130696 / 2012-04-24 - / Nadleśnictwo Lubaczów (Lubaczów)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-04-17 pod pozycją 121740. Zobacz ogłoszenie 121740 / 2012-04-17 - Inny: Jednostka organizacyjna.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 130696

Data publikacji: 2012-04-24

Nazwa: Nadleśnictwo Lubaczów

Ulica: ul. Słowackiego 20

Numer domu: 20

Miejscowość: Lubaczów

Kod pocztowy: 37-600

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 016 6321972, 6321201

Numer faxu: 016 6329004

Adres strony internetowej: www.krosno.lasy.gov.pl

Regon: 65001649500000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 121740

Data wydania biuletynu: 2012-04-17

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Zadanie częściowe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 2 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni km - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe,szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 -63 z zaklinowaniem warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 5 Temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

Po wprowadzeniu zmiany:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Opis: OPIS PRAC
1 Charakterystyka techniczna drogi
- droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów
- szerokość jezdni -3,5 m
- prędkość projektowa 30km/h
- teren równinny
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- projektowane mijanki wg Tabeli mijanek
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów
2 Trasa
Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego
stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m.
3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu
uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi .
4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Na łukach jednostronny spadek 3%,
5 Rowy trapezowe,
szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach
drzewa 2%.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km
- 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa
- 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Nawierzchnia zjazdów
- 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Opis: OPIS PRAC
1 Charakterystyka techniczna
- droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów
- prędkość projektowa 30km/h
- teren falisty
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350
- szerokość jezdni- 3,50 m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- projektowane mijanki wg Tabeli mijanek
- projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa
- projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów
2 Trasa
Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność
Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m.
3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu
uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano
przebiegiem istniejącej drogi.
4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Na łukach jednostronny spadek 3%,
5 Rowy trapezowe,
szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach
drzewa 1%.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
- warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm
Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
- warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
- warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm
5 Rowy
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
- wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu
0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m.
- w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania
krzaków i pni drzew.
- średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt.
ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt.
Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych.
6 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót
przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części
przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR
OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na
zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P.
7 Odwodnienie
W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych
Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach.
Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Opis: OPIS PRAC
1 Charakterystyka techniczna
- droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów
- prędkość projektowa 30km/h
- teren równinny
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia
- projektowane mijanki wg Tabeli mijanek
- projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów
2 Trasa
Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego
stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m.
3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu
uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano
przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego .
4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Na łukach jednostronny spadek 3%,
szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach
drzewa 1%.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
Nawierzchnia zjazdów
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
5 Rowy
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
- wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu
0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m.
- w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania
krzaków i pni drzew
- średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt
- średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt.
6 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót
przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części
przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR
OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych.
Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Opis: OPIS PRAC
1 Charakterystyka techniczna
- droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m.
- prędkość projektowa 30km/h
- teren równinny
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m,
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- projektowane mijanki wg Tabeli mijanek
- projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów
2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego
stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m.
3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu
uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi.
4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe,
szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000,
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa
5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
Nawierzchnia zjazdów
5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
5 Rowy
Rowy w stanie dobrym .
6 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów.
Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych.
Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930
Wspólny Słownik Zamówień:
Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
1 Charakterystyka techniczna
- droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m
- prędkość projektowa 30km/h
- teren falisty
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia
- projektowane mijanki wg Tabeli mijanek
- projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów
2 Trasa
Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa
Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m.
3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu
uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano
przebiegiem istniejącej drogi.
4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Na łukach jednostronny spadek 3%,
5. rowy trapezowe,
szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach
drzewa 1%.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
- warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem
- 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80
- warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm
5 Rowy
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
- wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu
0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m.
- w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania
krzaków i pni drzew.
- średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt.
ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt.
Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych.
6 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót
przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części
przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR
OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na
zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P.
7 Odwodnienie
W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych
o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych.
Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach.
Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

Miejsce składania: III.3.2)

Przed wprowadzeniem zmainy:
o O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia, polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie; 1. Jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 2 robót budowlanych o podobnym zakresie: Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 3 robót budowlanych o podobnym zakresie o wartości brutto minimum 1 000 000,00 PLN każda. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.

Po wprowadzeniu zmiany:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia, polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie:
1. na wykonaniu co najmniej 2 robót budowlanych o podobnym zakresie:
Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN,
Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN,
Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN,
Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN,
Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN,
Jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie.
2. na wykonaniu co najmniej 3 robót budowlanych o podobnym zakresie o wartości brutto minimum 1 000 000,00 PLN każda.
Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż 1 zadanie
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.

Miejsce składania: III.3.3)

Przed wprowadzeniem zmainy:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują odpowiednim potencjałem technicznym, w tym co najmniej: Dla zadania nr 1. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 2. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Dla zadania nr 3. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 4. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 5. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.

Po wprowadzeniu zmiany:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują odpowiednim potencjałem technicznym, w tym co najmniej: Dla zadania nr 1. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 2. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. 7. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 3. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 4. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 5. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. 7. wytwórnia mas bitumicznych. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.

Podobne przetargi