402590 / 2013-10-03 - / UrzÄ…d Gminy Zbiczno (Zbiczno)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-10-03 pod pozycją 402286. Zobacz ogłoszenie 402286 / 2013-10-03 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 402590

Data publikacji: 2013-10-03

Nazwa: Urząd Gminy Zbiczno

Ulica: Zbiczno 140

Numer domu: 140

Miejscowość: Zbiczno

Kod pocztowy: 87-305

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 4939317

Numer faxu: 056 4939317

Regon: 00054701700000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 402286

Data wydania biuletynu: 2013-10-03

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.1)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Lipowiec realizowana w technologii nawierzchni bitumicznej jednowarstwowej gr. 5 cm na podbudowie wykonanej jako stabilizacja istniejącego podłoża cementem z dodatkiem emulgującego środka chemicznego

Po wprowadzeniu zmiany:
Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Ciche realizowana w technologii nawierzchni bitumicznej jednowarstwowej gr. 5 cm na podbudowie wykonanej jako stabilizacja istniejącego podłoża cementem z dodatkiem emulgującego środka chemicznego

Miejsce składania: II.2.4)

Przed wprowadzeniem zmainy:
rzedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych drogowych związanych z modernizacją drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Lipowiec realizowaną w technologii nawierzchni bitumicznej jednowarstwowej gr. 5 cm na podbudowie wykonanej jako stabilizacja istniejącego podłoża cementem z dodatkiem emulgującego środka chemicznego.
Wykonawstwo robót drogowych rozpocząć od wytyczenia osi jezdni i krawędzi istniejącego pasa drogowego, gdyż tylko w tym obszarze będzie realizowane przedsięwzięcie.
Roboty przygotowawcze na projektowanym odcinku drogi polegają na wycięciu trawy i chwastów w istniejącym pasie drogowym wraz z krzewami i jednorocznymi odrostami oraz ścięciu darniny z jej rozdrobnieniem (warstwa ziemi urodzajnej) oraz złożeniem jej w hałdach na krawędzi pasa drogowego z przeznaczeniem dla wykorzystania do formowania górnej warstwy poboczy gruntowych na grubość nadbudowanych warstw.
Istniejące podłoże na całej szerokości projektowanej korony drogi należy wyrównać i wyprofilować przy użyciu równiarek lub spycharek.
W trakcie wykonywania robót ziemnych muszą być wykonane roboty odwodnieniowe korpusu drogi.
Odwodnienie drogi pozostawiono bez zmian - istniejące odwodnienie powierzchniowe pasa drogowego funkcjonuje jako infiltracja wód opadowych w grunt poprzez pobocze gruntowe, wspomaganie wchłaniania w grunt z zastosowaniem niecek rowów przydrożnych.
Zaprojektowano wykonanie podbudowy o gr. 20 cm na pow. 3344,2m2, w formie stabilizacji istniejącego podłoża , doziarnionego kruszywem naturalnym (mieszanką żwirowo-piaskową z domieszką cząstek gliniastych- gr, warstwy doziarniającej 12 cm) spoiwem - cementem w ilości 3% oraz środkiem emulgującym chemicznym . Ze względu na rodzaj kruszyw i gruntów wchodzących w skład podłoża przeznaczonego do stabilizacji zaprojektowano użycie środka emulgującego płynnego typu EN-1 (sulfonowy D-limonian rozpuszczony w kwasie siarkowym o PH=1,0, rozcieńczony w wodzie w stosunku 1:200-1:600). Stabilizację wykonać :
-na wzruszone na gł. do 15cm i rozdrobnione istniejące podłoże ułożyć warstwę materiału doziarniającego z kruszywa naturalnego o gr. około 12 cm
- rozłożyć równomiernie cement w ilości 3%-dla podbudowy o gr. 20 cm powyższe jest zapewnione przy użyciu cementu w ilości 12kg/m2
- rozpylić środek chemiczny wg wytycznych producenta
- wymieszać warstwę podłoża na gł. 24 cm w stanie lużnym z końcowym nadaniem profilu powierzchni górnej podbudowy,
- zagęścić warstwę warstwy stabilizowanej
- prowadzić pielęgnację podbudowy przez minimum 7 dni,
Podbudowę posiadającą właściwy profil poprzeczny i podłużny (po przedstawieniu badań określonych w SST) zaimpregnować emulsją asfaltową (w ilości około 1,2kg/m2- wg norm podanych w SST) z przesypaniem grysem frakcji 2/5 mm , w celu zapewnienia właściwego związania międzywarstwowego z nawierzchnią bitumiczną. Wykonać na pow. 2748,8m2 warstwę wiążąco-ścieralną gr. 5 cm z mieszanki mineralno asfaltowej o frakcji 0/12,8mm wg receptury określonej zgodnie z wymaganiami podanymi w SST. W trakcie prowadzenia robót nawierzchniowych - mogą wystąpić materiały odpadowe w formie ścinków z masy mineralno asfaltowej. Odpady usuwa wykonawca robót na własne przyzakładowe składowisko z przeznaczeniem do recyklingu.
Roboty wykończeniowe polegają na doprofilowaniu poboczy gruntowych do poziomu wykonanej nawierzchni bitumicznej oraz na końcowym doprofilowaniu skarp nasypów i wykopów .
Przed przystąpieniem do robót remontowych wykonawca winien opracować projekt czasowej organizacji ruchu na czas budowy

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych drogowych związanych z modernizacją drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Ciche realizowaną w technologii nawierzchni bitumicznej jednowarstwowej gr. 5 cm na podbudowie wykonanej jako stabilizacja istniejącego podłoża cementem z dodatkiem emulgującego środka chemicznego.
Wykonawstwo robót drogowych rozpocząć od wytyczenia osi jezdni i krawędzi istniejącego pasa drogowego. Roboty przygotowawcze polegają na wycięciu trawy i chwastów w istniejącym pasie drogowym wraz z krzewami i jednorocznymi odrostami oraz ścięciu darniny z jej rozdrobnieniem (warstwa ziemi urodzajnej) oraz złożeniem jej w hałdach na krawędzi pasa drogowego z przeznaczeniem dla wykorzystania do formowania górnej warstwy poboczy gruntowych na grubość nadbudowanych warstw.
Istniejące podłoże na całej szerokości projektowanej korony drogi należy wyrównać i wyprofilować przy użyciu równiarek lub spycharek.W trakcie wykonywania robót ziemnych muszą być wykonane roboty odwodnieniowe korpusu drogi.
Odwodnienie drogi pozostawiono bez zmian - istniejące odwodnienie powierzchniowe pasa drogowego funkcjonuje jako infiltracja wód opadowych w grunt poprzez pobocze gruntowe, wspomaganie wchłaniania w grunt z zastosowaniem niecek rowów przydrożnych.
Obiekt inżynierski w km 0+063,5 wykonać w formie przepustu podjezdniowego w technologii PECOR OPTIMA o średnicy fi-50cm i dł. 6,0 m , ze ściankami czołowymi prefabrykowanymi.
Zaprojektowano wykonanie podbudowy o gr. 20 cm na pow. 1471m2, w formie stabilizacji istniejącego podłoża , doziarnionego kruszywem naturalnym (mieszanką żwirowo-piaskową z domieszką cząstek gliniastych- gr, warstwy doziarniającej 12 cm) spoiwem - cementem w ilości 3% oraz środkiem emulgującym chemicznym . Ze względu na rodzaj kruszyw i gruntów wchodzących w skład podłoża przeznaczonego do stabilizacji zaprojektowano użycie środka emulgującego płynnego typu EN-1 (sulfonowy D-limonian rozpuszczony w kwasie siarkowym o PH=1,0, rozcieńczony w wodzie w stosunku 1:200-1:600). Stabilizację wykonać :
-na wzruszone na gł. do 15cm i rozdrobnione istniejące podłoże ułożyć warstwę materiału doziarniającego z kruszywa naturalnego o gr. około 12 cm
- rozłożyć równomiernie cement w ilości 3%-dla podbudowy o gr. 20 cm powyższe jest zapewnione przy użyciu cementu w ilości 12kg/m2
- rozpylić środek chemiczny wg wytycznych producenta
- wymieszać warstwę podłoża na gł. 24 cm w stanie lużnym z końcowym nadaniem profilu powierzchni górnej podbudowy,
- zagęścić warstwę warstwy stabilizowanej
- prowadzić pielęgnację podbudowy przez minimum 7 dni,
Podbudowę posiadającą właściwy profil poprzeczny i podłużny (po przedstawieniu badań określonych w SST) zaimpregnować emulsją asfaltową (w ilości około 1,2kg/m2- wg norm podanych w SST) z przesypaniem grysem frakcji 2/5 mm , w celu zapewnienia właściwego związania międzywarstwowego z nawierzchnią bitumiczną. Wykonać na pow. 1032m2 warstwę wiążąco-ścieralną gr. 5 cm z mieszanki mineralno asfaltowej o frakcji 0/12,8mm wg receptury określonej zgodnie z wymaganiami podanymi w SST. W trakcie prowadzenia robót nawierzchniowych - mogą wystąpić materiały odpadowe w formie ścinków z masy mineralno asfaltowej. Odpady usuwa wykonawca robót na własne przyzakładowe składowisko z przeznaczeniem do recyklingu.
Roboty wykończeniowe polegają na doprofilowaniu poboczy gruntowych do poziomu wykonanej nawierzchni bitumicznej oraz na końcowym doprofilowaniu skarp nasypów i wykopów .
Przed przystąpieniem do robót remontowych wykonawca winien opracować projekt czasowej organizacji ruchu na czas budowy.

Podobne przetargi