271160 / 2013-07-11 - Inny: jednostka organizacyjna skarbu poństwa nie posiadająca osobowości prawnej / Nadleśnictwo Łomża (Łomża)

Oryginalny toner 6R90186 BrÄ…zowy marki Xerox

Cena: 276.75 PLN

Modernizacja drogi leśnej w Leśnictwie Korzeniste w oddziałach 88, 89, 90, 91, 94

Opis zamówienia

3.1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji drogi leśnej w Leśnictwie Korzeniste w następujących oddziałach : 88, 89, 90, 91, 94 - dostosowanie parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przeniesienia obciążeń od pojazdów wysoko tonażowych uczestniczących w ruchu transportu leśnego oraz umożliwienia dojazdu pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarem.
KOD CPV 45233140-2 Roboty drogowe
Przyjęto następujące parametry projektowanego odcinka drogi:
- prędkość projektowa V max = 30 km/h
- obciążenie ruchem KR2 - 120 kN
- podłoże gruntowe zastabilizowane do nośności G1
- ładowność 28 Mg
- nacisk osi z ładunkiem 69-190 kN
- szerokość korony drogi 5,00 m
- szerokość jezdni 3,50 m
- przekrój daszkowy 3,0 %
- szerokość poboczy 2 x 0,75 m
- spadek poprzeczny poboczy 6,0 %
- szerokość zjazdów leśnych 3,00 m
- promienie wyokrąglające na zjazdach leśnych 6,00 m
- szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m
- promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,0 m
- mijanki szerokość 3,00 m, długość 23,00 m ze skosami wjazdowymi i wyjazdowymi 1:8
- składnice szerokości 8,00 m i długości 30,00 m.

Objęta modernizacją droga leśna ma długość L= 2215 m i została zaprojektowana po trasie jej dotychczasowego przebiegu z nieznacznymi korektami w miejscach załamań osi trasy oraz występowania łuków poziomych. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Wzdłuż drogi zaprojektowano zjazdy, mijanki i składnice o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych.
Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu. Projektowane spadki podłużne wahają się w granicach od 0,300 % do 4,513 %.
Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi/zjazdów/skrzyżowań/mijanek/ o następujących warstwach w km od 0+000,00 do km 0+900,00 oraz
od 1+300,00 do km 2+215,00:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50 kg/m2 gr.10 cm,
- warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
31,5/63 mm gr. 20 cm,
- warstwa odcinająca - pospółka gr. 10 cm,
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi/zjazdów/skrzyżowań/mijanek/ o następujących warstwach w km od 0+900,00 do km 1+300,00:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50 kg/m2 gr.10 cm,
- warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
31,5/63 mm gr. 20 cm,
- warstwa wyrównawcza - kruszywo betonowe stabilizowane mechanicznie 0/63 mm gr. 10 cm,
Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm.
Przyjęto konstrukcję nawierzchni składnic na drzewo o następującej warstwie:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm
w ilości 50 kg/m2 gr. 12 cm.
Grubość całkowita konstrukcji = 12 cm.
Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano z mieszanki żwirowej
0/22 mm gr. 10 cm.
Skarpy rowu umocnić warstwą humusu 10 cm / materiał pozyskany ze zdjęcia humusu/.

Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu.
Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni, mijanek i składnic. Odprowadzenie wody z jezdni, zjazdów i mijanek poprzez projektowane pobocza szerokości 0,75 m do projektowanych rowów przydrożnych trójkątnych szerokości zmiennej / zależnie od terenu / o głębokości min. 40 cm od rzędnej terenu. Z rowów wody zostaną odprowadzone w teren. Zaprojektowano dwa przepusty z rur AROT Ø 400 mm o całkowitej długości 2x8,0 m na ławie z pospółki gr. 25 cm ze ściankami czołowymi obłożonymi kamieniem na pospółce piaskowej gr. 10 cm. Ze względu na rodzaj podbudowy na całej długości drogi dodatkowo zaprojektowano rowy prostopadłe / poprzeczne / do osi jezdni o układzie według rysunku.
Lokalizacja miejsc rowów poprzecznych w miejscach newralgicznych według wskazań Inspektora Nadzoru lub inwestora.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 271160

Data publikacji: 2013-07-11

Nazwa: Nadleśnictwo Łomża

Ulica: ul. Nowogrodzka 60

Numer domu: 60

Miejscowość: Łomża

Kod pocztowy: 18-400

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 086 2165494

Numer faxu: 086 2164027

Adres strony internetowej:
bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_bialystok/nadl_lomza/zamówienia_publiczne

Regon: 45001797000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka organizacyjna skarbu poństwa nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka organizacyjna skarbu poństwa nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja drogi leśnej w Leśnictwie Korzeniste w oddziałach 88, 89, 90, 91, 94

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
3.1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji drogi leśnej w Leśnictwie Korzeniste w następujących oddziałach : 88, 89, 90, 91, 94 - dostosowanie parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przeniesienia obciążeń od pojazdów wysoko tonażowych uczestniczących w ruchu transportu leśnego oraz umożliwienia dojazdu pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarem.
KOD CPV 45233140-2 Roboty drogowe
Przyjęto następujące parametry projektowanego odcinka drogi:
- prędkość projektowa V max = 30 km/h
- obciążenie ruchem KR2 - 120 kN
- podłoże gruntowe zastabilizowane do nośności G1
- ładowność 28 Mg
- nacisk osi z ładunkiem 69-190 kN
- szerokość korony drogi 5,00 m
- szerokość jezdni 3,50 m
- przekrój daszkowy 3,0 %
- szerokość poboczy 2 x 0,75 m
- spadek poprzeczny poboczy 6,0 %
- szerokość zjazdów leśnych 3,00 m
- promienie wyokrąglające na zjazdach leśnych 6,00 m
- szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m
- promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,0 m
- mijanki szerokość 3,00 m, długość 23,00 m ze skosami wjazdowymi i wyjazdowymi 1:8
- składnice szerokości 8,00 m i długości 30,00 m.

Objęta modernizacją droga leśna ma długość L= 2215 m i została zaprojektowana po trasie jej dotychczasowego przebiegu z nieznacznymi korektami w miejscach załamań osi trasy oraz występowania łuków poziomych. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Wzdłuż drogi zaprojektowano zjazdy, mijanki i składnice o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych.
Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu. Projektowane spadki podłużne wahają się w granicach od 0,300 % do 4,513 %.
Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi/zjazdów/skrzyżowań/mijanek/ o następujących warstwach w km od 0+000,00 do km 0+900,00 oraz
od 1+300,00 do km 2+215,00:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50 kg/m2 gr.10 cm,
- warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
31,5/63 mm gr. 20 cm,
- warstwa odcinająca - pospółka gr. 10 cm,
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi/zjazdów/skrzyżowań/mijanek/ o następujących warstwach w km od 0+900,00 do km 1+300,00:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50 kg/m2 gr.10 cm,
- warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
31,5/63 mm gr. 20 cm,
- warstwa wyrównawcza - kruszywo betonowe stabilizowane mechanicznie 0/63 mm gr. 10 cm,
Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm.
Przyjęto konstrukcję nawierzchni składnic na drzewo o następującej warstwie:
- warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie
0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm
w ilości 50 kg/m2 gr. 12 cm.
Grubość całkowita konstrukcji = 12 cm.
Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano z mieszanki żwirowej
0/22 mm gr. 10 cm.
Skarpy rowu umocnić warstwą humusu 10 cm / materiał pozyskany ze zdjęcia humusu/.

Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu.
Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni, mijanek i składnic. Odprowadzenie wody z jezdni, zjazdów i mijanek poprzez projektowane pobocza szerokości 0,75 m do projektowanych rowów przydrożnych trójkątnych szerokości zmiennej / zależnie od terenu / o głębokości min. 40 cm od rzędnej terenu. Z rowów wody zostaną odprowadzone w teren. Zaprojektowano dwa przepusty z rur AROT Ø 400 mm o całkowitej długości 2x8,0 m na ławie z pospółki gr. 25 cm ze ściankami czołowymi obłożonymi kamieniem na pospółce piaskowej gr. 10 cm. Ze względu na rodzaj podbudowy na całej długości drogi dodatkowo zaprojektowano rowy prostopadłe / poprzeczne / do osi jezdni o układzie według rysunku.
Lokalizacja miejsc rowów poprzecznych w miejscach newralgicznych według wskazań Inspektora Nadzoru lub inwestora.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2013

Informacja na temat wadium:
Wykonawca składający ofertę wnosi wadium w wysokości
5 000,00 zł ( słownie : pięć tysięcy zł.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają taki obowiązek.
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku.
Brak szczególnych wymagań.

Wiedza i doświadczenie:
W zakresie posiadania wiedzy i doświadczenia, Wykonawca zobowiązany jest wykazać i udokumentować, iż wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy-w tym okresie, co najmniej dwa zadania w zakresie modernizacji, remontów, przebudowy lub budowy dróg o wartości co najmniej 500 000,00 zł netto każda z nich, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. 6.2. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o informacje zawarte w złożonych oświadczeniach i dokumentach o których mowa w rozdz. 7 SIWZ

Potencjał techniczny:
W zakresie dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym, Zamawiający żąda, by Wykonawca dysponował minimum następującym sprzętem:
a/ samochód samowyładowczy 5 - 10 ton; samochód samowyładowczy - 5 ton; przyczepa skrzyniowa - 3,5 ton; samochód dostawczy do 0,9 t.
b/ ciągnik kołowy 63 kW - 1 szt.; ciągnik kołowy 37 kW 1 szt.
c/ brona talerzowa / bez ciągnika / - 1 szt.
d/ walec samojezdny wibracyjny 7,5 tony - 1 szt.
e/ walec statyczny samojezdny 10 ton - 1 szt.
f/ równiarka samojezdna 88 kW - 1 szt.
g/ równiarka samojezdna 74 kW - 1 szt.
h/ spycharka gąsienicowa 74 kW - 1 szt.
i / spycharka gąsienicowa 55 kW - 1 szt.
j / koparka gąsienicowa 0,60 kW - 1 szt.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o informacje zawarte w złożonych oświadczeniach i dokumentach o których mowa w rozdz. 7 SIWZ

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca dysponuje lub będzie dysponował wykwalifikowaną kadrą, niezbędną do kierowania robotami, stanowiącymi przedmiot zamówienia. Osoba wyznaczona do kierowania robotami musi posiadać wymagane uprawnienia do sprawowania samodzielnych funkcji w budownictwie dla kierownika budowy o specjalności drogowej oraz ma doświadczenie min. 3 lata w kierowaniu robotami drogowymi.Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o informacje zawarte w złożonych oświadczeniach i dokumentach o których mowa w rozdz. 7 SIWZ

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej jest spełniony, jeżeli wykonawca wykaże że:
1/ posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę łączną nie mniejszą niż 500 000,00 zł
2/ jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na wartość co najmniej 500 000,00 zł., tj. kwotę odszkodowania jaką gwarantuje ubezpieczyciel.
Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o informacje zawarte w złożonych oświadczeniach i dokumentach o których mowa w rozdz. 7 SIWZ

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający w trakcie realizacji przedmiotu umowy przewiduje następujące zmiany treści umowy wprowadzone aneksem:
1. zmiana terminu wykonania zamówienia:
a) spowodowana niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi uniemożliwiającymi wykonanie robót w szczególności:
-Klęski żywiołowe,
-Wysoki stan wód powierzchniowych spowodowany opadami atmosferycznymi,
-Utrzymujące się niskie temperatury i pokrywa śnieżna,
-Rozmiękczenie gruntu uniemożliwiające poruszanie się sprzętu,
-Wystąpienie innych zagrożeń uszkodzenia dróg dojazdowych w wyniku transportu towarów i materiałów,
b)spowodowana warunkami geologicznymi, archeologicznymi lub terenowymi w szczególności:
-niewypały i niewybuchy,
-wykopaliska archeologiczne
c)Zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego w szczególności:
-wstrzymanie robót przez Zamawiającego na jego wyraźne żądanie
-konieczność usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej.
d)Inne przyczyny niezależne od Zamawiającego oraz Wykonawcy skutkujące niemożliwością prowadzenia prac, a w szczególności konieczność udzielenia zamówienia dodatkowego w rozumieniu przepisów PZP.
e)Inne okoliczności związane z przedłużającą się procedurą przetargową mające wpływ na termin podpisania umowy i przystąpienie do realizacji prac
Warunki dokonania zmiany:
w przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt.a, b, c, d, termin wykonania umowy może ulec odpowiedniemu przedłużeniu, o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia:
bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_bialystok/nadl_lomza/zamówienia_publiczne

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Łomża ul. Nowogrodzka 60 18-400 Łomża pok. nr 3

Data składania wniosków, ofert: 29/07/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Oferty należy składać w siedzibie Zamawiającego w Łomży
Nadleśnictwo Łomża ul. Nowogrodzka 60 sekretariat / I piętro /
do dnia 29.07.2013 roku do godz. 10 00

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Podobne przetargi