28776 / 2010-02-02 - Inny: Zarządzanie lotniskami / Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (Warszawa)

Oryginalna kaseta barwiÄ…ca S015307 Czarna marki Epson

Cena: 34.44 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-09-22 pod pozycją 326458. Zobacz ogłoszenie 326458 / 2009-09-22 - Inny: ZarzÄ…dzanie lotniskami.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 28776

Data publikacji: 2010-02-02

Nazwa: Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"

Ulica: ul. Żwirki i Wigury 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-906

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: +48 022 6502994

Numer faxu: +48 022 6501833

Adres strony internetowej: www.porty-lotnicze.com.pl

Regon: 00012665200000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 326458

Data wydania biuletynu: 2009-09-22

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Nie

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 326458

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Zarządzanie lotniskami

Inny rodzaj zamawiającego: Zarządzanie lotniskami

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Koncepcja i studium wykonalności (wraz z dokumentacją projektową) zapewnienia zabezpieczenia końca drogi startowej (RESA) przy progu 29 oraz wydłużonego RESA dla drogi startowej 1 i drogi startowej 3

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31.08.1998 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych, Dz. U. nr 130 z 1998 r. poz. 859 z późn. zm) oraz wymaganiami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO zawartymi w Załączniku 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym - tom I - Projektowanie i eksploatacja lotnisk, każda przyrządowa droga startowa oraz każda droga startowa o cyfrze kodu referencyjnego 3 lub 4 powinna być wyposażona w zabezpieczenie końca drogi startowej (RESA - Runway End Safety Area). Zgodnie z definicją, zabezpieczeniem końca drogi startowej jest powierzchnia symetryczna w stosunku do przedłużenia osi drogi startowej i przylegająca do końca pasa drogi startowej, zmniejszająca ryzyko uszkodzenia statku powietrznego, który przyziemił zbyt krótko, lub przekroczył koniec drogi startowej. W chwili obecnej, jako minimum, wymagane jest zapewnienie RESA o długości 90 m natomiast dla dróg startowych o cyfrze kodu referencyjnego 3 lub 4, zaleca się zapewnienie RESA o długości minimum 240 m, licząc od końca pasa drogi startowej. Przedmiot zamówienia będzie dotyczył: Z uwagi na fakt, że wykonanie standardowego zabezpieczenia końca drogi startowej w rejonie progu 29 jest nie możliwe z uwagi na uwarunkowania terenowe (obecność wału ziemnego, na którym zainstalowane są anteny nadajnika kierunku systemu ILS), zachodzi konieczność zastosowania rozwiązań niekonwencjonalnych. Z tego powodu przedmiot zamówienia rozdzielono na dwie części: 1. RESA w rejonie progu 29. 2. RESA w rejonie progów 11, 15, 33. 1.W zakresie RESA w rejonie progu 29 wykonawca powinien: - dokonać inwentaryzacji i opisu istniejącego terenu mającego spełniać funkcję RESA (uwzględniając wymiary, nachylenie podłużne i poprzeczne terenu, szacowaną nośność nawierzchni darniowej oraz obecność obiektów na obszarze RESA); - wykonać analizę koszt - efekt dla przedstawionych wariantów zapewnienia RESA; - wykonać analizę wykonalności (technologia, dostępność terenu, obowiązujące przepisy itp.) - przedstawić koncepcje oraz studium wykonalności możliwych wariantów zapewnienia RESA (ze szczególnym uwzględnieniem ewentualnego wpływu proponowanych rozwiązań na ograniczenia osiągów statków powietrznych oraz możliwości prowadzenia działań służb ratowniczo-gaśniczych); - wykonać analizę potencjalnych ograniczeń w ruchu lotniczym występująca w przypadku realizacji poszczególnych wariantów RESA; - opracować identyfikację zagrożeń oraz ocenić związane z tym ryzyko (prawdopodobieństwo wystąpienia zagrożenia oraz jego skutek). Opracowanie to powinno być wykonane: a) dla stanu istniejącego, który występuje na lotnisku przed wprowadzeniem zmian infrastruktury lotniskowej; b) dla stanu realizacji wybranego wariantu zapewnienia RESA; c) dla stanu po wykonaniu wariantu RESA. 2. W zakresie RESA w rejonie progu 11, 15, 33 wykonawca powinien: - dokonać inwentaryzacji i opisu istniejącego terenu mającego spełniać funkcję wydłużonego RESA (uwzględniając wymiary, nachylenie podłużne i poprzeczne terenu, szacowaną nośność nawierzchni darniowej oraz obecność na obszarze RESA); - wykonać analizę koszt - efekt dla wydłużonego RESA na poszczególnych obszarach końca dróg startowych; - wykonać koncepcję i studium wykonalności zapewnienia wydłużonego RESA (ze szczególnym uwzględnieniem ewentualnego wpływu proponowanych rozwiązań na ograniczenia osiągów statków powietrznych oraz możliwości prowadzenia działań służb ratowniczo-gaśniczych); - wykonać analizę potencjalnych ograniczeń w ruchu lotniczym występująca w przypadku realizacji wydłużonego RESA; - opracować identyfikację zagrożeń oraz ocenić związane z tym ryzyko (prawdopodobieństwo wystąpienia zagrożenia oraz jego skutek). Opracowanie to powinno być wykonane: a) dla stanu istniejącego, który występuje na lotnisku przed wprowadzeniem zmian infrastruktury lotniskowej; b) dla stanu realizacji wybranego wariantu zapewnienia RESA; c) dla stanu po wykonaniu wariantu RESA. - wykonać dokumentację projektową w pełnym zakresie, w tym: a) uzyskać decyzję o warunkach zabudowy lub lokalizacji celu publicznego b) opracować Kartę informacyjną przedsięwzięcia oraz Raport oddziaływania na środowisko (jeśli będzie konieczny) c) opracować Projekt budowlany d) uzyskać Pozwolenie na budowę e) opracować Projekt wykonawczy wraz ze Specyfikację Techniczną, przedmiarem robót i kosztorysem inwestorskim. Uwaga: W przypadku, jeśli (z uwagi na zakres robót) nie będzie wymagane pozwolenie na budowę, wykonać tylko p. e) tzn. pełny Projekt wykonawczy

Szacunkowa wartość zamówienia: 313000

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Przedsięwzięcie jest współfinansowane przez Unię Europejską w ramach funduszu Transeuropejskich Sieci Transportowych (TEN-T)

Nazwa wykonawcy: Ove Arup

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Królewska 16

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-103

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Nazwa:
Koncepcja i studium wykonalności (wraz z dokumentacją projektową) zapewnienia zabezpieczenia końca drogi startowej (RESA) przy progu 29 oraz wydłużonego RESA dla drogi startowej 1 i drogi startowej 3

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 06/01/2010

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 350000

Cena wybranej oferty: 313000

Cena minimalna: 313000

Cena maksymalna: 586000

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
712410009 (Studia wykonalności, usługi doradcze, analizy)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
712450007 (Plany zatwierdzające, rysunki robocze i specyfikacje)

Podobne przetargi