430892 / 2012-11-05 - Administracja rządowa terenowa / Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni (Gdynia)

Zgodny z tonerem CE410X (HP 305X) Czarny Wydajny marki FullPrint

Cena: 196.80 PLN

Ubezpieczenie samolotu Turbolet L-410 i śmigłowca Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego, lotach inspekcyjnych transportem Marynarki Wojennej

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na ubezpieczeniu SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego oraz lotach inspekcyjnych na samolotach M-28 Bryza Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. I. Zamówienie obejmuje ubezpieczenie statków powietrznych w zakresie: 1. AERO CASCO (pełen zakres) dla: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - na sumę 10.285.088,77 zł
Dane: - rok produkcji - 1986, - znak rejestracyjny - SP-MBA,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość samolotu - 10.285.088,77 zł, w tym dodatkowe wyposażenie - system nadzoru morskiego (wartość: 6.797.646,71 zł), awionika z podzespołami (wartość 880.337,21 zł), urządzenie typu Skaner IR-UV
z wyposażeniem (do wykrywania rozlewów olejowych na morzu) o wartości: 713.883,48 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji samolotu,
- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: luty 2012 r. - uszkodzony dodatkowy zbiornik paliwa znajdujący się na skrzydle samolotu. Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w każdej szkodzie. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO na sumę 371.958,29 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji śmigłowca,- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Dane: - rok produkcji - 1976, - znak rejestracyjny - SP-SHO,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość śmigłowca - 371.958,29 zł
Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód.Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w szkodach częściowych, i 5% sumy ubezpieczenia w szkodzie całkowitej. 2. ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej samolotu 5700 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm.
w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Samolot służy do patrolowania obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie ochrony środowiska, zwiadu lodowego i innych zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni. Ubezpieczenie powinno obejmować loty patrolowe obszarów morskich RP, loty dyspozycyjne na potrzeby Urzędu, próbne, kontrolne, loty samolotu na terenie Unii Europejskiej, które uwzględniają międzynarodowe operacje wykrywania zanieczyszczeń oraz loty techniczno-serwisowe. Samolot hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą samolotu zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Samolot służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej śmigłowca 3550 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Śmigłowiec służy do lotów inspekcyjnych nad obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej i nad lądem nad terytorium Polski. Śmigłowiec hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą śmigłowca zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Śmigłowiec służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. 3. NASTĘPSTW NIESZCZĘŚLIWYCH WYPADKÓW
Ubezpieczeniem objęte będą następstwa nieszczęśliwych wypadków członków załogi tj.: - pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego w ilości 10 osób oraz transportem powietrznym Marynarki Wojennej jako operatorów Systemu Nadzoru Morskiego (4 osoby spośród 10 wyżej wymienionych). Ubezpieczenie dotyczy nieszczęśliwych wypadków, które wydarzyły się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi. Sumy ubezpieczenia wynosić będą:- na wypadek śmierci - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby,- na wypadek trwałego inwalidztwa (100%) - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, W przypadku śmierci, która wydarzyła się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi, Wykonawca wypłaci jednorazowe świadczenie w wysokości 100% sumy gwarancyjnej podanej wyżej, a w wypadku trwałego inwalidztwa Wykonawca wypłaci świadczenie w wysokości odpowiadającej takiemu procentowi sumy gwarancyjnej, określonej w dokumencie ubezpieczenia, w jakim Ubezpieczony doznał trwałego uszczerbku na zdrowiu tj. 600,00 zł za każdy % trwałego uszczerbku na zdrowiu. 4. UTRATA RZECZY OSOBISTYCH Przedmiotem ubezpieczenia są rzeczy osobiste - przeznaczone do użytku własnego oraz wykonywania zawodu wyżej wymienionych pracowników. Wysokość sumy ubezpieczenia, do której Wykonawca odpowiada za utratę lub uszkodzenie rzeczy osobistych każdego ubezpieczonego wynosi 2.000,00 zł od osoby. Samolotem TURBOLET L-140 może odbywać lot 5 osób (2 pilotów, 1 mechanik,
1 operator, 1 obserwator), śmigłowcem Mi-2 może jednorazowo odbywać lot również 5 osób (2 pilotów + 3 inspektorów). Samoloty Marynarki Wojennej PZL M-28B Bryza pilotowane są przez pilotów Marynarki Wojennej. Informacje dotyczące pilotów zatrudnionych przez Urząd Morski w Gdyni: 1. Pilot nr 1- licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 6.04.2010 (samolot L-410), -licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 6.04.2010 (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 7 620 godzin, na L-410: 2 750 godzin, na Mi-2: 2 470 godzin, - praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 2. Pilot nr 2 - licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (samolot L-410),- licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10 730 godzin, na L-410: 4650 godzin, na Mi-2: 470 godzin, -praca zawodowa w lotnictwie od 1974 r. 3. Pilot nr 3, -licencja pilota samolotowego liniowego ostatnio wydana 19.01.2012 (samolot L-410), - licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 25.02.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10280 godzin, na L-410: 4550 godzin, na Mi-2: 2030 godzin, praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 4. Pilot nr 4, -w trakcie rekrutacji (zatrudniony zostanie pilot z licencją zawodową na samolot Turbolet L410). Piloci odbywają okresowe kontrole wiadomości teoretycznych i praktycznych oraz coroczną kontrolę techniki pilotażu na śmigłowcu. Wszyscy odbyli kurs współpracy w załodze wieloosobowej. Piloci nie uczestniczyli w żadnych wypadkach lotniczych w okresie ostatnich 36 m-cy. W lutym 2012 roku miał miejsce incydent lotniczy z udziałem samolotu Turbolet L410 polegający na rozdarciu zbiornika paliwowego znajdującego się na końcu skrzydła. Nastąpiło to w wyniku zahaczenia o daszek stacji paliw podczas kołowania samolotu po odbytym locie. W wyniku incydentu konieczna była wymiana zbiornika. Ubezpieczenie płatne będzie w terminie do 14 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej polisy. Dokumentem rozliczeniowym będzie Polisa wystawiona przez Wykonawcę na której zapisana zostanie wysokość składki, zgodnie z przepisami ustawy o podatku od towarów i usług. Przedmiot zamówienia realizowany będzie zgodnie z umową, która stanowi część II SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art.144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych - na zasadach określonych w § 8 wzoru umowy, stanowiącego część II SIWZ.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 430892

Data publikacji: 2012-11-05

Nazwa: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni

Ulica: ul. Chrzanowskiego 10

Numer domu: 10

Miejscowość: Gdynia

Kod pocztowy: 81-338

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: (58) 355 33 33

Numer faxu: (58) 620 67 43

Adres strony internetowej: www.umgdy.gov.pl

Regon: 00014500001111

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa terenowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Ubezpieczenie samolotu Turbolet L-410 i śmigłowca Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego, lotach inspekcyjnych transportem Marynarki Wojennej

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na ubezpieczeniu SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego oraz lotach inspekcyjnych na samolotach M-28 Bryza Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. I. Zamówienie obejmuje ubezpieczenie statków powietrznych w zakresie: 1. AERO CASCO (pełen zakres) dla: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - na sumę 10.285.088,77 zł
Dane: - rok produkcji - 1986, - znak rejestracyjny - SP-MBA,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość samolotu - 10.285.088,77 zł, w tym dodatkowe wyposażenie - system nadzoru morskiego (wartość: 6.797.646,71 zł), awionika z podzespołami (wartość 880.337,21 zł), urządzenie typu Skaner IR-UV
z wyposażeniem (do wykrywania rozlewów olejowych na morzu) o wartości: 713.883,48 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji samolotu,
- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: luty 2012 r. - uszkodzony dodatkowy zbiornik paliwa znajdujący się na skrzydle samolotu. Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w każdej szkodzie. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO na sumę 371.958,29 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji śmigłowca,- w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Dane: - rok produkcji - 1976, - znak rejestracyjny - SP-SHO,- liczba miejsc członków załogi - 5, wartość śmigłowca - 371.958,29 zł
Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód.Franszyza redukcyjna 10%, nie mniej niż 5.000 USD w szkodach częściowych, i 5% sumy ubezpieczenia w szkodzie całkowitej. 2. ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP-E-LW - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej samolotu 5700 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm.
w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Samolot służy do patrolowania obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie ochrony środowiska, zwiadu lodowego i innych zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni. Ubezpieczenie powinno obejmować loty patrolowe obszarów morskich RP, loty dyspozycyjne na potrzeby Urzędu, próbne, kontrolne, loty samolotu na terenie Unii Europejskiej, które uwzględniają międzynarodowe operacje wykrywania zanieczyszczeń oraz loty techniczno-serwisowe. Samolot hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą samolotu zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Samolot służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej śmigłowca 3550 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785-2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. z późn. zm. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Śmigłowiec służy do lotów inspekcyjnych nad obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej i nad lądem nad terytorium Polski. Śmigłowiec hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą śmigłowca zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Śmigłowiec służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni, który nie prowadzi działalności przewozowej, a wszyscy ludzie odbywający loty to członkowie załogi. 3. NASTĘPSTW NIESZCZĘŚLIWYCH WYPADKÓW
Ubezpieczeniem objęte będą następstwa nieszczęśliwych wypadków członków załogi tj.: - pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego w ilości 10 osób oraz transportem powietrznym Marynarki Wojennej jako operatorów Systemu Nadzoru Morskiego (4 osoby spośród 10 wyżej wymienionych). Ubezpieczenie dotyczy nieszczęśliwych wypadków, które wydarzyły się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi. Sumy ubezpieczenia wynosić będą:- na wypadek śmierci - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby,- na wypadek trwałego inwalidztwa (100%) - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, W przypadku śmierci, która wydarzyła się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi, Wykonawca wypłaci jednorazowe świadczenie w wysokości 100% sumy gwarancyjnej podanej wyżej, a w wypadku trwałego inwalidztwa Wykonawca wypłaci świadczenie w wysokości odpowiadającej takiemu procentowi sumy gwarancyjnej, określonej w dokumencie ubezpieczenia, w jakim Ubezpieczony doznał trwałego uszczerbku na zdrowiu tj. 600,00 zł za każdy % trwałego uszczerbku na zdrowiu. 4. UTRATA RZECZY OSOBISTYCH Przedmiotem ubezpieczenia są rzeczy osobiste - przeznaczone do użytku własnego oraz wykonywania zawodu wyżej wymienionych pracowników. Wysokość sumy ubezpieczenia, do której Wykonawca odpowiada za utratę lub uszkodzenie rzeczy osobistych każdego ubezpieczonego wynosi 2.000,00 zł od osoby. Samolotem TURBOLET L-140 może odbywać lot 5 osób (2 pilotów, 1 mechanik,
1 operator, 1 obserwator), śmigłowcem Mi-2 może jednorazowo odbywać lot również 5 osób (2 pilotów + 3 inspektorów). Samoloty Marynarki Wojennej PZL M-28B Bryza pilotowane są przez pilotów Marynarki Wojennej. Informacje dotyczące pilotów zatrudnionych przez Urząd Morski w Gdyni: 1. Pilot nr 1- licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 6.04.2010 (samolot L-410), -licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 6.04.2010 (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 7 620 godzin, na L-410: 2 750 godzin, na Mi-2: 2 470 godzin, - praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 2. Pilot nr 2 - licencja pilota zawodowego samolotowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (samolot L-410),- licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 21.06.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10 730 godzin, na L-410: 4650 godzin, na Mi-2: 470 godzin, -praca zawodowa w lotnictwie od 1974 r. 3. Pilot nr 3, -licencja pilota samolotowego liniowego ostatnio wydana 19.01.2012 (samolot L-410), - licencja pilota zawodowego śmigłowcowego ostatnio wydana 25.02.2010 r. (śmigłowiec Mi-2), -nalot ogólny: 10280 godzin, na L-410: 4550 godzin, na Mi-2: 2030 godzin, praca zawodowa w lotnictwie od 1971 r. 4. Pilot nr 4, -w trakcie rekrutacji (zatrudniony zostanie pilot z licencją zawodową na samolot Turbolet L410). Piloci odbywają okresowe kontrole wiadomości teoretycznych i praktycznych oraz coroczną kontrolę techniki pilotażu na śmigłowcu. Wszyscy odbyli kurs współpracy w załodze wieloosobowej. Piloci nie uczestniczyli w żadnych wypadkach lotniczych w okresie ostatnich 36 m-cy. W lutym 2012 roku miał miejsce incydent lotniczy z udziałem samolotu Turbolet L410 polegający na rozdarciu zbiornika paliwowego znajdującego się na końcu skrzydła. Nastąpiło to w wyniku zahaczenia o daszek stacji paliw podczas kołowania samolotu po odbytym locie. W wyniku incydentu konieczna była wymiana zbiornika. Ubezpieczenie płatne będzie w terminie do 14 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej polisy. Dokumentem rozliczeniowym będzie Polisa wystawiona przez Wykonawcę na której zapisana zostanie wysokość składki, zgodnie z przepisami ustawy o podatku od towarów i usług. Przedmiot zamówienia realizowany będzie zgodnie z umową, która stanowi część II SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art.144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych - na zasadach określonych w § 8 wzoru umowy, stanowiącego część II SIWZ.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20% wartości zamówienia podstawowego, polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówienia

Czas: D

Data zakończenia: 31/12/2013

Informacja na temat wadium:
Zamawiający w przedmiotowym postępowaniu nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Inne dokumenty potwierdzające III.5:
1) wypełniony Formularz Cenowy, sporządzony według wzoru stanowiącego załącznik nr 4 do IDW

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Wszelkie zmiany treści umowy wymagają zachowania formy pisemnej, w postaci aneksu, pod rygorem nieważności.
2. Zgodnie z treścią art. 144 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych, możliwość zmiany umowy istnieje w razie:
a) nadzwyczajnej zmiany stosunków, określonej w art. 357(1) Kodeksu cywilnego,
b) opóźnień zawinionych przez Zamawiającego,
c) opóźnień zawinionych przez Zamawiającego,
d) wystąpienia okoliczności, których strony umowy nie były w stanie przewidzieć, pomimo zachowania należytej staranności,
e) zmiany przepisów prawnych, o ile okoliczności te powodują konieczność zmiany terminu,
f) zmiany obowiązującej stawki VAT. Jeśli zmiana stawki VAT będzie powodować zwiększenie kosztów wykonania umowy po stonie Wykonawcy, Zamawiający dopuszcza możliwość zwiększenia wynagrodzenia o kwotę równą różnicy w kwocie podatku zapłaconego przez Wykonawcę.
3. Nieprzewidywalne warunki fizyczne oznaczają jakiekolwiek działanie sił natury, które jest nieprzewidywalne lub takie, że od doświadczonego wykonawcy nie można było w sposób rozsądny oczekiwać zastosowania przeciw nim wystarczających środków ostrożności.
4. Nieprzewidywalne oznacza racjonalnie niemożliwe do przewidzenia przez doświadczonego Wykonawcę do dnia złożenia oferty

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.umgdy.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Morski w Gdyni, ul. Chrzanowskiego 10, 81 - 338 Gdynia, pok. nr 44 - po uprzednim uzgodnieniu - fax: +48 58620 6743, e-mail: zam_pub@umgdy.gov.pl.

Data składania wniosków, ofert: 15/11/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:50

Miejsce składania:
Urząd Morski w Gdyni, ul. Chrzanowskiego 10, 81 - 338 Gdynia, pok. nr 8 (Kancelaria Ogólna)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Ad. II.2) Termin wykonania zamówienia: od dnia 01.01.2013 r. godz. 00:00 do dnia 31.12.2013 r. godz. 24:00

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
665141409 (Usługi ubezpieczenia statków powietrznych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
665162002 (Usługi ubezpieczenia statków powietrznych od odpowiedzialności cywilnej)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
665121003 (Usługi ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
665154117 (Usługi ubezpieczenia od odpowiedzialności finansowej)

Podobne przetargi