149992 / 2012-05-10 - Inny: Skarb Państwa / Nadleśnictwo Wołów (Wołów)

Oryginalny tusz PG-510 Czarny marki Canon

Cena: 68.88 PLN

Remont drogi w Lesnictwie Garwół

Opis zamówienia

2.1 Zakres robót
Zadanie dotyczy remontu drogi leśnej .
2.2 Opis projektowanej drogi
Projektowana droga przebiega po trasie istniejącej drogi leśnej o nawierzchni gruntowej.
Istniejący pas wylesiony ma szerokość od 4,00 do 10,00 m. W ciągu drogi w miejscach naturalnych zaniżeń terenu zaprojektowano przepusty z rur żelbetowych , w km 1+099,00 o średnicy 80cm , natomiast w km 1+630,74 , 2+529,85 ,i 3+686,02 z rur żelbetowych o średnicy 60 cm dla odprowadzenia wód powierzchniowych w przyległy teren. Z uwagi na stosunkowo małą powierzchnię zlewni dla projektowanych przepustów przyjęto konstrukcyjnie średnicę 60 cm , z wyjątkiem przepustu w km 1+099 dla którego przyjęto średnicę 80 cm z uwagi na zlewnię przyległego obszaru oraz jego nachylenie . Ścianki czołowe przepustów zaprojektowano z betonu B30 (C26/30).Projektowane rowy i przepusty nie posiadają naturalnych odpływów z wyjątkiem istniejących przepustów w km 1+099,00 oraz 3+686,02 usytuowanych na rowie odkrytym ,dlatego zaprojektowano rowy odpływowe odprowadzające , zanikające o długości 50,00 m.Na drogi i linie oddziałowe dochodzące do projektowanej trasy zaprojektowano skrzyżowania. W celu ułatwienia ruchu w ciągu drogi zaprojektowano trzynaście typowych mijanek. Mijanki zlokalizowane są w odległości od siebie do 300 m , takie ich rozmieszczenie pozwala na zapewnienie widoczność z sąsiednich mijanek i swobodne oraz bezpieczne mijanie się pojazdów na skrzyżowania dróg zastosowano ścięcie linii rozgraniczających w celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa o parametrach 10,00 x 10,00 m.
2.3 Warunki gruntowo-wodne
Na podstawie wykonanych sond stwierdzono występowanie piasków oraz piasków gliniastych. Miejscami pomiędzy warstwami piasku gliniastego i gliny występują przewarstwienia piasku. Na omawianym odcinku warstwa humusu ma grubość około5 cm , albo nie występuje. Do głębokości 1,20 m poniżej terenu nie stwierdzono występowania wód gruntowych.
2.4 Parametry techniczne
Dla projektowanej drogi leśnej przyjęto następujące parametry techniczne :
- klasa drogi D
- prędkość projektowa 30 km/h
- szerokość korony drogi 5,00 m
- szerokość jezdni 3,50 m
- szerokość poboczy 2 x 0,75 m
- spadek poprzeczny daszkowy 3%
- obciążenie ruchem 80 kN/oś
- droga jednopasmowa z mijankami
2.5 Łuki poziome
Załamania osi trasy w celu maksymalnego wykorzystania istniejącego przebiegu drogi wyokrąglono łukami poziomymi. Projektowane promienie łuków poziomych z uwagi na prędkość projektową nie wymagają poszerzenia pasa ruchu. W obrębie projektowanych skrzyżowań projektuje się wyokrąglenie przecięcia krawędzi nawierzchni drogi głównej i podporządkowanej łukami kołowymi o promieniu od 11,00 m do 16,00 m na długości których należy wykonać konstrukcję nawierzchni na drodze podporządkowanej identyczną jak dla drogi głównej.
2.6 Łuki pionowe
Projektowana niweleta drogi posiada spadki podłużne od 0,30 do 6,83%. Projektowane łuki pionowe wklęsłe oraz wypukłe wyokrąglono promieniami tak aby zachowana została wygoda jazdy i bezpieczeństwo. W celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy zaprojektowano spadki o zróżnicowaniu pochyleń w granicach 1,50%.
2.7 Konstrukcja nawierzchni drogi
Dla projektowanej drogi zaprojektowano dwuwarstwową nawierzchnię z kruszywa kamiennego łamanego. Górną warstwę grubości 8 cm i dolną grubości 15 cm. Nawierzchnię z kruszywa kamiennego należy wykonać na wcześniej wykonanej warstwie odsączającej z piasku grubości 15 cm . Warstwę odsączającą należy ułożyć na całej szerokości korony drogi , aby uniknąć konieczności budowy sączków pod poboczami , co skomplikowałoby technologię wykonania konstrukcji nawierzchni. Projektowane grubości warstw uwzględniają ich zagęszczenie. Budowa nawierzchni z kruszyw kamiennych musi odpowiadać wymaganiom normy i być wykonana z kruszyw łamanych następujących frakcji : warstwa dolna o frakcji 40-60 mm a warstwa górna o frakcji 20-40 mm z dodatkiem klińca kamiennego o frakcji 5-25 mm i miału kamiennego 0-5 mm. Pobocza drogi należy uformować z gruntu miejscowego co wynika z bilansu robót ziemnych.
2.8 Odwodnienie
Projektowana droga będzie odwadniana powierzchniowo. Zaprojektowane spadki poprzeczne jezdni i poboczy zapewniają prawidłowy spływ wód powierzchniowych do rowów przydrożnych. Dla jezdni przyjęto spadek poprzeczny 3% a dla poboczy 5%. Z uwagi na ukształtowanie terenu zaprojektowano rowy jednostronne oraz dwustronne (wyłącznie w miejscach w których istnieje potrzeba z uwagi na warunki terenowe ). Rowy dwustronne zaprojektowano od km 2+176 do km 2+950 na pozostałym odcinku zaprojektowano rów jednostronny. Na odcinkach od km 2+110 do km 2+176 oraz 3+750 do km 3+796 projektowana droga leśna nie posiada rowów przydrożnych. Spadki podłużne projektowanej drogi wahają się od 0,30% do 6,83 %. Wody opadowe spływające z korony drogi do rowów przydrożnych , będą odprowadzane w obrębie skrzyżowań w
przyległy teren , gdyż rowy w ich obrębie są rowami zanikającymi lub zaprojektowano typowe przepusty rurowe betonowe o średnicy 40 cm ze ściankami czołowymi z betonu B30. Dla projektowanych przepustów rzędne posadowienia w osi drogi pokazano na profilu podłużnym.
2.9 Roboty ziemne
Roboty ziemne związane z budową drogi należy wykonać zgodnie obowiązującą normą. Podczas wykonywania robót zachowywać bezpieczeństwo zgodnie z ustaleniami ustawy.
2.10 Mijanki
Dla wymijania się pojazdów wzdłuż projektowanej trasy drogi jedno-pasowej zaprojektowano
trzynaście mijanek o długości 53,00 m ( 23,00 m plus dwa skosy 1:5 o długości 15,00 m)
i szerokości 3,00 m o identycznej konstrukcji nawierzchni i takim spadku
w przekroju poprzecznym jak droga główna.
2.11 Urządzenia obce
Na podstawie przeprowadzonego wywiadu terenowego , jak również rozpoznania na miejscunie stwierdzono występowania urządzeń obcych w obrębie projektowanej drogi.
2.12 Stosunki prawne
Projektowana droga leśna przebiega na całej długości wyłącznie przez tereny zarządzane przez Nadleśnictwo Wołów.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 149992

Data publikacji: 2012-05-10

Nazwa: Nadleśnictwo Wołów

Ulica: ul. Leśna 37

Numer domu: 37

Miejscowość: Wołów

Kod pocztowy: 56-100

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 3809361

Numer faxu: 071 3809361

Adres strony internetowej: wroclaw.lasy.gov.pl/wolow

Regon: 93102413200000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Skarb Państwa

Inny rodzaj zamawiającego: Skarb Państwa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont drogi w Lesnictwie Garwół

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
2.1 Zakres robót
Zadanie dotyczy remontu drogi leśnej .
2.2 Opis projektowanej drogi
Projektowana droga przebiega po trasie istniejącej drogi leśnej o nawierzchni gruntowej.
Istniejący pas wylesiony ma szerokość od 4,00 do 10,00 m. W ciągu drogi w miejscach naturalnych zaniżeń terenu zaprojektowano przepusty z rur żelbetowych , w km 1+099,00 o średnicy 80cm , natomiast w km 1+630,74 , 2+529,85 ,i 3+686,02 z rur żelbetowych o średnicy 60 cm dla odprowadzenia wód powierzchniowych w przyległy teren. Z uwagi na stosunkowo małą powierzchnię zlewni dla projektowanych przepustów przyjęto konstrukcyjnie średnicę 60 cm , z wyjątkiem przepustu w km 1+099 dla którego przyjęto średnicę 80 cm z uwagi na zlewnię przyległego obszaru oraz jego nachylenie . Ścianki czołowe przepustów zaprojektowano z betonu B30 (C26/30).Projektowane rowy i przepusty nie posiadają naturalnych odpływów z wyjątkiem istniejących przepustów w km 1+099,00 oraz 3+686,02 usytuowanych na rowie odkrytym ,dlatego zaprojektowano rowy odpływowe odprowadzające , zanikające o długości 50,00 m.Na drogi i linie oddziałowe dochodzące do projektowanej trasy zaprojektowano skrzyżowania. W celu ułatwienia ruchu w ciągu drogi zaprojektowano trzynaście typowych mijanek. Mijanki zlokalizowane są w odległości od siebie do 300 m , takie ich rozmieszczenie pozwala na zapewnienie widoczność z sąsiednich mijanek i swobodne oraz bezpieczne mijanie się pojazdów na skrzyżowania dróg zastosowano ścięcie linii rozgraniczających w celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa o parametrach 10,00 x 10,00 m.
2.3 Warunki gruntowo-wodne
Na podstawie wykonanych sond stwierdzono występowanie piasków oraz piasków gliniastych. Miejscami pomiędzy warstwami piasku gliniastego i gliny występują przewarstwienia piasku. Na omawianym odcinku warstwa humusu ma grubość około5 cm , albo nie występuje. Do głębokości 1,20 m poniżej terenu nie stwierdzono występowania wód gruntowych.
2.4 Parametry techniczne
Dla projektowanej drogi leśnej przyjęto następujące parametry techniczne :
- klasa drogi D
- prędkość projektowa 30 km/h
- szerokość korony drogi 5,00 m
- szerokość jezdni 3,50 m
- szerokość poboczy 2 x 0,75 m
- spadek poprzeczny daszkowy 3%
- obciążenie ruchem 80 kN/oś
- droga jednopasmowa z mijankami
2.5 Łuki poziome
Załamania osi trasy w celu maksymalnego wykorzystania istniejącego przebiegu drogi wyokrąglono łukami poziomymi. Projektowane promienie łuków poziomych z uwagi na prędkość projektową nie wymagają poszerzenia pasa ruchu. W obrębie projektowanych skrzyżowań projektuje się wyokrąglenie przecięcia krawędzi nawierzchni drogi głównej i podporządkowanej łukami kołowymi o promieniu od 11,00 m do 16,00 m na długości których należy wykonać konstrukcję nawierzchni na drodze podporządkowanej identyczną jak dla drogi głównej.
