369272 / 2011-11-08 - Inny: Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ze 100% udziałem Gminy Miasto Płock / Miejski Zakład Gospodarki Mieszkaniowej - TBS Sp. z o.o. (Płock)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-10-04 pod pozycją 317394. Zobacz ogłoszenie 317394 / 2011-10-04 - Inny: Spółka z ograniczonÄ… odpowiedzialnoÅ›ciÄ… ze 100% udziaÅ‚em Gminy Miasto PÅ‚ock.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 369272

Data publikacji: 2011-11-08

Nazwa:
Miejski Zakład Gospodarki Mieszkaniowej - TBS Sp. z o.o.

Ulica: ul. Polna 7

Numer domu: 7

Miejscowość: Płock

Kod pocztowy: 09-400

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 24 3640310

Numer faxu: 24 3640311

Adres strony internetowej: www.mzgm-plock.pl

Regon: 61026091500000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 317394

Data wydania biuletynu: 2011-10-04

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 317394

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ze 100% udziałem Gminy Miasto Płock

Inny rodzaj zamawiającego:
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ze 100% udziałem Gminy Miasto Płock

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi wewnętrznej i utwardzenie powierzchni gruntu na działce nr 603)3 przy budynku 3-go Maja 18 w Płocku

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi wewnętrznej i utwardzenie powierzchni gruntu na dz. nrew. 603)3 przy ul. 3 Maja 18 w Płocku.

Droga wewnętrzna na dz. nr ew. 603)3 przy ul 3 Maja 18 w Płocku znajduje się w administracji Miejskiego Zakładu Gospodarki Mieszkaniowej w Płocku, komunikacyjnie powiązana jest z ul. 3 Maja drogą gminną poprzez istniejący zjazd. Droga wewnętrzna posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego na podbudowie betonowej, bardzo zniszczoną. Odcinek drogi wewnętrznej, od granicy pasa drogowego ul. 3 Maja na długości 29,5m od strony zachodniej graniczy bezpośrednio z dz. nr ew. 602)6, na której urządzony jest podjazd o nawierzchni z polbruku do budynku. Stan techniczny nawierzchni na tym odcinku - średni, na dalszym odcinku - bardzo zły. Szerokość drogi - 3,5m, odcinkowo poszerzona do 8,0m. Nawierzchnia ograniczona obustronnie krawężnikiem betonowym w bardzo złym stanie technicznym. Po stronie zachodniej bezpośrednio do krawężnika przylega chodnik betonowy o szer. 2,1m.

2. Zakres robót

W ramach realizacji przedmiotu zamówienia przewidziano:
- rozbiórkę krawężnika na ławie betonowej,
- remont istniejącej nawierzchni (dokładne oczyszczenie istniejącej nawierzchni, ubytki
w nawierzchni wypełnić betonem asfaltowym do niwelety istniejącej nawierzchni),
- rozebranie nawierzchni z płyt betonowych,
- utwardzenie części powierzchni gruntu płytami ażurowymi o wym. 40x60cm ułożonymi na
przepuszczalnej podbudowie.
- wzmocnienie istniejącej nawierzchni asfaltowej na długości 29,5m i szer. 3,5m dywanikiem
z betonu asfaltowego,
- wykonanie nawierzchni jednopoziomowej z polbruku, z nadaniem spadków podłużnych i poprzecznych (na dalszym odcinku drogi wewnętrznej w granicach własności działki 603)3),
- zamknięcie drogi wewnętrznej ustawiając słupki blokujące na granicy własności z dz. nr ew. 603)2.
Teren zieleni osiedlowej na szerokość 1 m od krawężników czy obrzeży zostaje odbudowany poprzez uzupełnienie ziemią z wykopów, rozplantowaniem i obsianiem mieszanką traw
Lokalizację, wymiary, rzędne wysokościowe, promienie skrętu przedstawiono na projekcie zagospodarowania rys. nr 1 (Załącznik nr 4). Przekroje normalne i szczegóły konstrukcyjne przedstawiają kolejne rysunki; nr 2, 3 i 4 ( Załącznik nr 4)
Opis konstrukcji elementów:
a). konstrukcja powierzchni utwardzonego gruntu polbrukiem ażurowym:
- podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (z pospółki)
grub. 15cm po zagęszczeniu,
- podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 20cm,
- nawierzchnia z polbruku ażurowego grub. 10cm, ułożonego na podsypce piaskowej grub.
5cm. Otwory wypełnione żwirem.
b). konstrukcja nawierzchni drogi wewnętrznej:
- istniejąca nawierzchnia asfaltowa wykorzystana jako podbudowa - na odcinku (od granicy pasa drogowego ul. 3 Maja) długości 29,5m - ułożenie dywanika z betonu asfaltowego żwiro - grysowego grub. 5cm po uprzednim oczyszczeniu nawierzchni i skropieniu emulsją szybko rozpadową w ilości 0,3 kg)m2,
Na dalszym odcinku należy przeprowadzić remont istniejącej nawierzchni, poprzez oczyszczenie, wypełnienie ubytków betonem asfaltowym do niwelety istniejącej nawierzchni (miejsca ubytków wyciąć do figur prostokąta lub kwadratu), następnie powierzchnię wyrównać (nadając spadki podłużne i poprzeczne) pospółką na całej szerokości drogi. Na powierzchni sprowadzonej do jednego poziomu (z uwzględnieniem spadków poprzecznych i podłużnych) ułożyć nawierzchnię z polbruku grub. 8cm na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4, grub. 3cm.


Na odcinku, gdzie była rozebrana nawierzchnia z płyt betonowych, powierzchnię należy wykorytować i ułożyć kolejne warstwy konstrukcyjne:
- podbudowa pomocnicza z pospółki grub. 15cm po zagęszczeniu,
- podbudowa zasadnicza z betonu C8)10 grub. 15cm,
- podsypka cem. piaskowa w stos. 1 : 4 grub. 3cm,
- nawierzchnia z polbruku grub. 8cm. Szczegóły konstrukcyjne wg przekroi normalnych rys.
nr 2, 3 i 4 ( Załącznik nr 4). Na chodniku o nawierzchni betonowej zostanie ułożona nawierzchnia z polbruku grub. 6cm na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4 grub. 3cm.

Nawierzchnia drogi została ograniczona krawężnikiem betonowym (wibroprasowanym) o wym. 15x30x100cm, na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4 , grub. 2cm i ławie z betonu C8/10 ( z oporem lub zwykłej vide rys. nr 2, 3, 4 - Załącznik nr 4).

Nawierzchnia chodnika została ograniczona obrzeżem betonowym o wym. 8 x 30 x 100cm.
W miejscach połączenia istniejącej nawierzchni z nawierzchnią nową, gdzie zachodzi konieczność wyrównania wysokościowego, istniejąca nawierzchnia na długości 2,0m zostanie wyburzona i ułożona nowa konstrukcja nawierzchni:
- podbudowa pomocnicza z pospółki grub. 15cm po zagęszczeniu,
- podbudowa zasadnicza z betonu C8)10 grub. 15cm,
- podsypka cem. piaskowa w stos. 1 : 4 grub. 3cm,
- nawierzchnia z polbruku grub. 8cm.
Wyjątek stanowi połączenie nawierzchni zjazdu z nakładką z betonu asfaltowanie, gdzie
nawierzchnię starą należy na długości 2,0m sfrezować i ułożyć dywanik asfaltowy
wyrównujący obie nawierzchnie.
W ramach zadania wody opadowe z powierzchni o nawierzchni z polbruku zostaną odprowadzane do istniejących kratek ściekowych znajdujących się na terenie drogi wewnętrznej, po uprzednim oczyszczeniu i wyrównaniu wysokościowym. Z powierzchni o nawierzchni asfaltowej istniejącym spadkiem podłużnym, zostaną sprowadzone do kratek ściekowych znajdujących się w ul. 3 Maja. Z powierzchni ażurowej w głąb terenu utwardzonego. Powierzchnia utwardzonego gruntu polbrukiem ażurowym nie posiada spadku poprzecznego.

Po zakończeniu inwestycji drogę wewnętrzną należy oznakować wg projektu stałej organizacji ruchu, który jest częścią składową opracowania.

3. Warunki odbioru
Wszelkie roboty i odbiory należy prowadzić w oparciu o polskie normy (PN) oraz warunki BHP, na czas robót teren budowy zamknięty dla osób postronnych.
Odbiory robót zanikających i ulegających zakryciu powinny być przeprowadzone w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych poprawek, bez hamowania postępu robót. Wykonawca zgłasza do odbioru zakończony element, przedstawia wyniki badań z bieżącej kontroli. Wykonawca ma obowiązek powiadomić inwestora o proponowanych źródłach zaopatrzenia materiałowego i uzyskać akceptację. Roboty w których znajdują się niezbadane i nieakceptowane materiały wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licząc się z ich odrzuceniem. Prefabrykaty powinny posiadać atest reprezentatywny dla zbioru stosowanego na budowie właściwe dokumenty dostawy - dotyczące konkretnej roboty. Odbiór robót zgodnie z warunkami technicznymi i obowiązującymi normami technicznymi.
Przy wykryciu uzbrojenia nie zinwentaryzowanego kolidującego z wykonaniem robót, fakt ten należy zgłosić użytkownikowi uzbrojenia lub inwestorowi celem jego zabezpieczenia.
W trakcie realizacji inwestycji, istniejące elementy infrastruktury technicznej naziemnej należy wyrównać do poziomu nawierzchni.
Wykonawca jest zobowiązany do dostarczenia Zamawiającemu inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczejwraz ze zgłoszeniem gotowości do odbioru.
W czasie realizacji inwestycji należy zachować warunki podane przez:
Energa Operator pismo znak: 71MMD-005254-2011 z dnia 07.09.2011r ( Załącznik nr 6) i Petrotel pismo znak: P)3593)11 z dnia 13.09.2011r. ( Załącznik nr 7)


Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Załącznik Nr 4 - Projekt budowlany, Załącznik Nr 4A - Projekt czasowej organizacji ruchu, Załącznik Nr 4B - Projekt stałej organizacji ruchu Załącznik Nr 5- Przedmiar robót i Załącznik Nr 8 - Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych.

Powyższy opis techniczny i wytyczne dotyczące realizacji obejmują najważniejsze elementy wykonywanych robót remontowych.

Wykonawstwo robót remontowych realizowane być musi zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego oraz BHP, przy czym stosować się należy do wszystkich uznanych reguł sztuki budowlanej, a całość realizacji odpowiadać musi najnowszemu poziomowi techniki budowlanej.

Na całość wykonanych prac wymaga się minimum 48 - miesięcznej gwarancji.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Zakład Usług Drogowych Józef Panuś

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Lachmana 26/8

Miejscowość: Płock

Kod pocztowy: 09-400

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 07/11/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 144463,67

Cena wybranej oferty: 139835,00

Cena minimalna: 139835,00

Cena maksymalna: 139835,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi