445218 / 2012-11-12 - / Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni (Gdynia)

Zgodny z tonerem CF543X (HP 203X) Purpurowy Wydajny marki FullPrint

Cena: 129.15 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-11-05 pod pozycją 430892. Zobacz ogłoszenie 430892 / 2012-11-05 - Administracja rzÄ…dowa terenowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 445218

Data publikacji: 2012-11-12

Nazwa: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni

Ulica: ul. Chrzanowskiego 10

Numer domu: 10

Miejscowość: Gdynia

Kod pocztowy: 81-338

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: (58) 355 33 33

Numer faxu: (58) 620 67 43

Adres strony internetowej: www.umgdy.gov.pl

Regon: 00014500001111

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 430892

Data wydania biuletynu: 2012-11-05

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na ubezpieczeniu SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego oraz lotach inspekcyjnych na samolotach M-28 Bryza Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. I. Zamówienie obejmuje ubezpieczenie statków powietrznych w zakresie: 1. AERO CASCO (pełen zakres) dla: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - na sumę 10.285.088,77 zł Dane: - rok produkcji - 1986, - znak rejestracyjny - SP-MBA,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość samolotu - 10.285.088,77 zł, w tym dodatkowe wyposażenie - system nadzoru morskiego (wartość: 6.797.646,71 zł), awionika z podzespołami (wartość 880.337,21 zł), urządzenie typu Skaner IR-UV z wyposażeniem (do wykrywania rozlewów olejowych na morzu) o wartości: 713.883,48 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji samolotu, - w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: luty 2012 r. - uszkodzony dodatkowy zbiornik paliwa znajdujący się na skrzydle samolotu. Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w każdej szkodzie. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO na sumę 371.958,29 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji śmigłowca,- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Dane: - rok produkcji - 1976, - znak rejestracyjny - SP-SHO,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość śmigłowca - 371.958,29 zł Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód.Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w szkodach częściowych, i 5% sumy ubezpieczenia w szkodzie całkowitej. 2. ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej samolotu 5700 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Samolot służy do patrolowania obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie ochrony środowiska, zwiadu lodowego i innych zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni. Ubezpieczenie powinno obejmować loty patrolowe obszarów morskich RP, loty dyspozycyjne na potrzeby Urzędu, próbne, kontrolne, loty samolotu na terenie Unii Europejskiej, które uwzględniają międzynarodowe operacje wykrywania zanieczyszczeń oraz loty techniczno-serwisowe. Samolot hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą samolotu zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Samolot służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej śmigłowca 3550 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Śmigłowiec służy do lotów inspekcyjnych nad obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej i nad lądem nad terytorium Polski. Śmigłowiec hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą śmigłowca zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Śmigłowiec służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. 3. NASTĘPSTW NIESZCZĘŚLIWYCH WYPADKÓW Ubezpieczeniem objęte będą następstwa nieszczęśliwych wypadków członków załogi tj.: - pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego w ilości 10 osób oraz transportem powietrznym Marynarki Wojennej jako operatorów Systemu Nadzoru Morskiego (4 osoby spośród 10 wyżej wymienionych). Ubezpieczenie dotyczy nieszczęśliwych wypadków, które wydarzyły się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi. Sumy ubezpieczenia wynosić będą:- na wypadek śmierci - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby,- na wypadek trwałego inwalidztwa (100%) - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, W przypadku śmierci, która wydarzyła się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi, Wykonawca wypłaci jednorazowe świadczenie w wysokości 100% sumy gwarancyjnej podanej wyżej, a w wypadku trwałego inwalidztwa Wykonawca wypłaci świadczenie w wysokości odpowiadającej takiemu procentowi sumy gwarancyjnej, określonej w dokumencie ubezpieczenia, w jakim Ubezpieczony doznał trwałego uszczerbku na zdrowiu tj. 600,00 zł za każdy % trwałego uszczerbku na zdrowiu. 4. UTRATA RZECZY OSOBISTYCH Przedmiotem ubezpieczenia są rzeczy osobiste - przeznaczone do użytku własnego oraz wykonywania zawodu wyżej wymienionych pracowników. Wysokość sumy ubezpieczenia, do której Wykonawca odpowiada za utratę lub uszkodzenie rzeczy osobistych każdego ubezpieczonego wynosi 2.000,00 zł od osoby. Samolotem TURBOLET L-140 może odbywać lot 5 osób (2 pilotów, 1 mechanik, 1 operator, 1 obserwator), śmigłowcem Mi-2 może jednorazowo odbywać lot również 5 osób (2 pilotów + 3 inspektorów). Samoloty Marynarki Wojennej PZL M-28B Bryza pilotowane są przez pilotów Marynarki Wojennej. Informacje dotyczące pilotów zatrudnionych przez Urząd Morski w Gdyni: 1. Pilot nr 1- licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 6.04.2010 (samolot L-410), -licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 6.04.2010 (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 7 620 godzin, na L-410: 2 750 godzin, na Mi-2: 2 470 godzin, - praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 2. Pilot nr 2 - licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (samolot L-410),- licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10 730 godzin, na L-410: 4650 godzin, na Mi-2: 470 godzin, -praca zawodowa w lotnictwie od 1974 r. 3. Pilot nr 3, -licencja pilota samolotowego liniowego ostatnio wydana 19.01.2012 (samolot L-410), - licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 25.02.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10280 godzin, na L-410: 4550 godzin, na Mi-2: 2030 godzin, praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 4. Pilot nr 4, -w trakcie rekrutacji (zatrudniony zostanie pilot z licencją zawodową na samolot Turbolet L410). Piloci odbywają okresowe kontrole wiadomości teoretycznych i praktycznych oraz coroczną kontrolę techniki pilotażu na śmigłowcu. Wszyscy odbyli kurs współpracy w załodze wieloosobowej. Piloci nie uczestniczyli w żadnych wypadkach lotniczych w okresie ostatnich 36 m-cy. W lutym 2012 roku miał miejsce incydent lotniczy z udziałem samolotu Turbolet L410 polegający na rozdarciu zbiornika paliwowego znajdującego się na końcu skrzydła. Nastąpiło to w wyniku zahaczenia o daszek stacji paliw podczas kołowania samolotu po odbytym locie. W wyniku incydentu konieczna była wymiana zbiornika. Ubezpieczenie płatne będzie w terminie do 14 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej polisy. Dokumentem rozliczeniowym będzie Polisa wystawiona przez Wykonawcę na której zapisana zostanie wysokość składki, zgodnie z przepisami ustawy o podatku od towarów i usług. Przedmiot zamówienia realizowany będzie zgodnie z umową, która stanowi część II SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art.144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych - na zasadach określonych w § 8 wzoru umowy, stanowiącego część II SIWZ

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na ubezpieczeniu SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego oraz lotach inspekcyjnych na samolotach M-28 Bryza Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. I. Zamówienie obejmuje ubezpieczenie statków powietrznych w zakresie: 1. AERO CASCO (pełen zakres) dla: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - na sumę 10.285.088,77 zł Dane: - rok produkcji - 1986, - znak rejestracyjny - SP-MBA,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość samolotu - 10.285.088,77 zł, w tym dodatkowe wyposażenie - system nadzoru morskiego (wartość: 6.797.646,71 zł), awionika z podzespołami (wartość 880.337,21 zł), urządzenie typu Skaner IR-UV z wyposażeniem (do wykrywania rozlewów olejowych na morzu) o wartości: 713.883,48 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji samolotu, - w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: luty 2012 r. - uszkodzony dodatkowy zbiornik paliwa znajdujący się na skrzydle samolotu. Franszyza redukcyjna 15%, nie mniej niż 5.000 USD w każdej szkodzie. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO na sumę 371.958,29 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji śmigłowca,- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Dane: - rok produkcji - 1976, - znak rejestracyjny - SP-SHO,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość śmigłowca - 371.958,29 zł Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód. Franszyza redukcyjna 15%, nie mniej niż 5.000 USD w szkodach częściowych, i 10% sumy ubezpieczenia w szkodzie całkowitej. 2. ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej samolotu 5700 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Samolot służy do patrolowania obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie ochrony środowiska, zwiadu lodowego i innych zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni. Ubezpieczenie powinno obejmować loty patrolowe obszarów morskich RP, loty dyspozycyjne na potrzeby Urzędu, próbne, kontrolne, loty samolotu na terenie Unii Europejskiej, które uwzględniają międzynarodowe operacje wykrywania zanieczyszczeń oraz loty techniczno-serwisowe. Samolot hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą samolotu zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Samolot służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej śmigłowca 3550 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Śmigłowiec służy do lotów inspekcyjnych nad obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej i nad lądem nad terytorium Polski. Śmigłowiec hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą śmigłowca zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Śmigłowiec służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. 3. NASTĘPSTW NIESZCZĘŚLIWYCH WYPADKÓW Ubezpieczeniem objęte będą następstwa nieszczęśliwych wypadków członków załogi tj.: - pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego w ilości 10 osób oraz transportem powietrznym Marynarki Wojennej jako operatorów Systemu Nadzoru Morskiego (4 osoby spośród 10 wyżej wymienionych). Ubezpieczenie dotyczy nieszczęśliwych wypadków, które wydarzyły się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi. Sumy ubezpieczenia wynosić będą:- na wypadek śmierci - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby,- na wypadek trwałego inwalidztwa (100%) - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, W przypadku śmierci, która wydarzyła się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi, Wykonawca wypłaci jednorazowe świadczenie w wysokości 100% sumy gwarancyjnej podanej wyżej, a w wypadku trwałego inwalidztwa Wykonawca wypłaci świadczenie w wysokości odpowiadającej takiemu procentowi sumy gwarancyjnej, określonej w dokumencie ubezpieczenia, w jakim Ubezpieczony doznał trwałego uszczerbku na zdrowiu tj. 600,00 zł za każdy % trwałego uszczerbku na zdrowiu. 4. UTRATA RZECZY OSOBISTYCH Przedmiotem ubezpieczenia są rzeczy osobiste - przeznaczone do użytku własnego oraz wykonywania zawodu wyżej wymienionych pracowników. Wysokość sumy ubezpieczenia, do której Wykonawca odpowiada za utratę lub uszkodzenie rzeczy osobistych każdego ubezpieczonego wynosi 2.000,00 zł od osoby. Samolotem TURBOLET L-140 może odbywać lot 5 osób (2 pilotów, 1 mechanik, 1 operator, 1 obserwator), śmigłowcem Mi-2 może jednorazowo odbywać lot również 5 osób (2 pilotów + 3 inspektorów). Samoloty Marynarki Wojennej PZL M-28B Bryza pilotowane są przez pilotów Marynarki Wojennej. Informacje dotyczące pilotów zatrudnionych przez Urząd Morski w Gdyni: 1. Pilot nr 1- licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 6.04.2010 (samolot L-410), -licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 6.04.2010 (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 7 620 godzin, na L-410: 2 750 godzin, na Mi-2: 2 470 godzin, - praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 2. Pilot nr 2 - licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (samolot L-410),- licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10 730 godzin, na L-410: 4650 godzin, na Mi-2: 470 godzin, -praca zawodowa w lotnictwie od 1974 r. 3. Pilot nr 3, -licencja pilota samolotowego liniowego ostatnio wydana 19.01.2012 (samolot L-410), - licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 25.02.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10280 godzin, na L-410: 4550 godzin, na Mi-2: 2030 godzin, praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 4. Pilot nr 4, -w trakcie rekrutacji (zatrudniony zostanie pilot z licencją zawodową na samolot Turbolet L410). Piloci odbywają okresowe kontrole wiadomości teoretycznych i praktycznych oraz coroczną kontrolę techniki pilotażu na śmigłowcu. Wszyscy odbyli kurs współpracy w załodze wieloosobowej. Piloci nie uczestniczyli w żadnych wypadkach lotniczych w okresie ostatnich 36 m-cy. W lutym 2012 roku miał miejsce incydent lotniczy z udziałem samolotu Turbolet L410 polegający na rozdarciu zbiornika paliwowego znajdującego się na końcu skrzydła. Nastąpiło to w wyniku zahaczenia o daszek stacji paliw podczas kołowania samolotu po odbytym locie. W wyniku incydentu konieczna była wymiana zbiornika. Ubezpieczenie płatne będzie w terminie do 14 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej polisy. Dokumentem rozliczeniowym będzie Polisa wystawiona przez Wykonawcę na której zapisana zostanie wysokość składki, zgodnie z przepisami ustawy o podatku od towarów i usług. Przedmiot zamówienia realizowany będzie zgodnie z umową, która stanowi część II SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art.144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych - na zasadach określonych w § 8 wzoru umowy, stanowiącego część II SIWZ

Miejsce składania: IV.4.4)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 15.11.2012 godzina 09:50, miejsce: Urząd Morski w Gdyni, ul. Chrzanowskiego 10, 81 - 338 Gdynia, pok. nr 8 (Kancelaria Ogólna)

Po wprowadzeniu zmiany:
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 20.11.2012 godzina 09:50, miejsce: Urząd Morski w Gdyni, ul. Chrzanowskiego 10, 81 - 338 Gdynia, pok. nr 8 (Kancelaria Ogólna)

Podobne przetargi