298976 / 2014-09-09 - Inny: jed.org.nieposiadająca osobowości prawnej zarządzająca mieniem skarbu państwa / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Karnieszewice (Sianów)

Budowa drogi leśnej Nr 51 o nawierzchni twardej ulepszonej (płyty betonowe typu JOMB) w leśnictwie Sieciemin, o długości 2,530 km - I etap.
Nr sprawy 2710-02/14

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane (drogowe):
Budowa drogi leśnej Nr 51 o nawierzchni twardej ulepszonej (płyty betonowe typu JOMB) w leśnictwie Sieciemin, o długości 2,530 km - I etap, a także wykonanie usług innych czynności, niezbędnych do wykonania budowy drogi.
Wykonawca winien wykonać roboty budowlane i przekazać zamawiającemu dokumentację powykonawczą w sposób umożliwiający Inwestorowi złożenie zawiadomienia właściwego organu nadzoru budowlanego o zakończeniu budowy.

Droga leśna przebiega przez grunty będące w zarządzie Lasów Państwowych - Nadleśnictwo Karnieszewice. Trasa drogi nie narusza stanu prawnego osób trzech.
I. STAN ISTNIEJĄCY
Projektowana droga leśna posiada zróżnicowany stan techniczny. Szerokość drogi zróżnicowana. Od km 1+330,45 na długości ca 400 m gęste zadrzewienie wzdłuż drogi.
Odwodnienie powierzchniowe przydrożnymi rowami, zamulonymi i zarośniętymi. Występują koleiny i wyboje. W celu poprawy odwodnienia wykonywano rowki odprowadzające wodę z wybojów.
Grunt piaszczysty z domieszką części organicznych.
Teren przeznaczony pod mijanki porośnięty trawami, drzewami, występują karcze.
II. STAN PROJEKTOWANY
Na podstawie wytycznych technicznych dla dróg leśnych oraz zapisów zwartych
w opisie przedmiotu zamówienia dla budowanej drogi ustalono następujące parametry techniczne:
- prędkość projektowa 30 km/h;
- szerokość jezdni -3,60 m ( w tym jezdni z płyt 3,0 m i opaski zewnętrzne z KŁSM po 0,30m);
- szerokość mijanek - 2,50 m od opaski zewnętrznej;
- szerokość poboczy - 0,50 m;
- spadek poprzeczny jezdni z płyt drogowych - 2%;
- spadek poprzeczny jezdni z kruszywa - 3%;
- spadek poprzeczny mijanek - 3%;
- spadek poprzeczny poboczy - 6%;
1. PROJEKTOWANA KONSTRUKCJA
- jezdni z płyt drogowych wielootworowych typu JOMB
- 12,5 cm - płyty drogowe wielootworowe 75x100x12,5 układane dwuśladowo wg przekroju normalnego
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- 10 cm - warstwa odcinająca
Uwaga: poszerzenie jezdni z płyt (opaski zewnętrzne) o szerokości 0,30 m należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 (KŁSM)
Uwaga: wypełnienie przestrzeni między płytami o szerokości 1,0m należy wykonać materiałem będącym kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie o frakcji 0/31,5 (materiał taki sam jak na nawierzchnię jezdni skrzyżowań i mijanek)
- jezdni dróg bocznych z kruszywa łamanego (skrzyżowania)
- 12,5 cm - nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 z zawartością kruszyw łamanych nie mniej niż 75%
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- mijanek z kruszywa łamanego (KŁSM)
- 12,5 cm - nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 z zawartością kruszyw łamanych nie mniej niż 75%
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- 10 cm - warstwa odcinająca
Projektowaną konstrukcję przedstawiono w Przekrojach normalnych - rys. nr 3 PB
Zaprojektowano 7 mijanek w lokalizacji przedstawionej na planie sytuacyjnym i w zestawieniu stanowiącym załącznik. Parametry techniczne mijanek przedstawiono na rysunku nr 5.
Grunt z wykopów można wykorzystać do wykonania nasypów i poboczy gruntowych. Nieprzydatny, zanieczyszczony częściami organicznymi, należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora.
Zakres robót związany z przygotowaniem podłoża pod konstrukcję drogi należy poprzedzić profilowaniem w celu zlikwidowania głębokich wybojów, muld porośniętych trawami oraz usunięcia błota.
Do wyrównania podłoża w miejscu występowania głębokich kolein lub wybojów zaprojektowano użycie gruzu z betonu żwirowego.
W ramach robót przygotowawczych należy usunąć wszystkie karcze znajdujące się
w pasie robót drogowych, a doły zasypać gruntem pochodzącym z wykopów robót ziemnych.
Rowy przydrożne są rowami odparowującymi (rozsączającymi) o głębokości do 0,50 m od rzędnej niwelety i szerokości dna 0,40 m. Dno rowu należy wyprofilować nadając spadek zgodny z niweletą. Skarpy rowu po wykonaniu robót ziemnych należy wyprofilować.
2. PROJEKTOWANA TRASA W PLANIE
Drogę leśną na całej długości pomierzono geodezyjnie i wykonano mapę w skali 1:500. Na podstawie pomiaru geodezyjnego zaprojektowano przebieg drogi w planie na długości 2530 mb.
Przebieg drogi w planie podzielono na 2 odcinki:
- odcinek 1 - w km 0+000 - 1+326,00 (do drogi powiatowej nr 3716Z Niemica-Bartolino o nawierzchni bitumicznej),
- odcinek 2 - w km 1+330,45 - 2+530,00 (od drogi powiatowej nr 3716Z Niemica-Bartolino)
Załamania trasy wyokrąglono łukami poziomymi.
Przebieg trasy przedstawiono na Planie sytuacyjnym rys. nr 1.
3. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
Na całym odcinku projektowanej drogi leśnej zaprojektowano spadek poprzeczny wynoszący 2% na nawierzchni z płyt i 3% na nawierzchni z kruszywa.
Z uwagi na ukształtowanie terenu zaprojektowano następujące przekroje poprzeczne:
- odcinek 1 - spadek daszkowy 2% na całym odcinku drogi
- odcinek 2 - w km 1+330,45 - 2+114,00 spadek daszkowy 2%
w km 2+114,00 - 2+530,00 spadek jednostronny 2% prawy
Z uwagi na odcinkowy przebieg drogi (strona lewa strome wzniesienie, strona prawa wyraźnie opadająca skarpa w kierunku rzeki) od km 2+271,80 zaprojektowano faszynę za ściekiem z brukowca. Przyjęto ogólnie stosowaną faszynę fi 20 w układzie kołki 4-6 cm 3 szt./m i szpilki 3-5 cm co 50 cm.
Spadek poprzeczny mijanek wynosi 3% w kierunku od jezdni. Szerokość mijanki 2,50 m wraz z opaską jezdni z kruszywa łamanego szerokość nawierzchni z kruszywa wynosi 2,80m.
Pobocza gruntowe o szerokości 0,50 m należy wyprofilować (plantować) ze spadkiem 6%.
Parametry techniczne mijanek przedstawiono na rys. nr 5.
4. PROFIL PODŁUŻNY
Zaprojektowana niweleta drogi nawiązuje do stanu istniejącego. Spełnia wymagania normowe.
W celu poprawy warunków przejezdności dokonano korekty profilu podłużnego likwidując lokalne zaniżenia i załamania.
Profil podłużny rys. nr 2.
5. ODWODNIENIE
Odwodnienie powierzchniowe. Z uwagi na występujący w podłożu grunt piaszczysty rowy przydrożne pełnią funkcję rowów odparowujących i rozsączających wody opadowe i roztopowe.
Zaprojektowano następujący układ rowów, ścieków i brodów:
- rowy - przedstawiono na Planie sytuacyjnym
- ścieki - w km 2+114,00 - 2+265,80 L ściek bez faszyny,
w km 2+271,80 - 2+530,00 L ściek z faszyną
- brody - w km 2+268,80,
w km 2+528,50

2. Lokalizacja inwestycji:
Leśnictwo Sieciemin - działki 432, 431/1, 430/1, 204, 428, 427/1 i 99 w obrębie ewidencyjnym Kusice, gmina Malechowo.

3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określony został w:

a) dokumentacji projektowej (projekt budowlany wykonawczy)
b) Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót
c) przedmiarze robót

4. Dokumenty, o których mowa w punkcie 3. a), b), c) stanowią załącznik do SIWZ.

5. Przedmiar robót stanowi element pomocniczy przy wycenie; w ofercie Wykonawca określa wynagrodzenie ryczałtowe za wykonanie robót opisanych w Projekcie budowlanym i załączonych Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 298976

Data publikacji: 2014-09-09

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Karnieszewice

Ulica: Trawica 8A

Numer domu: 8A

Miejscowość: Sianów

Kod pocztowy: 76-004

Numer telefonu: 094 3185227, 3185228

Regon: 33004409700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jed.org.nieposiadająca osobowości prawnej zarządzająca mieniem skarbu państwa

Inny rodzaj zamawiającego:
jed.org.nieposiadająca osobowości prawnej zarządzająca mieniem skarbu państwa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi leśnej Nr 51 o nawierzchni twardej ulepszonej (płyty betonowe typu JOMB) w leśnictwie Sieciemin, o długości 2,530 km - I etap.
Nr sprawy 2710-02/14

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane (drogowe):
Budowa drogi leśnej Nr 51 o nawierzchni twardej ulepszonej (płyty betonowe typu JOMB) w leśnictwie Sieciemin, o długości 2,530 km - I etap, a także wykonanie usług innych czynności, niezbędnych do wykonania budowy drogi.
Wykonawca winien wykonać roboty budowlane i przekazać zamawiającemu dokumentację powykonawczą w sposób umożliwiający Inwestorowi złożenie zawiadomienia właściwego organu nadzoru budowlanego o zakończeniu budowy.

Droga leśna przebiega przez grunty będące w zarządzie Lasów Państwowych - Nadleśnictwo Karnieszewice. Trasa drogi nie narusza stanu prawnego osób trzech.
I. STAN ISTNIEJĄCY
Projektowana droga leśna posiada zróżnicowany stan techniczny. Szerokość drogi zróżnicowana. Od km 1+330,45 na długości ca 400 m gęste zadrzewienie wzdłuż drogi.
Odwodnienie powierzchniowe przydrożnymi rowami, zamulonymi i zarośniętymi. Występują koleiny i wyboje. W celu poprawy odwodnienia wykonywano rowki odprowadzające wodę z wybojów.
Grunt piaszczysty z domieszką części organicznych.
Teren przeznaczony pod mijanki porośnięty trawami, drzewami, występują karcze.
II. STAN PROJEKTOWANY
Na podstawie wytycznych technicznych dla dróg leśnych oraz zapisów zwartych
w opisie przedmiotu zamówienia dla budowanej drogi ustalono następujące parametry techniczne:
- prędkość projektowa 30 km/h;
- szerokość jezdni -3,60 m ( w tym jezdni z płyt 3,0 m i opaski zewnętrzne z KŁSM po 0,30m);
- szerokość mijanek - 2,50 m od opaski zewnętrznej;
- szerokość poboczy - 0,50 m;
- spadek poprzeczny jezdni z płyt drogowych - 2%;
- spadek poprzeczny jezdni z kruszywa - 3%;
- spadek poprzeczny mijanek - 3%;
- spadek poprzeczny poboczy - 6%;
1. PROJEKTOWANA KONSTRUKCJA
- jezdni z płyt drogowych wielootworowych typu JOMB
- 12,5 cm - płyty drogowe wielootworowe 75x100x12,5 układane dwuśladowo wg przekroju normalnego
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- 10 cm - warstwa odcinająca
Uwaga: poszerzenie jezdni z płyt (opaski zewnętrzne) o szerokości 0,30 m należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 (KŁSM)
Uwaga: wypełnienie przestrzeni między płytami o szerokości 1,0m należy wykonać materiałem będącym kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie o frakcji 0/31,5 (materiał taki sam jak na nawierzchnię jezdni skrzyżowań i mijanek)
- jezdni dróg bocznych z kruszywa łamanego (skrzyżowania)
- 12,5 cm - nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 z zawartością kruszyw łamanych nie mniej niż 75%
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- mijanek z kruszywa łamanego (KŁSM)
- 12,5 cm - nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 z zawartością kruszyw łamanych nie mniej niż 75%
- 15 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechaniczne o frakcji 0/31,5 (mieszanka optymalna)
- 10 cm - warstwa odcinająca
Projektowaną konstrukcję przedstawiono w Przekrojach normalnych - rys. nr 3 PB
Zaprojektowano 7 mijanek w lokalizacji przedstawionej na planie sytuacyjnym i w zestawieniu stanowiącym załącznik. Parametry techniczne mijanek przedstawiono na rysunku nr 5.
Grunt z wykopów można wykorzystać do wykonania nasypów i poboczy gruntowych. Nieprzydatny, zanieczyszczony częściami organicznymi, należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora.
Zakres robót związany z przygotowaniem podłoża pod konstrukcję drogi należy poprzedzić profilowaniem w celu zlikwidowania głębokich wybojów, muld porośniętych trawami oraz usunięcia błota.
Do wyrównania podłoża w miejscu występowania głębokich kolein lub wybojów zaprojektowano użycie gruzu z betonu żwirowego.
W ramach robót przygotowawczych należy usunąć wszystkie karcze znajdujące się
w pasie robót drogowych, a doły zasypać gruntem pochodzącym z wykopów robót ziemnych.
Rowy przydrożne są rowami odparowującymi (rozsączającymi) o głębokości do 0,50 m od rzędnej niwelety i szerokości dna 0,40 m. Dno rowu należy wyprofilować nadając spadek zgodny z niweletą. Skarpy rowu po wykonaniu robót ziemnych należy wyprofilować.
2. PROJEKTOWANA TRASA W PLANIE
Drogę leśną na całej długości pomierzono geodezyjnie i wykonano mapę w skali 1:500. Na podstawie pomiaru geodezyjnego zaprojektowano przebieg drogi w planie na długości 2530 mb.
Przebieg drogi w planie podzielono na 2 odcinki:
- odcinek 1 - w km 0+000 - 1+326,00 (do drogi powiatowej nr 3716Z Niemica-Bartolino o nawierzchni bitumicznej),
- odcinek 2 - w km 1+330,45 - 2+530,00 (od drogi powiatowej nr 3716Z Niemica-Bartolino)
Załamania trasy wyokrąglono łukami poziomymi.
Przebieg trasy przedstawiono na Planie sytuacyjnym rys. nr 1.
3. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
Na całym odcinku projektowanej drogi leśnej zaprojektowano spadek poprzeczny wynoszący 2% na nawierzchni z płyt i 3% na nawierzchni z kruszywa.
Z uwagi na ukształtowanie terenu zaprojektowano następujące przekroje poprzeczne:
- odcinek 1 - spadek daszkowy 2% na całym odcinku drogi
- odcinek 2 - w km 1+330,45 - 2+114,00 spadek daszkowy 2%
w km 2+114,00 - 2+530,00 spadek jednostronny 2% prawy
Z uwagi na odcinkowy przebieg drogi (strona lewa strome wzniesienie, strona prawa wyraźnie opadająca skarpa w kierunku rzeki) od km 2+271,80 zaprojektowano faszynę za ściekiem z brukowca. Przyjęto ogólnie stosowaną faszynę fi 20 w układzie kołki 4-6 cm 3 szt./m i szpilki 3-5 cm co 50 cm.
Spadek poprzeczny mijanek wynosi 3% w kierunku od jezdni. Szerokość mijanki 2,50 m wraz z opaską jezdni z kruszywa łamanego szerokość nawierzchni z kruszywa wynosi 2,80m.
Pobocza gruntowe o szerokości 0,50 m należy wyprofilować (plantować) ze spadkiem 6%.
Parametry techniczne mijanek przedstawiono na rys. nr 5.
4. PROFIL PODŁUŻNY
Zaprojektowana niweleta drogi nawiązuje do stanu istniejącego. Spełnia wymagania normowe.
W celu poprawy warunków przejezdności dokonano korekty profilu podłużnego likwidując lokalne zaniżenia i załamania.
Profil podłużny rys. nr 2.
5. ODWODNIENIE
Odwodnienie powierzchniowe. Z uwagi na występujący w podłożu grunt piaszczysty rowy przydrożne pełnią funkcję rowów odparowujących i rozsączających wody opadowe i roztopowe.
Zaprojektowano następujący układ rowów, ścieków i brodów:
- rowy - przedstawiono na Planie sytuacyjnym
- ścieki - w km 2+114,00 - 2+265,80 L ściek bez faszyny,
w km 2+271,80 - 2+530,00 L ściek z faszyną
- brody - w km 2+268,80,
w km 2+528,50

2. Lokalizacja inwestycji:
Leśnictwo Sieciemin - działki 432, 431/1, 430/1, 204, 428, 427/1 i 99 w obrębie ewidencyjnym Kusice, gmina Malechowo.

3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określony został w:

a) dokumentacji projektowej (projekt budowlany wykonawczy)
b) Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót
c) przedmiarze robót

4. Dokumenty, o których mowa w punkcie 3. a), b), c) stanowią załącznik do SIWZ.

5. Przedmiar robót stanowi element pomocniczy przy wycenie; w ofercie Wykonawca określa wynagrodzenie ryczałtowe za wykonanie robót opisanych w Projekcie budowlanym i załączonych Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332269 (Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
1.Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających,
o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6. Zamówienia uzupełniające dotyczą powtórzenia robót objętych zamówieniem podstawowym tego samego rodzaju zamówień
o wartości do 50% zamówienia podstawowego (roboty dotyczące budowy drogi leśnej Nr 51 o nawierzchni twardej ulepszonej - płyty betonowe typu JOMB w leśnictwie Sieciemin.
2. Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień dodatkowych, jeśli spełnione zostaną przesłanki udzielenia takiego zamówienia, określone w art. 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp.

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2015

Informacja na temat wadium:
Przystępując do niniejszego postępowania każdy Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 25.000,00 złotych (słownie: dwadzieścia pięć tysięcy 00/100 złotych).

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
- Zamawiający nie precyzuje szczegółowych warunków udziału w postępowaniu dotyczących posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności. Wykonawca w tym zakresie złoży oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu.
- Ocena nastąpi według formuły spełnia / nie spełnia.

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony jeżeli wykonawca wykaże że w okresie ostatnich 5 lat, przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał należycie co najmniej trzy zamówienia (zadania) polegające na budowie lub przebudowie dróg o nawierzchni z płyt żelbetowych oraz tłuczniowej o wartości każdego zamówienia (zadania) co najmniej 300.000,00 zł netto (słownie: trzysta tysięcy 00/100 złotych)
- Wykonawca w tym zakresie złoży oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu oraz dokumenty wskazane p. XI specyfikacji.
- Ocena nastąpi według formuły spełnia / nie spełnia.

Potencjał techniczny:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia ten warunek, jeżeli wykaże, że na czas realizacji zamówienia będzie dysponował sprzętem mechanicznym: samochód samowyładowczy (min. 1 szt.) o ładowności powyżej 5,0 ton (wskazane około 12 ton), koparko-ładowarką lub koparką (min. 1 szt.), równiarką drogową samojezdną (min. 1 szt.) lub/i spycharką (min. 1 szt.) oraz walcem drogowym (min. 1 szt.);
- Ocena nastąpi według formuły spełnia / nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia ten warunek, jeżeli wykaże, że na czas realizacji zamówienia będzie dysponował osobą posiadającą uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi drogowymi, aktualny wpis do właściwej izby inżynierskiej i ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
Wykonawca w tym zakresie złoży oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu oraz wykaz osób odpowiedzialnych za kierowanie robotami.
- Ocena nastąpi według formuły spełnia / nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia ten warunek, jeżeli:
- wykaże posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności zgodnej z przedmiotem niniejszego zamówienia (roboty budowlane - drogowe), przy czym kwota tego ubezpieczenia nie może być mniejsza niż 800.000,00 złotych
- Ocena nastąpi według formuły spełnia / nie spełnia.

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość zmiany umowy w następujących zakresach:
1. Zamawiający przewiduje możliwość zmiany ceny ofertowej:
a) w przypadku ustawowej zmiany stawki podatku VAT w czasie realizacji zamówienia, o wielkość tej stawki,
b) w przypadku rezygnacji z części zamówienia wynikającej z zaistnienia okoliczności powodującej, że wykonanie jej nie leży w interesie publicznym,
2. Zamawiający przewiduje możliwość zmiany terminu wykonania zamówienia:
a) przypadku udzielenia Wykonawcy zamówienia dodatkowego lub uzupełniającego w oparciu o art. 67 ust. 1 ustawy PZP, jeśli jego wykonanie (sposób, technologia) będzie skutkowało wydłużeniem terminu wykonania zamówienia podstawowego;
b) w przypadku wstrzymania robót budowlanych w wyniku działania siły wyższej, potwierdzonego wpisem do dziennika budowy przez inspektora nadzoru, o ile czas wstrzymania robót i ich zakres będzie skutkować wydłużeniem terminu wykonania zamówienia
c) jeżeli w czasie obowiązywania umowy wystąpią wybitnie niesprzyjające warunki pogodowe uniemożliwiające realizację zadania np.: długotrwałe opady atmosferyczne,
d) przypadku zaistnienia okoliczności niezależnych od Wykonawcy a w szczególności w przypadku istotnych błędów w dokumentacji projektowej, kolizji z niezinwentaryzowanymi sieciami podziemnymi, konieczności prowadzenia prac wykopaliskowych itp.
3. W przypadku powyższych okoliczności może nastąpić zmiana terminu zakończenia robót lub wynagrodzenia należnego Wykonawcy.
4. Nowy termin wykonania zamówienia ustali Zamawiający po negocjacjach z Wykonawcą.
5. Zamawiający w razie wstrzymania robót z przyczyn, za które wykonawca nie odpowiada, obowiązany jest do:
a) dokonania odbioru robót przerwanych oraz do zapłaty wynagrodzenia za roboty, które zostały wykonane do dnia odstąpienia,
b) przejęcie od Wykonawcy terenu budowy.

Kod kryterium cenowe: A

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Karnieszewice,
Trawica 8A,
76-004 Sianów

Data składania wniosków, ofert: 25/09/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Karnieszewice,
Trawica 8A,
76-004 Sianów,
sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi