373238 / 2013-09-13 - Administracja samorządowa / Gmina Kikół (Kikół)

Oryginalny multipack C9482A Jasny Szary marki Hewlett Packard

Cena: 3617.43 PLN

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI SUMIN PGR NR 170104C OD KM 0+000 DO KM 0+720 DZ NR. 107/2 112/1DR.POW. 138/1 DR.POW.

Opis zamówienia

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI SUMIN PGR NR 170104C OD KM 0+000 DO KM 0+720 DZ NR. 107/2 112/1DR.POW. 138/1 DR.POW.
1. Założenia projektowej
- droga gminna lokalna - klasa L
szerokość jezdni - 5.00m
pobocza obustronne po 100cm - gruntowe
- szerokość korony drogi- 9.25m
dla całego odcinka przyjęto konstrukcję dla parametrów
- konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80kN/oś/KR1
- dla prędkości projektowej 30km/h w terenie zabudowanym - 50km/h dla pozostałego ciągu głównego
spadek jezdni - daszkowy 2%
poręcze stalowe i ochronne
na odcinku niebezpiecznych tj nasypach na przepuście w km 0 +480 zaprojektowano ustawienie poręczy sprężystych SP21 obustronnie po 16.00m z każdej strony
2. Konstrukcję
Zaprojektowano drogę i jej elementy o parametrach :
odcinek od km 0+000 do km 0+500
a.jezdnia
- profilowanie masa MMA w ilości 100 kg/m2
- warstwa ścieralna gr. 4cm z masy BA AC11S50/70
- istniejąca konstrukcja do poszerzenia
odcinek od km 0+500 do km 0+625
- warstwa ścieralna gr. 4cm z masy BA AC11S50/70
- warstwa wiążąca gr.4 cm z BA AC11S50/70
- geosiatka na szerokości 500 cm o wytrzymałości 100kN/
- profilowanie masą MMA w ilości 100kg/m2
- istniejąca konstrukcja
odcinek od km 0+625 do km 0+720
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z masy BA AC11S50/70
- profilowanie masa MMA w ilości 100kg/m2
- istniejąca konstrukcja
b. zjazdy do gospodarstw , skrzyżowania
- masa min - asfaltowa z BA gr. 5cm
- podbudowa gr. 30cm z tłucznia kamiennego z zaklinowaniem i zamiałowaniem
- warstwa odcinająca gr. 10 cm z piasku
- profilowane zagęszczone podłoże gruntowe
c. zjazdy polne
- nawierzchnia gr. 30cm z tłucznia kamiennego z zaklinowaniem i zamiałowaniem
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku
- profilowane, zagęszczone podłoże
- z paskiem bitumicznym szerokości 35cm zabezpieczającym krawędź jezdni
d. poszerzenie
na odcinkach gdzie należy poszerzyć konstrukcje od 5 cm, na korektach łuków zaprojektowano poszerzenie o konstrukcji
- warstwa ścieralna 4cm z BA AC11S50/70
- warstwa wiążąca gr.4 cm z BA AC11W50/70
- geosiatka szer. 100 cm na styku istniejącej i poszerzenia
- profilowanie masą MMA w ilości 50kg/m2
- podbudowa gr. 30cm z tłucznia kamiennego 0/63mm
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku
- profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe
3. Droga w planie sytuacyjnym
Początek projektowanej drogi to km 0+000 tj krawędź istniejącej nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej . Koniec to km 0+720 projektowanej drogi. Droga przebiega istniejącym śladem nawierzchni bitumicznej z lokalnym poszerzeniem do projektowanej szerokości jezdni 500cm, oraz wykonanie poszerzeń na łańcuchach z prostymi przejściowymi wg planu sytuacyjnego. Wielkość poszerzeń podano w wyliczeniach wielkości elementów drogowych .
4. Przepusty ,Odwodnienie
Istniejące przepusty w km:
- w km 0+187 średnicy 400mm przebudować na nowy o średnicy 400mm długość 12.00m na ławie gr.20cm z pospółki z zakończeniem typowymi ściankami czołowymi
- kw km 0 + 480 średnicy 1000mm o długości z rur betonowych 14.00m z zakończeniem typowymi ściankami czołowymi , na przepuści należy ustawić poręczę stalowe SP21 po 16.00m z każdej strony.
Na zjazdach zlokalizowanych na rowach , wykonać przepusty średnicy 400mm z pcv ze ściankami z kamienia polnego na betonie B20.Istniejące rowy na całej długości odcinka należy odtworzyć z krzewów i namułu.
5. Roboty Ziemne
w robotach ziemnych ujęto wykonanie poboczy z ich uformowaniem i zagęszczeniem z gruntów zagęszczanych kat.III.
6. Zieleń
Kolidujące z robotami drogowymi drzewa należy usunąć po spełnieniu formalności administracyjnych
7. Wpływ projektowanych elementów drogi elementów drogi na poprawę warunków bezpieczeństwa
- projektowany odcinek drogi w układzie komunikacyjnym tego ciągu łączy drogę powiatową na początku i końcu drogi. Zwiększa dostępność mieszkańców przyległych wsi do miejscowości będącymi siedzibami gminy.
- zwiększa komfort i zwiększa stopień bezpieczeństwa dla istniejącej linii autobusowej
- zaprojektowana nawierzchnia posiada szerokość 500cm, poboczy 100cm po obu stronach drogi
- zaprojektowano elementy odwodnienia z zapewniające stabilność wykonanej drogi
8. Urządzenia obce
Prace w obrębie istniejących przewodów energetycznych, wodociągowych , melioracyjnych wykonać po uprzednim powiadomieniu zarządcy , na jego warunkach. Wszystkie urządzenia należy wyregulować wysokościowo dostosowując do nowych rzędnych. Nie zachodzi żadna kolizacja z urządzeniami obcymi.
9. Uwagi końcowe
przed przystąpieniem prac w obrębie drogi powiatowej wykonawca winien opracować dokumentacje oznakowania na czas prowadzenia robót wraz z uzgodnieniami.
10. Po zakończeniu należy wykonać inwentaryzacje po wykonawczą w wersji ilościowej i mapowej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 373238

Data publikacji: 2013-09-13

Nazwa: Gmina Kikół

Ulica: Plac Kościuszki 7

Numer domu: 7

Miejscowość: Kikół

Kod pocztowy: 87-620

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 54 289 46 70

Numer faxu: 54 289 46 70

Adres strony internetowej: www.kikol.pl

Regon: 91086654800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI SUMIN PGR NR 170104C OD KM 0+000 DO KM 0+720 DZ NR. 107/2 112/1DR.POW. 138/1 DR.POW.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI SUMIN PGR NR 170104C OD KM 0+000 DO KM 0+720 DZ NR. 107/2 112/1DR.POW. 138/1 DR.POW.
1. Założenia projektowej
- droga gminna lokalna - klasa L
szerokość jezdni - 5.00m
pobocza obustronne po 100cm - gruntowe
- szerokość korony drogi- 9.25m
dla całego odcinka przyjęto konstrukcję dla parametrów
- konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80kN/oś/KR1
- dla prędkości projektowej 30km/h w terenie zabudowanym - 50km/h dla pozostałego ciągu głównego
spadek jezdni - daszkowy 2%
poręcze stalowe i ochronne
na odcinku niebezpiecznych tj nasypach na przepuście w km 0 +480 zaprojektowano ustawienie poręczy sprężystych SP21 obustronnie po 16.00m z każdej strony
2. Konstrukcję
Zaprojektowano drogę i jej elementy o parametrach :
odcinek od km 0+000 do km 0+500
a.jezdnia
- profilowanie masa MMA w ilości 100 kg/m2
- warstwa ścieralna gr. 4cm z masy BA AC11S50/70
- istniejąca konstrukcja do poszerzenia
odcinek od km 0+500 do km 0+625
- warstwa ścieralna gr. 4cm z masy BA AC11S50/70
- warstwa wiążąca gr.4 cm z BA AC11S50/70
- geosiatka na szerokości 500 cm o wytrzymałości 100kN/
- profilowanie masą MMA w ilości 100kg/m2
- istniejąca konstrukcja
odcinek od km 0+625 do km 0+720
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z masy BA AC11S50/70
- profilowanie masa MMA w ilości 100kg/m2
- istniejąca konstrukcja
b. zjazdy do gospodarstw , skrzyżowania
- masa min - asfaltowa z BA gr. 5cm
- podbudowa gr. 30cm z tłucznia kamiennego z zaklinowaniem i zamiałowaniem
- warstwa odcinająca gr. 10 cm z piasku
- profilowane zagęszczone podłoże gruntowe
c. zjazdy polne
- nawierzchnia gr. 30cm z tłucznia kamiennego z zaklinowaniem i zamiałowaniem
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku
- profilowane, zagęszczone podłoże
- z paskiem bitumicznym szerokości 35cm zabezpieczającym krawędź jezdni
d. poszerzenie
na odcinkach gdzie należy poszerzyć konstrukcje od 5 cm, na korektach łuków zaprojektowano poszerzenie o konstrukcji
- warstwa ścieralna 4cm z BA AC11S50/70
- warstwa wiążąca gr.4 cm z BA AC11W50/70
- geosiatka szer. 100 cm na styku istniejącej i poszerzenia
- profilowanie masą MMA w ilości 50kg/m2
- podbudowa gr. 30cm z tłucznia kamiennego 0/63mm
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku
- profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe
3. Droga w planie sytuacyjnym
Początek projektowanej drogi to km 0+000 tj krawędź istniejącej nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej . Koniec to km 0+720 projektowanej drogi. Droga przebiega istniejącym śladem nawierzchni bitumicznej z lokalnym poszerzeniem do projektowanej szerokości jezdni 500cm, oraz wykonanie poszerzeń na łańcuchach z prostymi przejściowymi wg planu sytuacyjnego. Wielkość poszerzeń podano w wyliczeniach wielkości elementów drogowych .
4. Przepusty ,Odwodnienie
Istniejące przepusty w km:
- w km 0+187 średnicy 400mm przebudować na nowy o średnicy 400mm długość 12.00m na ławie gr.20cm z pospółki z zakończeniem typowymi ściankami czołowymi
- kw km 0 + 480 średnicy 1000mm o długości z rur betonowych 14.00m z zakończeniem typowymi ściankami czołowymi , na przepuści należy ustawić poręczę stalowe SP21 po 16.00m z każdej strony.
Na zjazdach zlokalizowanych na rowach , wykonać przepusty średnicy 400mm z pcv ze ściankami z kamienia polnego na betonie B20.Istniejące rowy na całej długości odcinka należy odtworzyć z krzewów i namułu.
5. Roboty Ziemne
w robotach ziemnych ujęto wykonanie poboczy z ich uformowaniem i zagęszczeniem z gruntów zagęszczanych kat.III.
6. Zieleń
Kolidujące z robotami drogowymi drzewa należy usunąć po spełnieniu formalności administracyjnych
7. Wpływ projektowanych elementów drogi elementów drogi na poprawę warunków bezpieczeństwa
- projektowany odcinek drogi w układzie komunikacyjnym tego ciągu łączy drogę powiatową na początku i końcu drogi. Zwiększa dostępność mieszkańców przyległych wsi do miejscowości będącymi siedzibami gminy.
- zwiększa komfort i zwiększa stopień bezpieczeństwa dla istniejącej linii autobusowej
- zaprojektowana nawierzchnia posiada szerokość 500cm, poboczy 100cm po obu stronach drogi
- zaprojektowano elementy odwodnienia z zapewniające stabilność wykonanej drogi
8. Urządzenia obce
Prace w obrębie istniejących przewodów energetycznych, wodociągowych , melioracyjnych wykonać po uprzednim powiadomieniu zarządcy , na jego warunkach. Wszystkie urządzenia należy wyregulować wysokościowo dostosowując do nowych rzędnych. Nie zachodzi żadna kolizacja z urządzeniami obcymi.
9. Uwagi końcowe
przed przystąpieniem prac w obrębie drogi powiatowej wykonawca winien opracować dokumentacje oznakowania na czas prowadzenia robót wraz z uzgodnieniami.
10. Po zakończeniu należy wykonać inwentaryzacje po wykonawczą w wersji ilościowej i mapowej.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
451113001 (Roboty rozbiórkowe)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451112309 (Roboty w zakresie stabilizacji gruntu)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 28/02/2014

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 3 500,00 zł / słownie: trzy tysiące pięćset złotych 00/100 groszy/ Wadium należny wnieść, zgodnie z art. 45 ustawy Prawo zamówień publicznych - przed upływem terminu składania ofert określonym w punkcie 10 SIWZ

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Warunek wiedzy i doświadczenia oceniony zostanie na podstawie wykazu wykonanych 2 robót w okresie ostatnich 5 lat przed wszczęciem postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentów potwierdzających, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone - wypełnić zał nr 3 do SIWZ. Jako spełnienie tego warunku, zamawiający uzna roboty w branży drogowej o wartości min. 200 000.00 zł każda.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zostanie oceniony na podstawie złożonego przez Wykonawcę oświadczenia (zał. nr 5 do SIWZ), że osoby które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia. Warunek zostanie uznany za spełniony jeżeli wykonawca oświadczy, że osoby które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia posiadają: a)uprawnienia budowlane (o których mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane tekst jedn. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz. 1118 ze zm.) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli Wykonawca przedłoży opłaconą polisę ubezpieczeniową od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia nie mniejszą niż 200 000,00 zł a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na w/w kwotę.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1.Istotne postanowienia umowy zawarte zostały w Załączniku Nr 7 do SIWZ. 2.Zamawiający przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, jeżeli zajdzie którykolwiek z niżej wymienionych warunków: 1) zajdzie konieczność wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej, sposobie lub technologii wykonania przedmiotu umowy; 2) zajdzie konieczność zmiany terminu wykonania przedmiotu zamówienia na skutek: a) warunków atmosferycznych uniemożliwiających ze względów technologicznych wykonanie przedmiotu umowy w ustalonym terminie lub negatywnie wpływających na jakość wykonania lub trwałość przedmiotu umowy, b)wystąpienia robót dodatkowych, c) przedłużającego się oczekiwania na uzgodnienia, decyzje administracyjne, itp., d) działania siły wyższej, 3) inne, z zastrzeżeniem art. 140 ust.3 ustawy Prawo zamówień publicznych. 3.Zmiany zawartej umowy wymagają pisemnego uzasadnienia sporządzonego przez komisję powołaną przez Zamawiającego, w skład której wejdzie inspektor nadzoru i przedstawiciel Wykonawcy, zatwierdzonego przez Zamawiającego. Zmiana umowy wymaga, pod rygorem nieważności, zachowania formy pisemnej.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: bip.kikol.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Kikół, Plac Kościuszki 7, 87-620 Kikół , pokój nr 16.

Data składania wniosków, ofert: 30/09/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy Kikół, Plac Kościuszki 7, 87-620 Kikół , pokój nr 10 (dziennik podawczy).

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi