m,
- minimalna szerokość korony (z poboczami utwardzonymi) - 5,0 m,
- mijanki o szerokości jezdni 3,0 m,
- długość mijanki o stałej szerokości - 25 m,
- skosy na mijance 1:2 (klin wjazdowy i wyjazdowy - 6,0 m),
- spadek poprzeczny jezdni 3%,
- spadek poprzeczny poboczy gruntowych 6%,
- spadek poprzeczny poboczy utwardzonych 4%,
- minimalne promienie wyokrąglające na skrzyżowaniach - 12 m,
- łuki pionowe >=600 m,
- łuki poziome bez jednostronnej przechyłki >=250 m,
- długość prostej przejściowej 15,0 m,
Projektowane elementy drogi:
1. Plan sytuacyjny
Pod względem projektowym całą długość drogi podzielono na trzy odcinki:

I odcinek od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,8
Zaprojektowano remont drogi nadając stałą szerokość jezdni o nawierzchni tłuczniowej 3,5 m z lokalnymi poszerzeniami na łukach oraz obustronne pobocza utwardzone o szerokości 2x0,75 m. Droga na tym odcinku przebiega po starym śladzie (zachowane łuki poziome), a jedynie dokonano korekty łuku W-12 projektując łuk o większym promieniu 100 m. W ten sposób droga otrzymała ciekawszy charakter ukształtowania poziomego (płynne przechodzenie w łuki). Charakter drogi został ujednolicony na całej długości. Podkreślono dodatkowo charakter turystyczny trasy nie obniżając parametrów ruchowych. Długość pozostałych łuków poziomych została pomierzona w terenie.

II odcinek od km 2+366,9 do km 3+123,1
Nie zmieniono przebiegu drogi w planie tak sytuacyjnym jak i wysokościowo. Droga na tym odcinku posiada stałą szerokość 4,0 m i ma nawierzchnię betonową. Wykonano stałe pobocza obustronne o niezmiennej szerokości 2x0,75 m. Uformowano stały korpus drogowy z umożliwieniem odwodnienia (rowy z odprowadzeniem do zbiorników odparowujących).

III odcinek od km 3+123,1 do km 3+606,6
Droga o nawierzchni kostkowej szer. jezdni 4,0 m pozostała bez zmian. Nadano regularny korpus drogi projektując obustronne pobocza jw.
Na całej długości droga przebiega w 71 łukach poziomych i załamaniach osi drogi. Maksymalny promień łuku poziomego wynosi 2000 m, minimalny 70 m. Skrzyżowania - zjazdy wyokrąglono łukami o promieniach min 12,0 m, max 50 m zmniejszając je odpowiednio nawet do 3,0 m w przypadku ostrego kąta skrzyżowania. Skrzyżowania zostały gruntownie przebudowane z zachowaniem dotychczasowych kierunków ruchu - zjazdy posiadają charakter prostych bez specjalnego skanalizowania ruchu. Na długości drogi zaprojektowano mijanki o parametrach zgodnie z p IV, w części jako samodzielne w części pozostające w połączeniu ze skrzyżowaniami ( 6 sztuk). Ich liczba łączna wynosi 32 szt. Projektując lokalizację mijanek kierowano się zasadą maksymalnej widoczności dla wysokotonażowych pojazdów gospodarczych. Starano się przestrzegać zasadę lokalizacji mijanek w odległości nie większej niż 300 m z zapewnieniem z nich wzajemnej widoczności.
Wzdłuż działki nr 45/1 z racji wystąpienia obszaru ochronnego nie zlokalizowano ani zjazdów ani mijanek. Wyprzedzanie i omijanie dla pojazdów do 2,5 t w zetknięciu z jezdnią, powinny zapewnić pobocza utwardzone. Brak cięć w planie sytuacyjnym (zachowanie istniejących łuków) ma także wymóc w przyszłości, po przeprowadzeniu remontu, przestrzeganie dopuszczalnej prędkości i nie rozpędzanie pojazdów do szybkości niebezpiecznej.

Zestawienie długości i powierzchni:
a) Nawierzchnia tłuczniowa:
Jezdnia
- długość - 6149,72 m,
- powierzchnia - 21524,0 m2,
Skrzyżowania
- powierzchnia - 5820,2 m2,
Mijanki
- powierzchnia - 3035,1 m2 (zawiera mijankę o pow. 93 m2 wzmocnioną),
b) Nawierzchnia tłuczniowa wzmocniona geokratą:
- długość - 321,4 m,
- powierzchnia - 1124,9 m2,
c) Nawierzchnia betonowa:
- długość - 756,2 m,
- powierzchnia - 3024,8 m2,
d) Nawierzchnia kostkowa:
- długość - 483,5 m,
- powierzchnia - 1934,0 m2,
e) Pobocza gruntowe:
- długość - 8259,7 m2,
f) Pobocza wzmocnione
- długość - 6107,7 + 2226,4 = 8334,1 m2.

2. Przekroje podłużne:
Niweletę drogi przeprowadzono w oparciu o reper roboczy zlokalizowany na zaworze wodnym ul. Wiślanej o rzędnej 16,16 m n.p.m. Na całej długości drogi założono repery robocze zlokalizowane na słupkach granicznych i słupkach telekomunikacyjnych rozmieszczonych.
Na odcinku o nawierzchni tłuczniowej, tj. od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,82, zaprojektowano głównie niweletę opisową wynosząc ją ponad istniejącą drogę średnio o grubość nawierzchni tłuczniowej, tj. 20 cm. W przypadku dużych pochyleń charakter niwelety jest tnący. Spadek podłużny drogi posiada minimalne pochylenie 0,25%, a maksymalne 2,41%. W miejscach o największych pochyleniach terenu załamania niwelety wyokrąglono łukami o promieniach od 1000 m do 2000 m.
Na odcinku drogi o nawierzchni brukowej i kostkowej, tj. od km 2+366,9 do km 3+606.9 niweleta pozostała bez zmian. Pochylenie zjazdów dostosowano do istniejących w terenie.

3. Przekroje konstrukcyjne:
1. Warunki ruchowe:
Z obserwacji w terenie wynika, że na projektowanym odcinku prowadzony jest ruch pojazdów głównie do 2,5 t z kierunków Wielgowo-Sowno i w części Reptowo-Sowno. Tendencje wzrostowe przedstawia ruch rowerowy, który wynika z charakteru turystycznego drogi. W okresie pomiarowym ruch pojazdów wysokotonażowych (o nacisku na oś do 100 kN) był minimalny. Wynika to jednak z okresu, w jakim były dokonywane. Praktyka wskazuje, że podwyższenie standardu ruchu na powyższej drodze spowoduje wzrost ruchu samochodowego nawet do 20-30-% (wygodny przejazd tranzytowy), a rowerowy nawet do 40-50%.
2. Warunki wodno-gruntowe:
Badania geologiczne pokazały, że w podłożu pod warstwą nasypu i gruntu humusu zalegają głównie piaski drobne jednofrakcyjne i drobne humusowe o niedużej nośności trudne do zagęszczenia. Miejscami występują przewarstwienia torfami, szczególnie w sąsiedztwie torfowiska pod Reptowem. Warunki wodne są korzystne (poziom poniżej 2,0 m p.p.t.).
3. Ustalenie konstrukcji nawierzchni:
W oparciu o rozporządzenie zawarte w p. IV, doświadczenia własne oraz ustalenia z Inwestorem, przyjęto następujące zasady do projektowania konstrukcji nawierzchni:
- Konstrukcja nawierzchni tłuczniowa przewidziana dla ruchu średniego, a mająca grubość projektowaną 25 cm dla lepszego rozłożenia obciążenia przy gruntach małonośnych i trudnozagęszczalnych wzmocniona geowłókniną typu Typar lub geotkaniną.
- Podobnie wzmocniono nawierzchnię tłuczniową w przypadku zjazdów i mijanek.
- W miejscu zalegania przewarstwień torfowych oraz w sąsiedztwie torfu dodatkowo wzmocniono konstrukcję geokratą TABOSS o wysokości oczek 10 cm.
- Zjazdy na tereny małouczęszczane i w sąsiedztwie torfów dodatkowo należy wzmocnić geokratą.
- Pobocza w obrębie skrzyżowań i mijanek poza geowłókniną w podłożu należy wzmocnić tłuczniem o grubości warstwy górnej 7 cm na podsypce piaskowej mrozoodpornej grubości 13 cm.
- Pobocza na odcinkach jezdni betonowej i kostkowej posiadają konstrukcję jw. ale bez geowłókniny.
A. Konstrukcja na odcinku od km 0+000 do km 2+366,9 i od km 3+928 do km 7+710,82:
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 10 cm wg PN-84/S-96023,
- dolna warstwa nawierzchni tłuczniowej grub. 15 cm wg PN -84/S-96023.
Uwaga: Powyższą nawierzchnię tłuczniową o łącznej grub. 25 cm można wykonać jako jednowarstwową pod warunkiem, że będzie spełniać wymagania dla warstw górnych.
- geowłóknina lub geotkanina o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz nie mniejszej niż 19,0 kN/m i masie powierzchniowej większej od 200g/m2 typu np. TYPAR, o szer. 4,5 m (szer. dla tej geowłókniny) lub innej o podobnych parametrach.

B. Konstrukcja na odcinku od km 3+606,9 do km 3+928:
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 10 cm wg PN-84/S-96023,
- dolna warstwa nawierzchni tłuczniowej grub. 15 cm wg PN-84/S-96023
Uwaga: Powyższą nawierzchnię tłuczniową o łącznej grub. 25 cm można wykonać jako jednowarstwową pod warunkiem, że będzie spełniać wymagania dla warstw górnych,
- geokrata o wysokości dużych komórek 10 cm, wytrzymałości taśmy na rozciąganie większej od 2,5 kN oraz wytrzymałości zgrzewu na rozerwanie większej od 2,1 kN np. TABOSS Td szer. sekcji 3,5 m (szerokość dla tej geokraty) lub innej o parametrach podobnych lub wyższych,
- geowłóknina lub geotkanina o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz nie mniejszej niż 19,0 kN/m i masie powierzchniowej większej od 200g/m2 typu np. TYPAR, o szer. 4,5 m (szer. dla tej geowłókniny) lub innej o podobnych parametrach.
C. Konstrukcja na odcinku od km 2+366,9 do km 3+123,1:
- istniejąca nawierzchni betonowa do oczyszczenia i wyremontowania.
D. Konstrukcja na odcinku od km 3+123,1 do km 3+606,6:
- istniejąca nawierzchni z kostki kamiennej do oczyszczenia i uzupełnienia ubytków.
E. Konstrukcja poboczy wzmocnionych (w obrębie skrzyżowań i mijanek)
- górna warstwa nawierzchni tłuczniowej - klinującej grub. 7 cm wg PN-84/S-96023,
- warstwa podsypkowa z gruntu niewysadzinowego (piasku) grub. 10 cm - pod warstwą klińca na poboczu,
- geowłóknina typu TYPAR SF 49 szer. 4,5 m lub innej o parametrach >=165 g/m2 i 12 kN/m.

4. Odwodnienie:
Odwodnienie będzie się odbywać głównie powierzchniowo dzięki:
- spadkom podłużnym drogi od 0,25% do 2,41%,
- pochyleniom poprzecznym jezdni 3%, poboczy 4-6%.
Prowadzenie wód opadowych wzdłuż korpusu drogi odbywać się będzie dzięki rowom przydrożnym trójkątnym o głębokości 0,3 m. Pochylenie skarp wykopów i nasypów 1:1,5. Odprowadzenie wód opadowych poza korpus drogowy w miejscach najniższych przy pomocy rowów jw. do tzw. małych zbiorników odparowująco-retencyjnych o wymiarach min 2,0x2,0 m i głębokości 0,5 m. W miejscach rowów przechodzących w poprzek drogi po rozbiórce pozostałości istniejących przepustów zaprojektowano przepusty z rur polietylenowych typu Pecor Optima o średnicy fi 400 mm dług. 8 m ze skosami. Pod rurę należy wykonać podsypkę z pospółki grub. 15 cm, skarpy rowu i ściany czołowe przepustu należy umocnić darniną, a dno rowu po obu stronach przepustu na długości 2,0 m tłuczniem grub. 10 cm.
Odwodnienie należy wykonać w oparciu o normę PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg.;

5. Roboty ziemne
Zakres robót ziemnych przedstawia przedmiar robót do kosztorysu.
Zestawienie robót ziemnych:
- przerzut poprzeczny gruntów z wykorzystaniem na miejscu - 2407,5 m3,
- przemieszczenie podłużne gruntów z wykorzystaniem na miejscu - 2407,5 m3,
- roboty ziemne z wywozem na odkład - 3210,0 m3,
- plantowanie powierzchni wykopów - 13673,1 m2,
- plantowanie powierzchni nasypów - 9115,4 m2,
- obsianie trawą wykopów i nasypów - 22788,5 m2.
Podłoża pod konstrukcję nawierzchni po zagęszczeniu powinny odpowiadać następującym parametrom:
- wskaźnik zagęszczenia - Is>=1,0,
- wtórny moduł odkształcenia E2>=100.
Parametry nasypów winny spełniać następujące wymogi:
- wskaźnik zagęszczenia - Is>=1,0,
- wtórny moduł odkształcenia E2>=100.
Na nasypy można wykorzystać istniejący grunt - piasek drobny, który jednak ze względu na jednofrakcyjność w celu dostatecznego normatywnego zagęszczenia trzeba doziarnić gruntem z dowozu.
Ze względu na zastosowanie geosyntetyków nie jest konieczna wymiana gruntu z humusowego na nośny w miejscu korytowania w gruncie rodzimym.
W momencie wystąpienia uzbrojenia podziemnego, roboty ziemne w jego sąsiedztwie należy wykonać z zachowaniem szczególnej ostrożności, niewykluczając sposobu ręcznego, pod ścisłą kontrolą właścicieli mediów (dotyczy to głównie kabla telekomunikacyjnego przebiegającego wzdłuż drogi po prawej stronie).
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne.

6. Wycinka drzew - UWAGA
Należy przyjąć zasadę, że pas zieleni szer. min. 2,0 m z każdej strony jezdni z poboczami powinien pozostać bez drzew i krzewów. Na skrzyżowaniach - zjazdach ze względu na nieduży ruch nie ma konieczności zachowywania trójkąta widoczności, chyba, że w trójkącie rośnie gęsty las (bez prześwitów). UWAGA: Zamawiający dokona wycinki drzew i wywozu surowca drzewnego głównie we własnym zakresie. Po stronie Wykonawcy będzie leżało uprzątnięcie-uporządkowanie terenu z ewentualnych pozostałości pozrębowych i roślinności niskiej, oraz usunięcie karp.

7. Roboty rozbiórkowe
Zakres robót rozbiórkowych przedstawiono w przedmiarze do kosztorysu.
Rozbiórka dotyczy głównie:
- istniejących przepustów,
- bruku i kostki przy remoncie tych nawierzchni.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/08/2011

Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 17 000,00 PLN (słownie: siedemnaście tysięcy 00/100 PLN).
Wadium należy wnieść w terminie do dnia 26.04.2011 r. do godz. 9:00. W przypadku wniesienia wadium w pieniądzu, za moment wniesienia wadium uznaje się moment uznania rachunku bankowego Zamawiającego. Stąd przy wnoszeniu wadium należy uwzględnić specyfikę działania banków.
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
1) pieniądzu: przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego: konto BGŻ S.A. O/Szczecin 52 2030 0045 1110 0000 0055 6240.
Wadium w formie gotówki nie będzie przyjmowane w kasie Nadleśnictwa. Wadia wnoszone w innych formach niż pieniądz należy deponować w kasie w siedzibie zamawiającego (pok. nr 12);
2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
3) gwarancjach bankowych;
4) gwarancjach ubezpieczeniowych;
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tekst jednolity Dz. U. z 2007 r. Nr 42 poz. 275 z późn. zm.)
Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym.
Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium na okres związania ofertą.
Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.).
Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano.
Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium, na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie art. 46 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.
Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie.
Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca, którego oferta została wybrana:
1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie;
2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wyko¬nania umowy;
3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Wymagane dokumenty: Oświadczenie o spełnianiu warunków (Załącznik nr 2 do SIWZ). W celu wykazania braku podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia Wykonawcy w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), należy przedłożyć Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia (Załącznik nr 3 do SIWZ). Wskazane dokumenty mogą być doręczone w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. W przypadku składania elektronicznych dokumentów powinny być one opatrzone przez Wykonawcę bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.

Wiedza i doświadczenie:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Wymagany dokument: Oświadczenie o spełnianiu warunków (Załącznik nr 2 do SIWZ). Wskazane dokumenty mogą być doręczone w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. W przypadku składania elektronicznych dokumentów powinny być one opatrzone przez Wykonawcę bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.

Potencjał techniczny:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
Wykonawca może polegać na potencjale technicznym innych podmiotów do wykonania zamówienia, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Wymagane dokumenty: Oświadczenie o spełnianiu warunków (Załącznik nr 2 do SIWZ). Wykaz robót wykonanych (Załącznik nr 4 do SIWZ). Wskazane dokumenty mogą być doręczone w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. W przypadku składania elektronicznych dokumentów powinny być one opatrzone przez Wykonawcę bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia, będących w dyspozycji innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Wymagane dokumenty: Oświadczenie o spełnianiu warunków (Załącznik nr 2 do SIWZ). W celu wykazania braku podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia Wykonawcy w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), należy przedłożyć Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia (Załącznik nr 3 do SIWZ). Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert. Wskazane dokumenty mogą być doręczone w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. W przypadku składania elektronicznych dokumentów powinny być one opatrzone przez Wykonawcę bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.
Jeżeli, w przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 PZP mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 PZP, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, z tym, że w przypadku, gdy
w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sadowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego dla miejsca zamieszkania tych osób.
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 9.2 SIWZ: pkt 9.2. ppkt 5 specyfikacji istotnych warunków zamówienia składa ważne zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego dla miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 PZP. Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 9.2 specyfikacji istotnych warunków zamówienia, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania.

Sytuacja ekonomiczna:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
Wykonawca może polegać na zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Wymagane dokumenty: Oświadczenie o spełnianiu warunków (Załącznik nr 2 do SIWZ). Opłacona polisa, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 3 500 000 PLN. W celu wykazania braku podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia Wykonawcy w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), należy przedłożyć Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia (Załącznik nr 3 do SIWZ). Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy. Aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert. Aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
Wskazane dokumenty mogą być doręczone w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. W przypadku składania elektronicznych dokumentów powinny być one opatrzone przez Wykonawcę bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu. Jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie może przedstawić dokumentów dotyczących sytuacji finansowej i ekonomicznej wymaganych przez Zamawiającego, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku.
Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 9.2 SIWZ: ppkt 2, pkt 9.2. ppkt 3, pkt 9.2. ppkt 4 i pkt 9.2. ppkt 6 specyfikacji istotnych warunków zamówienia składa ważny dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
b) nie zalega z uiszczeniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie
w całości wykonania decyzji właściwego organu,
c) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie;
Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 9.2 specyfikacji istotnych warunków zamówienia, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Kliniska, Pucko 1, 72-123 Kliniska Wielkie, pok. nr 5

Data składania wniosków, ofert: 26/04/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Kliniska, Pucko 1, 72-123 Kliniska Wielkie, w sekretariacie - pok. nr 6

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Remont drogi refundowany będzie ze środków finansowych pozyskanych z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich na podstawie umowy przyznania pomocy nr 01384-69150-OR1600006/09.
Zamówienie publiczne realizowane jest w ramach pomocy publicznej zatwierdzonej przez Komisję Europejską, udzielanej na podstawie zawartej umowy z Agencją Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. Remont drogi leśnej-pożarowej realizowany jest w ramach Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013, Działanie 226 - Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Podobne przetargi