351318 / 2014-10-21 - Administracja samorządowa / Miejski Zarząd Dróg (Toruń)

Oryginalny toner C780H1CG Niebieski Wydajny marki Lexmark

Cena: 1277.50 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 351318

Data publikacji: 2014-10-21

Nazwa: Miejski Zarząd Dróg

Ulica: ul. Grudziądzka 159

Numer domu: 159

Miejscowość: Toruń

Kod pocztowy: 87-100

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6693100

Numer faxu: 056 6612109

Adres strony internetowej: www.mzd.torun.pl

Regon: 87028708300000

Typ ogłoszenia: ZP-404

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME

Przedmiot zamówienia:
Praca konkursowa powinna zawierać opracowania obejmujące poniżej opisane cztery moduły.
a) Moduł I. - Sprawdzenie efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem.
Dla sprawdzenia efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem - (OT MIKRO), Uczestnicy Konkursu muszą wykonać zarówno test w plikach elektronicznych, w tym również wygenerować pliki elektroniczne o określonych kodach źródłowych aplikacji PTV VISSIM 5.40. Ponadto w zakresie testu mikrosymulacji Uczestnik Konkursu w wyniku Konkursu musi wygenerować na bazie PTV VISSIM 5.40. określoną wizualizację w formie filmu interaktywnego (pliku wideo) określonych elementów - minimum 4 minuty filmu w powszechnie stosowanych plikach wideo (np. *AVI. *MPG4) (dopuszcza się podział filmu na części, jednak nie krótsze niż 1 minut).
b) Moduł II. - Opis rozwiązań koncepcyjnych systemu ITS na bazie FRAME.
Uczestnicy Konkursu są zobowiązani do opracowania Wstępnej Koncepcji rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia w oparciu o dane przekazane przez Organizatora Konkursu zawierające zbiory informacji koniecznych do wykorzystania w następujących opracowaniach koncepcyjnych:
- diagramów funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME;
- opisów technicznych zawierających przedstawienie celów oferowanych rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia, ich efektywności oraz wniosków dla inwestora;
- zestawień tabelarycznych w zakresie odpowiadającym opracowanym diagramom funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME;
- zestawień tabelarycznych zawierających opis rozwiązań aplikacyjnych oraz odpowiadających im rozwiązań sprzętowych, które mają zostać przeznaczone do lokalizacji w ramach pasa ruchu drogowego i stref, obszarów parkingowych z jednoczesnym podaniem ilości przewidzianego sprzętu;
- opracowań graficznych obrazujących przewidywaną lokalizację poszczególnych elementów sprzętowych technologii ITS przedstawionych na mapach w ramach zbiorczych i dedykowanych warstw tematycznych.
c) Moduł III. - Opis integracji z istniejącymi rozwiązaniami technologii ITS w Toruniu.
Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji, modernizacji istniejących rozwiązań technologii ITS w Toruniu, w szczególności w zakresie:
- sterowników sygnalizacji świetlnej;
- systemu łączności miejskiej sieci szerokopasmowej;
- tablic o zmiennej treści;
- komputerów pokładowych w pojazdach komunikacji publicznej oraz elektronicznych tablic informacji przystankowej;
- rozwiązań parkingowych obejmujących czujniki zajętości oraz elektroniczną tablicę informacji parkingowej;
- rozwiązań miejskiego monitoringu kamerowego CCTV.
d) Moduł IV - Opis innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia.
Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia, w szczególności w następujących zakresach funkcjonalnych:
- optymalizacji funkcji sterowania sygnalizacja świetlną w połączeniu z funkcjami informacji o warunkach ruchu przekazywanych do wszystkich uczestników ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego przy wykorzystaniu najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych;
- automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów niepożądanych w poszczególnych strefach miasta Torunia charakterystycznych zarówno z punktu widzenia użyteczności publicznej (np. obszar Starego Miasta, obszar strefy śródmiejskiej, przeprawy mostowe, parkingi miejskie, obiekty handlowe, obiekty sportowe, siedziby służb miejskich, placówki edukacyjne i obszary mieszkaniowe) i zarządzania wspieranego zautomatyzowanym procesem decyzyjnym;
- automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów do wyznaczonych stref miejskich uzależnionego od stopnia emisyjności spalin pojazdów silnikowych w ruchu ulicznym lub od metod zarządzania ruchem wspomagających możliwość uzyskiwania płynności jazdy charakterystycznej dla ruchu pojazdów minimalizującej emisję zanieczyszczeń z silników spalinowych.
Uczestnik Konkursu musi w pracy konkursowej obowiązkowo przedstawić zakres obejmujący Moduł I oraz Moduł II, co oznacza, że ich brak w pracy konkursowej spowoduje, że praca ta nie będzie oceniana przez Sąd Konkursowy. Pozostałe dwa moduły - Moduł III i Moduł IV nie są obligatoryjne.

Kody CPV:
713225006 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie sygnalizacji ruchu drogowego)

wymagania:
1. W Konkursie mogą wziąć udział podmioty, które spełniają warunki, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, tj. nie
podlegają wykluczeniu z Konkursu, oraz spełniają warunki określone przez Zamawiającego potwierdzające, że:
1.1. posiadają wiedzę i doświadczenie wyrażającą się w tym, że:
w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy -
w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki technicznej:
a) jedno zamówienie polegające na sporządzeniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem
Drogowym, która obejmowała i integrowała w ramach Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym co najmniej
następujące elementy podsystemów technologii ITS i ich funkcjonalności łącznie:
- Elementy Systemu Sterowania lub Zarzadzania Ruchem monitorującego zmienne warunki ruchu i posiadającego
funkcje optymalizacji dla minimum 35/trzydziestu pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną,
- Elementy Systemu Informacji dla kierowców wykorzystującego elektroniczne tablice o zmiennej treści pozwalające
na jednoczesną prezentacje zmiennych treści tekstowych i znaków drogowych z podłączeniem minimum
4/czterech tego rodzaju elektronicznych tablic,
- Elementy Systemu Analiz Ruchu wykorzystującego metody wideo, w tym Monitoringu Wizyjnego CCTV,
automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, automatycznej detekcji zdarzeń w ruchu drogowym z
podłączeniem minimum 25/dwudziestu pięciu kamer zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego oraz
obszarze skrzyżowań z sygnalizacją świetlną,
- Elementy Systemu Informacji Mobilnych wykorzystującego Internetowy Portal WWW zawierający przynajmniej
informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej z możliwością prezentacji prognoz zmienności stanów
ruchu w ramach modelu sieci drogowej, działający w oparciu o cyfrowe mapy, jak również zawierający
wizualizację informacji w ramach Internetowego Portalu przekazywanych w czasie zbliżonym do rzeczywistego,
typu on-line równolegle do tych prezentowanych na urządzeniach zlokalizowanych w ramach pasa ruchu
drogowego jak np.: informacji o warunkach ruchu prezentowanych na elektronicznych tablicach o zmiennej
treści/znakach VMS oraz obrazu z kamer w tym z monitoringu wizyjnego CCTV;
b) jedno zamówienie polegające na wykonaniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem
Drogowym z funkcjami optymalizacji sterowania w sieci ulicznej, koordynacji oraz priorytetyzacji dla pojazdów
komunikacji publicznej o funkcjonalności pozwalającej na realizację bezpośrednich zgłoszeń od pojazdów, na bazie
dedykowanej łączności radiowej dla żądań priorytetu pomiędzy pojazdami a sterownikami sygnalizacji świetlnej;
c) jedno zamówienie polegające na wykonaniu wariantowych badań symulacyjnych efektywności ruchu drogowego dla
przynajmniej dwóch wariantów inwestycyjnych w odniesieniu do wariantu porównawczego, przy wykorzystaniu metod
komputerowych i wykorzystaniu do testów symulacyjnych, mikrosymulacyjnych modeli ruchu z odwzorowaniem w skali
1:1 obszaru sieci ulicznej, w tym odwzorowaniem geometrii skrzyżowań i łuków oraz zbliżonych do rzeczywistych
warunków ruchu zachowań kierowców, struktury kierunkowej ruchu i natężenia ruchu z jednoczesnym podłączeniem
do modelu mikrosymulacyjnego, niezależnych od jego środowiska zewnętrznego, zwirtualizowanych kodów programów
sterownika ruchu ulicznego i tablic informacyjnych o zmiennej treści (np. dla informacji parkingowej lub przystankowej
lub znaków VMS);
Uwaga!
Zamawiający dopuszcza, aby Uczestnik Konkursu wykazał spełnianie określonych warunków dla doświadczenia w ramach
jednego zamówienia zawierającego łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c) lub w ramach dwóch zamówień, lub
trzech, zawierających w każdym przypadku łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c).
Zamawiający dopuszcza wykazanie na potwierdzenie wykazu wykonanych zamówień przez Uczestników Konkursu
protokołów odbioru częściowego zamówienia gdy stanowiło ono wykonany i zakończony element pracy projektowej
realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj w ramach większego zamówienia publicznego dla rozwoju technologii ITS.
1.2. dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w celu obsadzenia poniższych stanowisk:
a) Kierownik ds. Zarządzania Projektem.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu zespołami projektowymi związanymi z transportem
drogowych oraz telematyką drogową, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym takim projektem o wartości nie
mniejszej niż 150 000,00 PLN brutto w zakresie systemu zarządzania ruchem drogowym.
b) Ekspert ds. projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań związanych z technologią zarządzania ruchem
drogowym, w tym zawierających rozwiązania systemowe sterowania ruchem drogowym. Praktyczna znajomość metod
badań mikrosymulacyjnych potwierdzona odbytym szkoleniem (przez producenta danego oprogramowania do
mikrosymulacji) oraz realizacją co najmniej trzech zadań projektowych - Koncepcji w zakresie Zarządzania Ruchem
w oparciu o metody komputerowe polegające na zastosowaniu badań mikrosymulacyjnych w zakresie oceny efektywności
metod sterowania ruchem, w tym co najmniej jednego o wartości nie mniejszej niż 30 000,00 PLN brutto.
c) Ekspert ds. integracji oprogramowania.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań w zakresie integracji oprogramowania, w tym elementów
związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, jak również doświadczenie w opracowaniu minimum jednej
dokumentacji technicznej w zakresie integracji minimum trzech podsystemów technologii ITS w ramach otwartych
standardów wymiany danych o łącznej wartości minimum 30 000,00 PLN brutto.
d) Ekspert ds. systemów wideo.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań systemowych opartych na metodach wideo analizy obrazu
z zastosowaniem w zarządzaniu ruchem drogowym, w tym obejmujących monitoring CCTV, automatyczną analizę zdarzeń
drogowych.
e) Ekspert ds. integracji systemów ITS.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu systemów zarządzania ruchem rozumianych jako
elementy technologii Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady
2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze
transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu,
- Praktyczna znajomość standardów architektury FRAME potwierdzona dokumentem odbytego szkolenia specjalistycznego
w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanego oraz przeprowadzonego przez podmiot działający
w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego
stosowania) lub realizacją co najmniej jednego opracowania projektowego w zakresie Zarządzania Ruchem Drogowym
zawierającego standardy FRAME o wartości minimum 100 000,00 PLN brutto.
f) Ekspert ds. rozwoju sieci teleinformatycznych.
- Wykształcenie wyższe,
- Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań w zakresie systemów łączności przewodowej
oraz bezprzewodowej w branży rozwoju technologii ITS, w tym w zakresie łączności dedykowanej dla systemów zarządzania
ruchem drogowym potwierdzone udziałem w co najmniej jednym projekcie złożonym zarówno z zaprojektowaniem
technologii bazującej na światłowodowym medium transmisji danych jak również dedykowanych rozwiązaniach radiowej
łączności krótkiego zasięgu oraz sieciach typu GSM.
Uwaga: Istnieje możliwość obsadzenia jednej osoby na więcej niż jednym stanowisku, pod warunkiem, że osoba ta spełnia
warunki postawione dla każdego ze stanowisk, na które zostanie wskazana.
1.3. znajdują się w odpowiedniej sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Uczestnik Konkursu musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż
150 000,00 PLN (sto pięćdziesiąt tysięcy złotych).

data_odb: 28/10/2014

godz_odb: 12:00

miejsce_odb:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat) oraz na stronie internetowej www.mzd.torun.pl

Data składania wniosków, ofert: 28/10/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

miejsce_skl:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat).

termin_konk:
04.11.2014 r. od godziny 10.00 do godziny 13.00 na ręce Sekretarza Organizacyjnego Konkursu

miejsce_konk:
Siedziba Zamawiającego, pokój nr 9 (sala konferencyjna)

nagrody:
Nagrody pieniężne: I - 15.000,00 PLN brutto, II- 5.000,00 PLN brutto, III - 3.000,00 PLN brutto oraz nagroda w postaci zaproszenia do udziału w postępowaniu prowadzonym w trybie zamówienia z wolnej ręki, którego przedmiotem będzie sporządzenie szczegółowego opracowania pracy konkursowej i przeniesienie praw do niego

Nazwa kryterium 1: Ocena techniczna

Znaczenie kryterium 1: 80

Nazwa kryterium 2: Ilość aktualizacji

Znaczenie kryterium 2: 20

Podobne przetargi