275734 / 2014-08-19 - Administracja samorządowa / Gmina Wilkołaz (Wilkołaz Pierwszy)

Oryginalny tusz C13T01L14A nr 110S (wersja L) Czarny marki Epson

Cena: 44.28 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-07-24 pod pozycją 248848. Zobacz ogłoszenie 248848 / 2014-07-24 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 275734

Data publikacji: 2014-08-19

Nazwa: Gmina Wilkołaz

Ulica: 9

Numer domu: 9

Miejscowość: Wilkołaz Pierwszy

Kod pocztowy: 23-212

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: 081 8212001, 8212035

Numer faxu: 081 8212695

Regon: 43102020400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 248848

Data wydania biuletynu: 2014-07-24

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 248848

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zadanie nr 1

Modernizacja-przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km 0+006 do km 0+500 na działce nr ewidencyjny gruntów 483 i 725
Zadanie 2

Modernizacja - przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km 0+990 do km 1+203 na działce nr ewid, gruntów 849

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest:

1.1 Dla zadania nr 1
1.1.1 Modernizacja-przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km 0+006
do km 0+500 na działce nr ewidencyjny gruntów 483 i 725 o długości 494 m

W ramach przedmiotu zamówienia dla zadania nr 1 należy wykonać:


1. Podstawowe parametry drogi:
- klasa techniczna drogi D
- podstawowa szer. jezdni: od km 0+006 do km 0+219,4 -3,00 m
od km 0+222,9 do km 0+500 - 3,50 m
- pobocza obustronnie umocnione szer.:
od km 0+006 do km 0+219,4 - 0,50m / w km od 0+110 do km 0+216 str. P
wytworzony ciek przez umocnione pobocze szer. 0,3 m i wystający krawężnik/
od km 0+231 do km 0+329 - po 0,75 m
od km 0+342 do km 0+500 - po 1,00 m
- roboty należy wykonać w istniejącym pasie drogowym

2. Odcinek dł. 494 m posiada jezdnię wymagającą wzmocnienia. Nawierzchnię drogi wyznaczono po śladzie istniejącej nawierzchni tłuczniowej. Na załamaniach trasy odtworzono łuki poziome i krzywe przejściowe wyrównując w przekroju poprzecznym i podłużnym o promieniach:
1. R=200 m i jak prosta szer. 3,00; km: 0+093,13 w lewo
2. R=160 m i jak prosta szer. 3,50; km: 0+335,65 w lewo
3. R=150 m i jak prosta szer. 3,50; km: 0+360,53 w prawo
4. R=200 m i jak prosta szer.3,50; km: 0+423,18 w lewo
Ponadto na odcinku występują 3 korekty kierunku /Plan syt, Profil podł./
W km 0+373,18 zaprojektowano mijankę str. Prawa dł.25 m szer. 1,5 m ze skosami 1:2.
Istniejące na odcinku drogi 3 przepusty bez przebudowy, w km 0+353 i w km 0+423 do oczyszczenia części przelotu oraz pogłębienia dopływu i odpływu.

3. Profil podłużny dopasowany do istniejącego przebiegu niwelety z jednoczesnym jej wyrównaniem. Załamania niwelety wyrównano łukami pionowymi wypukłymi i wklęsłymi zgodnie z profilem podłużnym.
Promieni wypukłych Rmax=2500; R min=221 m
Promieni wklęsłych Rmax= 5600 m; R min=780 m
Zaprojektowana nowa niweleta podłużna pozwoli na ułożenie warstw konstrukcyjnych, wyrównanie niwelety zapewni prawidłowe odwodnienie.

4. Konstrukcja nawierzchni od km 0+006 do km 0+219,4:
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 4 cm Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70
- 15 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
ISTNIEJĄCA NAWIERZCHNIA
- 15 cm W-wa z materiału kamiennego
KONSTRUKCJA UTWARDZONYCH POBOCZY od km 0+006 do km 0+219,4
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 15 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
- 10 cm Warstwa piasku

Krawężnik na ławie ograniczający ciek na prawym poboczu od km 0+110 do km 0+216

Krawężnik betonowy 15x30 cm
Podsypka cem. - piask. 1:4 grubości 5 cm
Ława betonowa z oporem bocznym z betonu C12/15 gr. 10cm/B-15/

Konstrukcja na istniejącej nawierzchni od km 0+222,9 do km 0+227,5
- korekta wysokości istniejącej nawierzchni bitumicznej od 0-8 cm śr. gr. 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70

Konstrukcja na istniejącej nawierzchni od km 0+ 227,5 do km 0+231
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 4 cm Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70
- Wyrównanie materiałem kamiennym śr. gr. 4 cm /korekta wysokości/

Konstrukcja na istniejącej nawierzchni od km 0+231 do km 0+500
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 4 cm Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70
- 15 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
- 15 cm Podbudowa z betonu C5/6/ stabilizacja piasku cementem 5MPa/
- 15 cm Warstwa odsączająca z piasku w.g. PN-B-11113

Konstrukcja utwardzonych poboczy od km 0+231 do km 0+500
- 3 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 15 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
- 10 cm Warstwa piasku

5. Odwodnienie
Na odcinku od km 0+227 do km 0+357 str. lewa wystąpi pogłębienie istniejącego rowu / po wykonaniu przebudowy projektowanej drogi/.
Zastosowane spadki poprzeczne jezdni i pobocza , istniejące spadki podłużne , istniejące przepusty pod drogą po oczyszczaniu i pogłębieniu dopływów i odpływów poprawią istniejące odwodnienie drogi.

6. Organizacja ruchu
Projektowane oznakowanie pionowe
Znak A -7 szt. - 3
Znak A - 7 z tab. T - 6a szt.-1
Znak D-1 z tab. T-6a szt.-1
Znak B-33 szt.-4
Znak A-6a szt.-2
znak A-30 z tab.T-5 szt.-1

7. Uzbrojenie nad i podziemne drogi
Na długości odcinka drogi przechodzą poprzeczne linie uzbrojenia podziemnego:
Oznaczone w planie zagospodarowania
1/ linia telekomunikacyjna - 2 przejścia poprzeczne oznaczone kolorem pomarańczowym w planie zagospodarowania /rys.2/ w km 0+206 i 0+207
Ad.1) Istniejące przejście poprzeczne sieci telekomunikacyjnej należy zabezpieczyć grubościenną rurą osłonową dwudzielną 110 PE z zabezpieczeniem uszczelnieniem końców rur dł. 2x po 5m.
2/ linia gazu 2 przejścia w km 0+030,8 i 0+202,8 zaznaczone kolorem żółtym w planie zagospodarowania .
Ad.2) Istniejące przejście poprzeczne linii gazu należy zabezpieczyć grubościenną rurą osłonową dwudzielną 160 PE dł. 2x po 5m SDR 17,6

Uwaga: Prace w obrębie urządzeń podziemnych bezwzględnie wykonywać ręcznie pod nadzorem właścicieli sieci.
Prace związane z przebudową infrastruktury telekomunikacyjnej podlegają odbiorowi.
Na 7 dni przed rozpoczęciem robót wykonawca zobowiązany jest do pisemnego powiadomienia o terminie rozpoczęcia i sposobie wykonywania robót wszystkich użytkowników urządzeń podziemnych.

1.2. Dla zadania nr 2

1.2.1. Modernizacja - przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km
0+992 do km 1+205 na działce nr ewid, gruntów 849 na
długości 213 m)

W ramach przedmiotu zamówienia dla zadania nr 2 należy wykonać:

1. Podstawowe parametry drogi:
- klasa techniczna drogi D
- podstawowa szer. Jezdni: 3,00m
- pobocza obustronne umocnione średniej szer. 0,50m

2. Odcinek dł. 213 m posiada jezdnię wymagającą wzmocnienia. Nawierzchnię drogi wyznaczono po śladzie istniejącej nawierzchni z materiału kamiennego. Na załamaniach trasy odtworzono łuki poziome o promieniach:
1. R=200 m i 2% szer. 3,00; km: 1+034,37 w prawo
2. R=150 m i 2% szer. 3,00; km: 1+056,91 w prawo
3. R=200 m i 2% szer. 3,00; km: 1+120,09 w lewo
4. R=150 m i 2% szer.3,00; km: 1+180,60 w lewo
3. Profil podłużny dopasowany do istniejącego przebiegu niwelety z jednoczesnym jej wyrównaniem. Załamania niwelety wyrównano łukami pionowymi wypukłymi i wklęsłymi zgodnie z profilem podłużnym.
Promieni wypukłych Rmax=1200; R min=1000 m
Promieni wklęsłych Rmax= 3000 m; R min=1400 m
Zaprojektowana nowa niweleta podłużna pozwoli na ułożenie warstw konstrukcyjnych, wyrównanie niwelety zapewni prawidłowe odwodnienie.

4. Konstrukcja nawierzchni od km 1+040 do km 1+145:
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 4 cm Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70
- 20 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
ISTNIEJĄCA NAWIERZCHNIA
- 10-15 cm W-wa z materiału kamiennego

Konstrukcja nawierzchni od km 0+992 do km 1+040 i od km 1+145 do km 1+205
- 4 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 4 cm Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70
- 20 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
- 15 cm podbudowa z betonu C5/6 stabilizacja piasku cementem /5MPa/

1. Konstrukcja utwardzonych poboczy od km 0+992 do km 1+205
- 3 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70
- 15 cm Podbudowa z tłucznia kamiennego w.g. PN-S-96023
- 10 cm warstwa piasku

5. Odwodnienie
Zastosowane spadki poprzeczne jezdni i pobocza , istniejące spadki podłużne poprawią istniejące odwodnienie drogi.

6. Organizacja ruchu
Oznakowanie pionowe

Znak A - 7 z tab. T - 6a szt.-1
Znak B-33 szt.-2

znak A-30 z tab.T-5 szt.-1

7. Uzbrojenie nad i podziemne drogi
Na długości odcinka drogi przechodzą poprzeczne linie uzbrojenia podziemnego:
Oznaczone w planie zagospodarowania

1/ linia gazu 1 przejście zaznaczone kolorem żółtym w planie zagospodarowania .
Ad.1)
Istniejące przejście poprzeczne linii gazu należy zabezpieczyć grubościenną rurą osłonową dwudzielną 90 PE dł. 4 m 5m SDR 17,6
Prace prowadzić pod nadzorem przedstawicieli Rejonu Dystrybucji Gazu w Kraśniku spełniając warunki otrzymanych wytycznych załączonych do projektu.
2/ linia energetyczna 2 przejścia poprzeczne oznaczone kolorem czerwonym.
Ad.2)
Przejscia poprzeczne linii energetycznej rura przepustowa dwudzielna grubościenna dł. 2x 4m PE.
Prace prowadzić pod nadzorem Rejonu Energetycznego w Puławach Sekcją Kraśnik spełniając warunki otrzymanych wytycznych załączonych do projektu.

Uwaga: Prace w obrębie urządzeń podziemnych bezwzględnie wykonywać ręcznie pod nadzorem właścicieli sieci.
Prace związane z przebudową infrastruktury telekomunikacyjnej podlegają odbiorowi.
Na 7 dni przed rozpoczęciem robót wykonawca zobowiązany jest do pisemnego powiadomienia o terminie rozpoczęcia i sposobie wykonywania robót wszystkich użytkowników urządzeń podziemnych.

Roboty towarzyszące oraz tymczasowe nie objęte dokumentacją projektową i przedmiarem robót konieczne do uwzględnienia:

a) organizacja i zagospodarowanie placu budowy wraz z zapleczem budowy ,
b) zabezpieczenie terenu przed dostępem osób trzecich,
c) wykonanie robót tymczasowych
d) utrzymanie porządku w trakcie prowadzenia robót oraz uporządkowanie po zakończeniu robót,
e) natychmiastowe docelowe i skuteczne usunięcie wszelkich szkód i awarii spowodowanych
przez wykonawcę w trakcie realizacji robót,
f) opracowanie i przekazanie zamawiającemu dokumentacji odbiorowej,
g) wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej,
h) czynny udział w odbiorach,

Kody CPV:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: PPTHU ROLBUD i KOPALNIA PIASKU Roman Madejek

Adres pocztowy wykonawcy: Godów 1

Miejscowość: Chodel

Kod pocztowy: 24-350

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Nazwa:
Zadanie nr 1

Modernizacja-przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km 0+006 do km 0+500 na działce nr ewidencyjny gruntów 483 i 725
Zadanie 2

Modernizacja - przebudowa drogi gminnej w miejscowości Wilkołaz Pierwszy od km 0+990 do km 1+203 na działce nr ewid, gruntów 849

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 14/08/2014

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 457797,52

Cena wybranej oferty: 271553,23

Cena minimalna: 271553,23

Cena maksymalna: 343166,80

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi