114071 / 2015-07-30 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej / Lasy Państwowe Nadleśnictwo Cybinka (Cybinka)

Oryginalny tusz C2P20A (HP 935) Niebieski marki Hewlett Packard

Cena: 67.65 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-06-16 pod pozycją 87945. Zobacz ogłoszenie 87945 / 2015-06-16 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 114071

Data publikacji: 2015-07-30

Nazwa: Lasy Państwowe Nadleśnictwo Cybinka

Ulica: ul. Dąbrowskiego 43

Numer domu: 43

Miejscowość: Cybinka

Kod pocztowy: 69-108

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3911307

Numer faxu: 068 3911152

Regon: 97003992700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 87945

Data wydania biuletynu: 2015-06-16

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2015

Pozycja ogłoszenia: 87945

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont drogi pożarowej nr 16 (L30/0010)

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych - Remont drogi pożarowej nr 16 (L30/0010) o długości ok 1,2km. Roboty będą prowadzone w oparciu o zgłoszenie robót w Starostwie powiatowym w Sulęcinie. Droga pożarowa, objęta opracowaniem położona jest w obszarze Nadleśnictwa Cybinka, na terenie Województwa lubuskiego Powiat: Sulęcin Gmina: Torzym obręb ewidencyjny Gądków Mały dz. ew. nr: 3279/2, 3300, 3299 1.1. Opis stanu istniejącego: Na początku i końcu opracowania droga łączy się z innymi drogami leśnymi o nawierzchni gruntowej. Przedmiotowa droga biegnie w terenie lekko pagórkowatym. Ogólnie spadki podłużne mają wartość około 3%, jednak na pewnym odcinku wzniesienia przekraczają wartość 5%. Na dzień dzisiejszy droga pożarowa posiada nawierzchnię gruntową (lokalnie utwardzoną kruszywem i gruzem) o szerokości średnio 3m. Droga odcinkami jest silnie zdeformowaną, występują głębokie wyboje. Pobocza przez lata eksploatacji znacząco wyniosły się powyżej nawierzchni wskutek osadzania ściółki leśnej i rozpychania gruntu na boki przez jeżdżące pojazdy. Skutkiem tego wody opadowe nie mają odpływu i zalegają na jezdni rozmaczając grunt i powodując pogłębianie się deformacji. Skrzyżowania i mijanki sporadycznie użytkowane zarosły niską roślinnością i krzakami. System rowów w znaczącym stopniu uległ całkowitemu zamuleniu i zarośnięciu. Podłoże gruntowe dokumentowanego terenu jest zbudowane z gruntów sypkich niewysadzinowych: piasków średnich grupy nośności G1 oraz piasków pylastych - gruntów wątpliwych. Wód gruntowych na całym odcinku robót nie stwierdzono, kategoria geotechniczna - pierwsza. W obszarach gdzie w górnej w-wie zalegają grunty organiczne, szczególnie gdzie projektowana jest nawierzchnia nie przebiega starym śladem, lub u podstaw nowych nasypów, należy kategorycznie usunąć warstwę gruntu organicznego o średniej grubości 25 cm. 2. Opis projektowanych rozwiązań: Droga leśna będzie posiadać przekrój jednojezdniowy o szerokości korony od 5,0m, w tym jezdnia 3,5 m, pobocza utwardzone 2x0,75m (z wyjątkiem odcinka z zamontowanymi barierami - szer. 1,25m). Przekrój drogi o pochyleniu poprzecznym dwustronnym i wartości 4%, zmiennym zapewniającym odwodnienie powierzchniowe (zasadniczo w teren położony niżej od drogi). Pochylenie poboczy utwardzonych 6%. Pochylenie skarp wynosi 1:1.5. Dla całej długości robót przyjęto, że ten sam rodzaj konstrukcji drogi obejmuje trasę główną jak i zjazdy i inne elementy na danym odcinku: KOSTRUKCJA K1 - na odc. od km 0+016,00 - 1+150,65 - 7 cm - górna warstwa nawierzchni z mieszanki kruszyw niezwiązanych zagęszczanych mechanicznie 0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z miału kamiennego bazaltowego 0/5mm gr. 1cm - 18cm - warstwa dolna z mieszanki kruszyw niezwiązanych zagęszczanych mechanicznie o uziarnieniu 0/63 mm - podłoże rodzime nieorganiczne wyprofilowane i możliwie jak najlepiej zagęszczone/nasyp*, Uwaga: - Po wykonaniu wykopów i osiągnięciu poziomu koryta gruntowego na odcinkach gdzie będzie występować piasek pylasty należy wykonać dodatkową wymianę gruntu na gł. 20cm (wykop na 20cm i nasyp gruntem z dowozu gr. 20cm) na szerokości 6,0m. Ilości gruntu zostały uwzględnione w bilansie robót ziemnych. Odwodnienie projektowanej drogi leśnej przewidziano powierzchniowo zgodnie ze spadkiem poprzecznym i podłużnym nawierzchni drogi. Jeżeli warunki terenowe pozwalają przewidziano odwodnienie przy pomocy rowów przydrożnych. Nadmiar wód prowadzonych rowami wyprowadzić do niecek lub w tereny niżej położone. Na etapie budowy zakłada się, iż ilości i lokalizację niecek uzgodni Wykonawca w porozumieniu z Inspektorem Nadzoru przy uzyskaniu zgodny Inwestora. Wymiar dna niecki chłonnej dostosowanym do ukształtowania terenu, pow. 10m2-15m2, skarpy pochylone 1:3, głębokość do 1,2m, dno i ściany oraz rów doprowadzający (łączący nieckę z rowem drogowym) umocniony narzutem kamiennym o frakcji 32-63 mm i warstwą o grubości min. 12cm. Dodatkowo w km 0+020, 0+650 projektuje się wodospusty bitumiczne. Przewiduje się przebudowę (wymianę starych i zniszczonych) przepustów, pod jezdnią oraz zjazdem. Należy wykonać je z rur PEHD, ścianki czołowe z kostki kamiennej granitowej 16*18cm ułożonej na betonie C15/20 o gr. 15cm wraz z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. Jeżeli w terenie wystąpi różnica wysokości między dnem przepustu a rowem - samo włączenie wykonać kaskadowo przez wymurowanie na ławie z betonu C 16-20 dna i schodów z kostki kamiennej, wraz z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. Przed wlotem przepustu wykonać osadnik (piaskownik) o głębokości 20cm. Podstawowe parametry projektowanego przepustu: Przepust P1 w km 0+498,00 (pod koroną drogi z barierami) - długość 7,00m, średnica 400mm, rzędna wlotu 103,00, rzędna wylotu 102,90 spadek podłużny dna 1,4% Przepust P2 pod zjazdem w km 0+507,85 (bez barier) - długość 7,00m, średnica 400mm, rzędna wlotu 103,05, rzędna wylotu 103,00 spadek podłużny dna 0,71% 3. Inwestor posiada prawo do dysponowania terenem pod Inwestycję na cele budowlane. 4. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową stanowiącą załącznik do SIWZ, w tym zawartymi w niej projektem budowlanym, rysunkami i specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót, a także zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i budowlanej i obowiązującymi przepisami oraz normami. 5. Zamawiający wymaga aby górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego została wykonana układarką do nawierzchni bitumicznych o minimalnej szerokości roboczej 3,5 m.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Konsorcjum firm:
Bedrock Krzysztof Tarnowski
Zakład Melioracyjno - Budowlany Mel-Bud Ryszard Tarnowski

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Strumykowa 28e/21

Miejscowość: Zielona Góra

Kod pocztowy: 65-001

ID województwa: 3

Województwo / kraj: lubuskie

Data udzielenie zamówienia: 24/07/2015

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 1053810,71

Cena wybranej oferty: 535976,25

Cena minimalna: 535976,25

Cena maksymalna: 772992,34

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Podobne przetargi