119428 / 2014-04-08 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Radomin (Radomin)

Oryginalny tusz LC-3211BK Czarny marki Brother

Cena: 100.86 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-02-19 pod pozycją 58442. Zobacz ogłoszenie 58442 / 2014-02-19 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 119428

Data publikacji: 2014-04-08

Nazwa: Gmina Radomin

Ulica: Radomin 1a

Numer domu: 1a

Miejscowość: Radomin

Kod pocztowy: 87-404

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6837522

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 58442

Data wydania biuletynu: 2014-02-19

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 58442

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi gminnej nr 110340C, dojazdowej do gruntów rolnych, na długości 500 mb, w miejscowości Dulsk - gmina Radomin

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej położonej na działce nr 121, obręb Dulsk, będącej własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Droga przebiega przez zabudowaną strefę miejscowości Dulsk, stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych pomiędzy zabudowaniami jak i po za strefą zabudowań. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,5 - 4,5 m. Na odcinku od końca istniejącej nawierzchni bitumicznej, tj. km 0+000 proj. odcinka do ok. 0+265, istniejąca nawierzchnia i obustronne pobocza mają spadek poprzeczny jednostronny w prawo. Teren przyległy na tym odcinku po lewej stronie drogi także posiada pochylenie w prawo co warunkuje zachowanie spadku poprzecznego jednostronnego w prawo projektowanej nawierzchni i poboczy na tym odcinku. Na odcinku od 0+265 - 0+500 droga posiada rów lewostronny, a po prawej stronie jest skarpa z odprowadzeniem wód na przyległe łąki. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie istniejącej nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować, a zebrany materiał wykorzystać do obsypania poboczy tłuczniowych, szczególnie na odcinku 0+278 - 0+470. Na odcinku od 0+068 - 0+187 szerokość ulepszonego gruzem pasa jezdnego wynosi ok. 3,5 - 3,7 m. Z uwagi na to, że po lewej stronie drogi jest stroma skarpa oraz urządzenia obce- hydrant, poszerzenie należy wykonać po stronie prawej drogi. Istniejące pobocza obustronne są gruntowe, po lewej stronie jest skarpa na odcinku 0+068 - 0+162. Pobocza są zawyżone 3-5 cm, co stanowi różnicę pomiędzy projekt. grub. nawierzchni 18 cm, a proj. grub. poboczy 15 cm, w związku z tym nie zachodzi konieczność ich ścinki. W obecnym stanie droga nie zapewnia bezpiecznych warunków użytkowania. Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót: 1.Roboty pomiarowe 2.Zebranie zanieczyszczeń gruntowych z ist. nawierzchni i jej wyrównanie równiarką (średnia grubość warstwy 4 cm) 3.Koryto szer. 0,5 m i głęb. 0,3 m, na poszerzeniu oraz na zjazdach i skrzyżowaniach (wg wykazów). 4.Odwóz ziemi z koryta i zanieczyszczeń gruntowych (pkt. 2 i 3) na odległość 0,5 km (materiał do obsypania poboczy z kruszywa, szczególnie na odcinku 0+278 - 0+470) 5.Wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu, zjazdach i skrzyżowaniach (pkt. 3) z kruszonego gruzu betonowego0/63, grub. 20 cm na podsypce piaskowej grub. 10 cm 6.Wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszonego kamienia polnego 0/31,5, grub. 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach j.w 7.Ułożenie warstwy wiążącej z MMB grysowo-żwirowej 8/11, grub. 4 cm na jezdni oraz zjazdach i skrzyżowaniach z uprzednim oczyszczeniem i skropieniem emulsją asfaltową podbudowy 8.Ułożenie warstwy ścieralnej z MMB grysowo-żwirowej 5/8, grub. 4 cm na jezdni oraz zjazdach i skrzyżowaniach z uprzednim oczyszczeniem i skropieniem emulsją asfaltową w-wy wiążącej i oblaniem asfaltem bitumicznej krawędzi jezdni, zjazdów i skrzyżowań. 9.Wykonanie poboczy z mieszanki 1: 1 kruszonego gruzu betonowego i pospółki 0/31,5, grub. 15 cm 10.Wykonanie poboczy gruntowych z ziemi z korytowania i profilowania 11.Ustawienie oznakowania pionowego Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry) 1.Warstwa ścieralna z MMA I standard - grub. 4 cm 2.Warstwa wiążąca z MMA I standard - grub. 4 cm 3.Podbudowa zasadnicza z kruszonego kamienia polnego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm 4.Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna (min. 20cm) Konstrukcja poboczy (od góry) 1.Mieszanka gruzu betonowego frakcji 0/31,5 i pospółki w stosunku 1:1 - grub. 15 cm 2.Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m) Szerokości i spadki elementów korony drogi Jezdnia: Szerokość nawierzchni na całej długości jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %. Pobocza utwardzone: Szerokość poboczy utwardzonych z gruzu i pospółki na całym odcinku jest stała i wynosi 0,5 m. Spadki poprzecze na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4 % Ukształtowanie nawierzchni w terenie : Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi, w związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni : 1. odc. 0+000 - 0+265 spadek jezdni i poboczy utwardzonych jednostronny w prawo 2. odc. 0+265 - 0+285 przejście na przekrój daszkowy 3. odc. 0+285 - 0+475 przekrój daszkowy 4. odc. 0+475 - do końca proj. odcinka przejście na spadek jednostronny w lewo (łuk poziomy) Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste: Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak: 1. skrzyżowanie z drogą powiatową Golub-Dobrzyń - Sokołowo - Dulsk należy oznakować znakiem A-7, poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 100m 2. koniec nawierzchni bitumicznej należy oznakować znakiem A-30 z tabliczką T-5 z napisem Koniec nawierzchni bitumicznej, w km 0+400 projektowanego odcinka. Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm. Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót (kosztorys ofertowy) jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Kosztorys należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowych DROBUD Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. 1 Maja 61

Miejscowość: Wąbrzeźno

Kod pocztowy: 87-200

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 08/04/2014

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 226960,61

Cena wybranej oferty: 220549,64

Cena minimalna: 220549,64

Cena maksymalna: 308291,20

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi