79752 / 2013-02-26 - Inny: państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej / Nadleśnictwo Szprotawa (Szprotawa)

Oryginalny toner 6R01401 Puprurowy marki Xerox

Cena: 677.71 PLN

Przebudowa drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15) relacji Leszno Dolne - Krzywczyce - odcinek 1 i 2

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15)- odcinek 1 i 2 relacji Leszno Dolne-Krzywczyce.
Zadanie realizowane w ramach działania: Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013

ODCINEK 1
Długość Odcinka 1: 1652,26 m.
Lokalizacja odcinka 1 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne: działki nr 486,484, 485, 489, 491, 490, 434, 435, 441, 440.
Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany-liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne.
Na odcinku 1 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.1 do SIWZ.
Parametry techniczne drogi:
- prędkość projektowa: 30 km/h,
- szerokość korony drogi - 5,0 m,
- szerokość jezdni - 3,50 m,
- obustronne pobocza o szerokości - 0,75m,
- pochylenie poprzeczne drogi - 4%,
- pochylenie poprzeczne poboczy - 6%,
- pochylenie poprzeczne mijanek - 6%,
- klasa nawierzchni - 4-7 pojazdów ciężarowych o nacisku 100 kN/oś na dobę w obu kierunkach drogi,
- promienie łuków poziomych w planie wynoszą od 15m do 300m,
- standard nawierzchni - 10 letni okres eksploatacji.
Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych.
Jako nawierzchnię przewidziano tłuczeń kamienny układany w trzech kolejnych, wzajemnie klinujących się warstwach:
- warstwa klinująca z wysiewek:ciemna (np. bazalt) 0-5 mm - grubość 2 cm,
- warstwa wzmacniająca z tłucznia 0-31,5 - grubość 9 cm,
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00)
- warstwa zasadnicza, z tłucznia 0-63 - grubość 18 cm
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00)
- warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego.
Zjazdy oraz mijanki wykonywać w tej samej technologii, co konstrukcję drogi.
Pobocza wykonać z następujących warstw:
- warstwa klinująca z wysiewek: jasna (np. granit) 0-5 mm - grubość 2 cm,
- warstwa wzmacniająca z tłucznia 0,31,5 - grubość 9 cm,
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls większe lub równe 1,00),
- warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego.
Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm.
Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami tapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m.

ODCINEK 2
Długość Odcinka 2: 2198,80 m
Lokalizacja odcinka 2 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne, działki nr 439,448, 451, 454, 455, 456.
Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00 m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany - liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne.
Na odcinku 2 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2 m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.2 do SIWZ
Parametry techniczne drogi identyczne jak w Odcinku 1.
Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych.
Konstrukcję nawierzchni i poboczy przewidziano tak jak w Odcinku 1.
Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm.
Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami trapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m.
Szczegółowo przedmiot zamówienia opisują załączniki nr 5, 6, 7, 8, 9 do niniejszej SIWZ.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 79752

Data publikacji: 2013-02-26

Nazwa: Nadleśnictwo Szprotawa

Ulica: ul. Żagańska 6

Numer domu: 6

Miejscowość: Szprotawa

Kod pocztowy: 67-300

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3763379

Numer faxu: 068 3762462

Adres strony internetowej: www.szprotawa.zielonagora.lasy.gov.pl

Regon: 97004019000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15) relacji Leszno Dolne - Krzywczyce - odcinek 1 i 2

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15)- odcinek 1 i 2 relacji Leszno Dolne-Krzywczyce.
Zadanie realizowane w ramach działania: Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013

ODCINEK 1
Długość Odcinka 1: 1652,26 m.
Lokalizacja odcinka 1 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne: działki nr 486,484, 485, 489, 491, 490, 434, 435, 441, 440.
Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany-liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne.
Na odcinku 1 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.1 do SIWZ.
Parametry techniczne drogi:
- prędkość projektowa: 30 km/h,
- szerokość korony drogi - 5,0 m,
- szerokość jezdni - 3,50 m,
- obustronne pobocza o szerokości - 0,75m,
- pochylenie poprzeczne drogi - 4%,
- pochylenie poprzeczne poboczy - 6%,
- pochylenie poprzeczne mijanek - 6%,
- klasa nawierzchni - 4-7 pojazdów ciężarowych o nacisku 100 kN/oś na dobę w obu kierunkach drogi,
- promienie łuków poziomych w planie wynoszą od 15m do 300m,
- standard nawierzchni - 10 letni okres eksploatacji.
Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych.
Jako nawierzchnię przewidziano tłuczeń kamienny układany w trzech kolejnych, wzajemnie klinujących się warstwach:
- warstwa klinująca z wysiewek:ciemna (np. bazalt) 0-5 mm - grubość 2 cm,
- warstwa wzmacniająca z tłucznia 0-31,5 - grubość 9 cm,
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00)
- warstwa zasadnicza, z tłucznia 0-63 - grubość 18 cm
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00)
- warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego.
Zjazdy oraz mijanki wykonywać w tej samej technologii, co konstrukcję drogi.
Pobocza wykonać z następujących warstw:
- warstwa klinująca z wysiewek: jasna (np. granit) 0-5 mm - grubość 2 cm,
- warstwa wzmacniająca z tłucznia 0,31,5 - grubość 9 cm,
(wskaźnik zagęszczenia Proctora ls większe lub równe 1,00),
- warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego.
Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm.
Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami tapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m.

ODCINEK 2
Długość Odcinka 2: 2198,80 m
Lokalizacja odcinka 2 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne, działki nr 439,448, 451, 454, 455, 456.
Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00 m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany - liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne.
Na odcinku 2 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2 m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.2 do SIWZ
Parametry techniczne drogi identyczne jak w Odcinku 1.
Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych.
Konstrukcję nawierzchni i poboczy przewidziano tak jak w Odcinku 1.
Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm.
Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami trapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m.
Szczegółowo przedmiot zamówienia opisują załączniki nr 5, 6, 7, 8, 9 do niniejszej SIWZ.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 15/10/2013

Informacja na temat wadium:
1. Zamówienie musi być zabezpieczone wadium o wartości 78 800 zł (słownie: siedemdziesiąt osiem tysięcy osiemset złotych) 2. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: a) pieniądzu; b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym; c) gwarancjach bankowych; d) gwarancjach ubezpieczeniowych; e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 roku o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007r. nr 42, poz. 275 z późn. zm.); 3. Wadium w formie pieniężnej należy wnieść na rachunek bankowy zamawiającego: PKO BP S.A. O/SZPROTAWA 41 1020 5460 0000 5402 0042 1917 z dopiskiem na blankiecie przelewu: Przebudowa drogi Niebieskiej - odcinek 1 i 2 - wadium. Kserokopię dowodu przelewu potwierdzoną za zgodność z oryginałem należy dołączyć do oferty. 4. Więcej informacji dotyczących wadium znajduje się w SIWZ.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wymaga spełnienia szczegółowych warunków dotyczących przedmiotowego punktu. Wykonawca składa oświadczenie w zakresie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp.

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna za spełniony powyższy warunek, jeżeli Wykonawca wykaże, że okresie ostatnich 5 lat licząc od dnia złożenia oferty, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał minimum 3 roboty polegające na budowie bądź przebudowie drogi o nawierzchni tłuczniowej o długości min. 3 800,00 m. Wymagane jest załączenie dowodów potwierdzających, że roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, że zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Ocena spełniania wyżej wymienionych warunków dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w załączonych dokumentach. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż wyżej wymienione warunki Wykonawca spełnił.

