127749 / 2011-04-30 - Administracja samorządowa / Miasto Szklarska Poręba (Szklarska Poręba)

Zgodny z tonerem CF352A (HP 130A) Żółty marki FullPrint

Cena: 86.10 PLN

Remont odcinków dróg uszkodzonych w trakcie powodzi na terenie Szklarskiej Poręby- ulice: Hofmana, Kopernika, Obrońców Pokoju, Wolności, Armii Czerwonej, Franciszkańska ( kontynuacja)

Opis zamówienia

2. Zakres rzeczowy obejmuje:

A.ul. Wlastimila Hofmana ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

_Projektuje się na całym odcinku opracowania tj. od km 0+000,00 do km 0+541,31 remont nawierzchni jezdni z ujednoliceniem jej szerokości do wymiaru 4,50m z odstępstwem na odcinku od km 0+197,00 do 0+314,59 wraz z odcinkami przejściowymi, gdzie utrzymuje się szerokość 5,50m. Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyskać poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny jak na rysunku PZT. Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety. Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój daszkowy na odcinkach prostych oraz jednostronny na łukach poziomych. Wielkość spadków poprzecznych daszkowych jak jednostronnych w zależności od lokalizacji podano na rysunku PZT. Dla celów zabezpieczenia poboczy przed rozmyciem oraz w celu odprowadzenia wód powierzchniowych:
opadowych i roztopowych z jezdni i przyległego terenu zaprojektowano: liniowy _ciek z prefabrykowanych koryt betonowych 60x50x15cm, przepust pod drogą 300, ściek z kostki kamiennej 9_11cm, pięciorzędowy na wewnętrznych krawędziach jezdni na łukach poziomych oraz dziesięciorzędowy (przejezdny) na zjeździe z drogi. Pobocza po ścięci nadmiaru gruntu wzmocni_ kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im 8% spadek poprzeczny na zewnątrz drogi.



Na odcinku od km 0+140,00 do km 0+210 oraz od km 0+510,00 do km 0+541,31 należy zabudować geosiatkę (kompozyt) wzmacniający nawierzchnię bitumiczna na całej szerokości jezdni.

Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 541,31m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 2.606,00m2;
- długość krawędzi jezdni do remontu - 377,00m;
- długość koryt betonowych 60x50x15cm do zabudowy - 285,00m;
- długość ścieków pięciorzędowych z kostki kamiennej 9/11cm - 108,00m;
- długość ścieku dziesięciorzędowego ( na zjeździe) - 10,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 341,50m2;
- przepust pod drogą: PEHD 200, l=6,00m, umocnienie wylotu kostką kamienną 9_11cm (1,50x1,20) - 1,80m2.
- studzienka _ciekowa betonowa ?500 z osadnikiem głębokości min. 0,50m i włazem żeliwnym klasy D400;
- rów przydrożny l=16,00m;
- bariera ochronna Sp-05, l=12,00m.

Konstrukcja remontowanej nawierzchni na krawędzi jezdni.
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni (przebudowa krawędzi) :
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- geosiatka do bitumów ( kompozyt siatki na podkładzie z włókniny ) wklejona na emulsji asfaltowej
- warstwa z betonu asfaltowego 0_8mm, klinująca podbudowę z kruszywa łamanego grub. 2 cm ( 50 kg/m2)
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷63mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 17 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm_

B.ul. Mikołaja Kopernika ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)
Projektuje się remont nawierzchni jezdni z ujednoliceniem jej szerokości do wymiaru 4,50m z obustronnym obramowaniem nawierzchni opornikami betonowymi 12x25cm ( lub 10x20cm). Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyskać poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny.
Na dalszym odcinku pozostawia się istniejącą szerokość jezdni wynoszącą średnio 3,60m. Obramowanie zaprojektowano z jednej strony, z opornika betonowego 12x25cm (10x20cm) na drugiej stronie koryta ściekowe betonowe. Na odcinku od km 0+349,50 do km 0+ 508,62 koryta ściekowe przy krawężnikowe 50x28x10 z krawężnikiem najazdowym 22x15cm, natomiast od km 0+508,62 do km 0+629,75 koryta betonowe 60x50x15cm - jak istniejące z możliwością ich przebudowy.
Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety.
Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój daszkowy na odcinkach prostych oraz jednostronny spadek na łukach poziomych.
Wielkość spadków poprzecznych daszkowych jak jednostronnych w zależności od lokalizacji podano na rysunku PZT. Pobocza po ścięciu nadmiaru gruntu wzmocnić kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im 8% spadek poprzeczny na zewnątrz drogi. Na odcinku od km 0+000,00 do km 0+220,00 zaprojektowano geosiatkę (kompozyt) wzmacniający nawierzchnię bitumiczną na całej szerokości jezdni. Natomiast na odcinku od km 0+349,50 do km 0+
629,75 geowłóknię uszczelniającą do mas bitumicznych.




Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 629,75m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 2.698,00m2;
- długość oporników betonowych do zabudowy obramowania jezdni - 815,00m;
- długość koryt betonowych 60x50x15cm do zabudowy (przebudowy) - 121,00m;
- długość ścieków betonowych 50x28x10 cm do zabudowy - 160,00m;
- długość krawężnika najazdowego 22x15cm - 162,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 935,20*0,50=467,60m2;
- przepusty projektowane pod drogą z rur stalowych spiralnie karbowanych:
1) d800 - 2*9,00+11,00=29,00m
2) d600 - 9,00m
- studzienki ściekowe betonowe 500 z osadnikiem głębokości min. 0,50mi wpustem żeliwnym klasy D400 - nowe 2 szt. plus 1szt. czyszczenie i regulacja wpustu
- przykanalik deszczowy PVC 200 - l=9,00m;
- bariery ochronne na przepustach Sp-05 - 4 x 12,00 (3x4,00m)=48,00m_

C.ul. Obrońców Pokoju ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)
Projektuje się remont nawierzchni jezdni poprzez wykonanie nakładki bitumicznej z ujednoliceniem szerokości jezdni na poszczególnych odcinkach. Na odcinku:
- od km 0+000,00 do km 0+044,97 - szerokość 3,50m;
- od km 0+044,97 do km 0+104,78 - szerokość 4,00 m i odcinki przejściowe 3,50_4,00m;
- od km 0+104,78 do km 0+222,06 - szerokość 3,20,
- od km 0+328,12 do km 0+400,00 - szerokość 3,50m.
Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyska_ poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny łącznie z zabudowa koryt ściekowych jak pokazano na rysunku PZT. Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety. Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój jednostronny. Wielkość spadków poprzecznych w przedziale 1,50 - 2,50% w zależności od warunków miejscowych. Dla celów zabezpieczenia poboczy przed rozmyciem oraz w celu odprowadzenia wód powierzchniowych: opadowych i roztopowych z jezdni i przyległego terenu zaprojektowano: liniowy _ciek z prefabrykowanych koryt betonowych 40x30x10cm. Na początkowym odcinku opracowania zaprojektowano umocnienie dna rowu przydrożnego korytami betonowymi typu -Gara- ( o wym.: 72x74x15,5cm) wraz z obramowaniem nawierzchni
jezdni opornikiem betonowym 12x25cm (lub 10x20). Na długości od km 0+104,00 do km 0+125,00 strona prawa zaprojektowano krawężnik najazdowy 22x15cm z ściekiem betonowym prefabrykowanym, przy krawężnikowym 50x28x10cm. Pobocza po ścięciu nadmiaru gruntu wzmocnić kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im spadek poprzeczny na zewnątrz drogi zgodny z warunkami miejscowymi.

Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 222,06 +71,88 = 293,94m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 1.047,80m2;
- długość krawędzi jezdni do remontu - 346,00m;
- długość koryt betonowych płytkich (przejazdowych) 40x30x10cm do zabudowy - 215,50m;
- długość koryt betonowych do umocnienia rowu typu -Gara- 60,00m;
- długość koryt przy krawężnikowych betonowych 50x28x10cm - 19,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 60,00*0.50=125,00m2;
- studzienki ściekowe betonowe wraz z włazami żeliwnymi do regulacji i czyszczenia - 5szt.



Konstrukcja nawierzchni jezdni (poszerzenie).
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni (przebudowa krawędzi) :
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- warstwa z betonu asfaltowego 0_8mm, klinująca podbudowę z kruszywa łamanego grub. 2 cm ( 50 kg/m2)
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷63mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.


D. ul. Armii Czerwonej i ul Wolności ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

_ulica Armii Czerwonej
Projektuje się remont uszkodzonych umocnień - obudowy rowu z kamienia murowego poprzez jego przebudowę lub naprawę.
Na wskazanych odcinkach mury i umocnienia kamienne należy rozebrać i wykonać nowe konstrukcje jak na przekrojach poprzecznych. Do przebudowy wykorzystać kamień granitowy z rozbiórki plus nowy uzupełniający materiał kamienny w postaci kamienia murowego o podstawowej wielkości 20x20x40cm lub podobnej. Umocnienia nie kwalifikujące się do rozbiórki należy wyremontować poprzez uzupełnienie ubytków i spoinowanie zaprawą cementową.
Na początkowym odcinku ul. Armii Czerwonej - strona lewa występuje rów przydrożny płytki o przekroju trapezowym, suchy. Po prawej stronie rów umocniony prowadzący intensywnie wodę. W rowie tym od strony jezdni należy zabudować nowy murek oporowy umacniający skarpę. Dno i skarpę zewnętrzną należy umocnić kamieniem murowym na podłożu betonowym wraz z spoinowaniem zaprawą cementową. Takie rozwiązanie należy wykonać do istniejącego zjazdu na nieruchomości nr 10. Dalej należy zabudować obustronnie pionowe
murki ograniczające rów o szerokości dna jak istniejące 0,40 - 0,50m aż do przepustu pod ulicę Armii Ludowej. Wylot z przepustu istniejącą kaskadę należy przebudować wykorzystując materiał kamienny miejscowy wykonując wyraźne progi kamienne. Na całej długości rowu w niwelecie dna zaprojektowano progi kamiennego wysokości h=20cm, średnio co 3,00m dostosowując spadek rowu do spadku podłużnego jezdni przy zachowaniu minimalnych głębokości umocnień rowu. Pobocze gruntowe pomiędzy nawierzchnią bitumiczną jezdni a murkiem wzmocnić stabilizowanym mechanicznie kruszywem łamanym 0-31,5mm, grubości 10cm.
Ulica Wolności ze względu, że istniejącym rów umocniony murkami kamiennymi prowadzi wody spływające przede wszystkim z ul. Armii Czerwonej, w niewielkiej ilości z terenu przyległego, a na pewno nie z nawierzchni jezdni ul. Wolności , ponieważ spływ powierzchniowy uniemożliwia krawężnik betonowy wystający, obramowujący jezdnię przyjęto rozwiązanie aby rów ten zabudować szczelnym kanałem deszczowym d=300 z rur PEHD lub PVC - karbowane , dwuścienne.
W tym celu rów w ulicy Armii Czerwonej strona prawa należy zakończyć studnią kamienną - przelewową, w której początek będzie miał przepust rurowy d=300 PEHD lub PVC w lokalizacji istniejącego PVC d=200 kierujący wody opadowe i roztopowe do odbiornika jakim jest przepust pod ul. Wolności, prowadzący wody w kierunku linii kolejowej. Tylko przy bardzo dużych przepływach płynące wody przelewem spłyną ze studni do projektowanego kanału deszczowego wzdłuż ul. Wolności. Kanał należy zabudować na długości ulicy od skrzyżowania z ul. Armii Czerwonej do lokalizacji przepustu pod jezdnią ul. Wolności w rejonie posesji nr 8 i 1, kierującego odpływ na teren linii kolejowej. Dalej do końca rowu zaprojektowano zabudową rury drenarskiej
dz200 perforowanej na 1/2 obwodu odbierającej wody spływające ciekiem z posesji nr 1. Na długości kanału d=300 zaprojektowano pięć studni rewizyjno-przelotowych z bloczków betonowych 12x24x38cm (M-6) o wymiarze w świetle 1,00x1,00m zwieńczonych żelbetową płytą niestudzienną d=150 lub kwadratową 120x120cm i włazem żeliwnym klasy B125 (chodnik). Powierzchnie betonowe, podziemne studni należy zabezpieczyć przeciwwilgociowo poprzez wykonanie (naniesienie na ściany) dwóch warstw gotowych roztworów i emulsji asfaltowo-kauczukowych. Kanał należy zabudować na 15cm podsypce piaskowej z zasypaniem

pospółką (gruntem nie wysadzinowym). Równolegle do kanału deszczowego zaprojektowano rurę drenarską d=125mm z otuliną syntetyczną odprowadzającą wody gruntowe infiltrujące ze skarpy i terenu położonego powyżej. Rury drenarskie z odpływem do studni rewizyjnych - wyloty powyżej kanału. Istniejący krawężnik obramowujący nawierzchnię jezdni nalewy rozebrać i zabudować nowy betonowy 15x30cm wystający na ławie betonowej z oporem oraz ściekiem przy krawężnikowym z kostki betonowej 16x16x8cm. Wzdłuż ścieku wykonać remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej w technologii masa mineralno-asfaltowa na gorąco z bezwzględnym smarowaniem emulsją asfaltową kostki betonowej i ławy na styku z masą bitumiczną (styk szczelny).
Obok studni rewizyjnych w ścieku zaprojektowano studzienki ściekowe z wpustem ulicznym bocznym zlokalizowanym w krawężniku. Studzienki ściekowe należy podłączyć króćcem przy kanalikowym PVC d=200 do studni rewizyjnej. Na tak zabudowanym rowie zaprojektowano chodnik z kostki betonowej brukowej grub. 8cm na podsypce piaskowej grubości 3-5cm i podbudowie z kruszywa łamanego 0-31,5cm grub. 10cm z obramowaniem z obrzeża betonowego 8x30cm zabudowanego na ławie betonowej.
Szerokość chodnika 1,25 - 1,50m ze spadkiem do krawężnika 2%. Na długości podmurówek pod ogrodzeniami nawierzchni chodnika wykonać do podmurówki.

Powierzchnie i długości, ilości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość ulic w zakresie opracowania - 383,00 mb;
- kubatura muru kamiennego do przebudowy - 83,55 m3;
- powierzchnia dna rowu do umocnienia - 86,15 m2;
- długość kanału deszczowego 300 mm - 119,80 m;
- powierzchnia skarp rowu do umocnienia - 100,90 m2;
- długość rowu umocnionego korytami 74x72cm tzw. Gara- 71,40 m;
- długość przepustów 300 pod zjazdami - 20,00 m;
- studnie rewizyjno-przelotowe murowane z bloczków betonowych M-6 na kanale deszczowym - 5szt.;
- studnia z kamienia murowego (wlot do przepustu pod jezdni_ ul. Armii Czerwonej - studnia z przelewem, wlot obrukowany rowu do studni na początku rury dz 200 perforowanej na - obwodu - przy posesji nr 1) - 2 szt.;
- studzienki ściekowe z bocznym wpustem żeliwnym - 4 szt.;
- długość rury drenarskiej perforowanej na obwodu z 200 - 45,50 m;
- długość rury drenarskiej 125 mm w otulinie syntetycznej - 119,30 m;
- długość krawężnika ze ściekiem przy krawężnikowym - 172,65 m;
- długość obrzeży - 104,40 m;
- powierzchnia chodnika 327,95 m2.

E. ul. Franciszkańska - kontynuacja ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

Projektuje się wykonanie nowej konstrukcje nawierzchni na wydzielonej jezdni w obramowaniu z krawężników drogowych oraz utwardzenie części terenu jako powierzchni placowej. Ciąg główny drogi dojazdowej do nieruchomości nr 7 oraz nieruchomości nr 5 projektuje o jezdni z nawierzchnią bitumiczną szerokości 4,50m. Powierzchnie placowe zaprojektowano kostki betonowej brukowej.
Odwodnienie powierzchniowe jezdni oraz powierzchni placowych zapewnia się powierzchniowo poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety oraz ścieki przy krawężnikowe. Odbiór wód opadowych i roztopowych do istniejących studzienek ściekowych.
Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać spadek jednostronny, poprzeczny w przedziale 1,50 - 2,50%
w zależności od warunków miejscowych. Ścieki przy krawężnikowe zaprojektowano z prefabrykatów betonowych 50x28x10cm. Obramowanie jezdni krawężnikami wystającymi 30x15cm oraz najazdowymi 22x15cm. Obramowanie powierzchni placowej pomiędzy nawierzchnią bitumiczną a z kostki brukowej betonowej z opornika betonowego 10x20cm lub 12x25cm.
Pobocza gruntowe poza obramowaniem splantować, uzupełnić humusem - ziemią urodzajną i obsiać trawą.


Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 63,69 +46,02 = 109,71 mb;
- powierzchnia placowa - 114,10m2;
- długość krawężników 30x15cm - 112,00m;
- długość krawężników 22x15cm - 84,20m;
- długość oporników 10x20cm - 46,20m
- długość koryt przy krawężnikowych betonowych 50x28x10cm - 50,70m;
- powierzchnia utwardzenia kruszywem łamanym - 94,50m2;
- studzienki ściekowe betonowe wraz z włazami żeliwnymi do regulacji i czyszczenia - 4szt.

Konstrukcje nawierzchni
Konstrukcja nawierzchni bitumicznej jezdni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷31,5mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.

Utwardzenie powierzchni placowych:
- kostka betonowa brukowa , grub. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej;
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷31,5mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm;
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 127749

Data publikacji: 2011-04-30

Nazwa: Miasto Szklarska Poręba

Ulica: ul. M. Buczka 2

Numer domu: 2

Miejscowość: Szklarska Poręba

Kod pocztowy: 58-580

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 075 7547712

Numer faxu: 075 7547724

Adres strony internetowej: www.szklarskaporeba.pl

Regon: 23082164100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont odcinków dróg uszkodzonych w trakcie powodzi na terenie Szklarskiej Poręby- ulice: Hofmana, Kopernika, Obrońców Pokoju, Wolności, Armii Czerwonej, Franciszkańska ( kontynuacja)

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
2. Zakres rzeczowy obejmuje:

A.ul. Wlastimila Hofmana ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

_Projektuje się na całym odcinku opracowania tj. od km 0+000,00 do km 0+541,31 remont nawierzchni jezdni z ujednoliceniem jej szerokości do wymiaru 4,50m z odstępstwem na odcinku od km 0+197,00 do 0+314,59 wraz z odcinkami przejściowymi, gdzie utrzymuje się szerokość 5,50m. Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyskać poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny jak na rysunku PZT. Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety. Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój daszkowy na odcinkach prostych oraz jednostronny na łukach poziomych. Wielkość spadków poprzecznych daszkowych jak jednostronnych w zależności od lokalizacji podano na rysunku PZT. Dla celów zabezpieczenia poboczy przed rozmyciem oraz w celu odprowadzenia wód powierzchniowych:
opadowych i roztopowych z jezdni i przyległego terenu zaprojektowano: liniowy _ciek z prefabrykowanych koryt betonowych 60x50x15cm, przepust pod drogą 300, ściek z kostki kamiennej 9_11cm, pięciorzędowy na wewnętrznych krawędziach jezdni na łukach poziomych oraz dziesięciorzędowy (przejezdny) na zjeździe z drogi. Pobocza po ścięci nadmiaru gruntu wzmocni_ kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im 8% spadek poprzeczny na zewnątrz drogi.



Na odcinku od km 0+140,00 do km 0+210 oraz od km 0+510,00 do km 0+541,31 należy zabudować geosiatkę (kompozyt) wzmacniający nawierzchnię bitumiczna na całej szerokości jezdni.

Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 541,31m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 2.606,00m2;
- długość krawędzi jezdni do remontu - 377,00m;
- długość koryt betonowych 60x50x15cm do zabudowy - 285,00m;
- długość ścieków pięciorzędowych z kostki kamiennej 9/11cm - 108,00m;
- długość ścieku dziesięciorzędowego ( na zjeździe) - 10,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 341,50m2;
- przepust pod drogą: PEHD 200, l=6,00m, umocnienie wylotu kostką kamienną 9_11cm (1,50x1,20) - 1,80m2.
- studzienka _ciekowa betonowa ?500 z osadnikiem głębokości min. 0,50m i włazem żeliwnym klasy D400;
- rów przydrożny l=16,00m;
- bariera ochronna Sp-05, l=12,00m.

Konstrukcja remontowanej nawierzchni na krawędzi jezdni.
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni (przebudowa krawędzi) :
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- geosiatka do bitumów ( kompozyt siatki na podkładzie z włókniny ) wklejona na emulsji asfaltowej
- warstwa z betonu asfaltowego 0_8mm, klinująca podbudowę z kruszywa łamanego grub. 2 cm ( 50 kg/m2)
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷63mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 17 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm_

B.ul. Mikołaja Kopernika ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)
Projektuje się remont nawierzchni jezdni z ujednoliceniem jej szerokości do wymiaru 4,50m z obustronnym obramowaniem nawierzchni opornikami betonowymi 12x25cm ( lub 10x20cm). Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyskać poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny.
Na dalszym odcinku pozostawia się istniejącą szerokość jezdni wynoszącą średnio 3,60m. Obramowanie zaprojektowano z jednej strony, z opornika betonowego 12x25cm (10x20cm) na drugiej stronie koryta ściekowe betonowe. Na odcinku od km 0+349,50 do km 0+ 508,62 koryta ściekowe przy krawężnikowe 50x28x10 z krawężnikiem najazdowym 22x15cm, natomiast od km 0+508,62 do km 0+629,75 koryta betonowe 60x50x15cm - jak istniejące z możliwością ich przebudowy.
Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety.
Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój daszkowy na odcinkach prostych oraz jednostronny spadek na łukach poziomych.
Wielkość spadków poprzecznych daszkowych jak jednostronnych w zależności od lokalizacji podano na rysunku PZT. Pobocza po ścięciu nadmiaru gruntu wzmocnić kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im 8% spadek poprzeczny na zewnątrz drogi. Na odcinku od km 0+000,00 do km 0+220,00 zaprojektowano geosiatkę (kompozyt) wzmacniający nawierzchnię bitumiczną na całej szerokości jezdni. Natomiast na odcinku od km 0+349,50 do km 0+
629,75 geowłóknię uszczelniającą do mas bitumicznych.




Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 629,75m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 2.698,00m2;
- długość oporników betonowych do zabudowy obramowania jezdni - 815,00m;
- długość koryt betonowych 60x50x15cm do zabudowy (przebudowy) - 121,00m;
- długość ścieków betonowych 50x28x10 cm do zabudowy - 160,00m;
- długość krawężnika najazdowego 22x15cm - 162,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 935,20*0,50=467,60m2;
- przepusty projektowane pod drogą z rur stalowych spiralnie karbowanych:
1) d800 - 2*9,00+11,00=29,00m
2) d600 - 9,00m
- studzienki ściekowe betonowe 500 z osadnikiem głębokości min. 0,50mi wpustem żeliwnym klasy D400 - nowe 2 szt. plus 1szt. czyszczenie i regulacja wpustu
- przykanalik deszczowy PVC 200 - l=9,00m;
- bariery ochronne na przepustach Sp-05 - 4 x 12,00 (3x4,00m)=48,00m_

C.ul. Obrońców Pokoju ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)
Projektuje się remont nawierzchni jezdni poprzez wykonanie nakładki bitumicznej z ujednoliceniem szerokości jezdni na poszczególnych odcinkach. Na odcinku:
- od km 0+000,00 do km 0+044,97 - szerokość 3,50m;
- od km 0+044,97 do km 0+104,78 - szerokość 4,00 m i odcinki przejściowe 3,50_4,00m;
- od km 0+104,78 do km 0+222,06 - szerokość 3,20,
- od km 0+328,12 do km 0+400,00 - szerokość 3,50m.
Projektowane szerokości jezdni o nawierzchni bitumicznej należy uzyska_ poprzez remont uszkodzonych krawędzi: jednostronny lub dwustronny łącznie z zabudowa koryt ściekowych jak pokazano na rysunku PZT. Zapewnia się odwodnienie powierzchniowe jezdni i poboczy poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety. Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać przekrój jednostronny. Wielkość spadków poprzecznych w przedziale 1,50 - 2,50% w zależności od warunków miejscowych. Dla celów zabezpieczenia poboczy przed rozmyciem oraz w celu odprowadzenia wód powierzchniowych: opadowych i roztopowych z jezdni i przyległego terenu zaprojektowano: liniowy _ciek z prefabrykowanych koryt betonowych 40x30x10cm. Na początkowym odcinku opracowania zaprojektowano umocnienie dna rowu przydrożnego korytami betonowymi typu -Gara- ( o wym.: 72x74x15,5cm) wraz z obramowaniem nawierzchni
jezdni opornikiem betonowym 12x25cm (lub 10x20). Na długości od km 0+104,00 do km 0+125,00 strona prawa zaprojektowano krawężnik najazdowy 22x15cm z ściekiem betonowym prefabrykowanym, przy krawężnikowym 50x28x10cm. Pobocza po ścięciu nadmiaru gruntu wzmocnić kruszywem łamanym 0-31,5mm na szerokości min. 0,50m do poziomu nowej nawierzchni bitumicznej nadając im spadek poprzeczny na zewnątrz drogi zgodny z warunkami miejscowymi.

Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 222,06 +71,88 = 293,94m;
- powierzchnia nawierzchni jezdni - 1.047,80m2;
- długość krawędzi jezdni do remontu - 346,00m;
- długość koryt betonowych płytkich (przejazdowych) 40x30x10cm do zabudowy - 215,50m;
- długość koryt betonowych do umocnienia rowu typu -Gara- 60,00m;
- długość koryt przy krawężnikowych betonowych 50x28x10cm - 19,00m;
- powierzchnia poboczy do utwardzenia 60,00*0.50=125,00m2;
- studzienki ściekowe betonowe wraz z włazami żeliwnymi do regulacji i czyszczenia - 5szt.



Konstrukcja nawierzchni jezdni (poszerzenie).
Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni (przebudowa krawędzi) :
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- warstwa z betonu asfaltowego 0_8mm, klinująca podbudowę z kruszywa łamanego grub. 2 cm ( 50 kg/m2)
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷63mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.


D. ul. Armii Czerwonej i ul Wolności ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

_ulica Armii Czerwonej
Projektuje się remont uszkodzonych umocnień - obudowy rowu z kamienia murowego poprzez jego przebudowę lub naprawę.
Na wskazanych odcinkach mury i umocnienia kamienne należy rozebrać i wykonać nowe konstrukcje jak na przekrojach poprzecznych. Do przebudowy wykorzystać kamień granitowy z rozbiórki plus nowy uzupełniający materiał kamienny w postaci kamienia murowego o podstawowej wielkości 20x20x40cm lub podobnej. Umocnienia nie kwalifikujące się do rozbiórki należy wyremontować poprzez uzupełnienie ubytków i spoinowanie zaprawą cementową.
Na początkowym odcinku ul. Armii Czerwonej - strona lewa występuje rów przydrożny płytki o przekroju trapezowym, suchy. Po prawej stronie rów umocniony prowadzący intensywnie wodę. W rowie tym od strony jezdni należy zabudować nowy murek oporowy umacniający skarpę. Dno i skarpę zewnętrzną należy umocnić kamieniem murowym na podłożu betonowym wraz z spoinowaniem zaprawą cementową. Takie rozwiązanie należy wykonać do istniejącego zjazdu na nieruchomości nr 10. Dalej należy zabudować obustronnie pionowe
murki ograniczające rów o szerokości dna jak istniejące 0,40 - 0,50m aż do przepustu pod ulicę Armii Ludowej. Wylot z przepustu istniejącą kaskadę należy przebudować wykorzystując materiał kamienny miejscowy wykonując wyraźne progi kamienne. Na całej długości rowu w niwelecie dna zaprojektowano progi kamiennego wysokości h=20cm, średnio co 3,00m dostosowując spadek rowu do spadku podłużnego jezdni przy zachowaniu minimalnych głębokości umocnień rowu. Pobocze gruntowe pomiędzy nawierzchnią bitumiczną jezdni a murkiem wzmocnić stabilizowanym mechanicznie kruszywem łamanym 0-31,5mm, grubości 10cm.
Ulica Wolności ze względu, że istniejącym rów umocniony murkami kamiennymi prowadzi wody spływające przede wszystkim z ul. Armii Czerwonej, w niewielkiej ilości z terenu przyległego, a na pewno nie z nawierzchni jezdni ul. Wolności , ponieważ spływ powierzchniowy uniemożliwia krawężnik betonowy wystający, obramowujący jezdnię przyjęto rozwiązanie aby rów ten zabudować szczelnym kanałem deszczowym d=300 z rur PEHD lub PVC - karbowane , dwuścienne.
W tym celu rów w ulicy Armii Czerwonej strona prawa należy zakończyć studnią kamienną - przelewową, w której początek będzie miał przepust rurowy d=300 PEHD lub PVC w lokalizacji istniejącego PVC d=200 kierujący wody opadowe i roztopowe do odbiornika jakim jest przepust pod ul. Wolności, prowadzący wody w kierunku linii kolejowej. Tylko przy bardzo dużych przepływach płynące wody przelewem spłyną ze studni do projektowanego kanału deszczowego wzdłuż ul. Wolności. Kanał należy zabudować na długości ulicy od skrzyżowania z ul. Armii Czerwonej do lokalizacji przepustu pod jezdnią ul. Wolności w rejonie posesji nr 8 i 1, kierującego odpływ na teren linii kolejowej. Dalej do końca rowu zaprojektowano zabudową rury drenarskiej
dz200 perforowanej na 1/2 obwodu odbierającej wody spływające ciekiem z posesji nr 1. Na długości kanału d=300 zaprojektowano pięć studni rewizyjno-przelotowych z bloczków betonowych 12x24x38cm (M-6) o wymiarze w świetle 1,00x1,00m zwieńczonych żelbetową płytą niestudzienną d=150 lub kwadratową 120x120cm i włazem żeliwnym klasy B125 (chodnik). Powierzchnie betonowe, podziemne studni należy zabezpieczyć przeciwwilgociowo poprzez wykonanie (naniesienie na ściany) dwóch warstw gotowych roztworów i emulsji asfaltowo-kauczukowych. Kanał należy zabudować na 15cm podsypce piaskowej z zasypaniem

pospółką (gruntem nie wysadzinowym). Równolegle do kanału deszczowego zaprojektowano rurę drenarską d=125mm z otuliną syntetyczną odprowadzającą wody gruntowe infiltrujące ze skarpy i terenu położonego powyżej. Rury drenarskie z odpływem do studni rewizyjnych - wyloty powyżej kanału. Istniejący krawężnik obramowujący nawierzchnię jezdni nalewy rozebrać i zabudować nowy betonowy 15x30cm wystający na ławie betonowej z oporem oraz ściekiem przy krawężnikowym z kostki betonowej 16x16x8cm. Wzdłuż ścieku wykonać remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej w technologii masa mineralno-asfaltowa na gorąco z bezwzględnym smarowaniem emulsją asfaltową kostki betonowej i ławy na styku z masą bitumiczną (styk szczelny).
Obok studni rewizyjnych w ścieku zaprojektowano studzienki ściekowe z wpustem ulicznym bocznym zlokalizowanym w krawężniku. Studzienki ściekowe należy podłączyć króćcem przy kanalikowym PVC d=200 do studni rewizyjnej. Na tak zabudowanym rowie zaprojektowano chodnik z kostki betonowej brukowej grub. 8cm na podsypce piaskowej grubości 3-5cm i podbudowie z kruszywa łamanego 0-31,5cm grub. 10cm z obramowaniem z obrzeża betonowego 8x30cm zabudowanego na ławie betonowej.
Szerokość chodnika 1,25 - 1,50m ze spadkiem do krawężnika 2%. Na długości podmurówek pod ogrodzeniami nawierzchni chodnika wykonać do podmurówki.

Powierzchnie i długości, ilości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość ulic w zakresie opracowania - 383,00 mb;
- kubatura muru kamiennego do przebudowy - 83,55 m3;
- powierzchnia dna rowu do umocnienia - 86,15 m2;
- długość kanału deszczowego 300 mm - 119,80 m;
- powierzchnia skarp rowu do umocnienia - 100,90 m2;
- długość rowu umocnionego korytami 74x72cm tzw. Gara- 71,40 m;
- długość przepustów 300 pod zjazdami - 20,00 m;
- studnie rewizyjno-przelotowe murowane z bloczków betonowych M-6 na kanale deszczowym - 5szt.;
- studnia z kamienia murowego (wlot do przepustu pod jezdni_ ul. Armii Czerwonej - studnia z przelewem, wlot obrukowany rowu do studni na początku rury dz 200 perforowanej na - obwodu - przy posesji nr 1) - 2 szt.;
- studzienki ściekowe z bocznym wpustem żeliwnym - 4 szt.;
- długość rury drenarskiej perforowanej na obwodu z 200 - 45,50 m;
- długość rury drenarskiej 125 mm w otulinie syntetycznej - 119,30 m;
- długość krawężnika ze ściekiem przy krawężnikowym - 172,65 m;
- długość obrzeży - 104,40 m;
- powierzchnia chodnika 327,95 m2.

E. ul. Franciszkańska - kontynuacja ( wyciąg z opisu do kosztorysu inwestorskiego)

Projektuje się wykonanie nowej konstrukcje nawierzchni na wydzielonej jezdni w obramowaniu z krawężników drogowych oraz utwardzenie części terenu jako powierzchni placowej. Ciąg główny drogi dojazdowej do nieruchomości nr 7 oraz nieruchomości nr 5 projektuje o jezdni z nawierzchnią bitumiczną szerokości 4,50m. Powierzchnie placowe zaprojektowano kostki betonowej brukowej.
Odwodnienie powierzchniowe jezdni oraz powierzchni placowych zapewnia się powierzchniowo poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i istniejące podłużne niwelety oraz ścieki przy krawężnikowe. Odbiór wód opadowych i roztopowych do istniejących studzienek ściekowych.
Nawierzchni bitumicznej jezdni należy nadać spadek jednostronny, poprzeczny w przedziale 1,50 - 2,50%
w zależności od warunków miejscowych. Ścieki przy krawężnikowe zaprojektowano z prefabrykatów betonowych 50x28x10cm. Obramowanie jezdni krawężnikami wystającymi 30x15cm oraz najazdowymi 22x15cm. Obramowanie powierzchni placowej pomiędzy nawierzchnią bitumiczną a z kostki brukowej betonowej z opornika betonowego 10x20cm lub 12x25cm.
Pobocza gruntowe poza obramowaniem splantować, uzupełnić humusem - ziemią urodzajną i obsiać trawą.


Powierzchnie i długości elementów podlegających zabudowie, remontowi :
- długość drogi w zakresie opracowania - 63,69 +46,02 = 109,71 mb;
- powierzchnia placowa - 114,10m2;
- długość krawężników 30x15cm - 112,00m;
- długość krawężników 22x15cm - 84,20m;
- długość oporników 10x20cm - 46,20m
- długość koryt przy krawężnikowych betonowych 50x28x10cm - 50,70m;
- powierzchnia utwardzenia kruszywem łamanym - 94,50m2;
- studzienki ściekowe betonowe wraz z włazami żeliwnymi do regulacji i czyszczenia - 4szt.

Konstrukcje nawierzchni
Konstrukcja nawierzchni bitumicznej jezdni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0_12,8mm, grub. 4cm;
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0_16mm, grub. 4cm;
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷31,5mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.

Utwardzenie powierzchni placowych:
- kostka betonowa brukowa , grub. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej;
- podbudowa z kruszywa łamanego 0÷31,5mm, stabilizowana mechanicznie, grub. 15 cm;
- warstwa z piasku stabilizowanego cementem o Rm=1,5-2,5 MPa , grub. 15 cm.

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje zamówienie uzupełniające .

Zamówienie uzupełniające może być udzielone wybranemu , w drodze niniejszego postępowania,
wykonawcy, kiedy zaistnieje konieczność powtórzenia tego samego rodzaju zamówienia zgodnego z przedmiotem zamówienia podstawowego , o wartości nie większej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i w okresie do 3 lat od udzielenia tego zamówienia.

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2011

Informacja na temat wadium:
1. Każdy wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć składaną ofertę wadium w wysokości

25 000 PLN słownie: dwadzieścia pięć tysięcy złotych

2. Wadium może być wniesione w następujących formach:

a) pieniądzu

b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej

c) gwarancjach bankowych,

d) gwarancjach ubezpieczeniowych,

e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 09.11.2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tekst jednolity z 2007r. Dz. U. Nr 42, poz. 275, z późniejszymi zmianami).

3. W przypadku składania przez wykonawcę wadium w formie gwarancji - gwarancja powinna być sporządzona zgodnie z obowiązującym prawem i winna zawierać następujące elementy:

a) nazwę dającego zlecenie (wykonawcy), beneficjenta gwarancji ( Zamawiającego tj. Miasto Szklarska Poręba ), gwaranta ( banku lub instytucji ubezpieczeniowej udzielających gwarancji ) oraz wskazanie ich siedzib,

b) określenie wierzytelności, która ma być zabezpieczona gwarancją,

c) kwotę gwarancji,

d) termin ważności gwarancji,

e) zobowiązanie gwaranta do bezwarunkowego zapłacenia kwoty gwarancji na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego zawierające oświadczenie :

- że wykonawca , w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust.3 ustawy P.z.p. nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art.25.ust.1 ustawy P.z.p., lub pełnomocnictw , a nie udowodnił , że nie wynikało to z przyczyn leżących po jego stronie

lub

- że wykonawca , którego ofertę wybrano:
-odmówił podpisania umowy na warunkach określonych w ofercie, lub
-nie wniósł zabezpieczenia należytego wykonania umowy, lub
-zawarcie umowy stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Postanowienia pkt 3. stosuje się również do poręczeń, określonych w pkt 2.b) i 2.e).






4. Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić - wyłącznie przelewem - na rachunek Zamawiającego, otwarty w PLN :
Bank Zachodni WBK S.A. 1 Oddział w Szklarskiej Porębie - nr 68 1090 1984 0000 0001 0081 6338
z adnotacją w tytule wpłaty : Wadium - remont dróg_powódź

5. Wadium wnoszone w innej, niż pieniądz dopuszczonej przez Zamawiającego formie _formach wykonawca wnosi do Zamawiającego przy czym , w takim przypadku za termin doręczenia uważa się datę jego zdeponowania u Skarbnika Miasta - budynek Urzędu Miasta Szklarska Poręba - II piętro lub innej, wskazanej osoby .

6. Wadium w innej, niż pieniądz , dopuszczonej przez Zamawiającego, formie _formach wykonawca może dołączyć do oferty - pod warunkiem , że umieszczone zostanie w osobnej kopercie opisanej (nazwa wykonawcy, adnotacja: Wadium- remont dróg_powódź ) w sposób umożliwiający Zamawiającemu zdeponowanie wadium u Skarbnika Miasta lub innej wskazanej osoby, przed upływem terminu do otwarcia ofert - bez konieczności naruszenia koperty , w której znajduje się oferta.

7. Wadium należy wnieść przed upływem terminu do składania ofert, przy czym wniesienie wadium w pieniądzu za pomocą przelewu bankowego Zamawiający będzie uważał za skuteczne wówczas, gdy Bank prowadzący rachunek Zamawiającego potwierdzi, że otrzymał taki przelew przed upływem terminu do składania ofert.

Dołączenie do oferty kopii polecenia przelewu wystawionego przez wykonawcę jest nie wystarczającym warunkiem do stwierdzenia, przez Zamawiającego, terminowego wniesienia wadium przez wykonawcę.

8. Zamawiający zwróci niezwłocznie wadium według zasad określonych w art. 46 u.p.z.p.

9. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie , o którym mowa w punkcie 27. nie złożył wymaganych przez Zamawiającego dokumentów lub oświadczeń o których mowa w art.25 ust.1 u.p.z.p., lub pełnomocnictw, chyba, że udowodni, że wynika to z przyczyn nie leżących po jego stronie.

10. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana:

a) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie

b) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy

c) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.




UWAGA:
Wadium wniesione w formie gwarancji i poręczeń musi obejmować wszystkie przypadki, w których Wykonawca traci wadium na rzecz Zamawiającego. W przypadku, gdy dokumenty te nie będą zabezpieczały w pełnym zakresie możliwych roszczeń Zamawiającego - Wykonawca zostanie wykluczony z postępowania.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
-przepisy obowiązującego prawa nie nakładają obowiązku posiadania szczególnych uprawnień do wykonania przedmiotu objętego zamówieniem,

Wiedza i doświadczenie:
1.Wykonawca musi wykazać, że zrealizował ( zakończył) przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej trzy (3) zadania polegające na budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg z zakresem porównywalnym do przedmiotu zamówienia,
2. Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków.


Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu , iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie innych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu niniejszego zamówienia- Załącznik Nr 7 do IDW, przy czym jeżeli dotyczy to innego podmiotu udostępniającego wiedzę i doświadczenie tj. elementów niezbywalnych wykonawcy, to podmiot ten musi wystąpić przy realizacji przedmiotu zamówienia w charakterze podwykonawcy.






3. W przypadku wspólnego ubiegania się wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia oceniana będzie ich łączna wiedza i doświadczenie. W tym celu dokumenty ma obowiązek złożyć ten lub ci z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie warunku.

4. Wykonawca lub wykonawcy ubiegający się wspólnie o udzielenie zamówienia wraz z ofertą złoży lub złożą oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu ( art.22 ust. 1 u.p.z.p.) - Załącznik Nr 2 do IDW


5. Ocena spełnienia warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów według formuły: spełnia - nie spełnia.





Wykonawcy zobowiązani są przedłożyć wykaz wykonanych robót budowlanych z wymaganym zakresem sporządzony według wzoru stanowiącego Załącznik Nr 4 do IDW, z podaniem ich rodzaju i wartości, dat i miejsca wykonania oraz załączyć dokumenty potwierdzające, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

W przypadku wykazania wartości wykonanych robót w walutach innych niż PLN - należy podać kwotę w PLN , przeliczając kwotę wartości wykonanych robót rozliczanych w innych walutach na PLN wg kursu danej waluty, ogłaszanego przez Narodowy Bank Polski na dzień 31 marca 2011 r.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
1. Wykonawca musi wykazać dysponowanie osobą zdolną do wykonania zamówienia, tj. wskazać do uczestnictwa w wykonaniu niniejszego zamówienia




Kierownika Budowy posiadającego :

- minimalne kwalifikacje:
- posiadanie ważnych uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi zgodnie
z ustawą z 07.07.1994 r. Prawo budowlane w specjalności drogowej lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej wydanych przepisów,

- co najmniej 36 miesięcy na stanowisku kierownika budowy przy budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg lub kierownika robót przy budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg;


Przez wymagane minimalne doświadczenie zawodowe należy rozumieć łączną ilość miesięcy przepracowanych na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót przy budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg , przy czym: nie należy sumować okresu zatrudnienia danej osoby na innych budowach w tym samym czasie , liczy się okres zatrudnienia od daty uzyskania uprawnień budowlanych do daty ukazania się ogłoszenia o niniejszym zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych.




- posiadanie dokumentu potwierdzającego przynależność do polskiej , właściwej Izby Inżynierów
Budownictwa, z datą ważności na dzień otwarcia ofert.


1.3.1 Jeżeli wskazana wyżej osoba jest obywatelem państw członkowskich Unii Europejskiej i nabyła w tych państwach, poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej, kwalifikacje zawodowe do wykonywania samodzielnych funkcji w budownictwie, mając na względzie obowiązujące w Polsce przepisy prawa krajowego (art. 12 pkt 7 w zw. z art. 12 a Prawa budowlanego), wymagane będzie od tej osoby uznanie jej kwalifikacji zawodowych oraz wstąpienie do właściwej polskiej izby samorządu zawodowego. Postępowanie w sprawie uznania kwalifikacji zawodowych odbywa się na podstawie ustawy z dnia 18 marca 2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. Nr 63, poz. 394).

1.3.2. Dysponowanie osobą wymienioną powyżej , należy traktować jako minimalne wymagania Zamawiającego, nie wyczerpujące całości personelu niezbędnego do rzetelnego wypełnienia zobowiązań wykonawcy.

Na potwierdzenie spełniania powyższych warunków Wykonawcy są zobowiązani przedstawić:




1) Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności osobę odpowiedzialną za kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi osobami - Załącznik Nr 5 do IDW .


Z treści załączonego wykazu osób musi w sposób jednoznaczny wynikać spełnienie warunku posiadania przez kierownika budowy minimalnego doświadczenia zawodowego.


2) Oświadczenie, że osoba(y) , które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiada (ją) wymagane uprawnienia wydane zgodnie z przepisami ustawy z 07.07.1994 r. Prawa budowlanego - Załącznik Nr 6 do IDW

1Do przedłożenia polisy lub innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca jest
ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej zostanie wezwany wykonawca , którego oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą - przed podpisaniem umowy.

2. Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania niniejszego zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków.


Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu , iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie innych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu niniejszego zamówienia- Załącznik Nr 7 do IDW


3. W przypadku wspólnego ubiegania się wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia oceniany będzie ich łączny potencjał kadrowy .W tym celu dokumenty ma obowiązek złożyć ten lub ci z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie warunku.

4. Wykonawca lub wykonawcy ubiegający się wspólnie o udzielenie zamówienia wraz z ofertą złoży lub złożą oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu ( art.22 ust. 1 u.p.z.p.) - Załącznik Nr 2 do IDW


5. Ocena spełnienia warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów według formuły: spełnia - nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
1. Wykonawca musi wykazac sie dobrą sytuacją ekonomicznej i finansową popartą posiadaniem ;


a) środków finansowych lub zdolności kredytowej lub środków finansowych i zdolności kredytowej
- w wysokości co najmniej 300 000 PLN ,

Wykonawcy zobowiązani są przedłożyć informację z banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej
wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu do składania ofert.


b) opłaconej polisy, a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej deliktowej i kontraktowej min. 80% ogólnej kwoty ubezpieczenia , w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na kwotę co najmniej 1 000 000 zł.


Do przedłożenia polisy lub innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca jest
ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej zostanie wezwany wykonawca , którego oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą - przed podpisaniem umowy.

2. Wykonawca może polegać na zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków.


Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu , iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie innych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu niniejszego zamówienia- Załącznik Nr 7 do IDW, przy czym- jeżeli dotyczy to środków finansowych - od innego podmiotu wymagane jest przedłożenie informacji takiej jak od wykonawcy.





3. W przypadku wspólnego ubiegania się wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia oceniana będzie ich łączna sytuacja ekonomiczna i finansowa - w tym celu dokumenty ma obowiązek złożyć ten lub ci z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie warunku.

4. Wykonawca lub wykonawcy ubiegający się wspólnie o udzielenie zamówienia wraz z ofertą złoży lub złożą oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu ( art.22 ust. 1 u.p.z.p.) - Załącznik Nr 2 do IDW


5. Ocena spełnienia warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na podstawie dokumentów według formuły: spełnia - nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zamawiający przewiduje możliwość zmiany zawartej umowy w przypadku :

a) zmiany kluczowego personelu wykonawcy wskazanego w ofercie do realizacji przedmiotu
zamówienia na osobę (y) spełniającą (e) co najmniej warunki podmiotowe określone w Cz.I. IDW,

b) zmiana lub konieczność dodatkowego wprowadzenia na plac budowy - podwykonawcy

c) wprowadzenia robót zamiennych podczas realizacji umowy wynikających z rzeczywistych warunków występujących w trakcie realizacji prac , których cenę jednostkową można ustalić na podstawie przedłożonego kosztorysu ofertowego, w ramach umownej ceny .

d) wystąpienia wyjątkowo niesprzyjających warunków atmosferycznych uniemożliwiających
wykonanie robót zgodnie z zasadami wiedzy technicznej, obowiązującymi przepisami i warunkami technologicznymi określonymi dla robót, które miałyby być wykonane w tych warunkach; konieczność zrealizowania zamówienia przy zastosowaniu innych rozwiązań
technicznych, technologicznych lub materiałowych niż wskazane w Dokumentacji projektowej w sytuacji, gdyby zastosowanie dotychczasowych rozwiązań groziło nie wykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu - dotyczy możliwości wydłużenia terminu realizacji zakończenia .


2. Zmiany umowy nie wymaga: zmiana danych teleadresowych, zmiana osób wskazanych do kontaktów między stronami umowy, zmiana danych związanych z obsługą administracyjno-organizacyjną umowy (np. zmiana rachunku bankowego).

3. O interpretacji zdarzenia siły wyższej i ewentualnym uznaniu przedłużenia terminu wykonania robót z tego powodu, będzie decydował Burmistrz Miasta Szklarska Poręba w trakcie realizacji robót, po złożeniu pisemnego wniosku Wykonawcy .

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.szklarskaporeba.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
ze strony internetowej Zamawiającego lub w formie pisemnej w ciągu 5 dni od daty złożenia wniosku i wniesienia opłaty w kwocie 100 zł

Data składania wniosków, ofert: 16/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
siedziba Zamawiającego_ Urząd Miasta Szklarska Poręba, 58-580 Szklarska Poręba, ul. M. Buczka 2 lub bezpośrednio w Biurze Obsługi Interesanta- adres jw., parter

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
zadanie realizowane w ramach dofinansowania środkami finansowymi przeznaczonymi na usuwanie w 2011 r. skutków klęsk żywiołowych

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi