56289 / 2009-03-31 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Oborniki, UrzÄ…d Miejski w Obornikach (Oborniki)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-02-06 pod pozycją 34717. Zobacz ogłoszenie 34717 / 2009-02-06 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 56289

Data publikacji: 2009-03-31

Nazwa: Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach

Ulica: ul. Piłsudskiego 76

Numer domu: 76

Miejscowość: Oborniki

Kod pocztowy: 64-600

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 6559100; 6559133

Numer faxu: 061 6559101

Adres strony internetowej: www.oborniki.pl

Regon: 00052576000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 34717

Data wydania biuletynu: 2009-02-06

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 34717

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa ulicy Towarowej i chodnika na ulicy Polnej w Obornikach oraz chodników we wsi Rożnowo

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1)Przedmiotem zamówienia jest budowa ulicy Towarowej w Obornikach o długości 3,048 km oraz przebudowy chodników przy ulicy Polnej w Obornikach, przy ulicy Schmidta w Rożnowie i przy ulicy Dworcowej w Rożnowie oraz wykonanie oświetlenia ulicznego.
2)Ulica Towarowa - początek drogi to km 0+000 założono na krawędzi jezdni bitumicznej ulicy Kowanowskiej w Obornikach. Droga biegnie w kierunku miejscowości Rożnowo. Od km 0+000 do km 0+800 teren przyległy do drogi to zabudowa zwarta. Od km 0+800 do km 3+048 droga biegnie wśród pól uprawnych. Koniec drogi przyjęto w km 3+048 na krawędzi bitumicznego zjazdu z ulicy Cmentarnej w Rożnowie. Cały planowany odcinek drogi to droga gruntowa o szerokości pasa od 12,50-14,50 m.
3)Dla budowy ulicy Towarowej założono następujące parametry techniczne:
a)klasa techniczna drogi - D,
b)kategoria ruchu KR-2,
c)prędkość projektowa 50 km/h,
d)obciążenie 110 KN/oś,
e)szerokości jezdni
5,50m w terenie zabudowanym,
5,00m poza terenem zabudowanym,
szerokość poboczy 1,25 m - 1,75 m.
4)Przyjęto następującą konstrukcję drogi konstrukcja:
a)warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej,
b)warstwa wiążąca o grubości 4 cm z betonu asfaltowego,
c)podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie:
warstwa dolna grubości 15 cm z tłucznia 40 - 63 mm,
warstwa górna grubości 6 cm z tłucznia 25 - 40 mm, klińca 5 - 25 mm i miału kamiennego.
Dla zapewnienia dobrego wiązania międzywarstwowego podbudowę tłuczniową po oczyszczeniu należy spryskać emulsją asfaltową w ilości 0,5kg/m2.
5)Jezdnie zjazdów ograniczone krawężnikami drogowymi 20x30 na ławach z oporem z betonu B-15.
6)Dla zjazdów indywidualnych zaplanowano:
nawierzchnia grubości 8 cm z kostki brukowej betonowej typu DOMINO koloru grafitowego na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5cm,
podbudowa zasadnicza grubości 18 cm z chudego betonu o Rm=6,0-9,0Mpa,
warstwa odcinająca grubości 15cm z chudego betonu o Rm=1,5-2,5Mpa.
Zjazdy zostaną obramowane wtopionymi obrzeżami 8x30 na ławach z oporem z betonu B-15
7)W terenie zabudowanym od km 0+239,80 do 0+788,50 po stronie prawej drogi pobiegnie chodnik o szerokości 1,50 m.
8)Konstrukcja chodnika: nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm typu DOMINO, koloru szarego i czerwonego, na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm, warstwa odcinająca od podłoża grubości 10 cm z piasku, obramowanie wtopionymi obrzeżami 8x30 na ławach z oporem z betonu B-15.
9)W przekroju daszkowym jezdnia będzie miała spadki poprzeczne 2% a przy pochyleniu jednostronnym 1,5%. Pobocza założono o spadkach 4-6%. Dla zachowania ciągłości odwodnienia korony drogi zaprojektowano przepust d=40 oraz przepust d=60. Istniejący przepust kamienny zostanie rozebrany. W to miejsce zaprojektowano przepust z rur d=80 ze ściankami czołowymi.
10)Zaplanowano poszerzenie korony drogi na skrzyżowaniu z ulicą Polną od strony Rożnowa. W istniejących głębokich rowach zostaną ułożone rury żelbetowe d=80, łączone w dwóch studniach rewizyjnych d=1250.
11)Przebudowa chodnika przy ulicy Polnej w Obornikach o długości 303,00 m po stronie prawej ulicy. Początek projektowanych robót to km 0+000, założono na skrzyżowaniu z ulicą Przemysłową. Koniec planowanego chodnika przyjęto w km 0+376 przy skrzyżowaniu z ulicą Spokojną. Chodnik pobiegnie po stronie prawej ulicy w kierunku ulicy Spokojnej. Na omawianym odcinku ulica Polna ma jezdnię bitumiczną o szerokości 5,50 m. Pobocza ulicy i zjazdy indywidualne są częściowo umocnione kostką brukową.
12)Konstrukcja chodnika:
a)szerokość 1,25 m do 1,50 m,
b)nawierzchnia z kostki brukowej betonowej typu CEGIEŁKA grubości 8 cm, koloru czerwonego i szarego, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
c)obramowanie chodnika obrzeżami betonowymi 8x30 na ławach betonowych z oporem z betonu B-15.
13)Od km 0+000 do km 0+126 chodnik będzie oddzielony od jezdni bitumicznej pasem zieleni. Od km 0+126 do km 0+252 i od km 0+325 do km 0+376 chodnik pobiegnie przy jezdni bitumicznej, oddzielony od niej krawężnikami ulicznymi 15x30x100. Krawężniki należy wbudować na ławach z oporem z betonu B-15.
14)Konstrukcja chodników na szerokości zjazdów:
a)nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm koloru grafitowego układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
b)podbudowa zasadnicza o grubości 18 cm z chudego betonu o Rm=6,0-9,0Mpa,
15)Chodniki w przekroju poprzecznym będą miały jednostronne pochylenie 1% w kierunku jezdni bitumicznej
16)Wzdłuż jezdni, na szerokości zjazdów, zaplanowano krawężniki najazdowe 15x22x100 na ławach z oporem.
17)Przebudowa chodnika przy ulicy Ks. A. Schmidta w Rożnowie o długości 232,00 m po stronie lewej ulicy. Początek projektowanych robót to km 0+000, założono na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2035P. Koniec planowanego chodnika przyjęto w km 0+232 na skrzyżowaniu ulicy Cmentarnej i Nad Strugą. Chodnik pobiegnie po lewej stronie ulicy.
18)Konstrukcja chodnika:
a)szerokość 1,25 m do 2,00 m,
b)nawierzchnia z kostki brukowej betonowej typu CEGIEŁKA grubości 8 cm, koloru czerwonego i szarego, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
c)wzmocnione podłoże o grubości 18 cm z tłucznia kamiennego, klińca i miału,
d)podsypka o grubości 10 cm z piasku,
e)obramowanie chodnika obrzeżami betonowymi 8x30 i krawężnikami betonowymi najazdowymi 15x22 na ławach betonowych z oporem z betonu B-15.
19)Przy skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych chodnik należy oddzielić od jezdni krawężnikami najazdowymi wystającymi do 8 cm nad jezdnię.
20)W przekroju poprzecznym chodnik będzie miał jednostronne pochylenie 1% w kierunku przyległego terenu.
21)Przebudowa chodnika przy ulicy Dworcowej w Rożnowie o długości 196,00 m po stronie prawej ulicy. Początek projektowanych robót założono w km 5+594 za przejściem dla pieszych przy szkole. Koniec planowanego chodnika przyjęto w km 5+790 przy skrzyżowaniu z ulicą Ks. A. Schmidta.
22)Konstrukcja chodnika:
a)szerokość 2,00 m,
b)nawierzchnia z kostki brukowej betonowej typu CEGIEŁKA grubości 8 cm, koloru czerwonego i szarego, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
c)obramowanie chodnika od strony jezdni krawężnikami najazdowymi 15x22 a od parkanów obrzeżami betonowymi 8x30 na ławach betonowych z oporem z betonu B-15.
23)Krawężniki należy wbudować jako wystające 8 cm nad jezdnię a na szerokości zjazdów jako wtopione do 3 cm, nad jezdnię.
24)Konstrukcja zjazdów:
a)nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm koloru grafitowego układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
b)podbudowa zasadnicza o grubości 18cm z chudego betonu o Rm=6,0-9,0Mpa,
c)podbudowa pomocnicza o grubości 15cm z chudego betonu o Rm=1,5-2,5Mpa,
25)Chodniki w przekroju poprzecznym będą miały jednostronne pochylenie 1% w kierunku jezdni bitumicznej i istniejącego ścieku.
26)Zaplanowano dwa przejścia dla pieszych, które dodatkowo zostaną wyposażone w diodowe LED-owe moduły świecące i pulsacyjne oznakowanie sieciowe.
27)Przy ulicy Towarowej w obszarze zabudowanym miasta Oborniki zaprojektowano instalację oświetleniową w układzie dwustronnym na słupach stalowych o wysokości 9 m. Roboty obejmują m.in.:
a)montaż i stawianie słupów - 10 szt.
b)montaż wysięgników rurowych - 27 szt.
c)montaż opraw oświetlenia zewnętrznego - 27 szt.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
453100003 (Roboty instalacyjne elektryczne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
453300009 (Roboty instalacyjne wodno-kanalizacyjne i sanitarne)

Szacunkowa wartość zamówienia: 2349931.96

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa:
Budowa ulicy Towarowej i chodnika na ulicy Polnej w Obornikach oraz chodników we wsi Rożnowo.

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 31/03/2009

Liczba ofert: 3

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Usług Wielobranżowych BIMEX

Adres pocztowy wykonawcy: Ruda 12 B

Miejscowość: Rogoźno

Kod pocztowy: 64-610

ID województwa: 14

Województwo / kraj: wielkopolskie

Cena wybranej oferty: 2349931.96

Cena minimalna: 2349931.96

Cena maksymalna: 2572793.15

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi