94575 / 2014-04-30 - Administracja samorzÄ…dowa / Powiat Kluczborski (Kluczbork)

Oryginalny toner TN-03C Niebieski marki Brother

Cena: 710.93 PLN

Remont drogi powiatowej Nr 1301O (Byczyna - Bruny - DP1337O) w km 0-K) 59 - 13+072 o długości 13,013 km oraz drogi gminnej Nr 100504O (Miechowa - Proślice - Brzózka - Polanowice) na odcinku w miejscowości Proślice w km 4+538,25-5+068,25 o długości 0,530 km.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest remont drogi powiatowej Nr 1301O (Byczyna - Bruny - DP1337O) w km 0-K) 59 - 13+072 o długości 13,013 km oraz drogi gminnej Nr 100504O (Miechowa - Proślice - Brzózka - Polanowice) na odcinku w miejscowości Proślice w km 4+538,25 - 5+068,25 o długości 0,530 km w ramach realizacji Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych - Etap II Bezpieczeństwo - Dostępność - Rozwój.
DP 1301O, PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ.
Roboty przygotowawcze Na całym odcinku remontowanej drogi 13,01 km (13 013 m) zostaną wykonane roboty pomiarowe oraz po wykonaniu remontu zostanie opracowana mapa powykonawcza. Na odcinku o przekroju drogowym zostaną wycięte krzaki na powierzchni 7,79 ha. Istniejące gruntowe pobocze zostanie ścięte a urobek pozyskany ze ścięcia pobocza zostanie wywieziony poza teren budowy (zagospodarowanie urobku po stronie wykonawcy). Ścięcie zawyżonego pobocza zostanie wykonane na powierzchni 22 804,60 m2. Istniejące rowy przydrożne położone zostaną odmulone na długość 21 685 m (zagospodarowanie urobku po stronie wykonawcy).
ROBOTY ROZBIÓRKOWE: W ramach remontu drogi przewidziano rozbiórkę następujących elementów drogi: chodniki z płyt betonowych 50*50*7 cm w ilości: 959,95 m2, chodniki z płyt betonowych 35*35*5 cm - 109,80m2, chodniki z kostki betonowej gr. 8cm - 92,98 m2, obrzeża betonowe - 374,00 m, krawężniki betonowe 15*30 cm - 562,50 m, betonowe ławy pod krawężnikami - 33,75 m3, prefabrykowane, betonowe ścieki drogowe - 133,5 m, betonowe ławy pod prefabrykowanymi ściekami - 4,90 m3, nawierzchnia z płyt betonowych (trylinka) - 121,66 m2, nawierzchnia z betonu gr. 12 cm - 33,00 m2, nawierzchnia bitumiczna gr. 8 cm - 57,75 m2, z tłucznia kamiennego gr. 25 cm - 57,75 m2, studnie ściekowe wraz z przykanalikami - 8 kpl., kolektor z rur betonowych o średnicy 20 cm - 64 m, frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału na odległość do 1km - 1 384,50 m2, bariery betonowe typ. zakopiański - 336,00 m2, słupki kamienne 30*30 cm - 40 szt., słupki do znaków drogowych - 111szt., tablice znaków drogowych i drogowskazów (77+21) - 98 szt., ceglany przepust sklepiony - 21,13 m3,
Gruz pozyskany z rozbiórki w ilości 239,09 m3 zostanie wywieziony z terenu budowy, koszty utylizacji po stronie wykonawcy. Materiały uzyskane z rozbiórki zostaną przewiezione na ODM w Wołczynie - 57 m3, Zdemontowane oznakowanie zostanie przewiezione na ODM w Wołczynie - 15,35 m3.
ROBOTY ZIEMNE: Roboty ziemne (wykopy) wykonane mechanicznie z załadunkiem i odwozem urobku na odległość 5 km - 744,98 m3.
ROBOTY BUDOWLANE W ZAKRESIE WZNOSZENIA KOMPLETNYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH LUB ICH CZĘŚCI ORAZ ROBOTY W ZAKRESIE INŻYNIERII LĄDOWEJ I WODNEJ
Roboty remontowe: Krawężniki granitowe na długości 188 m, należy przestawić dopasowując ich wysokość do nowej niwelety drogi. Krawężniki będą osadzone na ławie betonowej (11,28 m3). Zostaną przełożone następujące nawierzchnie wykonane z: - płyt kamiennych - 113 m2, - kostki kamiennej - 18,4 m2, -kostki betonowej - 127,71 m2.
ELEMENTY ODWODNIENIA: W miejscu rozbiórki starych studni zostaną wybudowane nowe w ilości 8szt. Woda ze studni zostanie odprowadzona rurami PCV o średnicy 20cm, długość przykanalików wyniesie 68 m. Rozebrany przepust zostanie odbudowany, jako rurowy jednootworowy o średnicy 60 cm. długość części przelotowej przepustu wyniesie 10 m. Pod budowaną zatoką autobusową zostanie wykonany kolektor z rur żelbetowych o średnicy 40 cm o długości 44 m. Na wlotach i wylotach przepustu i kolektora zostaną wykonane żelbetowe ścianki czołowe o objętości betonu 5,52 m3. Wbudowane rury zostaną zasypane piaskiem (18,96 m3), który zostanie zagęszczony.
PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA. Powierzchnia jezdni (67 380 m2) w obrębie trasy zasadniczej, skrzyżowań i zjazdów na odcinku drogi, na którym zostanie wykonana nowa nawierzchnia bitumiczna zostanie mechanicznie oczyszczona i skropiona emulsją asfaltową. Podłoże gruntowe (2 934,25 m2), na którym będą wykonywane warstwy konstrukcyjne zostaną wyprofilowane i zagęszczone. OPORNIKI. W ramach remontu na ławie betonowej o objętości 97,49 m3, zostaną ustawione następujące oporniki: - obrzeża betonowe - 900,10 m, - krawężniki betonowe (791,8+79,5+20) = 891,30 m, - betonowe ścieki prefabrykowane - 133,5 m. Na długości przejścia dla pieszych (4 m) na prefabrykowanym ścieku drogowym zostanie zamontowana blacha stalowa o powierzchni 2,4 m2.
ELEMENTY KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHNI. Na powierzchni 1 482,02 m2 zostanie wykonana warstwa odsączająca grubości 15 cm. Dolna warstwa podbudowy tłuczniowej, grubości 15 cm zostanie wykonana na powierzchni 1 482,92 m2. Górna warstwa podbudowy z tłucznia gr. 10 cm zostanie wykonana na powierzchni 2 649,8 m2. Na zatoce autobusowej na powierzchni 72,00 m2 zostanie wykonana podbudowa z betonu cementowego gr. 15 cm.
Na powierzchni 68 590,98 m2 zostanie wykonana nowa nawierzchnia bitumiczna grubości 4 cm. Przed ułożeniem warstwy ścieralnej nastąpi wyrównanie istniejącej nawierzchni mieszanką mineralno asfaltową w ilości 6 772,16 Mg. Wyrównanie nawierzchni masą bitumiczną ma na celu poprawienie istniejących spadków podłużnych i poprzecznych oraz wzmocnienie istniejącej nawierzchni.
Nawierzchnie chodników i zjazdów zostaną wykonane z kostki betonowej grubości 8 cm.
Chodniki zostaną wykonane z kostki w kolorze szarym (1 366,88 m2), natomiast nawierzchnia zjazdów zostanie wykonana z kostki w kolorze czerwonym (332,87 m2).
Na zaprojektowanej zatoce autobusowej w miejscowości Polanowice nawierzchnia zatoki (72,00 m2) zostanie wykonana z kostki granitowej. Kostka granitowa zostanie także wykorzystana do poszerzenia chodnika z płyt granitowych zlokalizowanego w Byczynie. Poszerzenie chodnika zostanie wykonane na powierzchni 66.25 m2.
Po ułożeniu i wzmocnieniu istniejącej nawierzchni na trasie zasadniczej, w celu dopasowania wysokościowego na zjazdach o nawierzchni gruntowej i tłuczniowej (1 429,50 m2) zostanie ułożona warstwa tłucznia o grubości 10 cm.
POBOCZA. Na gruntowych poboczach zostanie wykonana nawierzchnia żwirowa (22 242,60 m2.).
ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU I OZNAKOWANIE. Wysokie skarpy przy wszystkich mostach, wiaduktach i przepustach zostaną zabezpieczone stalowymi barierami ochronnymi. Łączna długość ustawionych barier wyniesie 1 485 m, w tym 1 229 m to fragmenty barier zabezpieczające wysokie nasypy 256 m to zakończenie bariery - skosy zapewniające mniejsze zagrożenie w przypadku najechania na barierę. Na całym odcinku drogi zostanie wykonane oznakowanie poziome (227,74 m2) i ustawione nowe oznakowanie pionowe. Do ustawionych 178 słupków do znaków drogowych zostanie przymocowanych 174 tablic oznakowania pionowego (25+91+58).
ROBOTY WYKOŃCZENIOWE. Włazy studni rewizyjnych i zasuw po ułożeniu nowych nawierzchni jezdni i chodników zostaną wyregulowane do nowej wysokości nawierzchni. Zostaną wyregulowane: 1 kratka ściekowa, 5 włazów kanałowych, 10 zaworów dla zaworów wodociągowych i gazowych, 9 studni telefonicznych. Przepusty, które nie zostaną przebudowane zostaną odmulone, co zapewni prawidłowy przepływ wód. Odmulonych zostanie 13 przepustów, których łączna długość wyniesie 107 m, w tym: 1 przepust o średnicy rur 60 cm i długości części przelotowej 8,5 m, 7 przepustów o średnicy rur 80 cm i długości części przelotowej 71,5 m, 2 przepusty o średnicy rur 100 cm i długości części przelotowej 15,0 m, 1 przepust o średnicy rur 125 cm i długości części przelotowej 8,5 m, 2 przepusty o średnicy rur 150 cm i długości części przelotowej 19,0 m,
Drobne roboty mostowe.
W ramach remontu zostaną poddane drobnym remontom trzy obiekty mostowe:
1. Most w Proślicach. Oczyszczenie, lokalne przełożenie i spoinowanie betonowych, prefabrykatów na stożkach, schodach i ściekach skarpowych (120 m2). Poręcze na obiekcie mostowym (1,69 Mg) zostaną po oczyszczeniu pomalowane. Zostaną naprawione (wymiana uszkodzonych prefabrykatów) schody skarpowe (4 m) oraz ścieki skarpowe (4m). Gruntownemu remontowi zostaną poddanie dojścia do chodnika na moście. Istniejący chodnik na dojściach (19,2 m2)wykonany z betonu lanego i krawężników betonowych zostanie rozebrany. Na dojściach do obiektu po wykonaniu wykopów w ilości 8,77 m3, zostanie wykonana podbudowa tłuczniowa (38,2m2). Na części podbudowy zostanie wykonany chodnik z kostki betonowej szarej (19,2 m2), ograniczony krawężnikiem granitowym (20,8 m) ustawionym na ławie betonowej z oporem (1,25 m3).
Na dojściach do mostu przy krawężnikach na wykonanej podbudowie zostanie ułożona nawierzchnia bitumiczna na powierzchni 19 m.
2. Most za Polanowicami.
Poręcze na obiekcie mostowym (0,26 Mg) zostaną po ich oczyszczeniu pomalowane. Oczyszczone i pomalowane (2,87 Mg) zostaną także stalowe dźwigary główne. Most obecnie jest obciążony grubą warstwą nawierzchni bitumicznej. W ramach remontu niweleta drogi na moście zostanie obniżona. W tym celu na moście i dojazdach do mostu zostanie rozebrana istniejąca nawierzchnia grubości 10 cm. Rozbiórka nawierzchni wykonana, jako frezowanie nawierzchni bitumicznej zostanie wykonane na powierzchni 550 m2.
3.Wiadukt w Byczynie.
Na dojściach do obiektu chodnik wymaga przebudowy. w ramach przebudowy rozebrane zostaną krawężniki na długości 23,00 m oraz betonowa nawierzchnia chodnika ( 21,00 m2). Na nowych dojściach na ławie betonowej (1,6 m3) zostanie ustawione 26,6 m krawężnika, a rozebrana nawierzchnia betonowa zostanie odtworzona z kostki betonowej grubości 8 cm (21,00 m2). Poręcze na obiekcie mostowym (3,16 Mg) zostaną po oczyszczeniu pomalowane. Po oczyszczeniu zostaną także pomalowane blachownice stalowe (6,84 Mg), a bariery przeciwporażeniowe zostaną wymienione (58 m2). W ramach remontu wiaduktu zostanie wymieniona nawierzchnia chodnika wykonana z bali drewnianych (2,57 m3 drewna) oraz wymieniona dylatacja na wiadukcie (20 m).

UWAGA: Wszelkie roboty prowadzone na obiektach mostowych należy zgłosić i uzgodnić warunki prowadzenia robót z: mosty -Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu Odział w Kluczborku, wiadukt - PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Opolu.
Wszelkie koszty (uzgodnienia, sporządzenie harmonogramu prac, zajęcie terenu celem prowadzenia prac, itp.) związane z prowadzeniem prac na użyczonych Zamawiającemu gruntach ponosi Wykonawca.

DG 100504O
PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ.
ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE: Na całym odcinku remontowanej drogi 0,53 km (530 m) zostaną wykonane roboty pomiarowe oraz po wykonaniu remontu zostanie opracowana mapa powykonawcza. Gruntowe, obecnie znacznie zawyżone pobocze zostanie ścięte, a urobek pozyskany ze ścięcia pobocza zostanie wywieziony poza teren budowy. Ścięcie zawyżonego pobocza zostanie wykonane na powierzchni 976 m2. Rosnące w pasie drogowym krzaki zostaną wycięte (0,07 ha). Istniejące rowy przydrożne zostaną odmulone, co poprawi prawidłowe odprowadzanie wód opadowych i roztopowych. Całkowita długość odmulonych rowów przydrożnych wyniesie 307 m.
ROBOTY ROZBIÓRKOWE: W ramach remontu drogi rozebrane zostaną stare, wysłużone elementy drogi, w tym: nawierzchnia z mieszanki bitumicznej gr. 5cm na powierzchni 460 m2, nawierzchnia z płyt betonowych gr. 15cm na powierzchni 241,40 m2, gruz w ilości 76,97 m3 pozyskany z rozbiórki nawierzchni bitumicznej i betonowej, zostanie wywieziony z terenu budowy, koszty utylizacji po stronie wykonawcy, nawierzchnia z płyt typu JUMBO o grubości 12 cm w ilości 173,25 m2, rozebrane płyty typu JUMBO zostaną wywiezione z terenu budowy (27,03 m3). Materiał pozostaje własnością Inwestora.
ROBOTY ZIEMNE Pod nową nawierzchnię trasy zasadniczej oraz zjazdy zostanie wykonane koryto. Wydobyty grunt w ilości 900,56 m3, zostanie wywieziony poza teren budowy.
ROBOTY BUDOWLANE W ZAKRESIE WZNOSZENIA KOMPLETNYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH LUB ICH CZĘŚCI ORAZ ROBOTY W ZAKRESIE INŻYNIERII LĄDOWEJ I WODNEJ
PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA I ELEMENTY KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI.
Dno wykonanych wykopów zostanie wyprofilowane i zagęszczone na powierzchni 2 118,7 m2.
Na części odcinka remontowanej drogi (trasa zasadnicza i zjazdy) po ułożeniu warstwy odsączającej na powierzchni 1 271,13m2, zostanie wykonana dwuwarstwowo podbudowa tłuczniowa. Warstwa dolna grubości 15 cm i górna grubości 10 cm zostanie ułożona na powierzchni 1 271,13m2. Na następnym odcinku trasy zasadniczej o powierzchni 304,08 m2, który posiada istniejącą nawierzchnię bitumiczną, zostanie wykonane jej oczyszczenie i skropienie emulsja asfaltową. Na wyżej wymienionych odcinkach trasy zasadniczej (1443,02 m2) zostanie wykonana warstwa wiążąca grubości 4 cm. Na trzecim odcinku trasy zasadniczej po wykonaniu stabilizacji podłoża na gr. 20 cm (847,57 m2), ułożeniu górnej warstwy podbudowy gr. 15 cm (847,57 m2), zostanie ułożona warstwa wiążąca grubości 6 cm (819,43 m2). Na całym odcinku trasy zasadniczej i zjazdach (2 275,86 m2) zostanie wykonana warstwa ścieralna z mieszanki mineralno bitumicznej grubości 4 cm.
POBOCZA: Na całym odcinku drogi, na szerokości 1 m zostaną utwardzone tłuczniem pobocza. łączna powierzchnia utwardzonych poboczy wyniesie 1 135,9 m2.
ROBOTY WYKOŃCZENIOWE; Nawierzchnia istniejącego zjazdu wykonana z płyt betonowych (trylinka) zostanie przełożona na powierzchni 15m2.
Szczegółowo przedmiot zamówienia określony został w Dokumentacji Projektowej obejmującej Projekt budowlano - wykonawczy, Specyfikacje Techniczne i przedmiar robót.
W ramach zamówienia Wykonawca zobowiązany będzie również do:
- Opracowania i zatwierdzenia projektu organizacji ruchu na czas budowy; - Wykonania i utrzymania oznakowania w trakcie prowadzenia robót oraz rozbiórki po zakończeniu robót; - Organizacji placu budowy; - Na odcinkach drogi o przekroju ulicznym przy wykonywaniu nawierzchni jezdni dokonać korekty rzędnych krawędzi jezdni. Zastosować normatywne spadki podłużne zapewniające prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych do studni kanalizacji burzowej; - przed rozpoczęciem prac remontowych na obiektach mostowych o terminie rozpoczęcia robót poinformować właścicieli gruntów, na których znajdują się: mosty -Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu Odział w Kluczborku, wiadukt - PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Opolu. Wszelkie koszty (uzgodnienia, sporządzenie harmonogramu prac, zajęcie terenu celem prowadzenia prac itp.) związane z prowadzeniem prac na użyczonych Zamawiającemu gruntach ponosi Wykonawca.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 94575

Data publikacji: 2014-04-30

Nazwa: Powiat Kluczborski

Ulica: ul. Katowicka 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Kluczbork

Kod pocztowy: 46-200

Województwo / kraj: opolskie

Numer telefonu: 0-77 4185218

Numer faxu: 0-77 4186520

Adres strony internetowej: www.powiatkluczborski.pl

Regon: 53141250400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi powiatowej Nr 1301O (Byczyna - Bruny - DP1337O) w km 0-K) 59 - 13+072 o długości 13,013 km oraz drogi gminnej Nr 100504O (Miechowa - Proślice - Brzózka - Polanowice) na odcinku w miejscowości Proślice w km 4+538,25-5+068,25 o długości 0,530 km.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi powiatowej Nr 1301O (Byczyna - Bruny - DP1337O) w km 0-K) 59 - 13+072 o długości 13,013 km oraz drogi gminnej Nr 100504O (Miechowa - Proślice - Brzózka - Polanowice) na odcinku w miejscowości Proślice w km 4+538,25 - 5+068,25 o długości 0,530 km w ramach realizacji Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych - Etap II Bezpieczeństwo - Dostępność - Rozwój.
DP 1301O, PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ.
Roboty przygotowawcze Na całym odcinku remontowanej drogi 13,01 km (13 013 m) zostaną wykonane roboty pomiarowe oraz po wykonaniu remontu zostanie opracowana mapa powykonawcza. Na odcinku o przekroju drogowym zostaną wycięte krzaki na powierzchni 7,79 ha. Istniejące gruntowe pobocze zostanie ścięte a urobek pozyskany ze ścięcia pobocza zostanie wywieziony poza teren budowy (zagospodarowanie urobku po stronie wykonawcy). Ścięcie zawyżonego pobocza zostanie wykonane na powierzchni 22 804,60 m2. Istniejące rowy przydrożne położone zostaną odmulone na długość 21 685 m (zagospodarowanie urobku po stronie wykonawcy).
ROBOTY ROZBIÓRKOWE: W ramach remontu drogi przewidziano rozbiórkę następujących elementów drogi: chodniki z płyt betonowych 50*50*7 cm w ilości: 959,95 m2, chodniki z płyt betonowych 35*35*5 cm - 109,80m2, chodniki z kostki betonowej gr. 8cm - 92,98 m2, obrzeża betonowe - 374,00 m, krawężniki betonowe 15*30 cm - 562,50 m, betonowe ławy pod krawężnikami - 33,75 m3, prefabrykowane, betonowe ścieki drogowe - 133,5 m, betonowe ławy pod prefabrykowanymi ściekami - 4,90 m3, nawierzchnia z płyt betonowych (trylinka) - 121,66 m2, nawierzchnia z betonu gr. 12 cm - 33,00 m2, nawierzchnia bitumiczna gr. 8 cm - 57,75 m2, z tłucznia kamiennego gr. 25 cm - 57,75 m2, studnie ściekowe wraz z przykanalikami - 8 kpl., kolektor z rur betonowych o średnicy 20 cm - 64 m, frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału na odległość do 1km - 1 384,50 m2, bariery betonowe typ. zakopiański - 336,00 m2, słupki kamienne 30*30 cm - 40 szt., słupki do znaków drogowych - 111szt., tablice znaków drogowych i drogowskazów (77+21) - 98 szt., ceglany przepust sklepiony - 21,13 m3,
Gruz pozyskany z rozbiórki w ilości 239,09 m3 zostanie wywieziony z terenu budowy, koszty utylizacji po stronie wykonawcy. Materiały uzyskane z rozbiórki zostaną przewiezione na ODM w Wołczynie - 57 m3, Zdemontowane oznakowanie zostanie przewiezione na ODM w Wołczynie - 15,35 m3.
ROBOTY ZIEMNE: Roboty ziemne (wykopy) wykonane mechanicznie z załadunkiem i odwozem urobku na odległość 5 km - 744,98 m3.
ROBOTY BUDOWLANE W ZAKRESIE WZNOSZENIA KOMPLETNYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH LUB ICH CZĘŚCI ORAZ ROBOTY W ZAKRESIE INŻYNIERII LĄDOWEJ I WODNEJ
Roboty remontowe: Krawężniki granitowe na długości 188 m, należy przestawić dopasowując ich wysokość do nowej niwelety drogi. Krawężniki będą osadzone na ławie betonowej (11,28 m3). Zostaną przełożone następujące nawierzchnie wykonane z: - płyt kamiennych - 113 m2, - kostki kamiennej - 18,4 m2, -kostki betonowej - 127,71 m2.
ELEMENTY ODWODNIENIA: W miejscu rozbiórki starych studni zostaną wybudowane nowe w ilości 8szt. Woda ze studni zostanie odprowadzona rurami PCV o średnicy 20cm, długość przykanalików wyniesie 68 m. Rozebrany przepust zostanie odbudowany, jako rurowy jednootworowy o średnicy 60 cm. długość części przelotowej przepustu wyniesie 10 m. Pod budowaną zatoką autobusową zostanie wykonany kolektor z rur żelbetowych o średnicy 40 cm o długości 44 m. Na wlotach i wylotach przepustu i kolektora zostaną wykonane żelbetowe ścianki czołowe o objętości betonu 5,52 m3. Wbudowane rury zostaną zasypane piaskiem (18,96 m3), który zostanie zagęszczony.
PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA. Powierzchnia jezdni (67 380 m2) w obrębie trasy zasadniczej, skrzyżowań i zjazdów na odcinku drogi, na którym zostanie wykonana nowa nawierzchnia bitumiczna zostanie mechanicznie oczyszczona i skropiona emulsją asfaltową. Podłoże gruntowe (2 934,25 m2), na którym będą wykonywane warstwy konstrukcyjne zostaną wyprofilowane i zagęszczone. OPORNIKI. W ramach remontu na ławie betonowej o objętości 97,49 m3, zostaną ustawione następujące oporniki: - obrzeża betonowe - 900,10 m, - krawężniki betonowe (791,8+79,5+20) = 891,30 m, - betonowe ścieki prefabrykowane - 133,5 m. Na długości przejścia dla pieszych (4 m) na prefabrykowanym ścieku drogowym zostanie zamontowana blacha stalowa o powierzchni 2,4 m2.
ELEMENTY KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHNI. Na powierzchni 1 482,02 m2 zostanie wykonana warstwa odsączająca grubości 15 cm. Dolna warstwa podbudowy tłuczniowej, grubości 15 cm zostanie wykonana na powierzchni 1 482,92 m2. Górna warstwa podbudowy z tłucznia gr. 10 cm zostanie wykonana na powierzchni 2 649,8 m2. Na zatoce autobusowej na powierzchni 72,00 m2 zostanie wykonana podbudowa z betonu cementowego gr. 15 cm.
Na powierzchni 68 590,98 m2 zostanie wykonana nowa nawierzchnia bitumiczna grubości 4 cm. Przed ułożeniem warstwy ścieralnej nastąpi wyrównanie istniejącej nawierzchni mieszanką mineralno asfaltową w ilości 6 772,16 Mg. Wyrównanie nawierzchni masą bitumiczną ma na celu poprawienie istniejących spadków podłużnych i poprzecznych oraz wzmocnienie istniejącej nawierzchni.
Nawierzchnie chodników i zjazdów zostaną wykonane z kostki betonowej grubości 8 cm.
Chodniki zostaną wykonane z kostki w kolorze szarym (1 366,88 m2), natomiast nawierzchnia zjazdów zostanie wykonana z kostki w kolorze czerwonym (332,87 m2).
Na zaprojektowanej zatoce autobusowej w miejscowości Polanowice nawierzchnia zatoki (72,00 m2) zostanie wykonana z kostki granitowej. Kostka granitowa zostanie także wykorzystana do poszerzenia chodnika z płyt granitowych zlokalizowanego w Byczynie. Poszerzenie chodnika zostanie wykonane na powierzchni 66.25 m2.
Po ułożeniu i wzmocnieniu istniejącej nawierzchni na trasie zasadniczej, w celu dopasowania wysokościowego na zjazdach o nawierzchni gruntowej i tłuczniowej (1 429,50 m2) zostanie ułożona warstwa tłucznia o grubości 10 cm.
POBOCZA. Na gruntowych poboczach zostanie wykonana nawierzchnia żwirowa (22 242,60 m2.).
ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU I OZNAKOWANIE. Wysokie skarpy przy wszystkich mostach, wiaduktach i przepustach zostaną zabezpieczone stalowymi barierami ochronnymi. Łączna długość ustawionych barier wyniesie 1 485 m, w tym 1 229 m to fragmenty barier zabezpieczające wysokie nasypy 256 m to zakończenie bariery - skosy zapewniające mniejsze zagrożenie w przypadku najechania na barierę. Na całym odcinku drogi zostanie wykonane oznakowanie poziome (227,74 m2) i ustawione nowe oznakowanie pionowe. Do ustawionych 178 słupków do znaków drogowych zostanie przymocowanych 174 tablic oznakowania pionowego (25+91+58).
ROBOTY WYKOŃCZENIOWE. Włazy studni rewizyjnych i zasuw po ułożeniu nowych nawierzchni jezdni i chodników zostaną wyregulowane do nowej wysokości nawierzchni. Zostaną wyregulowane: 1 kratka ściekowa, 5 włazów kanałowych, 10 zaworów dla zaworów wodociągowych i gazowych, 9 studni telefonicznych. Przepusty, które nie zostaną przebudowane zostaną odmulone, co zapewni prawidłowy przepływ wód. Odmulonych zostanie 13 przepustów, których łączna długość wyniesie 107 m, w tym: 1 przepust o średnicy rur 60 cm i długości części przelotowej 8,5 m, 7 przepustów o średnicy rur 80 cm i długości części przelotowej 71,5 m, 2 przepusty o średnicy rur 100 cm i długości części przelotowej 15,0 m, 1 przepust o średnicy rur 125 cm i długości części przelotowej 8,5 m, 2 przepusty o średnicy rur 150 cm i długości części przelotowej 19,0 m,
Drobne roboty mostowe.
W ramach remontu zostaną poddane drobnym remontom trzy obiekty mostowe:
1. Most w Proślicach. Oczyszczenie, lokalne przełożenie i spoinowanie betonowych, prefabrykatów na stożkach, schodach i ściekach skarpowych (120 m2). Poręcze na obiekcie mostowym (1,69 Mg) zostaną po oczyszczeniu pomalowane. Zostaną naprawione (wymiana uszkodzonych prefabrykatów) schody skarpowe (4 m) oraz ścieki skarpowe (4m). Gruntownemu remontowi zostaną poddanie dojścia do chodnika na moście. Istniejący chodnik na dojściach (19,2 m2)wykonany z betonu lanego i krawężników betonowych zostanie rozebrany. Na dojściach do obiektu po wykonaniu wykopów w ilości 8,77 m3, zostanie wykonana podbudowa tłuczniowa (38,2m2). Na części podbudowy zostanie wykonany chodnik z kostki betonowej szarej (19,2 m2), ograniczony krawężnikiem granitowym (20,8 m) ustawionym na ławie betonowej z oporem (1,25 m3).
Na dojściach do mostu przy krawężnikach na wykonanej podbudowie zostanie ułożona nawierzchnia bitumiczna na powierzchni 19 m.
2. Most za Polanowicami.
Poręcze na obiekcie mostowym (0,26 Mg) zostaną po ich oczyszczeniu pomalowane. Oczyszczone i pomalowane (2,87 Mg) zostaną także stalowe dźwigary główne. Most obecnie jest obciążony grubą warstwą nawierzchni bitumicznej. W ramach remontu niweleta drogi na moście zostanie obniżona. W tym celu na moście i dojazdach do mostu zostanie rozebrana istniejąca nawierzchnia grubości 10 cm. Rozbiórka nawierzchni wykonana, jako frezowanie nawierzchni bitumicznej zostanie wykonane na powierzchni 550 m2.
3.Wiadukt w Byczynie.
Na dojściach do obiektu chodnik wymaga przebudowy. w ramach przebudowy rozebrane zostaną krawężniki na długości 23,00 m oraz betonowa nawierzchnia chodnika ( 21,00 m2). Na nowych dojściach na ławie betonowej (1,6 m3) zostanie ustawione 26,6 m krawężnika, a rozebrana nawierzchnia betonowa zostanie odtworzona z kostki betonowej grubości 8 cm (21,00 m2). Poręcze na obiekcie mostowym (3,16 Mg) zostaną po oczyszczeniu pomalowane. Po oczyszczeniu zostaną także pomalowane blachownice stalowe (6,84 Mg), a bariery przeciwporażeniowe zostaną wymienione (58 m2). W ramach remontu wiaduktu zostanie wymieniona nawierzchnia chodnika wykonana z bali drewnianych (2,57 m3 drewna) oraz wymieniona dylatacja na wiadukcie (20 m).

UWAGA: Wszelkie roboty prowadzone na obiektach mostowych należy zgłosić i uzgodnić warunki prowadzenia robót z: mosty -Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu Odział w Kluczborku, wiadukt - PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Opolu.
Wszelkie koszty (uzgodnienia, sporządzenie harmonogramu prac, zajęcie terenu celem prowadzenia prac, itp.) związane z prowadzeniem prac na użyczonych Zamawiającemu gruntach ponosi Wykonawca.

DG 100504O
PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ.
ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE: Na całym odcinku remontowanej drogi 0,53 km (530 m) zostaną wykonane roboty pomiarowe oraz po wykonaniu remontu zostanie opracowana mapa powykonawcza. Gruntowe, obecnie znacznie zawyżone pobocze zostanie ścięte, a urobek pozyskany ze ścięcia pobocza zostanie wywieziony poza teren budowy. Ścięcie zawyżonego pobocza zostanie wykonane na powierzchni 976 m2. Rosnące w pasie drogowym krzaki zostaną wycięte (0,07 ha). Istniejące rowy przydrożne zostaną odmulone, co poprawi prawidłowe odprowadzanie wód opadowych i roztopowych. Całkowita długość odmulonych rowów przydrożnych wyniesie 307 m.
ROBOTY ROZBIÓRKOWE: W ramach remontu drogi rozebrane zostaną stare, wysłużone elementy drogi, w tym: nawierzchnia z mieszanki bitumicznej gr. 5cm na powierzchni 460 m2, nawierzchnia z płyt betonowych gr. 15cm na powierzchni 241,40 m2, gruz w ilości 76,97 m3 pozyskany z rozbiórki nawierzchni bitumicznej i betonowej, zostanie wywieziony z terenu budowy, koszty utylizacji po stronie wykonawcy, nawierzchnia z płyt typu JUMBO o grubości 12 cm w ilości 173,25 m2, rozebrane płyty typu JUMBO zostaną wywiezione z terenu budowy (27,03 m3). Materiał pozostaje własnością Inwestora.
ROBOTY ZIEMNE Pod nową nawierzchnię trasy zasadniczej oraz zjazdy zostanie wykonane koryto. Wydobyty grunt w ilości 900,56 m3, zostanie wywieziony poza teren budowy.
ROBOTY BUDOWLANE W ZAKRESIE WZNOSZENIA KOMPLETNYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH LUB ICH CZĘŚCI ORAZ ROBOTY W ZAKRESIE INŻYNIERII LĄDOWEJ I WODNEJ
PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA I ELEMENTY KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI.
Dno wykonanych wykopów zostanie wyprofilowane i zagęszczone na powierzchni 2 118,7 m2.
Na części odcinka remontowanej drogi (trasa zasadnicza i zjazdy) po ułożeniu warstwy odsączającej na powierzchni 1 271,13m2, zostanie wykonana dwuwarstwowo podbudowa tłuczniowa. Warstwa dolna grubości 15 cm i górna grubości 10 cm zostanie ułożona na powierzchni 1 271,13m2. Na następnym odcinku trasy zasadniczej o powierzchni 304,08 m2, który posiada istniejącą nawierzchnię bitumiczną, zostanie wykonane jej oczyszczenie i skropienie emulsja asfaltową. Na wyżej wymienionych odcinkach trasy zasadniczej (1443,02 m2) zostanie wykonana warstwa wiążąca grubości 4 cm. Na trzecim odcinku trasy zasadniczej po wykonaniu stabilizacji podłoża na gr. 20 cm (847,57 m2), ułożeniu górnej warstwy podbudowy gr. 15 cm (847,57 m2), zostanie ułożona warstwa wiążąca grubości 6 cm (819,43 m2). Na całym odcinku trasy zasadniczej i zjazdach (2 275,86 m2) zostanie wykonana warstwa ścieralna z mieszanki mineralno bitumicznej grubości 4 cm.
POBOCZA: Na całym odcinku drogi, na szerokości 1 m zostaną utwardzone tłuczniem pobocza. łączna powierzchnia utwardzonych poboczy wyniesie 1 135,9 m2.
ROBOTY WYKOŃCZENIOWE; Nawierzchnia istniejącego zjazdu wykonana z płyt betonowych (trylinka) zostanie przełożona na powierzchni 15m2.
Szczegółowo przedmiot zamówienia określony został w Dokumentacji Projektowej obejmującej Projekt budowlano - wykonawczy, Specyfikacje Techniczne i przedmiar robót.
W ramach zamówienia Wykonawca zobowiązany będzie również do:
- Opracowania i zatwierdzenia projektu organizacji ruchu na czas budowy; - Wykonania i utrzymania oznakowania w trakcie prowadzenia robót oraz rozbiórki po zakończeniu robót; - Organizacji placu budowy; - Na odcinkach drogi o przekroju ulicznym przy wykonywaniu nawierzchni jezdni dokonać korekty rzędnych krawędzi jezdni. Zastosować normatywne spadki podłużne zapewniające prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych do studni kanalizacji burzowej; - przed rozpoczęciem prac remontowych na obiektach mostowych o terminie rozpoczęcia robót poinformować właścicieli gruntów, na których znajdują się: mosty -Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu Odział w Kluczborku, wiadukt - PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Opolu. Wszelkie koszty (uzgodnienia, sporządzenie harmonogramu prac, zajęcie terenu celem prowadzenia prac itp.) związane z prowadzeniem prac na użyczonych Zamawiającemu gruntach ponosi Wykonawca.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp - o wartości do 50 % wartości realizowanego zamówienia

Czas: D

Data zakończenia: 03/11/2014

Informacja na temat wadium:
Kwota wadium wymagana do wzięcia udziału w postępowaniu: 70 000 zł. (słownie: siedemdziesiąt tysięcy).
Dopuszczalne formy wadium:
-Pieniądz (przelew na rachunek bankowy: Bank Spółdzielczy w Wołczynie Oddział w Kluczborku Nr: 07 8876 0009 0036 4161 2000 0004);
- Poręczenia bankowe lub poręczenia spółdzielczej kasy oszczędnościowo- kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
- Gwarancje bankowe;
- Gwarancje ubezpieczeniowe;
- Poręczenia udzielane przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. Nr 109, poz. 1158 z późn. zm.)
Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert, najpóźniej w terminie do 16.05.2014r. do godz: 11:00 przy czym wniesienie wadium w pieniądzu za pomocą przelewu bankowego, Zamawiający będzie uważał za skuteczne tylko wówczas, gdy bank prowadzący rachunek Zamawiającego otrzymał taki przelew przed upływem terminu składania ofert. Wykonawca powinien dołączyć do oferty kserokopię dokumentu poświadczającego wniesienie wadium z potwierdzeniem dokonanego przelewu. Na poleceniu przelewu należy wpisać: Wadium - przetarg FP.272.4.2014.AM. W pozostałych przypadkach tj. w przypadku wniesienia wadium w formie poręczenia lub gwarancji wymagane jest dołączenie oryginału dokumentu, wystawionego na rzecz Zamawiającego, który należy złożyć łącznie z ofertą. Dokumenty potwierdzające wniesienie wadium muszą zachowywać ważność przez cały okres, w którym Wykonawca jest związany ofertą. Potwierdzenie wniesienia wadium należy dołączyć do oferty. Oferta nie zabezpieczona akceptowalną formą wadium zostanie odrzucona bez rozpatrywania.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnienie Wykonawca będzie zobowiązany wykazać. Zamawiający uzna, iż warunek ten został spełniony, w przypadku gdy Wykonawca przedstawi wraz z ofertą oświadczenie (wyłącznie według wzoru Zamawiającego) w trybie art. 22 ust.1 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać się wiedzą i doświadczeniem, w wykonaniu (zakończeniu) w okresie 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej: jednej budowy lub przebudowy lub remontu drogi publicznej o nawierzchni bitumicznej o wartości min. 2 000 000 zł. z potwierdzeniem, że roboty te zostały wykonane w sposób należyty zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnienie Wykonawca będzie zobowiązany wykazać. Zamawiający uzna, iż warunek ten został spełniony, w przypadku gdy Wykonawca przedstawi wraz z ofertą oświadczenie (wyłącznie według wzoru Zamawiającego) w trybie art. 22 ust.1 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi wykazać dysponowanie osobami legitymującymi się doświadczeniem i kwalifikacjami odpowiednimi do funkcji jakie zostaną im powierzone. Wykonawca przedstawi w wykazie osoby na niżej wymienione stanowiska, dla których wymagane są następujące kwalifikacje i doświadczenie:
a) osoba na stanowisko Kierownika Budowy:
- uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów; - doświadczenie zawodowe: co najmniej 3 lata od uzyskania uprawnień.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca musi być ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na wartość co najmniej 2 000 000,00 PLN. Zamawiający uzna warunek za spełniony w przypadku gdy Wykonawca udokumentuje, że posiada opłaconą polisę a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zgodnie z art. 144 ustawy Zamawiający przewiduje możliwość zmiany postanowień umowy w stosunku do treści oferty. Zmiany mogą dotyczyć następujących sytuacji: 1.Zmiana terminu realizacji umowy: 1)jeżeli zmiana jest konieczna z powodu przedłużającej się procedury wyboru najkorzystniejszej oferty; 2)jeżeli zmiana jest konieczna z powodu złożenia odwołania; 3)jeżeli zmiana jest konieczna z przyczyn losowych uniemożliwiających realizację zamówienia w zakładanym terminie; 4)jeżeli zmiana jest konieczna z powodu działania siły wyższej tj. niezwykłych i nieprzewidzianych okoliczności niezależnych od strony, która się na nie powołuje i których konsekwencji mimo zachowania należytej staranności nie można było uniknąć w szczególności niesprzyjających warunków atmosferycznych i klęsk żywiołowych, katastrofy budowlanej uniemożliwiających terminowe wykonanie przedmiotu umowy; 5)jeżeli wystąpią znacząco odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki geologiczne (kategoria gruntu, kurzawka itp.) uniemożliwiające terminowe wykonanie przedmiotu umowy; 6)jeżeli wystąpią znacząco odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki terenowe w szczególności podziemne sieci, instalacje, urządzenia lub niezinwentaryzowane obiekty budowlane itp. uniemożliwiające terminowe wykonanie przedmiotu umowy; 7)jeżeli wystąpi konieczność wstrzymania robót przez uprawnione organy, z przyczyn nie wynikających z winy Wykonawcy; 8)jeżeli zmiany będą następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności: konieczność usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej lub technicznej, opóźnienie w udostępnieniu obiektu, konstrukcji lub innego elementu udostępnianego przez Zamawiającego; 9)jeżeli wystąpi konieczność dokonania zamiennych robót lub ich części, wystąpienia robót dodatkowych, od wykonania których uzależnione jest wykonanie zamówienia podstawowego - jeżeli terminy ich zlecenia, rodzaj lub zakres, uniemożliwiają dotrzymanie pierwotnego terminu umownego; 10)jeżeli zmiany będą następstwem działania podmiotów będących eksploatatorami infrastruktury. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z w/w okoliczności termin wykonania umowy może ulec odpowiedniemu przedłużeniu, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności. 2.Zmiana sposobu wykonania umowy: 1)zmiany technologiczne wywołane w szczególności: - niedostępnością na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w ofercie, dokumentacji projektowej lub technicznej spowodowaną zaprzestaniem produkcji lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń, -pojawieniem się na rynku nowych materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu umowy lub kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy, - koniecznością zrealizowania przedmiotu umowy przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych /technologicznych niż wskazane w ofercie, dokumentacji projektowej lub technicznej w sytuacji gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy, -wystąpieniem znacząco odmiennych od przyjętych w dokumentacji projektowej warunków geologicznych (kategoria gruntu, kurzawka itp.) skutkujących niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych, -koniecznością zrealizowania przedmiotu umowy przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa, - koniecznością wykonania robót zamiennych w miejsce robót, które są ujęte w dokumentacji projektowej, a okazały się zbędne i nie wpływają na pogorszenie wykonania przedmiotu umowy, - konieczność zmian technologicznych prowadzących do obniżenia kosztów użytkowania obiektu czy eksploatacji urządzeń (przy niezmiennym wynagrodzeniu Wykonawcy), -konieczność zmian technologicznych prowadzących do podniesienia wydajności urządzeń, podniesienia bezpieczeństwa, usprawnień w trakcie użytkowania obiektu (przy niezmiennym wynagrodzeniu Wykonawcy); 2)zmiany zakresu: - konieczności wykonania robót zamiennych w miejsce robót, które są ujęte w ofercie, a okazały się zbędne i nie wpływają na pogorszenie wykonania przedmiotu umowy, - rezygnacja z części robót na skutek korekty zakresu projektu budowlanego (w sytuacji gdy nie zachodzi konieczność wykonania robót zamiennych) z jednoczesnym obniżeniem wynagrodzenia proporcjonalnie do zaniechanego zakresu robót; 3)zmiany osób i podmiotów: -konieczność zmiany osób przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się co najmniej równoważnymi uprawnieniami, o których mowa w prawie budowlanym (na pisemny i uzasadniony wniosek Wykonawcy), - konieczność zmiany podwykonawcy lub rezygnacja z udziału podwykonawcy albo konieczność wprowadzenia podwykonawcy przy realizacji przedmiotu zamówienia (na pisemny i uzasadniony wniosek Wykonawcy wraz z oświadczeniem podwykonawcy, który zostaje zmieniony lub zrezygnowano z jego usług o uregulowaniu wobec niego zobowiązań wynikających z realizowanej umowy); 4)zmiany w organizacji wykonania przedmiotu umowy: - zmiana szczegółowego harmonogramu wykonywania robót budowlanych bez zmiany ostatecznego terminu zakończenia realizacji przedmiotu umowy lub zmiana innych ustaleń dotyczących terminów spełniania świadczeń w
Ramach przedmiotowej umowy zmiana zasad dokonywania odbiorów robót budowlanych jeżeli nie zmniejszy to zasad bezpieczeństwa i nie spowoduje zwiększenia kosztów odbiorów, które obciążałyby Zamawiającego, - zmiana treści dokumentów przedstawianych wzajemnie przez strony w trakcie realizacji umowy lub sposobu informowania o realizacji umowy przy czym zmiana ta nie może spowodować braku informacji niezbędnych Zamawiającemu do prawidłowej realizacji przedmiotu umowy. 3.Zmiany terminów i warunków płatności: 1)będące następstwem wszelkich zmian wprowadzanych przez strony do umowy; 2)będące następstwem korzystnych dla Zamawiającego rozwiązań zaproponowanych przez Wykonawcę; 3)konieczność zmiany sposobu rozliczania umowy lub dokonywania płatności na rzecz Wykonawcy na skutek nieprzewidzianych wcześniej okoliczności lub inne zmiany będące następstwem zmian umowy o dofinansowanie i wytycznych dotyczących realizacji zamówienia lub umowy kredytowej lub innych dokumentów określających źródła finansowania zamówienia. 4. Pozostałe zmiany: 1) zmiana ustawowej stawki podatku VAT. W takim przypadku obniżenie lub podwyższenie wynagrodzenia jest możliwe w wysokości odpowiadającej zmianie podatku, 2) zmiany dotyczące nazwy i siedziby wykonawcy, jego formy organizacyjno-prawnej, numerów kont bankowych oraz innych danych identyfikacyjnych w trakcie trwania umowy lub następstwo prawne, 3) zmiany mające na celu poprawę oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych w umowie.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.powiatkluczborski.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Starostwo Powiatowe ul. Katowicka 1, 46-200 Kluczbork

Data składania wniosków, ofert: 16/05/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Starostwo Powiatowe ul. Katowicka 1, 46-200 Kluczbork, pok. Nr 211 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Informacje dodatkowe:
Inwestycja realizowana w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych - Etap II Bezpieczeństwo-Dostępność-Rozwój

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Podobne przetargi