103808 / 2011-05-06 - Administracja samorzÄ…dowa / UrzÄ…d Miasta Szczecin (Szczecin)

Budowa Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) w Szczecinie

Opis zamówienia

1.Przedmiotem zamówienia są: Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne Kod CPV 71000000 - 8, Usługi architektoniczne i podobne Kod CPV 71200000 - 8, Usługi inżynieryjne Kod CPV 71300000 - 1. Ponadto zakres zamówienia obejmuje Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia Kod CPV 72000000 - 5. Roboty budowlane Kod CPV 45000000-7, Roboty inżynieryjne i budowlane Kod CPV 45220000-5, Przebudowa budynków Kod CPV 4526700-8, Instalowanie podświetlnych znaków drogowych Kod CPV 45316211-7, instalowanie okablowania komputerowego Kod CPV 45314320-0.
2.Zakres zamówienia obejmuje zaprojektowanie Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) drogowym, dostawę wszelkich zaprojektowanych rozwiązań sprzętowych i programowych oraz wykonanie wszelkich niezbędnych prac polegających na uzyskaniu stosownych pozwoleń, zgłoszeń i uzgodnień jak również wybudowanie Systemu Zarządzania Ruchem - SZR - w wyznaczonym obszarze miasta Szczecin oraz przeprowadzenie Prób Końcowych. Wdrożenie SZR w swoich założeniach stanowi rozpoczęcie procesu implementacji pilotażowych rozwiązań w zakresie technologii ITS w Szczecinie, który w miarę rozwoju będzie mógł zostać rozbudowywany zarówno w płaszczyźnie funkcjonalnej jak i terytorialnej, w zależności od aktualnych potrzeb i możliwości rozwojowych gminy. Realizacja SZR ma przynieść poprawę w zarządzaniu informacjami o aktualnych warunkach ruchu w mieście, w sposób bezpośredni dla komunikacji samochodowej jak również pośrednio dla komunikacji publicznej zarówno autobusowej i tramwajowej, poprzez: ocenę warunków ruchu samochodowego w sieci drogowo ulicznej oraz zmniejszenie stanu jej zatłoczenia, efektywniejsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury drogowej i transportowej, podniesienie atrakcyjności warunków podróżowania, udostępnienie aktualnych oraz prognozowanych informacji dla kierowców przydatnych na etapie planowania oraz w trakcie realizacji podróży, ochrona środowiska naturalnego, zwiększenie bezpieczeństwa użytkownikom. Wszelkie prace związane z projektowaniem i wykonawstwem w celu uruchomienia Systemu Zarządzania Ruchem są przedmiotem niniejszego zamówienia. Przedstawione poniżej wymagania są wymaganiami koniecznymi do spełnienia, pomocnymi przy definiowaniu przedmiotu zamówienia i pomocnymi na etapie oceny ofert. Fakt pominięcia w opisie elementów systemu, bez których osiągnięcie wymaganych przez zamawiającego celów nie byłoby możliwe, nie może być podstawą do żądania dopłat ponad cenę ofertową. Dostarczane oprogramowanie stworzone przez Wykonawcę musi być przekazane Zamawiającemu w ramach ceny Kontraktowej wraz z wszelkimi prawami autorskimi obejmującymi wszystkie pola eksploatacji. Pozostałe oprogramowanie musi być dostarczone z wszelkimi wymaganymi licencjami umożliwiającymi legalne korzystanie z zestawów komputerowych. Całość prac związanych z SZR została podzielona na sześć głównych zadań rzeczowych:
Zadanie 1 - Podsystem Informacji dla Podróżnych - PIP,
Zadanie 2 - Podsystem Detekcji Ruchu - PDR,
Zadanie 3 - Podsystem Informacji Mobilnych - PIM,
Zadanie 4 - Podsystem Łączności - PŁ,
Zadanie 5 - Centrum Zarządzania Ruchem - CZR,
Zadanie 6 - Dostosowanie Sygnalizacji Świetlnych do pracy w SZR - SYG.
Wykonanie wszystkich zadań powinno skutkować wdrożeniem spójnego Systemu Zarządzania Ruchem. Elementy poszczególnych zadań powinny móc wykorzystywać wzajemne zasoby sprzętowe i programowe. Dopuszcza się rozwiązania, w których niektóre elementy stanowią formalnie wydzielone podsystemy jak i rozwiązania, w których podsystemy stanowią integralną część systemu nadrzędnego SZR. Przedstawione w niniejszej siwz wymagania są wymaganiami koniecznymi do spełnienia, pomocnymi przy definiowaniu przedmiotu zamówienia i pomocnymi na etapie oceny ofert.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 103808

Data publikacji: 2011-05-06

Nazwa: Urząd Miasta Szczecin

Ulica: pl. Armii Krajowej 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Szczecin

Kod pocztowy: 70-456

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 91 4245102

Numer faxu: 91 4245104

Adres strony internetowej: www.szczecin.pl

Regon: 00059982400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) w Szczecinie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia są: Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne Kod CPV 71000000 - 8, Usługi architektoniczne i podobne Kod CPV 71200000 - 8, Usługi inżynieryjne Kod CPV 71300000 - 1. Ponadto zakres zamówienia obejmuje Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia Kod CPV 72000000 - 5. Roboty budowlane Kod CPV 45000000-7, Roboty inżynieryjne i budowlane Kod CPV 45220000-5, Przebudowa budynków Kod CPV 4526700-8, Instalowanie podświetlnych znaków drogowych Kod CPV 45316211-7, instalowanie okablowania komputerowego Kod CPV 45314320-0.
2.Zakres zamówienia obejmuje zaprojektowanie Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) drogowym, dostawę wszelkich zaprojektowanych rozwiązań sprzętowych i programowych oraz wykonanie wszelkich niezbędnych prac polegających na uzyskaniu stosownych pozwoleń, zgłoszeń i uzgodnień jak również wybudowanie Systemu Zarządzania Ruchem - SZR - w wyznaczonym obszarze miasta Szczecin oraz przeprowadzenie Prób Końcowych. Wdrożenie SZR w swoich założeniach stanowi rozpoczęcie procesu implementacji pilotażowych rozwiązań w zakresie technologii ITS w Szczecinie, który w miarę rozwoju będzie mógł zostać rozbudowywany zarówno w płaszczyźnie funkcjonalnej jak i terytorialnej, w zależności od aktualnych potrzeb i możliwości rozwojowych gminy. Realizacja SZR ma przynieść poprawę w zarządzaniu informacjami o aktualnych warunkach ruchu w mieście, w sposób bezpośredni dla komunikacji samochodowej jak również pośrednio dla komunikacji publicznej zarówno autobusowej i tramwajowej, poprzez: ocenę warunków ruchu samochodowego w sieci drogowo ulicznej oraz zmniejszenie stanu jej zatłoczenia, efektywniejsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury drogowej i transportowej, podniesienie atrakcyjności warunków podróżowania, udostępnienie aktualnych oraz prognozowanych informacji dla kierowców przydatnych na etapie planowania oraz w trakcie realizacji podróży, ochrona środowiska naturalnego, zwiększenie bezpieczeństwa użytkownikom. Wszelkie prace związane z projektowaniem i wykonawstwem w celu uruchomienia Systemu Zarządzania Ruchem są przedmiotem niniejszego zamówienia. Przedstawione poniżej wymagania są wymaganiami koniecznymi do spełnienia, pomocnymi przy definiowaniu przedmiotu zamówienia i pomocnymi na etapie oceny ofert. Fakt pominięcia w opisie elementów systemu, bez których osiągnięcie wymaganych przez zamawiającego celów nie byłoby możliwe, nie może być podstawą do żądania dopłat ponad cenę ofertową. Dostarczane oprogramowanie stworzone przez Wykonawcę musi być przekazane Zamawiającemu w ramach ceny Kontraktowej wraz z wszelkimi prawami autorskimi obejmującymi wszystkie pola eksploatacji. Pozostałe oprogramowanie musi być dostarczone z wszelkimi wymaganymi licencjami umożliwiającymi legalne korzystanie z zestawów komputerowych. Całość prac związanych z SZR została podzielona na sześć głównych zadań rzeczowych:
Zadanie 1 - Podsystem Informacji dla Podróżnych - PIP,
Zadanie 2 - Podsystem Detekcji Ruchu - PDR,
Zadanie 3 - Podsystem Informacji Mobilnych - PIM,
Zadanie 4 - Podsystem Łączności - PŁ,
Zadanie 5 - Centrum Zarządzania Ruchem - CZR,
Zadanie 6 - Dostosowanie Sygnalizacji Świetlnych do pracy w SZR - SYG.
Wykonanie wszystkich zadań powinno skutkować wdrożeniem spójnego Systemu Zarządzania Ruchem. Elementy poszczególnych zadań powinny móc wykorzystywać wzajemne zasoby sprzętowe i programowe. Dopuszcza się rozwiązania, w których niektóre elementy stanowią formalnie wydzielone podsystemy jak i rozwiązania, w których podsystemy stanowią integralną część systemu nadrzędnego SZR. Przedstawione w niniejszej siwz wymagania są wymaganiami koniecznymi do spełnienia, pomocnymi przy definiowaniu przedmiotu zamówienia i pomocnymi na etapie oceny ofert.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
710000008 (Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452200005 (Roboty inżynieryjne i budowlane)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452627008 (Przebudowa budynków)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
453162117 (Instalowanie podświetlanych znaków drogowych)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
453143200 (Instalowanie okablowania komputerowego)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia: 712000008

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
713000001 (Usługi inżynieryjne)

Kod CPV dziewiątej częsci zamówienia:
720000005 (Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień uzupełniających w wysokości do 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2011

Informacja na temat wadium:
Wadium należy wnieść w wysokości 100 000 zł (słownie sto tysięcy złotych) w terminie do dnia 23.05.2011r. do godziny 10 30. Decyduje data wpływu środków do zamawiającego.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
zamawiający nie dokonuje opisu sposobu spełniania warunku

Wiedza i doświadczenie:
warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał należycie w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie minimum jedną pracę podobną do objętej przedmiotem zamówienia. Za pracę podobną Zamawiający uzna wykonanie dla miasta o wielkości min. 300 tysięcy mieszkańców Systemu Zarządzania Ruchem zawierającego co najmniej następujące elementy łącznie:
Centrum Zarządzania Sterowania Ruchem Drogowym, które zarządzało co najmniej następującymi podsystemami:
-zarządzania ruchem drogowym na arteriach ulicznych z zastosowaniem tablic o zmiennej treści i znaków o zmiennej treści - minimum 2 tablice i minimum 2 znaki,
-zarządzania ruchem przy wykorzystaniu modelu ruchu miasta z pełnym odwzorowaniem geometrii sieci dróg i ulic,
-zarządzanie ruchem i prezentacja warunków ruchu w mieście przy wykorzystaniu Internetowego portalu zawierającego przynajmniej informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci miejskiej oraz informacje o krótkoterminowych prognozach dla określonych interwałów czasowych, np. 15 minutowy, 30 minutowy, godzinny, rano, popołudnie, wieczór.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana na podstawie dokumentów złożonych przez wykonawcę, na zasadzie SPEŁNIA NIE SPEŁNIA

Potencjał techniczny:
zamawiający nie dokonuje opisu sposobu spełniania warunku

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować minimum po jednej osobie na każde wymienione poniżej stanowisko:
a)Kierownik ds. Projektu: wykształcenie wyższe techniczne, nie mniej niż 2 lata doświadczenia zawodowego w kierowaniu projektami infrastrukturalnymi związanymi z transportem drogowym, telematyką drogową, systemami sterowania ruchem w mieście z funkcjonującym transportem tramwajowym, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym projektem o minimalnej wartości 5 000 000 zł brutto.
b)Z-ca Kierownika ds. Projektu: wykształcenie wyższe ekonomiczne, nie mniej niż 3 lata doświadczenia w kierowaniu pracami związanymi z rozliczeniami projektów z funduszy pomocowych,
c)Kierownika ds. automatyki przemysłowej: wykształcenie wyższe techniczne z zakresu automatyki i lub informatyki i lub cybernetyki. Doświadczenie we wdrażaniu oprogramowania związanego z układami sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym dla minimum dwóch projektów o łącznej wartości minimum 5 000 000 zł brutto.
d)Kierownika ds projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego: wykształcenie wyższe techniczne z zakresu inżynierii ruchu drogowego. Nie mniej niż 5 lat doświadczenia w projektowaniu układów sterowania ruchem drogowym w dziedzinie inżynierii ruchu.
e)Kierownik ds. integracji oprogramowania: wykształcenie wyższe techniczne - informatyka. Doświadczenie we wdrażaniu oprogramowania związanego z układami sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym dla minimum dwóch projektów o łącznej wartości minimum 5 000 000 zł brutto.
f)Kierownik ds. teleinformatyki: wykształcenie wyższe techniczne, uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności telekomunikacyjnej i projektowania w specjalności telekomunikacyjnej. Nie mniej niż 5 lat doświadczenia w kierowaniu robotami budowlanymi lub pracy na stanowisku inspektora nadzoru w specjalności telekomunikacyjnej (doświadczenie liczone od dnia uzyskania uprawnień).
g)Kierownika ds. elektrycznych: wykształcenie wyższe techniczne, uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych oraz projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych. Nie mniej niż 5 lat doświadczenia w kierowaniu robotami budowlanymi lub pracy na stanowisku inspektora nadzoru w specjalności elektrycznej (doświadczenie liczone od dnia uzyskania uprawnień).
h)Kierownik ds. drogowych: wykształcenie wyższe techniczne, uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej oraz projektowania w specjalności drogowej. Nie mniej niż 5 lat doświadczenia zawodowego w kierowaniu robotami budowlanymi lub pracy na stanowisku inspektora nadzoru w specjalności drogowej(doświadczenie liczone od dnia uzyskania uprawnień).
i)Kierownik ds. konstrukcyjno-budowlanych: wykształcenie wyższe techniczne, uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej oraz projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej. Nie mniej niż 5 lat doświadczenia zawodowego w kierowaniu robotami budowlanymi lub pracy na stanowisku inspektora nadzoru w specjalności elektrycznej (doświadczenie liczone od dnia uzyskania uprawnień) oraz doświadczenie w co najmniej dwóch zadaniach obejmujących budowę lub przebudowę obiektów użyteczności publicznej w rozumieniu Rozporz. Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002r. Nr 75 poz. 690 ze zm.).
Zamawiający dopuszcza łączenie ww. stanowisk tylko pod warunkiem spełnienia łącznie ww. wymagań dotyczących doświadczenia dla danych stanowisk.
Zgodnie z art. 104 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2010r. Nr 243 poz. 1623 ze. zm.), osoby, które przed dniem wejścia w życie ustawy uzyskały uprawnienia budowlane lub stwierdzenie posiadania przygotowania
zawodowego do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, zachowują uprawnienia do pełnienia tych funkcji w dotychczasowym zakresie. Zakres uprawnień budowlanych należy odczytywać zgodnie z treścią decyzji o ich nadaniu i w oparciu o przepisy będące podstawą ich nadania. Ponadto, zgodnie z art. 12a ustawy Prawo budowlane, samodzielne funkcje techniczne w budownictwie, określone w art. 12 ust. 1 ustawy Prawo budowlane, mogą również wykonywać osoby, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach odrębnych.
W przypadku, gdy jakakolwiek wartość dotycząca ww. warunków została wyrażona w walucie obcej, Zamawiający przeliczy tą wartość w oparciu o średni kurs walut NBP dla danej waluty z daty wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego (za datę wszczęcia postępowania Zamawiający uznaje datę umieszczenia ogłoszenia o zamówieniu w miejscu publiczne dostępnym w swojej siedzibie oraz na stronie internetowej). Jeżeli w tym dniu nie będzie opublikowany średni kurs NBP, zamawiający przyjmie kurs średni z ostatniej tabeli przed wszczęciem postępowania.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana na podstawie dokumentów złożonych przez wykonawcę, na zasadzie SPEŁNIA NIE SPEŁNIA

Sytuacja ekonomiczna:
warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że: posiada dostęp do środków finansowych w wysokości nie niższej niż 1 000 000,00 zł.
W przypadku, gdy jakakolwiek wartość dotycząca ww. warunków została wyrażona w walucie obcej, Zamawiający przeliczy tą wartość w oparciu o średni kurs walut NBP dla danej waluty z daty wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego (za datę wszczęcia postępowania Zamawiający uznaje datę umieszczenia ogłoszenia o zamówieniu w miejscu publiczne dostępnym w swojej siedzibie oraz na stronie internetowej). Jeżeli w tym dniu nie będzie opublikowany średni kurs NBP, zamawiający przyjmie kurs średni z ostatniej tabeli przed wszczęciem postępowania.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana na podstawie dokumentów złożonych przez wykonawcę, na zasadzie SPEŁNIA NIE SPEŁNIA.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Inne dokumenty wymagane przez zamawiającego:
1)oferta cenowa zgodnie z Rozdziałem I pkt 3 siwz;
w przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument
2)odpowiednie pełnomocnictwa;
tylko w sytuacjach określonych w Rozdziale I pkt 5 zdanie 2 siwz lub w przypadku składania oferty wspólnej (Rozdział III pkt 1 siwz)
3)oświadczenie według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do siwz wskazujące cześć zamówienia, której wykonanie wykonawca powierzy podwykonawcom (jeżeli wykonawca przewiduje udział podwykonawców);
w przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający zgodnie z art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, w przypadku udokumentowanego wystąpienia co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podawanych warunków ich wprowadzenia.
I. Zmiana Czasu na Ukończenie Robót
I.1. Zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi w szczególności:
a) klęskami żywiołowymi,
b) warunkami atmosferycznymi odbiegającymi od typowych dla danej pory roku, uniemożliwiającymi prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób, sprawdzeń oraz dokonywanie odbiorów;
c) zmiany ostatecznego terminu wykonania usługi wynikające ze zmian w postępach prac objętych przez inżyniera nadzorem;
I.2. Zmiany spowodowane nieprzewidzianymi warunkami geologicznymi, archeologicznymi lub terenowymi, w szczególności:
a) niewypały i niewybuchy;
b) wykopaliska archeologiczne;
c) odmienne od przedstawionych na mapie zasadniczej warunki terenowe, w szczególności istnienie niezinwentaryzowanych lub błędnie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych.
I.3. Zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności:
a) wstrzymanie Robót przez Zamawiającego;
b) konieczność usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w Wymaganiach Zamawiającego;
I.4 Zmiany będące następstwem działania organów administracji i innych podmiotów o kompetencjach zbliżonych do organów administracji, w szczególności eksploatatorów infrastruktury, w szczególności:
a) przekroczenie zakreślonych przez prawo lub regulaminy, a jeśli takich regulacji nie ma - typowych w danych okolicznościach, terminów wydawania przez organy administracji lub inne podmioty decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp.;
b) odmowa wydania przez organy administracji lub inne podmioty wymaganych decyzji, zezwoleń, uzgodnień z przyczyn niezawinionych przez Wykonawcę;
c) odmową udzielenia Zamawiającemu dofinansowania Projektu budowy systemu zarządzania ruchem;
d)zmiany sposobu rozliczania umowy lub dokonywania płatności na rzecz Wykonawcy na skutek zmian zawartej przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie Projektu lub wytycznych dotyczących realizacji Projektu;
e)inną okolicznością prawną, ekonomiczna lub techniczną skutkującą niemożliwością wykonania lub nienależytym wykonaniem umowy zgodnie z siwz;
f)zmiany zakresu rzeczowego lub finansowego realizowanego Projektu;
g)koniecznością dostosowanie treści niniejszej Umowy do zasad przewidzianych w umowie o dofinansowanie podpisanej w ramach RPO;
h)zmiany w umowie o dofinansowanie podpisaną w ramach RPO;
i)zmiany ostatecznego terminu wykonania przedmiotu umowy wynikająca z rezygnacji przez Zamawiającego z części prac;
j)zmiany wynagrodzenia, w sytuacji kiedy jest to korzystne dla Zamawiającego lub wynika z obowiązującej stawki podatku od towarów i usług VAT;
k)nałożenia przez instytucje udzielające dofinansowania dodatkowych nie przewidzianych uprzednio zobowiązań;
l)zmiany zakresu robót wskazanych przez wykonawcę w ofercie do powierzenia podwykonawcą.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt. I.1 - I.4, termin Czasu Ukończenia Robót może ulec odpowiedniemu przedłużeniu o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.
II. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia
II.1 Zmiany technologiczne spowodowane w szczególności następującymi okolicznościami:
a) niedostępność na rynku Materiałów lub Urządzeń wskazanych w Wymaganiach Zamawiającego robót spowodowana zaprzestaniem produkcji lub wycofaniem z rynku tych Materiałów lub Urządzeń;
b) pojawienie się na rynku Materiałów lub Urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu Kontraktu lub kosztów eksploatacji Przedsięwzięcia, lub umożliwiające uzyskanie lepszej jakości Robót;
c) konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych niż wskazane w Wymaganiach Zamawiającego, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu Przedsięwzięcia;
d) konieczność zrealizowania Przedsięwzięcia przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany Prawa Kraju;
e) konieczność usunięcia sprzeczności w dokumentacji w przypadku niemożności usunięcia sprzeczności przy pomocy wykładni, w szczególności gdy sprzeczne zapisy mają równy stopień pierwszeństwa.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt. II możliwa jest w szczególności zmiana sposobu wykonania, Materiałów i technologii Robót, jak również zmiany lokalizacji budowanych Urządzeń. Zmiana wynagrodzenia (Ceny Kontraktowej) jest możliwa na zasadach określonych w Warunkach Kontraktu, w szczególności w klauzuli 13.3 Warunków Szczegółowych.
II.2 Zmiany osobowe
a) zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot Kontraktu na inne spełniające warunki określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, według polityki kadrowej Wykonawcy
Zmiana osób podanych w ofercie Wykonawcy przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy nie wymaga aneksu do Kontraktu. Zmiana jest możliwa na osoby spełniające wymogi siwz, a dla skutecznej zmiany niezbędne jest uzyskanie zgody Inżyniera i Zamawiającego na zatrudnienie przy Robotach zaproponowanej osoby.
III. Pozostałe zmiany spowodowane następującymi okolicznościami:
a) siła wyższa uniemożliwiająca wykonanie Przedsięwzięcia zgodnie z Wymaganiami Zamawiającego;
b) zmiana obowiązującej stawki VAT;
c) zmiana sposobu rozliczania Kontraktu lub dokonywania płatności na rzecz Wykonawcy na skutek zmian zawartej przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie lub wytycznych dotyczących realizacji projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa zachodniopomorskiego.
d) kolizja z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez inne podmioty inwestycjami; w takim przypadku zmiany w Kontrakcie zostaną ograniczone do zmian koniecznych powodujących uniknięcie lub usunięcie kolizji.
IV. Zmiany obowiązujących przepisów Prawa, w tym zwłaszcza przepisów dotyczących prowadzenia inwestycji budowlanych oraz regulujących materię ochrony środowiska.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt III. a, d, możliwa jest w szczególności zmiana sposobu wykonania, Materiałów i technologii robót, jak również zmiany lokalizacji budowanych urządzeń.
W przypadku pkt. III. b zmiana stawki VAT dotyczyć będzie Ceny Kontraktowej, w części, jakiej dotyczą te zmiany przepisów.
W przypadku pkt. III. c zmiany dostosują sposób rozliczeń lub płatności do wymogów zmienionej umowy o dofinansowanie lub nowych wytycznych dotyczących realizacji projektu.
Zmiana wynagrodzenia (Ceny Kontraktowej) jest możliwa w przypadku pkt. III na zasadach określonych w Kontrakcie, w szczególności w klauzuli 13.3 Warunków Szczególnych.
Wszystkie powyższe postanowienia w punktach I, II, III i IV stanowią katalog zmian, na które Zamawiający może wyrazić zgodę. Nie stanowią jednocześnie zobowiązania do wyrażenia takiej zgody.
Nie stanowi zmiany umowy w rozumieniu art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych:
a) zmiana danych związanych z obsługą administracyjno-organizacyjną Kontraktu (np. zmiana nr rachunku bankowego)
b) zmiany danych teleadresowych,
c) udzielenie zamówień dodatkowych określonych w przepisach o zamówieniach publicznych
d) udzielenie zamówień uzupełniających w zakresie wskazanym w siwz.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Gmina Miasto Szczecin - Biuro ds. Zamówień Publicznych Urzędu Miasta Szczecin
Pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin (pok. nr 397)

Data składania wniosków, ofert: 23/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Gmina Miasto Szczecin - Biuro ds. Zamówień Publicznych Urzędu Miasta Szczecin
Pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin (pok. nr 397)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Projekt nr WND-RPZP.06.05.00-32-001/10 Budowa systemu zarządzania ruchem w Szczecinie jest współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013.

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Podobne przetargi