49272 / 2014-02-12 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Wojewódzkich (Olsztyn)

Zgodny z tonerem SCX-4521D3 Czarny marki FullPrint

Cena: 116.85 PLN

Wykonanie dokumentacji projektowej na:
1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 km Krosno
2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry
3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej na:
1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 km Krosno
2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry
3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

1. Przedmiot zamówienia dla Części nr 1 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
-Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).

2.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 1:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: elbląski
gmina: Pasłęk
CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU
Przepust drogowy usytuowany jest nad ciekiem bez nazwy, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 527 w km 26+150 koło miejscowości Krosno. Obiekt został zbudowany przed 1939 rokiem i od tamtego czasu nie przechodził gruntownego remontu. Jest to obiekt jednoprzęsłowy, o długości całkowitej 9,0 m i szer. 8,9 m.
Światło poziome - 1,70 m,
światło pionowe - 1,50 m.
Konstrukcję nośną przepustu stanowi płyta żelbetowa. Przyczółki są masywne, betonowe, z licówką betonową. Jezdnia na moście o nawierzchni asfaltobetonowej, o szer. 7,0 m. Na przepuście występują poręcze betonowe. Stan przepustu jest zły. W konstrukcji nośnej występują ubytki betonu, pęknięcia, zaawansowana korozja zbrojenia i betonu, zacieki, wykwity i osady. W podporach występują pęknięcia w części licowanej, świadczące również o złym stanie właściwej konstrukcji podpór.

Zakres prac projektowych

Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę przepustu w km 26+150 drogi Nr 527, k m Krosno.

Klasa techniczna - droga klasy G;
Nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
Obciążenie drogi - 100 kN oś;
Kategoria ruchu - KR-3.

Światło przepustu oraz rzędną posadowienia należy przyjąć na podstawie operatu wodno-
-prawnego, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej.
Sugerowana konstrukcja przepustu - stalowa, karbowana o przekroju zamkniętym, z warstwą ochronną.
W przypadku rozbiórki konstrukcji nośnej obiektu (brak możliwości wykonania nowego obiektu metodą reliningu) - odbudowa jezdni drogi na odcinku prowadzonych robót, związanych z przebudową przepustu, jak dla ruchu KR 3.
W tym przypadku należy przewidzieć drogę objazdową na czas prowadzonych robót.
Przyjęte w dokumentacji rozwiązania projektowe należy uzgodnić z Zamawiającym.
Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.
ZAKRES OPRACOWANIA OBJĘTEGO ZAMÓWIENIEM:
Wszystkie materiały wyjściowe, uzgodnienia, decyzje pozyskuje własnym staraniem Wykonawca. Zamawiający udzieli mu w tym celu stosownych upoważnień.
Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, iż jest on wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.

3.Przedmiot zamówienia dla Części nr 2 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).
4.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 2 :
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: olsztyński
gmina: Kolno
Opis stanu istniejącego.
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 1,0 m i świetle pionowym 1,0 m, szerokość nawierzchni 5,80 m, szerokość chodnika po prawej stronie 1,50 m, a pobocza po lewej stronie 4,00 m. Długość obecna obiektu 13,00 m. Balustrady stalowe. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi w cieku bez nazwy (rów melioracyjny). Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni - 6,00 m
- szerokość chodnika po prawej stronie drogi 1,50 m (odtworzenie) + pobocze min. 1,0 m
- szerokość pobocza po lewej stronie drogi - jak istniejące
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r

5.Przedmiot zamówienia dla Części nr 3 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).

6.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 3:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: piski
gmina: Ruciane - Nida
Opis stanu istniejącego
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 0,90 m i świetle pionowym 1,20 m. Długość obecna obiektu 12,00 m. Balustrady stalowe, silna korozja, odchylone. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe, od strony wlotu znajduje się studnia, do której ciek doprowadzony jest podziemnym kolektorem, a od strony wylotu, w odległości około 2,0 m, zlokalizowana jest studnia, do której odprowadzane są wody płynące w cieku.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni i poboczy - dopasować do stanu istniejącego
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.
7.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części nr 1, 2, 3 stanowi załącznik nr 1 do SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej zamawiającego.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 49272

Data publikacji: 2014-02-12

Nazwa: Zarząd Dróg Wojewódzkich

Ulica: ul. Pstrowskiego 28b

Numer domu: 28b

Miejscowość: Olsztyn

Kod pocztowy: 10-602

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: 089 5346265 w. 22

Numer faxu: 089 5399876

Adres strony internetowej: www.zdw.olsztyn.pl

Regon: 51075125000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dokumentacji projektowej na:
1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 km Krosno
2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry
3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej na:
1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 km Krosno
2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry
3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

1. Przedmiot zamówienia dla Części nr 1 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
-Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).

2.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 1:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: elbląski
gmina: Pasłęk
CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU
Przepust drogowy usytuowany jest nad ciekiem bez nazwy, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 527 w km 26+150 koło miejscowości Krosno. Obiekt został zbudowany przed 1939 rokiem i od tamtego czasu nie przechodził gruntownego remontu. Jest to obiekt jednoprzęsłowy, o długości całkowitej 9,0 m i szer. 8,9 m.
Światło poziome - 1,70 m,
światło pionowe - 1,50 m.
Konstrukcję nośną przepustu stanowi płyta żelbetowa. Przyczółki są masywne, betonowe, z licówką betonową. Jezdnia na moście o nawierzchni asfaltobetonowej, o szer. 7,0 m. Na przepuście występują poręcze betonowe. Stan przepustu jest zły. W konstrukcji nośnej występują ubytki betonu, pęknięcia, zaawansowana korozja zbrojenia i betonu, zacieki, wykwity i osady. W podporach występują pęknięcia w części licowanej, świadczące również o złym stanie właściwej konstrukcji podpór.

Zakres prac projektowych

Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę przepustu w km 26+150 drogi Nr 527, k m Krosno.

Klasa techniczna - droga klasy G;
Nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
Obciążenie drogi - 100 kN oś;
Kategoria ruchu - KR-3.

Światło przepustu oraz rzędną posadowienia należy przyjąć na podstawie operatu wodno-
-prawnego, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej.
Sugerowana konstrukcja przepustu - stalowa, karbowana o przekroju zamkniętym, z warstwą ochronną.
W przypadku rozbiórki konstrukcji nośnej obiektu (brak możliwości wykonania nowego obiektu metodą reliningu) - odbudowa jezdni drogi na odcinku prowadzonych robót, związanych z przebudową przepustu, jak dla ruchu KR 3.
W tym przypadku należy przewidzieć drogę objazdową na czas prowadzonych robót.
Przyjęte w dokumentacji rozwiązania projektowe należy uzgodnić z Zamawiającym.
Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.
ZAKRES OPRACOWANIA OBJĘTEGO ZAMÓWIENIEM:
Wszystkie materiały wyjściowe, uzgodnienia, decyzje pozyskuje własnym staraniem Wykonawca. Zamawiający udzieli mu w tym celu stosownych upoważnień.
Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, iż jest on wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.

3.Przedmiot zamówienia dla Części nr 2 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).
4.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 2 :
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: olsztyński
gmina: Kolno
Opis stanu istniejącego.
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 1,0 m i świetle pionowym 1,0 m, szerokość nawierzchni 5,80 m, szerokość chodnika po prawej stronie 1,50 m, a pobocza po lewej stronie 4,00 m. Długość obecna obiektu 13,00 m. Balustrady stalowe. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi w cieku bez nazwy (rów melioracyjny). Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni - 6,00 m
- szerokość chodnika po prawej stronie drogi 1,50 m (odtworzenie) + pobocze min. 1,0 m
- szerokość pobocza po lewej stronie drogi - jak istniejące
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r

5.Przedmiot zamówienia dla Części nr 3 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).

6.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 3:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: piski
gmina: Ruciane - Nida
Opis stanu istniejącego
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 0,90 m i świetle pionowym 1,20 m. Długość obecna obiektu 12,00 m. Balustrady stalowe, silna korozja, odchylone. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe, od strony wlotu znajduje się studnia, do której ciek doprowadzony jest podziemnym kolektorem, a od strony wylotu, w odległości około 2,0 m, zlokalizowana jest studnia, do której odprowadzane są wody płynące w cieku.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni i poboczy - dopasować do stanu istniejącego
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.
7.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części nr 1, 2, 3 stanowi załącznik nr 1 do SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej zamawiającego.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 3

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2014

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie dokonuje szczegółowego opisu sposobu oceny spełniania warunku
dotyczącego posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania.

Wiedza i doświadczenie:
W zakresie warunku posiadania wiedzy i doświadczenia Zamawiający uzna warunek za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże i udokumentuje, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składnia ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie wykonał dwie główne usługi, których przedmiotem było opracowanie dokumentacji projektowych w zakresie budowy lub przebudowy przepustów.
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą wykazać, że powyższy warunek spełnia co najmniej jeden z Wykonawców lub wszyscy Wykonawcy łącznie.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie opisuje szczegółowo sposobu dokonania oceny spełniania warunku udziału w postępowaniu, dotyczącego dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający nie opisuje szczegółowo sposobu dokonania oceny spełniania warunku udziału w postępowaniu, dotyczącego dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie opisuje szczegółowo sposobu dokonania oceny spełniania warunku udziału w postępowaniu, dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej.

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Istotne dla stron postanowienia zawarte zostały we wzorze umowy stanowiący załącznik nr 10 do SIWZ zamieszczonego na stronie internetowej Zamawiającego.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia:
www.zdw.olsztyn.pl/zamówienia publiczne/ aktualne do progów UE/ usługi

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
www.zdw.olsztyn.pl/zamówienia publiczne/ aktualne do progów UE/ usługi

Data składania wniosków, ofert: 24/02/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Oferty należy składać w nieprzejrzystych zaklejonych kopertach lub opakowaniach
w pokoju nr 17 (Sekretariat) w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, kod 10 - 602, przy ul. Pstrowskiego 28b.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Wykonanie dokumentacji projektowej na:
1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 k m Krosno

Opis:
Przedmiot zamówienia dla Części nr 1 obejmuje wykonanie w szczególności:
- Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
- Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
- Inwentaryzacji stanu istniejącego.
- Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
- Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
- Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
- Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).
Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 1:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: elbląski
gmina: Pasłęk
CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU
Przepust drogowy usytuowany jest nad ciekiem bez nazwy, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 527 w km 26+150 koło miejscowości Krosno. Obiekt został zbudowany przed 1939 rokiem i od tamtego czasu nie przechodził gruntownego remontu. Jest to obiekt jednoprzęsłowy, o długości całkowitej 9,0 m i szer. 8,9 m.
Światło poziome - 1,70 m,
światło pionowe - 1,50 m.
Konstrukcję nośną przepustu stanowi płyta żelbetowa. Przyczółki są masywne, betonowe, z licówką betonową. Jezdnia na moście o nawierzchni asfaltobetonowej, o szer. 7,0 m. Na przepuście występują poręcze betonowe. Stan przepustu jest zły. W konstrukcji nośnej występują ubytki betonu, pęknięcia, zaawansowana korozja zbrojenia i betonu, zacieki, wykwity i osady. W podporach występują pęknięcia w części licowanej, świadczące również o złym stanie właściwej konstrukcji podpór.

Zakres prac projektowych

Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę przepustu w km 26+150 drogi Nr 527, k m Krosno.

Klasa techniczna - droga klasy G;
Nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
Obciążenie drogi - 100 kN/oś;
Kategoria ruchu - KR-3.

Światło przepustu oraz rzędną posadowienia należy przyjąć na podstawie operatu wodno-
-prawnego, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej.
Sugerowana konstrukcja przepustu - stalowa, karbowana o przekroju zamkniętym, z warstwą ochronną.
W przypadku rozbiórki konstrukcji nośnej obiektu (brak możliwości wykonania nowego obiektu metodą reliningu) - odbudowa jezdni drogi na odcinku prowadzonych robót, związanych z przebudową przepustu, jak dla ruchu KR 3.
W tym przypadku należy przewidzieć drogę objazdową na czas prowadzonych robót.
Przyjęte w dokumentacji rozwiązania projektowe należy uzgodnić z Zamawiającym.
Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.
ZAKRES OPRACOWANIA OBJĘTEGO ZAMÓWIENIEM:
Wszystkie materiały wyjściowe, uzgodnienia, decyzje pozyskuje własnym staraniem Wykonawca. Zamawiający udzieli mu w tym celu stosownych upoważnień.
Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, iż jest on wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2014

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Wykonanie dokumentacji projektowej na: 2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry

Opis:
Przedmiot zamówienia dla Części nr 2 obejmuje wykonanie w szczególności:
-Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
-Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
-Inwentaryzacji stanu istniejącego.
-Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
-Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
-Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
-Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).
Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 2 :
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: olsztyński
gmina: Kolno
Opis stanu istniejącego.
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 1,0 m i świetle pionowym 1,0 m, szerokość nawierzchni 5,80 m, szerokość chodnika po prawej stronie 1,50 m, a pobocza po lewej stronie 4,00 m. Długość obecna obiektu 13,00 m. Balustrady stalowe. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi w cieku bez nazwy (rów melioracyjny). Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni - 6,00 m
- szerokość chodnika po prawej stronie drogi 1,50 m (odtworzenie) + pobocze min. 1,0 m
- szerokość pobocza po lewej stronie drogi - jak istniejące
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2014

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 3

Nazwa:
Wykonanie dokumentacji projektowej na:
3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

Opis:
Przedmiot zamówienia dla Części nr 3 obejmuje wykonanie w szczególności:
- Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych.
- Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.)
- Inwentaryzacji stanu istniejącego.
- Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi.
- Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem
Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana)
- Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót
- Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz.
Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej.

Do Wykonawcy należy także wykonanie:
- operatu wodnoprawnego,
- ewentualnych projektów branżowych
- informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126).

Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 3:
Lokalizacja obiektu
województwo: warmińsko - mazurskie
powiat: piski
gmina: Ruciane - Nida
Opis stanu istniejącego
Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 0,90 m i świetle pionowym 1,20 m. Długość obecna obiektu 12,00 m. Balustrady stalowe, silna korozja, odchylone. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe, od strony wlotu znajduje się studnia, do której ciek doprowadzony jest podziemnym kolektorem, a od strony wylotu, w odległości około 2,0 m, zlokalizowana jest studnia, do której odprowadzane są wody płynące w cieku.
Charakterystyka obiektu po przebudowie
- Klasa techniczna drogi - Z
- nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne
- szerokość jezdni i poboczy - dopasować do stanu istniejącego
- pochylenie skarp - 1 : 1,5
Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym.

Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo:
ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy
ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r.

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2014

Kod kryterium cenowe: A

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwości udzielania zamówień uzupełniających,
o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych do wysokości 50% zamówienia podstawowego.

Kody CPV: 713200001

Podobne przetargi