Potencjał techniczny:
w zakresie dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym, Zamawiający nie precyzuje żadnych wymagań, których spełnienie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczegółowy.
Ocena spełniania wyżej wymienionych warunków dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w załączonych dokumentach. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż wyżej wymienione warunki Wykonawca spełnił.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
w zakresie dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, Wykonawca musi dysponować wykwalifikowanym personelem, posiadającym uprawnienia budowlane do pełnienia funkcji kierownika budowy o specjalności drogowej bez ograniczeń, który musi posiadać uprawnienia budowlane do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie - zgodne z przepisami ustawy z 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz.U. z 2010r. Nr 243, poz.1623, z póź. zm.)
Uprawnienia te muszą jednocześnie odpowiadać przedmiotowi zamówienia oraz być zgodne z rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz.U. z 2006r. Nr 83 poz. 578, z póź. zm.) lub równorzędne.
Zamawiający określając wymogi dla osób w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych dopuszcza odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz.1623, z póź. zm.) oraz ustawy o zasadach uznania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r., Nr 63, poz. 394), wówczas Wykonawca na własny koszt zapewni tłumacza języka polskiego, który zapewni stałe i biegłe tłumaczenie w kontaktach pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, a także zapewni tłumaczenie na bieżąco wszystkich dokumentów związanych z realizacją przedmiotowego zamówienia stworzonych zarówno przez Wykonawcę, jak i dostarczonych przez Zamawiającego. Wykonawca zatrudniając tłumacza winien wziąć pod uwagę, iż z uwagi na złożony zakres przedmiotu zamówienia tłumacz ten winien być biegłym w tłumaczeniu zagadnień technicznych, ekonomicznych i prawnych. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą wykazać, że łącznie spełniają w/w warunek.
Ocena spełniania wyżej wymienionych warunków dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w załączonych dokumentach. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż wyżej wymienione warunki Wykonawca spełnił.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna za spełniony powyższy warunek, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje środkami finansowymi bądź zdolnością kredytową w wysokości min. 2 600 000 zł.
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą wykazać, że łącznie spełniają w/w warunek.
Ocena spełniania wyżej wymienionych warunków dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w załączonych dokumentach. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż wyżej wymienione warunki Wykonawca spełnił.

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy Pzp każda ze stron może żądać wprowadzenia zmian w umowie w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, z następujących przyczyn:
1. Zmiany terminu realizacji zamówienia z przyczyn nie leżących po stronie Wykonawcy, w przypadku:
a) wprowadzenia zmian w dokumentacji techniczno - projektowej co może powodować brak możliwości dotrzymania pierwotnego terminu zakończenia realizacji zawartej umowy;
b) przerw w realizacji robót budowlanych powstałych z przyczyn nie leżących po stronie Wykonawcy;
c) powierzenia przez Zamawiającego wykonania zamówień dodatkowych lub robót zamiennych, jeżeli terminy ich powierzenia, rodzaj lub zakres uniemożliwiają dotrzymanie pierwotnego terminu realizacji umowy;
d) konieczności uzyskania niemożliwych do przewidzenia na etapie planowania inwestycji danych, zgód lub pozwoleń osób trzecich lub właściwych organów;
e) wstrzymania realizacji prac objętych umową, co uniemożliwia terminowe zakończenie realizacji przedmiotu umowy.
2. Zmiany dokonane według zasad zapisanych w umowie.
3. Zmiany dokonane na podstawie art.23 pkt 1 ustawy Prawo budowlane - zmiany w rozwiązaniach projektowych, jeżeli są one uzasadnione koniecznością zwiększenia bezpieczeństwa realizacji robót budowlanych lub usprawnienia procesu budowy.
4. Zmiany dokonane na skutek modyfikacji dokumentacji projektowej (w wyniku stwierdzenia błędu w tej dokumentacji).
5. Zmiany dokonane na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 4 lit. a) ustawy prawo budowlane - uzgodniona możliwość wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez Kierownika budowy lub Inspektora nadzoru.
6. Zmiany dokonane podczas wykonywania robót i nie powodujące odstępstwa w sposób istotny od zatwierdzonego projektu lub warunków pozwolenia na budowę / zgłoszenia w ramach art. 36a ust. 5 ustawy Prawo budowlane które dokonane zostały zgodnie z zapisami art. 36a ust. 6 ustawy prawo budowlane, spełniając zapisy art. 57 ust. 2 ustawy Prawo budowlane.
7. Zmiany nazw, siedziby stron umowy, numerów kont bankowych, innych danych identyfikacyjnych.
8. Zmiany podwykonawcy pod warunkiem odpowiedniego zgłoszenia i po akceptacji przez Zamawiającego.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Szprotawa, ul. Żagańska 6, 67-300 Szprotawa, tel: (68) 376 33 79

Data składania wniosków, ofert: 13/03/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Szprotawa, I piętro - Sekretariat, ul. Żagańska 6, 67-300 Szprotawa

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie realizowane w ramach działania: Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych, objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013

Czy unieważnienie postępowania: Tak

inne_dokumenty:
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć również:
a) wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat licząc od dnia złożenia oferty, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najwazniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć również:
a) aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
b) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 10 i 11 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.

Kody CPV:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

Podobne przetargi