2.6 Łuki pionowe
Projektowana niweleta drogi posiada spadki podłużne od 0,30 do 6,83%. Projektowane łuki pionowe wklęsłe oraz wypukłe wyokrąglono promieniami tak aby zachowana została wygoda jazdy i bezpieczeństwo. W celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy zaprojektowano spadki o zróżnicowaniu pochyleń w granicach 1,50%.
2.7 Konstrukcja nawierzchni drogi
Dla projektowanej drogi zaprojektowano dwuwarstwową nawierzchnię z kruszywa kamiennego łamanego. Górną warstwę grubości 8 cm i dolną grubości 15 cm. Nawierzchnię z kruszywa kamiennego należy wykonać na wcześniej wykonanej warstwie odsączającej z piasku grubości 15 cm . Warstwę odsączającą należy ułożyć na całej szerokości korony drogi , aby uniknąć konieczności budowy sączków pod poboczami , co skomplikowałoby technologię wykonania konstrukcji nawierzchni. Projektowane grubości warstw uwzględniają ich zagęszczenie. Budowa nawierzchni z kruszyw kamiennych musi odpowiadać wymaganiom normy i być wykonana z kruszyw łamanych następujących frakcji : warstwa dolna o frakcji 40-60 mm a warstwa górna o frakcji 20-40 mm z dodatkiem klińca kamiennego o frakcji 5-25 mm i miału kamiennego 0-5 mm. Pobocza drogi należy uformować z gruntu miejscowego co wynika z bilansu robót ziemnych.
2.8 Odwodnienie
Projektowana droga będzie odwadniana powierzchniowo. Zaprojektowane spadki poprzeczne jezdni i poboczy zapewniają prawidłowy spływ wód powierzchniowych do rowów przydrożnych. Dla jezdni przyjęto spadek poprzeczny 3% a dla poboczy 5%. Z uwagi na ukształtowanie terenu zaprojektowano rowy jednostronne oraz dwustronne (wyłącznie w miejscach w których istnieje potrzeba z uwagi na warunki terenowe ). Rowy dwustronne zaprojektowano od km 2+176 do km 2+950 na pozostałym odcinku zaprojektowano rów jednostronny. Na odcinkach od km 2+110 do km 2+176 oraz 3+750 do km 3+796 projektowana droga leśna nie posiada rowów przydrożnych. Spadki podłużne projektowanej drogi wahają się od 0,30% do 6,83 %. Wody opadowe spływające z korony drogi do rowów przydrożnych , będą odprowadzane w obrębie skrzyżowań w
przyległy teren , gdyż rowy w ich obrębie są rowami zanikającymi lub zaprojektowano typowe przepusty rurowe betonowe o średnicy 40 cm ze ściankami czołowymi z betonu B30. Dla projektowanych przepustów rzędne posadowienia w osi drogi pokazano na profilu podłużnym.
2.9 Roboty ziemne
Roboty ziemne związane z budową drogi należy wykonać zgodnie obowiązującą normą. Podczas wykonywania robót zachowywać bezpieczeństwo zgodnie z ustaleniami ustawy.
2.10 Mijanki
Dla wymijania się pojazdów wzdłuż projektowanej trasy drogi jedno-pasowej zaprojektowano
trzynaście mijanek o długości 53,00 m ( 23,00 m plus dwa skosy 1:5 o długości 15,00 m)
i szerokości 3,00 m o identycznej konstrukcji nawierzchni i takim spadku
w przekroju poprzecznym jak droga główna.
2.11 Urządzenia obce
Na podstawie przeprowadzonego wywiadu terenowego , jak również rozpoznania na miejscunie stwierdzono występowania urządzeń obcych w obrębie projektowanej drogi.
2.12 Stosunki prawne
Projektowana droga leśna przebiega na całej długości wyłącznie przez tereny zarządzane przez Nadleśnictwo Wołów.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zgodnie z art.67 ust1 pkt 5 ustawy PZP w wysokości do 50% wartości zamówienia podstawowego.

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 120

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający wymaga wniesienia wadium w terminie do dnia 24.05.2012 r.
do godz. 1500. W przypadku wniesienia wadium w pieniądzu- w formie przelewu,
za moment wniesienia wadium uznaje się moment uznania rachunku zamawiającego.
2. Zamawiający ustala na podstawie art. 45 ust.4 u PZP dla całości przedmiotu zamówienia wadium w wysokości: 25 000,00 zł.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień. Ocena spełnienia warunku zostanie dokonana formułą: spełnia - nie spełnia

Wiedza i doświadczenie:
posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie a także dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Ocena spełnienia warunku zostanie dokonana formułą: spełnia - nie spełnia

Potencjał techniczny:
posiadają potencjał techniczny, lub przedstawią pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępnienia potencjału technicznego. Ocena spełnienia warunku zostanie dokonana formułą: spełnia - nie spełnia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Ocena spełnienia warunku zostanie dokonana formułą: spełnia - nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna:
znajdują się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zadania Ocena spełnienia warunku zostanie dokonana formułą: spełnia - nie spełnia

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.wroclaw.lasy.gov.pl/wolow

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Skarb Państwa - Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Wołów
56-100 Wołów, ul. Leśna 37
tel. 071 380 93 61, fax. 071 380 93 61

Data składania wniosków, ofert: 25/05/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Skarb Państwa - Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Wołów
56-100 Wołów, ul. Leśna 37
tel. 071 380 93 61, fax. 071 380 93 61

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi