232966 / 2014-07-11 - Administracja samorządowa / Miejski Zarząd Dróg (Toruń)

Oryginalny bęben 42126608 Czarny marki Oki

Cena: 547.35 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 232966

Data publikacji: 2014-07-11

Nazwa: Miejski Zarząd Dróg

Ulica: ul. Grudziądzka 159

Numer domu: 159

Miejscowość: Toruń

Kod pocztowy: 87-100

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6693100

Numer faxu: 056 6612109

Adres strony internetowej: www.mzd.torun.pl

Regon: 87028708300000

Typ ogłoszenia: ZP-404

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME

Przedmiot zamówienia:
Praca konkursowa powinna zawierać opracowania obejmujące poniżej opisane cztery moduły.
a) Moduł I. - Sprawdzenie efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem.
Dla sprawdzenia efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem - (OT MIKRO), Uczestnicy Konkursu muszą wykonać zarówno test w plikach elektronicznych, w tym również wygenerować pliki elektroniczne o określonych kodach źródłowych aplikacji PTV VISSIM 5.40. Ponadto w zakresie testu mikrosymulacji Uczestnik Konkursu w wyniku Konkursu musi wygenerować na bazie PTV VISSIM 5.40. określoną wizualizację w formie filmu interaktywnego (pliku wideo) określonych elementów - minimum 4 minuty filmu w powszechnie stosowanych plikach wideo (np. AVI. MPG4) (dopuszcza się podział filmu na części, jednak nie krótsze niż 1 minut).
b) Moduł II. - Opis rozwiązań koncepcyjnych systemu ITS na bazie FRAME.
Uczestnicy Konkursu są zobowiązani do opracowania Wstępnej Koncepcji rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia w oparciu o dane przekazane przez Organizatora Konkursu zawierające zbiory informacji koniecznych do wykorzystania w następujących opracowaniach koncepcyjnych:
- diagramów funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME;
- opisów technicznych zawierających przedstawienie celów oferowanych rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia, ich efektywności oraz wniosków dla inwestora;
- zestawień tabelarycznych w zakresie odpowiadającym opracowanym diagramom funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME;
- zestawień tabelarycznych zawierających opis rozwiązań aplikacyjnych oraz odpowiadających im rozwiązań sprzętowych, które mają zostać przeznaczone do lokalizacji w ramach pasa ruchu drogowego i stref, obszarów parkingowych z jednoczesnym podaniem ilości przewidzianego sprzętu;
- opracowań graficznych obrazujących przewidywaną lokalizację poszczególnych elementów sprzętowych technologii ITS przedstawionych na mapach w ramach zbiorczych i dedykowanych warstw tematycznych.
c) Moduł III. - Opis integracji z istniejącymi rozwiązaniami technologii ITS w Toruniu.
Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji, modernizacji istniejących rozwiązań technologii ITS w Toruniu, w szczególności w zakresie:
- sterowników sygnalizacji świetlnej;
- systemu łączności miejskiej sieci szerokopasmowej;
- tablic o zmiennej treści;
- komputerów pokładowych w pojazdach komunikacji publicznej oraz elektronicznych tablic informacji przystankowej;
- rozwiązań parkingowych obejmujących czujniki zajętości oraz elektroniczną tablicę informacji parkingowej;
- rozwiązań miejskiego monitoringu kamerowego CCTV.
d) Moduł IV - Opis innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia.
Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia, w szczególności w następujących zakresach funkcjonalnych:
- optymalizacji funkcji sterowania sygnalizacja świetlną w połączeniu z funkcjami informacji o warunkach ruchu przekazywanych do wszystkich uczestników ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego przy wykorzystaniu najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych;
- automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów niepożądanych w poszczególnych strefach miasta Torunia charakterystycznych zarówno z punktu widzenia użyteczności publicznej (np. obszar Starego Miasta, obszar strefy śródmiejskiej, przeprawy mostowe, parkingi miejskie, obiekty handlowe, obiekty sportowe, siedziby służb miejskich, placówki edukacyjne i obszary mieszkaniowe) i zarządzania wspieranego zautomatyzowanym procesem decyzyjnym;
- automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów do wyznaczonych stref miejskich uzależnionego od stopnia emisyjności spalin pojazdów silnikowych w ruchu ulicznym lub od metod zarządzania ruchem wspomagających możliwość uzyskiwania płynności jazdy charakterystycznej dla ruchu pojazdów minimalizującej emisję zanieczyszczeń z silników spalinowych.
Uczestnik Konkursu musi w pracy konkursowej obowiązkowo przedstawić zakres obejmujący Moduł I oraz Moduł II, co oznacza, że ich brak w pracy konkursowej spowoduje, że praca ta nie będzie oceniana przez Sąd Konkursowy. Pozostałe dwa moduły - Moduł III i Moduł IV nie są obligatoryjne.

Kody CPV:
713225006 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie sygnalizacji ruchu drogowego)

wymagania:
1. W Konkursie mogą wziąć udział podmioty, które spełniają warunki, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, tj. nie podlegają wykluczeniu z Konkursu, oraz spełniają warunki określone przez Zamawiającego potwierdzające, że:
1.1. posiadają wiedzę i doświadczenie wyrażającą się w tym, że:
w okresie ostatnich trzech latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki technicznej:
a) jedno zamówienie polegające na sporządzeniu Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym, która obejmowała i integrowała w ramach Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym co najmniej następujące elementy podsystemów technologii ITS i ich funkcjonalności łącznie:
- Elementy Systemu Sterowania Ruchem monitorującego zmienne warunki ruchu i posiadającego funkcje optymalizacji dla minimum 35 trzydziestu pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną,
- Elementy Systemu Informacji dla kierowców wykorzystującego elektroniczne tablice o zmiennej treści pozwalające na jednoczesną prezentacje zmiennych treści tekstowych i znaków drogowych z podłączeniem minimum 4 czterech tego rodzaju elektronicznych tablic,
- Elementy Systemu Analiz Ruchu wykorzystującego metody wideo, w tym Monitoringu Wizyjnego CCTV, automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, automatycznej detekcji zdarzeń w ruchu drogowym z podłączeniem minimum 25/dwudziestu pięciu kamer zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego oraz obszarze skrzyżowań z sygnalizacją świetlną,
- Elementy Systemu Informacji Mobilnych wykorzystującego Internetowy Portal WWW zawierający przynajmniej informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej z możliwością prezentacji prognoz zmienności stanów ruchu w ramach modelu sieci drogowej, działający w oparciu o cyfrowe mapy, jak również zawierający wizualizację informacji w ramach Internetowego Portalu przekazywanych w czasie zbliżonym do rzeczywistego, typu on-line równolegle do tych prezentowanych na urządzeniach zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego jak np.: informacji o warunkach ruchu prezentowanych na elektronicznych tablicach o zmiennej treści/znakach VMS oraz obrazu z kamer w tym z monitoringu wizyjnego CCTV;
b) jedno zamówienie polegające na wykonaniu Koncepcji Systemu Sterowania Ruchem Drogowym z funkcjami optymalizacji sterowania w sieci ulicznej, koordynacji oraz priorytetyzacji dla pojazdów komunikacji publicznej o funkcjonalności pozwalającej na realizację bezpośrednich zgłoszeń od pojazdów, na bazie dedykowanej łączności radiowej dla żądań priorytetu pomiędzy pojazdami a sterownikami sygnalizacji świetlnej;
c) jedno zamówienie polegające na wykonaniu wariantowych badań symulacyjnych efektywności ruchu drogowego dla przynajmniej dwóch wariantów inwestycyjnych w odniesieniu do wariantu porównawczego, przy wykorzystaniu metod komputerowych i wykorzystaniu do testów symulacyjnych, mikrosymulacyjnych modeli ruchu z odwzorowaniem w skali 1:1 obszaru sieci ulicznej, w tym odwzorowaniem geometrii skrzyżowań i łuków oraz zbliżonych do rzeczywistych warunków ruchu zachowań kierowców, struktury kierunkowej ruchu i natężenia ruchu z jednoczesnym podłączeniem do modelu mikrosymulacyjnego, niezależnych od jego środowiska zewnętrznego, zwirtualizowanych kodów programów sterownika ruchu ulicznego i tablic informacyjnych o zmiennej treści (np. dla informacji parkingowej lub przystankowej lub znaków VMS);
Uwaga!
Zamawiający dopuszcza, aby Uczestnik Konkursu wykazał spełnianie określonych warunków dla doświadczenia w ramach jednego zamówienia zawierającego łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c) lub w ramach dwóch zamówień, lub trzech, zawierających w każdym przypadku łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c).
Zamawiający dopuszcza wykazanie na potwierdzenie wykazu wykonanych zamówień przez Uczestników Konkursu protokołów odbioru częściowego zamówienia gdy stanowiło ono wykonany i zakończony element pracy projektowej realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj w ramach większego zamówienia publicznego dla rozwoju technologii ITS.

1.2. dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w celu obsadzenia poniższych stanowisk:
a) Kierownik ds. Zarządzania Projektem.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu zespołami projektowymi związanymi z transportem drogowych oraz telematyką drogową, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym takim projektem o wartości nie mniejszej niż 150 000,00 zł brutto w zakresie systemu zarządzania ruchem drogowym.
b) Ekspert ds. projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego.
- Wykształcenie wyższe techniczne w zakresie transportu, inżynierii ruchu drogowego, bezpieczeństwa w ruchu drogowym,
- Co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, w tym zawierających rozwiązania systemowe sterowania ruchem drogowym. Praktyczna znajomość metod badań mikrosymulacyjnych potwierdzona odbytym szkoleniem (przez producenta danego oprogramowania do mikrosymulacji) oraz realizacją co najmniej trzech zadań projektowych - Koncepcji w zakresie Zarządzania Ruchem w oparciu o metody komputerowe polegające na zastosowaniu badań mikrosymulacyjnych w zakresie oceny efektywności metod sterowania ruchem, w tym co najmniej jednego o wartości nie mniejszej niż 30 000,00 zł brutto.
c) Ekspert ds. integracji oprogramowania.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań w zakresie integracji oprogramowania, w tym elementów związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, jak również doświadczenie w opracowaniu minimum jednej dokumentacji technicznej w zakresie integracji minimum trzech podsystemów technologii ITS w ramach otwartych standardów wymiany danych o łącznej wartości minimum 30 000,00 zł brutto.
d) Ekspert ds. systemów wideo.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań systemowych opartych na metodach wideo analizy obrazu z zastosowaniem w zarządzaniu ruchem drogowym, w tym obejmujących monitoring CCTV, automatyczną analizę zdarzeń drogowych.
e) Ekspert ds. integracji systemów ITS.
- Wykształcenie wyższe techniczne,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu systemów zarządzania ruchem rozumianych jako elementy technologii Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu,
- Praktyczna znajomość standardów architektury FRAME potwierdzona dokumentem odbytego szkolenia specjalistycznego w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanego oraz przeprowadzonego przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania) lub realizacją co najmniej jednego opracowania projektowego w zakresie Zarządzania Ruchem Drogowym zawierającego standardy FRAME o wartości minimum 100 000,00 PLN brutto.
f) Ekspert ds. rozwoju sieci teleinformatycznych.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań w zakresie systemów łączności przewodowej oraz bezprzewodowej w branży rozwoju technologii ITS, w tym w zakresie łączności dedykowanej dla systemów zarządzania ruchem drogowym potwierdzone udziałem w co najmniej jednym projekcie złożonym zarówno z zaprojektowaniem technologii bazującej na światłowodowym medium transmisji danych jak również dedykowanych rozwiązaniach radiowej łączności krótkiego zasięgu oraz sieciach typu GSM.

1.3. znajdują się w odpowiedniej sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Uczestnik Konkursu musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż 150 000,00 PLN (sto pięćdziesiąt tysięcy złotych).

data_odb: 25/07/2014

godz_odb: 12:00

miejsce_odb:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat) oraz na stronie internetowej www.mzd.torun.pl

Data składania wniosków, ofert: 25/07/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

miejsce_skl:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat)

termin_konk:
30.09.2014 r. od godziny 10.00 do godziny 13.00 na ręce Sekretarza Organizacyjnego Konkursu

miejsce_konk:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 9 (sala konferencyjna)

nagrody:
Nagrody pieniężne: I - 15.000,00 PLN brutto, II- 5.000,00 PLN brutto, III - 3.000,00 PLN brutto oraz nagroda w postaci zaproszenia do udziału w postępowaniu prowadzonym w trybie zamówienia z wolnej ręki, którego przedmiotem będzie sporządzenie szczegółowego opracowania pracy konkursowej i przeniesienie praw do niego.

Nazwa kryterium 1: Ocena techniczna

Znaczenie kryterium 1: 80

Nazwa kryterium 2: Ilość aktualizacji

Znaczenie kryterium 2: 20

Podobne przetargi