89482 / 2016-04-14 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Mrocza (Mrocza)

Oryginalny tusz LC-1280XLY Żółty Wydajny marki Brother

Cena: 88.56 PLN

Przebudowa drogi gminnej nr 090128c Izabela - Rajgród

Opis zamówienia

Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Rajgród na długości 459 mb. Zakres: jezdnia bitumiczna - 1251 m2; jezdnia kostka betonowa - 1313 m2; chodniki - 407 m2; wjazdy - 221 m2; zatoka autobusowa - 114 m2; pobocze utwardzone - 471 m2; razem pow. utwardzona - 3.777 m2. Projekt branży drogowej przewiduje również: roboty rozbiórkowe nawierzchni drogowej, regulacje wysokościowe urządzeń infrastruktury podziemnej, roboty związane z zabezpieczeniem istniejących kabli, wykonanie organizacji stałej ruchu, roboty wykończeniowe. Teren objęty opracowaniem to pas drogowy drogi gminnej o szerokości w zakresie 13-17m. Istniejąca jezdnia posiada brukową i tłuczniową nawierzchnię o szerokości 4,5 - 5,0 m. Początek projektowanej trasy to nawiązanie do przejazdu kolejowego, koniec trasy to koniec przyległej zabudowy mieszkalnej i usługowej. Pozostałe otoczenie - pola i tereny zielone. Wg. inwentaryzacji geodezyjnej i otrzymanych naniesień na opracowywanym terenie występuje następujące uzbrojenie terenu: napowietrzne linie energetyczne i telekomunikacyjne, kable energetyczne, kable teletechniczne, wodociąg, kanał sanitarny, oświetlenie drogi. Przyjęte parametry techniczne: kategoria ruchu KR - 2, klasa techniczna drogi - L, prędkość projektowa - 30 km/h, szerokość jezdni - 5,50 m + utwardzone pobocze o szerokości 0,75 m, szerokość chodnika - 2,0 m (peron zatoki 1,5 m).Rozwiązanie sytuacyjne: Projektowana jest jezdnia o szerokości 5,50 m z jednostronnym przyjezdniowym chodnikiem o szerokości 2,0 m po stronie prawej odcinka trasy w terenie z przyległą zabudową. Projektowane jest wykonanie wjazdów na przyległe posesje o szerokości 3,0 -5,0 m, tj. szerokości istniejących bram lub wjazdów. Jezdnia - projektowana geometria jezdni nawiązuje do lokalizacji istniejącej jezdni wraz z konieczną jej korektą. Projektowane są 4 łuki poziome o promieniach w zakresie 25-150 m. Punkty główne projektowanej trasy zostały określone współrzędnymi. Dla łuku W3 projektowane jest poszerzenie o wartości s = 0,5 m. Ze względu na istniejący chroniony prawem drzewostan wykonanie jego ograniczono jedynie do pasa wewnętrznego trasy. Wjazdy - projektowane są do wszystkich istniejących posesji i przepompowni o szerokości istniejącej na długości do granicy pasa drogowego. Chodnik (peron) - projektowany jest przyjezdniowy chodnik o szerokości 2,0 m . Szerokość peronu -1,5 m. Zatoka autobusowa - projektowana jest typowa zatoka autobusowa o długości stanowiska postojowego 20 m i szerokości stanowiska - 3,0 m. Skos najazdowy 1:8, wyjazdowy 1:4. Łuki zaokrąglające krawężnik R= 30. Projektowane są pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne (2 %) w km 0+234,18-0+289, 0+309-0+397,25 i (4 %) w km 0+152,94-0+214,18, 0+417,25-0+459 oraz daszkowe (2 %) km 0+000-0+127,94. Odcinki przejściowe wg lokalizacji na planie sytuacyjnym. Pochylenie poprzeczne chodnika i zatoki autobusowej - jednostronne 2 %, utwardzonego pobocza 8 %. Odwodnienie - zachowany zostaje istniejący system odwodnienia drogi. Projektowana nawierzchnia odwadniana będzie poprzez pochylenie poprzeczne i podłużne i powierzchniowo na przyległy teren zielony. Projektowane jest zaniżenie (20 cm) wzdłuż utwardzonego pobocza. Konstrukcja nawierzchni: Odcinek km 0+000-0+220,73 warstwa ścieralna - beton asfaltowy - grubość warstwy 5 cm, warstwa wiążąca - beton asfaltowy - grubość warstwy 7 cm, podbudowa - tłuczeń kamienny 0/31,5 - stabilizacja mechaniczna warstwa - grubości 20 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Odcinek 0+220,73-0+459,0 - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor szary (pasy na przejściu dla pieszych kolor czerwony) o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa - tłuczeń kamienny 0/31,5 - stabilizacja mechaniczna warstwa grubości 20 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Chodnika - nawierzchnia - kostka brukowa betonowa o grubości 6 cm - kolor szary ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podsypka piaskowa - warstwa o grubości 10 cm, zatoka autobusowa - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor szary o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa - betonowa (B-20) - o grubości warstwy 22 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Wjazdów - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor czerwony o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa zasadnicza - beton B10 - warstwa grubości 15 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 10 cm. Pobocze utwardzone - tłuczeń kamienny (materiał z odzysku - z istniejącej nawierzchni tłuczniowej) - warstwa grubości 10 cm. Zramowanie nawierzchni z kostki betonowej - jezdnia - krawężnik betonowy typ uliczny o wymiarach 15x30x100cm (wystający) lub wtopiony wjazdowy o wymiarach 15x22x100 cm ustawiony na ławie betonowej B12/15 z oporem lub opornik betonowy 12x25x100 cm ustawiony na ławie betonowej B12/15, chodnik i wjazdy - obrzeże betonowe 8x30x100 cm ustawione na ławie betonowej (C12/15). Roboty towarzyszące: rozbiórka istniejącej nawierzchni tłuczniowej i brukowej, rozbiórka nawierzchni z płytek chodnikowych, plantowanie przyległego teren i urządzenie trawnika, ustawienie murku oporowego (22 mb) z betonowych bloczków, przestawienie skrzynek pocztowych (km 0+380 SP) - wg lokalizacji podanej przez Inwestora. Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania uzupełniającego koryta pod jezdnie oraz koryta pod chodnik, wjazdy i zatokę autobusową. Zabezpieczenie sieci energetycznej - na istniejący kabel energetyczny (skrzyżowanie z drogą w km 0+199 oraz pod wjazdem w km 0+210,83 SP) należy założyć rury ochronne typu arot 160. Zabezpieczenie sieci sanitarnej i wodociągowej - wszystkie istniejące i widoczne napędy zasuw odcinających należy wyregulować wysokościowo do projektowanego poziomu drogi. Należy wyregulować pokrywy studni kanalizacyjnych (10 szt.) w km 0+004,5, 0+033, 0+084, 0+157, 0+180, 0+227, 0+326, 0+336, 0+397 oraz wodociągowej w km 0+370

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 89482

Data publikacji: 2016-04-14

Nazwa: Gmina Mrocza

Ulica: Plac 1 Maja 20

Numer domu: 20

Miejscowość: Mrocza

Kod pocztowy: 89-115

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 52 386 74 10

Numer faxu: 52 385 62 41

Regon: 09235088900000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej nr 090128c Izabela - Rajgród

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Rajgród na długości 459 mb. Zakres: jezdnia bitumiczna - 1251 m2; jezdnia kostka betonowa - 1313 m2; chodniki - 407 m2; wjazdy - 221 m2; zatoka autobusowa - 114 m2; pobocze utwardzone - 471 m2; razem pow. utwardzona - 3.777 m2. Projekt branży drogowej przewiduje również: roboty rozbiórkowe nawierzchni drogowej, regulacje wysokościowe urządzeń infrastruktury podziemnej, roboty związane z zabezpieczeniem istniejących kabli, wykonanie organizacji stałej ruchu, roboty wykończeniowe. Teren objęty opracowaniem to pas drogowy drogi gminnej o szerokości w zakresie 13-17m. Istniejąca jezdnia posiada brukową i tłuczniową nawierzchnię o szerokości 4,5 - 5,0 m. Początek projektowanej trasy to nawiązanie do przejazdu kolejowego, koniec trasy to koniec przyległej zabudowy mieszkalnej i usługowej. Pozostałe otoczenie - pola i tereny zielone. Wg. inwentaryzacji geodezyjnej i otrzymanych naniesień na opracowywanym terenie występuje następujące uzbrojenie terenu: napowietrzne linie energetyczne i telekomunikacyjne, kable energetyczne, kable teletechniczne, wodociąg, kanał sanitarny, oświetlenie drogi. Przyjęte parametry techniczne: kategoria ruchu KR - 2, klasa techniczna drogi - L, prędkość projektowa - 30 km/h, szerokość jezdni - 5,50 m + utwardzone pobocze o szerokości 0,75 m, szerokość chodnika - 2,0 m (peron zatoki 1,5 m).Rozwiązanie sytuacyjne: Projektowana jest jezdnia o szerokości 5,50 m z jednostronnym przyjezdniowym chodnikiem o szerokości 2,0 m po stronie prawej odcinka trasy w terenie z przyległą zabudową. Projektowane jest wykonanie wjazdów na przyległe posesje o szerokości 3,0 -5,0 m, tj. szerokości istniejących bram lub wjazdów. Jezdnia - projektowana geometria jezdni nawiązuje do lokalizacji istniejącej jezdni wraz z konieczną jej korektą. Projektowane są 4 łuki poziome o promieniach w zakresie 25-150 m. Punkty główne projektowanej trasy zostały określone współrzędnymi. Dla łuku W3 projektowane jest poszerzenie o wartości s = 0,5 m. Ze względu na istniejący chroniony prawem drzewostan wykonanie jego ograniczono jedynie do pasa wewnętrznego trasy. Wjazdy - projektowane są do wszystkich istniejących posesji i przepompowni o szerokości istniejącej na długości do granicy pasa drogowego. Chodnik (peron) - projektowany jest przyjezdniowy chodnik o szerokości 2,0 m . Szerokość peronu -1,5 m. Zatoka autobusowa - projektowana jest typowa zatoka autobusowa o długości stanowiska postojowego 20 m i szerokości stanowiska - 3,0 m. Skos najazdowy 1:8, wyjazdowy 1:4. Łuki zaokrąglające krawężnik R= 30. Projektowane są pochylenia poprzeczne jezdni jednostronne (2 %) w km 0+234,18-0+289, 0+309-0+397,25 i (4 %) w km 0+152,94-0+214,18, 0+417,25-0+459 oraz daszkowe (2 %) km 0+000-0+127,94. Odcinki przejściowe wg lokalizacji na planie sytuacyjnym. Pochylenie poprzeczne chodnika i zatoki autobusowej - jednostronne 2 %, utwardzonego pobocza 8 %. Odwodnienie - zachowany zostaje istniejący system odwodnienia drogi. Projektowana nawierzchnia odwadniana będzie poprzez pochylenie poprzeczne i podłużne i powierzchniowo na przyległy teren zielony. Projektowane jest zaniżenie (20 cm) wzdłuż utwardzonego pobocza. Konstrukcja nawierzchni: Odcinek km 0+000-0+220,73 warstwa ścieralna - beton asfaltowy - grubość warstwy 5 cm, warstwa wiążąca - beton asfaltowy - grubość warstwy 7 cm, podbudowa - tłuczeń kamienny 0/31,5 - stabilizacja mechaniczna warstwa - grubości 20 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Odcinek 0+220,73-0+459,0 - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor szary (pasy na przejściu dla pieszych kolor czerwony) o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa - tłuczeń kamienny 0/31,5 - stabilizacja mechaniczna warstwa grubości 20 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Chodnika - nawierzchnia - kostka brukowa betonowa o grubości 6 cm - kolor szary ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podsypka piaskowa - warstwa o grubości 10 cm, zatoka autobusowa - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor szary o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa - betonowa (B-20) - o grubości warstwy 22 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 15 cm. Wjazdów - nawierzchnia - betonowa kostka brukowa kolor czerwony o grubości 8 cm ułożona na podsypce cementowo - piaskowej o grubości 3 cm, podbudowa zasadnicza - beton B10 - warstwa grubości 15 cm, warstwa odsączająca z piasku - warstwa o grubości 10 cm. Pobocze utwardzone - tłuczeń kamienny (materiał z odzysku - z istniejącej nawierzchni tłuczniowej) - warstwa grubości 10 cm. Zramowanie nawierzchni z kostki betonowej - jezdnia - krawężnik betonowy typ uliczny o wymiarach 15x30x100cm (wystający) lub wtopiony wjazdowy o wymiarach 15x22x100 cm ustawiony na ławie betonowej B12/15 z oporem lub opornik betonowy 12x25x100 cm ustawiony na ławie betonowej B12/15, chodnik i wjazdy - obrzeże betonowe 8x30x100 cm ustawione na ławie betonowej (C12/15). Roboty towarzyszące: rozbiórka istniejącej nawierzchni tłuczniowej i brukowej, rozbiórka nawierzchni z płytek chodnikowych, plantowanie przyległego teren i urządzenie trawnika, ustawienie murku oporowego (22 mb) z betonowych bloczków, przestawienie skrzynek pocztowych (km 0+380 SP) - wg lokalizacji podanej przez Inwestora. Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania uzupełniającego koryta pod jezdnie oraz koryta pod chodnik, wjazdy i zatokę autobusową. Zabezpieczenie sieci energetycznej - na istniejący kabel energetyczny (skrzyżowanie z drogą w km 0+199 oraz pod wjazdem w km 0+210,83 SP) należy założyć rury ochronne typu arot 160. Zabezpieczenie sieci sanitarnej i wodociągowej - wszystkie istniejące i widoczne napędy zasuw odcinających należy wyregulować wysokościowo do projektowanego poziomu drogi. Należy wyregulować pokrywy studni kanalizacyjnych (10 szt.) w km 0+004,5, 0+033, 0+084, 0+157, 0+180, 0+227, 0+326, 0+336, 0+397 oraz wodociągowej w km 0+370

Kody CPV:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 25/08/2017

Informacja na temat wadium:
(przedruk z SIWZ)
11.1 Przystępując do niniejszego postępowania każdy Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości: 15.500,00 zł (słownie: piętnaście tysięcy złotych 00/100 gr.).
11.2 Wykonawca może wnieść wadium jednej lub kilku formach przewidzianych w art. 45 ust. 6 ustawy Pzp, tj.:
1) pieniądzu,
2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) gwarancjach bankowych,
4) gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. z 2007r. Nr 42, poz. 275 ze zm.).
11.3 Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium przed upływem terminu składania ofert.
11.4 Wadium w pieniądzu należy wnieść przelewem na konto Zamawiającego:
BS w Koronowo Oddział Mrocza, Nr 19 8144 0005 2004 0040 0114 0006
11.5 W przypadku wadium wnoszonego w pieniądzu, jako termin wniesienia wadium przyjęty zostaje termin uznania kwoty na rachunku Zamawiającego.
11.6 W przypadku wniesienia wadium w formie innej niż pieniądz - oryginał dokumentu potwierdzającego wniesienie wadium należy złożyć przed upływem terminu składania ofert w siedzibie Zamawiającego: Urząd Miasta i Gminy w Mroczy, Plac 1 Maja 20, 89-115 Mrocza, w pok. 305, a kserokopię dokumentu poświadczoną za zgodność z oryginałem należy załączyć do oferty.
11.7 Niewniesienie wadium w terminie lub w sposób określony w SIWZ spowoduje wykluczenie Wykonawcy na podstawie art. 24 ust. 2 pkt 2 ustawy Pzp

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie i dokona oceny warunku na podstawie złożonego oświadczenia

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie drogi z betonu asfaltowego o długości co najmniej 200 mb. oraz wykonał co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie drogi z kostki betonowej o długości co najmniej 200 mb.wraz z podaniem jej rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy robota ta została wykonana w sposób należyty oraz wskazujących, czy została wykonana zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończona. Zamawiający dokona oceny spełniania warunku poprzez weryfikację złożonego oświadczenia oraz załączonych dokumentów potwierdzających należyte wykonanie

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie i dokona oceny warunku na podstawie złożonego oświadczenia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje osobą z uprawnieniami do wykonywania samodzielnych funkcji w budownictwie, w specjalności:
- drogowej, bez ograniczeń - osoba ta będzie pełniła funkcję kierownika budowy
Zamawiający dokona oceny spełniania warunku poprzez weryfikację złożonych oświadczeń

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek zostanie spełniony, jeżeli:
a) Wykonawca nie będzie zaległ z należnymi opłatami i składkami wobec Skarbu Państwa (ZUS i US)
b) Wykonawca będzie posiadał ubezpieczenie od Odpowiedzialności Cywilnej w zakresie prowadzonej działalności w wysokości min.: 600 tys. zł.
c) wobec Wykonawcy nie otwarto likwidacji lub nie ogłoszono upadłości
Zamawiający dokona oceny spełniania warunku poprzez weryfikację złożonych dokumentów

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 3: Tak

oswiadczenie_potwierdzenia_opis_3:
, tj.: wykazanie wykonania conajmniej 1 roboty budowlanej polegającej na budowie drogi z betonu asfaltowego o długości co najmniej 200 mb., oraz conajmniej 1 roboty budowlanej polegającej na budowie drogi z kostki betonowej o długości co najmniej 200 mb. z podaniem daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dowodów, że robota ta została wykonana w sposób należyty oraz wskazujących, czy została wykonana zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończona

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1) Oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 44, o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu (wg wzoru Zamawiającego)
2) Zobowiązanie podmiotu trzeciego - jeżeli dotyczy
3) Zaakceptowane Istotne postanowienia umowy
4) Kosztorys ofertowy - dla celów poglądowych Zamawiającego
5) Kopia dowodu wniesienia wadium
6) Odpowiednie pełnomocnictwa - jeżeli dotyczy

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
(przedruk z SIWZ)
Zamawiający zastrzega sobie prawo zmiany postanowień niniejszej umowy w następujących przypadkach:
1) Ceny:
a) W przypadku zmiany albo wprowadzenia nowych przepisów lub norm, jeśli zgodnie z nimi konieczne będzie dostosowanie treści umowy do aktualnego stanu prawnego, w tym zwłaszcza w zakresie stawki podatku VAT.
2) Terminu wykonania zamówienia (skrócenie lub wydłużenie terminu),
a) wskutek konieczności wykonania robót dodatkowych nie objętych przedmiotowym zamówieniem;
b) wskutek wystąpienia warunków atmosferycznych lub gruntowych uniemożliwiających wykonanie robót zgodnie z zasadami współczesnej wiedzy technicznej oraz obowiązującymi przepisami i normami;
c) na skutek zadziałania siły wyższej;
d) w przypadku wcześniejszego zakończenia realizacji przedmiotu zamówienia;
e) zmiany harmonogramu prac, jeżeli zmiany te są celowe ze względu na stosowane technologie lub źródła finansowania umowy.
3) Podwykonawcy:
a) wskutek utraty zdolności podwykonawcy do uczestnictwa w realizacji zamówienia;
4) Osób wymienionych w § 13.
a) wskutek utraty zdolności osoby do uczestniczenia w realizacji zamówienia:
- rozwiązanie stosunku pracy, rozwiązanie umowy cywilno - prawnej z pracownikiem,
- utrata uprawnień zawodowych.
5) Zmiany zastosowanych materiałów i urządzeń
a) wskutek możliwości zastosowania nowszych technologii lub urządzeń o lepszych parametrach niż zaproponowane w ofercie Wykonawcy za cenę nie wyższą od ceny wynikającej z oferty

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 80

Nazwa kryterium 2: Okres gwarancji

Znaczenie kryterium 2: 20

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.mrocza.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy w Mroczy, Plac 1 Maja 20, 89-115 Mrocza, pok. nr 301

Data składania wniosków, ofert: 29/04/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Miasta i Gminy w Mroczy, Plac 1 Maja 20, 89-115 Mrocza, sekretariat - pok. nr 207

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie dofinansowane ze środków UE - PROW

Dofinansowanie na operacje typu: Budowa lub modernizacja dróg lokalnych, w ramach poddziałania Wsparcie inwestycji związanych z tworzeniem, ulepszaniem lub rozbudową wszystkich rodzajów małej infrastruktury, w tym inwestycji w energię odnawialną i w oszczędzanie energii objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014 - 2020

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Podobne przetargi