194720 / 2015-07-31 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Obryte (Obryte)

Oryginalny tusz LC125XLC Niebieski Wydajny marki Brother

Cena: 82.41 PLN

Przebudowa drogi gminnej Ciółkowo Rządowe - Ulaski - Sokołowo Parcele

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej Ciółkowo Rządowe - Ulaski - Sokołowo Parcele o długości 2910 m (pikietaż roboczy trasy o początku 2 + 000, dowiązano do rzeczywistego na końcu odcinka o nawierzchni jezdni bitumicznej a końcowy w km 4+ 910,00 również na styku nawierzchni żwirowej i bitumicznej w m. Sokołowo Parcele).
W zakresie opracowania ujęto :
- korektę geometrii trasy,
- wzmocnienie poboczy,
- wzmocnienie gruntowej nawierzchni jezdni o szer. 3,00 ÷ 5,00 m,
2. STAN ISTNIEJĄCY.
2.1 KONFIGURACJA TERENU I ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNE.
Na rozważanym odcinku droga przebiega w terenie równinnym (o różnicy wysokości pomiędzy najwyższym i najniższym punktem 11 m) o charakterze rolniczym z luźną zabudową typu zagrodowego.
2.2 SIEĆ KOMUNIKACYJNA
Przedmiotowa droga jest klasy D. Stanowi połączenie przyległych do niej terenów rolnych z gospodarstwami zlokalizowanymi w m. Ciółkowo Rządowe, Ulaski, Sokołowo Parcele oraz stanowi połączenie z siedzibą władz samorządowych stopnia podstawowego w m. Obryte. Na przedmiotowym odcinku posiada połączenia z drogami o nawierzchni gruntowej.
2.3 CHARAKTERYSTYKA TRASY
Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi od 3,0 do 12,00 m. Składa się z dwóch odcinków:
- Odcinek od km 2 + 000 do km 3 + 160 - przekrój nieurządzony o nawierzchni gruntowej
- Odcinek od km 3 + 160 do km 4 + 910,00 - droga o nawierzchni jezdni z kruszywa naturalnego szer. ok. 5, 0 m ,o szerokości korony około 6,50 - 7,00 m ze szczątkowymi rowami drogowymi.
2.4 WIELKOŚĆ RUCHU DROGOWEGO
Z pomiarów natężeń ruchu stwierdzono, że ruch kołowy kwalifikuje się do grupy KR1 z uwzględnieniem docelowego ruchu w 10 roku od daty oddania inwestycji do użytku.
2.5 ODWODNIENIE
Na całym odcinku wody opadowe odprowadzane są z pasa drogowego w części do rowów drogowych, które są w znacznym stopniu zamulone.
Lokalizacja przepustów:
- w km 3 + 562,50 na przedłużeniu rowu melioracyjnego,
- w km 4 + 244,00 na przedłużeniu rowu melioracyjnego.
2.6 URZĄDZENIA INŻYNIERYJNE
- Linie energetyczne .
- Linia napowietrzna NN jest zlokalizowana poza pasem drogowym.
- Linia napowietrzna NN przechodzi ponad pasem drogowym w km 2+944; km 2+980; km 3+152; km 3+970.
- Linia telekomunikacyjna kablem doziemnym w m. Ulaski - projektowana
- Wodociąg w m. Ulaski - na części odcinka w pasie drogowym.
2.7 ZIELEŃ.
Nie wchodzi w zakres opracowania.
3. KONCEPCJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
3.1 PROGNOZA RUCHU
Ze względu na lokalny charakter omawianego ciągu drogowego nie przewiduje się istotnego wzrostu natężenia ruchu kołowego a szczególnie ciężkiego 100 kN/oś. Wobec tego przyjęto do dalszych obliczeń kategorię ruchu KR1.
3.2 PARAMETRY MODERNIZOWANEGO ODCINKA
klasa drogi D
prędkość projektowa 40 km/h,
szerokość pasa ruchu 3,00÷2,50 m,
liczba pasów ruchu 1÷2
w przekroju szlakowym pobocza żwirowe szerokości 0,75÷1,00 m każde
obciążenia nawierzchni 100 KN/oś,
minimalny promień łuku poziomego 40,00 m,
3.3 POZWIĄZANIA SYTUACYJNO - WYSOKOŚCIOWE
3.3.1 MODERNIZACJA PRZEBIEGU TRASY
Trasę modernizowanego odcinka poprowadzono po linii zaznaczonego pasa drogowego. W całości wykorzystano istniejącą nawierzchnię jezdni gruntowej przyjmując je jako dolną warstwę podbudowy.
Łuki o jednostronnym spadku poprzecznym:
- w wierzchołku W7 => R7 = 90,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W11 => R11= 90,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
- w wierzchołku W12 => R12=62,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W14 => R14= 40,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
- w wierzchołku W20 => R20= 100,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W22 => R22= 45,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
oraz odcinek od km 2+246,67 do km 2+834,19, i= 3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej.
Spadki oraz zmianę szerokości jezdni należy ukształtować na prostych przejściowych o długości Lp=20,00 m.
Na pozostałych łukach poziomych i odcinkach prostych przyjęto spadki poprzeczne obustronne (przekrój daszkowy) i = 0,03. Spadki poboczy gruntowych przyjęto i = 0,06.
Niweleta modernizowanej drogi podniesiona jest w stosunku do istniejącej średnio 20 - 30 cm .
3.3.2 MODERNIZACJA NAWIERZCHNI JEZDNI
Na projektowanym odcinku przyjęto następujący przekrój normalny :
- przekrój szlakowy z jezdnią szerokości 5,00 m na odcinkach od km 2+000,00 do km 2+246,67 i od km 2+834,19 do km 4+910,00 oraz 3,00 m na odcinku od km 2+246,67 do km 2+834,19 z obustronnymi poboczami szerokości po 0,75 ÷ 1,00 m każde ( w zależności od szerokości pasa drogowego).
Konstrukcje nawierzchni jezdni zostały przyjęte na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. ) zwanym dalej rozporządzeniem. Docelowo przewiduje się ułożenie warstw nawierzchni bitumicznej.
Podłoże gruntowe zakwalifikowano jako G1 od km 2+000,00 do km 4+007,08 i , G2 na odcinku od km 4+007,08 do km 4+910,00.

Projektowana konstrukcja nawierzchni:
I. Dotyczy odcinków - od km 2+000,00 do km 2+246,67
- od km 3+056,48 do km 3+755,99
- od km 4+007,08 do km 4+910,00
górna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (ze żwiru), grubość warstwy 20 cm, ze względu na wąską jezdnię wykonana na całej szerokości korony,
dolna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (z pospółki), grubość warstwy 10 cm .
istniejąca nawierzchnia gruntowa.


II. Dotyczy odcinków - od km 2+246,67 do km 3+056,48
- od km 3+755,99 do km 4+007,08
górna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (ze żwiru), grubość warstwy 20 cm, ze względu na wąską jezdnię należy wykonać na całej szerokości korony.

Przed wykonaniem warstw wzmacniających istniejącą nawierzchnię gruntową należy wyprofilować równiarką do projektowanych spadków i zagęścić.

POBOCZA
Pobocza przyjęto na całym odcinku o nawierzchni żwirowej ze spadkiem poprzecznym i = 6%.

ZJAZDY I SKRZYZOWANIA Z DROGAMI GRUNTOWYMI
Istniejące zjazdy indywidualne i publiczne należy dostosować wysokościowo do nowej niwelety jezdni. W opracowaniu uwzględniono 10% rezerwę robót nawierzchniowych związanych z dowiązaniem zjazdów.

3.3.3 ODWODNIENIE
- Opracowanie nie obejmuje
3.3.4 PRZEPUSTY
ISTNIEJĄCE
- Bez zmian.
4. KOLIZJE
W związku z projektowaną przebudową nie zachodzi konieczność przekładania urządzeń obcych znajdujących się w pasie drogowym. Roboty ziemne prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie.
Szczegółowy zakres prac znajduje się w dokumentacji projektowej wykonanej przez: Wilech s.c., L. Klicki, W. Ruszczyński, ul. Akacjowa 5, 06-400 Ciechanów,, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ. Dokumentacja techniczna ze szczegółowymi rozwiązaniami dostępna jest na stronie internetowej www.obryte.biuletyn.net oraz do wglądu w Urzędzie Gminy w Obrytem pokój nr 11 w godz. 800 - 1600.



2. Obowiązki Wykonawcy
1. Wykonawca zobowiązany jest do:
- zatrudnienia na swój koszt kierowników budowy oraz złożenia przez nich oświadczeń o podjęciu obowiązków wymaganych przez PINB
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość prowadzonych robót i za ich zgodność z dokumentacją projektową oraz instrukcjami Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
3. Z wybranym wykonawcą zostanie zawarta umowa za cenę brutto obejmującą zakres rzeczowy zamówienia określony w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia, dokumentacji projektowej .
4. Jeżeli wystąpią różnice pomiędzy projektem a przedmiarem robót ( które stanowią dokumenty pomocnicze dla wykonawcy), do wyceny należy przyjąć wielkości zawarte w projekcie.
5. Jeżeli w trakcie realizacji zamówienia wystąpią roboty niezbędne do wykonania a nie wynikające z dokumentacji projektowej i których wykonawca nie mógł przewidzieć, będą one rozliczane na podstawie odrębnie zawartej umowy pomiędzy wykonawcą realizującym zamówienie, a Zamawiającym w trybie z wolnej ręki dla udzielenia zamówień dodatkowych w trybie art. 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp.
6. Przedmiar robót, służy Wykonawcy jedynie pomocniczo w celu zapoznania się z przedmiotem zamówienia i w trakcie realizacji zamówienia nie może stanowić podstawy roszczenia Wykonawcy, z tytułu informacji w nim zawartych. Wszelkie wątpliwości lub stwierdzone rozbieżności pomiędzy dokumentacją projektową, a stanem faktycznym należy zgłaszać Zamawiającemu w trybie art. 38 ustawy, zgodnie z rozdz. IV SIWZ.
7. Jeżeli w Dokumentacji projektowej, w opisie zamówienia wskazana została nazwa producenta, znak towarowy, patent lub pochodzenie w odniesieniu do określonych w niej materiałów, urządzeń, itp., Zamawiający wymaga, aby traktować takie wskazanie jako przykładowe i dopuszcza zastosowanie przy realizacji zamówienia materiałów, urządzeń itp. o parametrach równoważnych nie gorszych niż wskazane w tych dokumentach.
8. Zamawiający wymaga, aby do oferty Wykonawca załączył kosztorys ofertowy, sporządzony w oparciu o udostępnione Przedmiary robót przy uwzględnieniu metody uproszczonej.
9. W przypadku gdy w toku prowadzonego postępowania Zamawiający dokona zmiany pozycji przedmiarowych Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić je w kosztorysie ofertowym poprzez dodanie pozycji lub wskazanie pozycji, w których zmiana została uwzględniona, o ile Zamawiający nie przekaże zmienionego Przedmiaru robót.
10. O wszelkich zmianach, Zamawiający niezwłocznie powiadomi Wykonawców, którzy zostali zaproszeni do składania ofert oraz którym przekazano niniejszą SIWZ wraz z załącznikami.
11. Zamawiający nie zastrzega żadnej części zadania której wykonanie można powierzyć podwykonawcom.
12. Wymagany termin wykonania zamówienia: od dnia podpisania umowy do dnia 15.10.2015 r.
13. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty na zasadach ogólnych określonych w umowie.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 194720

Data publikacji: 2015-07-31

Nazwa: Gmina Obryte

Ulica: Obryte 185

Numer domu: 185

Miejscowość: Obryte

Kod pocztowy: 07-215

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 029 7411004

Numer faxu: 029 7411004

Adres strony internetowej: www.obryte.pl

Regon: 55066813700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej Ciółkowo Rządowe - Ulaski - Sokołowo Parcele

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej Ciółkowo Rządowe - Ulaski - Sokołowo Parcele o długości 2910 m (pikietaż roboczy trasy o początku 2 + 000, dowiązano do rzeczywistego na końcu odcinka o nawierzchni jezdni bitumicznej a końcowy w km 4+ 910,00 również na styku nawierzchni żwirowej i bitumicznej w m. Sokołowo Parcele).
W zakresie opracowania ujęto :
- korektę geometrii trasy,
- wzmocnienie poboczy,
- wzmocnienie gruntowej nawierzchni jezdni o szer. 3,00 ÷ 5,00 m,
2. STAN ISTNIEJĄCY.
2.1 KONFIGURACJA TERENU I ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNE.
Na rozważanym odcinku droga przebiega w terenie równinnym (o różnicy wysokości pomiędzy najwyższym i najniższym punktem 11 m) o charakterze rolniczym z luźną zabudową typu zagrodowego.
2.2 SIEĆ KOMUNIKACYJNA
Przedmiotowa droga jest klasy D. Stanowi połączenie przyległych do niej terenów rolnych z gospodarstwami zlokalizowanymi w m. Ciółkowo Rządowe, Ulaski, Sokołowo Parcele oraz stanowi połączenie z siedzibą władz samorządowych stopnia podstawowego w m. Obryte. Na przedmiotowym odcinku posiada połączenia z drogami o nawierzchni gruntowej.
2.3 CHARAKTERYSTYKA TRASY
Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi od 3,0 do 12,00 m. Składa się z dwóch odcinków:
- Odcinek od km 2 + 000 do km 3 + 160 - przekrój nieurządzony o nawierzchni gruntowej
- Odcinek od km 3 + 160 do km 4 + 910,00 - droga o nawierzchni jezdni z kruszywa naturalnego szer. ok. 5, 0 m ,o szerokości korony około 6,50 - 7,00 m ze szczątkowymi rowami drogowymi.
2.4 WIELKOŚĆ RUCHU DROGOWEGO
Z pomiarów natężeń ruchu stwierdzono, że ruch kołowy kwalifikuje się do grupy KR1 z uwzględnieniem docelowego ruchu w 10 roku od daty oddania inwestycji do użytku.
2.5 ODWODNIENIE
Na całym odcinku wody opadowe odprowadzane są z pasa drogowego w części do rowów drogowych, które są w znacznym stopniu zamulone.
Lokalizacja przepustów:
- w km 3 + 562,50 na przedłużeniu rowu melioracyjnego,
- w km 4 + 244,00 na przedłużeniu rowu melioracyjnego.
2.6 URZĄDZENIA INŻYNIERYJNE
- Linie energetyczne .
- Linia napowietrzna NN jest zlokalizowana poza pasem drogowym.
- Linia napowietrzna NN przechodzi ponad pasem drogowym w km 2+944; km 2+980; km 3+152; km 3+970.
- Linia telekomunikacyjna kablem doziemnym w m. Ulaski - projektowana
- Wodociąg w m. Ulaski - na części odcinka w pasie drogowym.
2.7 ZIELEŃ.
Nie wchodzi w zakres opracowania.
3. KONCEPCJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
3.1 PROGNOZA RUCHU
Ze względu na lokalny charakter omawianego ciągu drogowego nie przewiduje się istotnego wzrostu natężenia ruchu kołowego a szczególnie ciężkiego 100 kN/oś. Wobec tego przyjęto do dalszych obliczeń kategorię ruchu KR1.
3.2 PARAMETRY MODERNIZOWANEGO ODCINKA
klasa drogi D
prędkość projektowa 40 km/h,
szerokość pasa ruchu 3,00÷2,50 m,
liczba pasów ruchu 1÷2
w przekroju szlakowym pobocza żwirowe szerokości 0,75÷1,00 m każde
obciążenia nawierzchni 100 KN/oś,
minimalny promień łuku poziomego 40,00 m,
3.3 POZWIĄZANIA SYTUACYJNO - WYSOKOŚCIOWE
3.3.1 MODERNIZACJA PRZEBIEGU TRASY
Trasę modernizowanego odcinka poprowadzono po linii zaznaczonego pasa drogowego. W całości wykorzystano istniejącą nawierzchnię jezdni gruntowej przyjmując je jako dolną warstwę podbudowy.
Łuki o jednostronnym spadku poprzecznym:
- w wierzchołku W7 => R7 = 90,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W11 => R11= 90,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
- w wierzchołku W12 => R12=62,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W14 => R14= 40,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
- w wierzchołku W20 => R20= 100,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej,
- w wierzchołku W22 => R22= 45,00 m, i=3% ze skierowaniem od strony prawej do lewej,
oraz odcinek od km 2+246,67 do km 2+834,19, i= 3% ze skierowaniem od strony lewej do prawej.
Spadki oraz zmianę szerokości jezdni należy ukształtować na prostych przejściowych o długości Lp=20,00 m.
Na pozostałych łukach poziomych i odcinkach prostych przyjęto spadki poprzeczne obustronne (przekrój daszkowy) i = 0,03. Spadki poboczy gruntowych przyjęto i = 0,06.
Niweleta modernizowanej drogi podniesiona jest w stosunku do istniejącej średnio 20 - 30 cm .
3.3.2 MODERNIZACJA NAWIERZCHNI JEZDNI
Na projektowanym odcinku przyjęto następujący przekrój normalny :
- przekrój szlakowy z jezdnią szerokości 5,00 m na odcinkach od km 2+000,00 do km 2+246,67 i od km 2+834,19 do km 4+910,00 oraz 3,00 m na odcinku od km 2+246,67 do km 2+834,19 z obustronnymi poboczami szerokości po 0,75 ÷ 1,00 m każde ( w zależności od szerokości pasa drogowego).
Konstrukcje nawierzchni jezdni zostały przyjęte na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. ) zwanym dalej rozporządzeniem. Docelowo przewiduje się ułożenie warstw nawierzchni bitumicznej.
Podłoże gruntowe zakwalifikowano jako G1 od km 2+000,00 do km 4+007,08 i , G2 na odcinku od km 4+007,08 do km 4+910,00.

Projektowana konstrukcja nawierzchni:
I. Dotyczy odcinków - od km 2+000,00 do km 2+246,67
- od km 3+056,48 do km 3+755,99
- od km 4+007,08 do km 4+910,00
górna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (ze żwiru), grubość warstwy 20 cm, ze względu na wąską jezdnię wykonana na całej szerokości korony,
dolna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (z pospółki), grubość warstwy 10 cm .
istniejąca nawierzchnia gruntowa.


II. Dotyczy odcinków - od km 2+246,67 do km 3+056,48
- od km 3+755,99 do km 4+007,08
górna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (ze żwiru), grubość warstwy 20 cm, ze względu na wąską jezdnię należy wykonać na całej szerokości korony.

Przed wykonaniem warstw wzmacniających istniejącą nawierzchnię gruntową należy wyprofilować równiarką do projektowanych spadków i zagęścić.

POBOCZA
Pobocza przyjęto na całym odcinku o nawierzchni żwirowej ze spadkiem poprzecznym i = 6%.

ZJAZDY I SKRZYZOWANIA Z DROGAMI GRUNTOWYMI
Istniejące zjazdy indywidualne i publiczne należy dostosować wysokościowo do nowej niwelety jezdni. W opracowaniu uwzględniono 10% rezerwę robót nawierzchniowych związanych z dowiązaniem zjazdów.

3.3.3 ODWODNIENIE
- Opracowanie nie obejmuje
3.3.4 PRZEPUSTY
ISTNIEJĄCE
- Bez zmian.
4. KOLIZJE
W związku z projektowaną przebudową nie zachodzi konieczność przekładania urządzeń obcych znajdujących się w pasie drogowym. Roboty ziemne prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie.
Szczegółowy zakres prac znajduje się w dokumentacji projektowej wykonanej przez: Wilech s.c., L. Klicki, W. Ruszczyński, ul. Akacjowa 5, 06-400 Ciechanów,, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ. Dokumentacja techniczna ze szczegółowymi rozwiązaniami dostępna jest na stronie internetowej www.obryte.biuletyn.net oraz do wglądu w Urzędzie Gminy w Obrytem pokój nr 11 w godz. 800 - 1600.



2. Obowiązki Wykonawcy
1. Wykonawca zobowiązany jest do:
- zatrudnienia na swój koszt kierowników budowy oraz złożenia przez nich oświadczeń o podjęciu obowiązków wymaganych przez PINB
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość prowadzonych robót i za ich zgodność z dokumentacją projektową oraz instrukcjami Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
3. Z wybranym wykonawcą zostanie zawarta umowa za cenę brutto obejmującą zakres rzeczowy zamówienia określony w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia, dokumentacji projektowej .
4. Jeżeli wystąpią różnice pomiędzy projektem a przedmiarem robót ( które stanowią dokumenty pomocnicze dla wykonawcy), do wyceny należy przyjąć wielkości zawarte w projekcie.
5. Jeżeli w trakcie realizacji zamówienia wystąpią roboty niezbędne do wykonania a nie wynikające z dokumentacji projektowej i których wykonawca nie mógł przewidzieć, będą one rozliczane na podstawie odrębnie zawartej umowy pomiędzy wykonawcą realizującym zamówienie, a Zamawiającym w trybie z wolnej ręki dla udzielenia zamówień dodatkowych w trybie art. 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp.
6. Przedmiar robót, służy Wykonawcy jedynie pomocniczo w celu zapoznania się z przedmiotem zamówienia i w trakcie realizacji zamówienia nie może stanowić podstawy roszczenia Wykonawcy, z tytułu informacji w nim zawartych. Wszelkie wątpliwości lub stwierdzone rozbieżności pomiędzy dokumentacją projektową, a stanem faktycznym należy zgłaszać Zamawiającemu w trybie art. 38 ustawy, zgodnie z rozdz. IV SIWZ.
7. Jeżeli w Dokumentacji projektowej, w opisie zamówienia wskazana została nazwa producenta, znak towarowy, patent lub pochodzenie w odniesieniu do określonych w niej materiałów, urządzeń, itp., Zamawiający wymaga, aby traktować takie wskazanie jako przykładowe i dopuszcza zastosowanie przy realizacji zamówienia materiałów, urządzeń itp. o parametrach równoważnych nie gorszych niż wskazane w tych dokumentach.
8. Zamawiający wymaga, aby do oferty Wykonawca załączył kosztorys ofertowy, sporządzony w oparciu o udostępnione Przedmiary robót przy uwzględnieniu metody uproszczonej.
9. W przypadku gdy w toku prowadzonego postępowania Zamawiający dokona zmiany pozycji przedmiarowych Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić je w kosztorysie ofertowym poprzez dodanie pozycji lub wskazanie pozycji, w których zmiana została uwzględniona, o ile Zamawiający nie przekaże zmienionego Przedmiaru robót.
10. O wszelkich zmianach, Zamawiający niezwłocznie powiadomi Wykonawców, którzy zostali zaproszeni do składania ofert oraz którym przekazano niniejszą SIWZ wraz z załącznikami.
11. Zamawiający nie zastrzega żadnej części zadania której wykonanie można powierzyć podwykonawcom.
12. Wymagany termin wykonania zamówienia: od dnia podpisania umowy do dnia 15.10.2015 r.
13. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty na zasadach ogólnych określonych w umowie.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego udzielenia dotychczasowemu wykonawcy zamówień uzupełniających, zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp. Zamówienia uzupełniające będą polegały na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, jak te które stanowią przedmiot niniejszego zamówienia publicznego i stanowić będą nie więcej niż 10 % wartości zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 15/10/2015

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający wymaga zabezpieczenia oferty wadium.
2. Wykonawca przed upływem terminu składania ofert zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 10 000,00 PLN (słownie: dziesięć tysięcy złotych 00/100).
3. Wadium może być wniesione:
1) w pieniądzu,
2) poręczeniach bankowych, lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) gwarancjach bankowych,
4) gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275).
4. Wadium w formie pieniądza należy wnieść przelewem na konto zamawiającego w Banku Spółdzielczym w Obrytem o/Pułtusk numer rachunku: 33 8232 0005 5500 1834 2000 0010, z dopiskiem na przelewie Wadium w postępowaniu na - Przebudowa drogi gminnej Ciółkowo Rządowe - Ulaski - Sokołowo Parcele
5. Zamawiający zaleca, aby w przypadku wniesienia wadium w formie:
1) pieniężnej - dokument potwierdzający wniesienie wadium został załączony do oferty,
2) innej niż pieniądz, oryginał dokumentu został złożony w oddzielnej kopercie, a jego kopia w ofercie.
6. Z treści gwarancji/poręczenia powinno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie Gwaranta do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a oraz ust.5 ustawy PZP.
7. Wykonawca, który nie wniesie wadium lub nie zabezpieczy oferty akceptowalną formą wadium zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą.
8. Okoliczności zwrotu wadium, jego przepadku oraz zasady zaliczenia na poczet zabezpieczenia należytego wykonania umowy określa ustawa PZP.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczególnego warunku w tym zakresie.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, iż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy- w tym okresie, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej wykonali i prawidłowo ukończyli co najmniej dwie roboty o wartości po min. 200 000,00 zł brutto każda polegające na przebudowie lub budowie drogi o nawierzchni bitumicznej lub żwirowej. Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Potencjał techniczny:
O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, których potencjał techniczny pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia i którzy dysponują lub będą dysponować odpowiednią ilością pojazdów - minimum 2 pojazdy ciężarowe typu wywrotka o ładowności przynajmniej 24 ton. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca winien udokumentować posiadanie osób zdolnych do wykonania zamówienia poprzez wykazanie, że osoby uczestniczące w wykonaniu zamówienia posiadają odpowiednie uprawnienia do wykonania zamówienia tj. dysponują lub będą dysponować co najmniej 1 osobą posiadającą wymagane Prawem budowlanym uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi o specjalności: drogowej, która będzie pełniła funkcje kierownika budowy i ma co najmniej trzyletnie doświadczenie w kierowaniu robotami budowlanymi w w/w. specjalności;
Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna za spełniony warunek, jeżeli Wykonawca przedstawi opłaconą polisę, a przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem niniejszego zamówienia - wartość ubezpieczenia powinna wynosić, co najmniej 300 000,00 zł. Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Strony zastrzegają sobie możliwość dokonania zmian postanowień umowy
w stosunku do treści zobowiązania Wykonawcy zawartego w ofercie, o ile nie są istotne.
2. Wszelkie zmiany treści wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.
3. Zmiany umowy, o których mowa w ust. 1., mogą obejmować w szczególności postanowienia dot. terminu realizacji przedmiotu umowy, wysokości wynagrodzenia należnego Wykonawcy lub zmiany zakresu odpowiedzialności Stron z tytułu niewykonania bądź nienależytego wykonania umowy.
4. Za okoliczności uzasadniające dokonanie zmian postanowień umowy Strony uznają
w szczególności korzyść Zamawiającego lub obu Stron, a także wystąpienie przyczyn
niezależnych od Wykonawcy, które uniemożliwiają realizację umowy w jej pierwotnej treści, jak również zmiany umowy, które nie wpływają istotnie na zamówienie i sposób jego realizacji.
5. Propozycję zmiany umowy może zgłosić pisemnie każda ze Stron.
6. Wykonawca nie może bez pisemnej zgody Zamawiającego dokonać żadnej cesji praw związanych z realizacją niniejszej umowy.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 95

Nazwa kryterium 2: Termin gwarancji i rękojmi za wady

Znaczenie kryterium 2: 5

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.obryte.biuletyn.net

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: Urząd Gminy w Obrytem, Obryte 185, 07-215 Obryte

Data składania wniosków, ofert: 17/08/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Obrytem,Sekretariat, Obryte 185, 07-215 Obryte.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Podobne przetargi