195874 / 2013-05-20 - Inny: państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej / Nadleśnictwo Szprotawa (Szprotawa)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-02-26 pod pozycją 79752. Zobacz ogłoszenie 79752 / 2013-02-26 - Inny: paÅ„stwowa jednostka nie posiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 195874

Data publikacji: 2013-05-20

Nazwa: Nadleśnictwo Szprotawa

Ulica: ul. Żagańska 6

Numer domu: 6

Miejscowość: Szprotawa

Kod pocztowy: 67-300

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3763379

Numer faxu: 068 3762462

Regon: 97004019000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 79752

Data wydania biuletynu: 2013-02-26

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 79752

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
państwowa jednostka nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15) relacji Leszno Dolne-Krzywczyce - odcinek 1 i 2

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi Niebieskiej (dojazd pożarowy nr 15)- odcinek 1 i 2 relacji Leszno Dolne-Krzywczyce. Zadanie realizowane w ramach działania: Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013 ODCINEK 1 Długość Odcinka 1: 1652,26 m. Lokalizacja odcinka 1 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne: działki nr 486,484, 485, 489, 491, 490, 434, 435, 441, 440. Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany-liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne. Na odcinku 1 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.1 do SIWZ. Parametry techniczne drogi: - prędkość projektowa: 30 km/h, - szerokość korony drogi - 5,0 m, - szerokość jezdni - 3,50 m, - obustronne pobocza o szerokości - 0,75m, - pochylenie poprzeczne drogi - 4%, - pochylenie poprzeczne poboczy - 6%, - pochylenie poprzeczne mijanek - 6%, - klasa nawierzchni - 4-7 pojazdów ciężarowych o nacisku 100 kN/oś na dobę w obu kierunkach drogi, - promienie łuków poziomych w planie wynoszą od 15m do 300m, - standard nawierzchni - 10 letni okres eksploatacji. Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych. Jako nawierzchnię przewidziano tłuczeń kamienny układany w trzech kolejnych, wzajemnie klinujących się warstwach: - warstwa klinująca z wysiewek:ciemna (np. bazalt) 0-5 mm - grubość 2 cm, - warstwa wzmacniająca z tłucznia 0-31,5 - grubość 9 cm, (wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00) - warstwa zasadnicza, z tłucznia 0-63 - grubość 18 cm (wskaźnik zagęszczenia Proctora ls wieksze lub równe 1,00) - warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego. Zjazdy oraz mijanki wykonywać w tej samej technologii, co konstrukcję drogi. Pobocza wykonać z następujących warstw: - warstwa klinująca z wysiewek: jasna (np. granit) 0-5 mm - grubość 2 cm, - warstwa wzmacniająca z tłucznia 0,31,5 - grubość 9 cm, (wskaźnik zagęszczenia Proctora ls większe lub równe 1,00), - warstwa gruntu nasypowego lub rodzimego. Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm. Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami tapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m. ODCINEK 2 Długość Odcinka 2: 2198,80 m Lokalizacja odcinka 2 obejmuje J.ewid. Szprotawa - obręb Leszno Dolne, działki nr 439,448, 451, 454, 455, 456. Istniejący dojazd posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Ślad istniejącej drogi jest zmienny i oscyluje w granicach 2,50-4,00 m. Na całej długości trasy występują koleiny, które powstały w wyniku osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym. Wzdłuż istniejącej drogi sporadycznie występują rowy odwadniające płytkie. Dojazd pożarowy biegnie przez las mieszany - liściasty oraz iglasty z czego wnioskować można, że podłoże gruntowe jest stosunkowo wilgotne. Na odcinku 2 stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody na głębokości 0,2-1,2 m. Możliwe wahania poziomu zwierciadła opisano w dokumentacji stanowiącej zał. nr 7.2 do SIWZ Parametry techniczne drogi identyczne jak w Odcinku 1. Droga w planie odwzorowuje istniejący na chwilę obecną stan. Istniejący dojazd pożarowy przeznaczony do przebudowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą, tworząc załomy. Wszystkie załomy, w których kąt zwrotu jest większy niż 5g wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach dostosowanych do warunków terenowych. Na odcinku 1 zastosowano łuki pionowe. Dodatkowo w planie projektowana trasa posiada mijanki (szerokość: 3,0 m, długość mijanki - 21,0 m, długość skosu - 23,0 m), proste przejściowe tj. odcinki zastosowane na łukach kołowych z poszerzeniami, umożliwiające wykonanie poszerzenia o wartości określonej dla konkretnej wartości promienia łuku kołowego. Proste przejściowe oscylują w granicach 25,0 m - 30,0 m w zależności od występujących na trasie ograniczeń terenowych. Konstrukcję nawierzchni i poboczy przewidziano tak jak w Odcinku 1. Przebieg niwelety drogi zaprojektowano tak aby wyniesiona była w stosunku do istniejącego terenu średnio o 30 cm. Większość projektowanej drogi odwodniona jest istniejącymi lub projektowanymi rowami trapezowymi głębokimi. Rowy wykonać jako chłonne o głębokości 0,6 m. Szerokość dna koryta 0,4 m.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Zadanie realizowane w ramach działania - Odtwarzanie potencjału produkcji leśnej zniszczonego przez katastrofy oraz wprowadzanie instrumentów zapobiegawczych, objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013.

Nazwa wykonawcy: Budownictwo Hydro-Energetyka Dychów Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: Dychów 6a

Miejscowość: Dychów

Kod pocztowy: 66-626

ID województwa: 3

Województwo / kraj: lubuskie

Data udzielenie zamówienia: 20/05/2013

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 7887720,24

Cena wybranej oferty: 1549735,78

Cena minimalna: 1549735,78

Cena maksymalna: 3469000,92

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

Podobne przetargi