137239 / 2012-06-25 - Administracja samorządowa / Gmina Zbąszyń (Zbąszyń)

Zgodny z tuszem F6U18AE (HP 953XL) Żółty Wydajny marki FullPrint

Cena: 71.34 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-04-13 pod pozycją 84415. Zobacz ogłoszenie 84415 / 2012-04-13 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 137239

Data publikacji: 2012-06-25

Nazwa: Gmina Zbąszyń

Ulica: ul. por. Żwirki 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Zbąszyń

Kod pocztowy: 64-360

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 68 3866009

Numer faxu: 68 3846010

Regon: 00053121700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 84415

Data wydania biuletynu: 2012-04-13

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 84415

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa kładki pieszo-rowerowej przez
rzekę Obrę w Zbąszyniu.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest
przebudowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Obrę w Zbąszyniu, polegająca na rozbiórce kładki
istniejącej, budowie nowej o tej samej lokalizacji i budowie odcinków chodnika przylegających do kładki w
nawiązaniu do istniejącego ciągu. Kładka znajduje się na ciągu pieszym na kierunku południe - północ,
która łączy ulicę Świętomikołajską na lewym brzegu Obry (centrum Zbąszynia) z nowym osiedlem,
cmentarzem i Szkołą Podstawową na brzegu prawym. Projektowana przebudowa przeprawy pieszorowerowej
zakłada rozbiórkę istniejącej dziesięcioprzęsłowej kładki w całości i budowę nowego obiektu
jednoprzęsłowego wraz z dostosowaniem do nowego układu wysokościowego chodników na dojściach do
kładki. Lokalizacja w planie kładki i chodnika na dojściach do kładki na brzegu prawym nie ulega zmianie
po zrealizowaniu przedsięwzięcia, natomiast chodnik na dojściach na brzegu lewym ulega korekcie.
Światło pionowe projektowanej kładki zostało zwiększone i dostosowane do przepływu wielkich wód o
prawdopodobieństwie 1%. Minimalna rzędna spodu konstrukcji znajduje się 1 m powyżej poziomu
spiętrzonej wody miarodajnej. Zamierzenie inwestycyjne ma na celu poprawę warunków komunikacyjnych
oraz poprawę bezpieczeństwa użytkowników kładki i odnowę infrastruktury w rejonie obiektu. Istniejący
obiekt to dziesięcioprzęsłowa konstrukcja z drewna o całkowitej długości 50 m i szerokości 3,41 m. Kładka
posadowiona jest na 11 podporach, w postaci 2 drewnianych pali stężonych poprzecznie i wbitych w dno
rzeki, w rozstawie ~5m. Poręcze kładki drewniane o słupkach opartych na poprzecznicach. Kąt
skrzyżowania z przeszkodą ~60°. Szeroko ść koryta rzeki na wysokości kładki ~25 m. Pod konstrukcją
podwieszony kabel telekomunikacyjny w rurze osłonowej. Nawierzchnia na dojściach z betonowych płyt
chodnikowych. Kładka położona jest w ciągu pieszo-rowerowym będącym przedłużeniem ulicy
Świętomikołajskiej, który w mieście Zbąszyń stanowi komunikację pomiędzy starą częścią miasta na lewym
brzegu Obry, a zabudowaniami i Szkołą Podstawową na brzegu prawym. Wykonanie kładki wymaga
wycięcia drzew - zlokalizowanych bezpośrednio przy istniejącej kładce, co uniemożliwia wykonanie
konstrukcji przyczółka. Obecnie również rosnące drzewa utrudniają przejście przez kładkę. W strefie
projektowanego posadowienia kładki występują różne warunki geotechniczne po każdej stronie rzeki.
Generalnie warstwy gruntu przypowierzchniowe stanowią grunty słabonośne gytie lub gliny pylaste w
stanie plastycznym. Poniżej występują warunki korzystne do posadowienia kładki. Woda gruntowa
stabilizuje się na głębokości ok. 1 m poniżej terenu. W trakcie wiercenia na głębokości ok. 9 m stwierdzono
występowanie wody pod ciśnieniem hydrostatycznym. Warunki gruntowe kwalifikuje się jako drugą
kategorię geotechniczną. Dokumentacja geotechniczna jest elementem projektu do wykorzystania w
trakcie budowy. W ramach projektu przewiduje się całkowite rozebranie konstrukcji pomostu i podpór. Pale
drewniane stanowiące podpory należy wyciągnąć z koryta rzeki. Technologię rozbiórki opracuje
Wykonawca robót dostosowując metody do możliwości technicznych firmy. Dobór sprzętu zależy od
Wykonawcy robót. Rozbierane elementy należy na bieżąco usuwać i chronić koryto rzeki przed
zanieczyszczeniem. Prace rozbiórkowe winny być prowadzone zgodnie z obowiązującymi warunkami BHP.
Wszyscy pracownicy wyznaczeni do wykonywania prac muszą przejść odpowiednie przeszkolenie.
Pracami może kierować osoba posiadająca wymagane uprawnienia. Odpowiada ona za prawidłową
organizację pracy i bezpieczeństwo podczas wykonywania prac. Do strefy wykonywania rozbiórek mają
prawo wstępu tylko osoby bezpośrednio związane z tymi pracami. Na czas budowy nie przewiduje się
budowy konstrukcji tymczasowej dla pieszych. Należy zabezpieczyć i oznakować strefę robót. Materiały
rozbiórkowe odtransportowane będą przez Wykonawcę na składowisko lub miejsce wskazane przez
Inżyniera przy zachowaniu przepisów ochrony środowiska. Materiały do ponownego wbudowania lub
wykorzystania są własnością Zamawiającego. Przebudowa chodnika jest skutkiem podniesienia niwelety
na projektowanej kładce oraz dostosowaniem szerokości korony chodnika do szerokości ciągu pieszorowerowego
na kładce. Podniesienie niwelety nowej kładki o maksymalnie 1,72 m oraz zwiększenie
szerokości ciągu pieszo-rowerowego od istniejącej 1,88 m do 2,50 m spowodowało podniesienie i
poszerzenie korpusu nasypu. Z uwagi na występowanie w podłożu gruntów słabonośnych poszerzony
nasyp wymaga wzmocnienia. Przebudowany odcinek chodnika północnego na prawym brzegu rzeki Obry
przebiegać będzie po starym śladzie z niewielką korektą w planie. W poboczu wbudowana zostanie poręcz
ochronna. Projekt chodnika przewiduje wykonanie: - warstwy wzmacniającej w podstawie nasypu w formie
zbrojenia materacem gr. 30cm z tłucznia owiniętego geotkaniną separacyjną, co zapobiegnie deformacjom
bądź złagodzi i rozłoży skutki tych deformacji - na podsypce z pospółki warstwy odciążającej z keramzytu
gr. 50 cm oraz 80 cm owiniętego geowłókniną separacyjną - nasypu z kruszywa kwalifikowanego -
konstrukcji nawierzchni chodnika. Wykonanie warstwy wzmacniającej w postaci materaca oraz warstwy
odciążającej z keramzytu przewidziano na długości chodnika do lica ścianki szczelnej w podstawie zasypki
przyczółka. Konstrukcję nawierzchni chodnika stanowi: - kostka betonowa wibroprasowana grubości 8 cm,
np. starobruk w kolorze melanż lub podobne - podsypka cementowo-piaskowa grubości 10 cm.
Nawierzchnia chodnika ograniczona jest na całej długości obrzeżami betonowymi o wymiarach 8×30 cm na
podsypce piaskowej. Zaprojektowano obiekt jednoprzęsłowy o długości rozpiętości teoretycznej 35,00 m i
szerokości całkowitej 3,12 m. Kładka będzie posadowiona na 2 podporach zlokalizowanych na obu
brzegach rzeki. Przyczółki kładki mają masywną betonową konstrukcję w postaci pełnościennego korpusu i
ławy fundamentowej wykonanej w ściankach szczelnych i posadowionej na palach prefabrykowanych. W
miejscu gdzie istniejąca kładka przebiegała nad terenem zalewowym (~15m), zostanie wykonany nasyp o
wysokości maksymalnej ~1,70 m wzmocniony u podstawy geosyntetykami. Konstrukcja nośna kładki
zostanie wykonana w formie 2 dźwigarów kratowych połączonych poprzecznicami. Kratownice złożone ze
stalowych profili zamkniętych. Odrębnym drugorzędnym elementem jest balustrada w formie modułów w
ramach stalowych mocowanych do słupków kratownicy. Nawierzchnię kładki stanowić będzie drewniany
pomost oparty przy pomocy drewnianych podłużnic na stalowej konstrukcji nośnej. Pomiędzy dźwigarami
kratowymi, poniżej pomostu, zostaną podwieszone istniejące urządzenia obce - kabel telekomunikacyjny.
Przyczółki kładki posadowiono na palach żelbetowych wbijanych o przekroju 30 × 30 cm i długości 9.0 m,
na każdą podporę 6 szt. pali. Głowicę pala rozkuć na długości 0,6 m, pozostawione zbrojenie zabetonować
w ławie fundamentowej. Ławy fundamentowe o wymiarach 3,30 × 5,00 m wykonać w ściankach szczelnych
Wx=1200 cm3 H=8,50 m do pozostawienia jako dodatkowe zabezpieczenie podpory od strony rzeki oraz
jako fundament podestu umożliwiającego dostęp pod obiekt. Po zabiciu ścianek i pali wykonać korek
betonowy z betonu B20 grubości 40 cm w celu odcięcia dopływu wody do wykopu. Beton stanowiący korek
wykopu należy układać metodą podwodnego betonowania. Zaprojektowano przyczółki żelbetowe oparte na
palach żelbetowych. Korpus podpór o grubości 100 cm z podwieszonymi skrzydełkami. Skrzydełka
grubości 40 cm i długości 5,10 m. Podpory z betonu B30, stal zbrojeniowa AIIIN - RB500W. Elementem
przyczółka są stożki nasypu. Podstawę i fundament stożków stanowi stalowa ścianka szczelna Wx=140
cm3 H=4,0 m z gzymsem żelbetowym. Skarpy stożków umocnione przestrzennymi matami polimerowymi
obsiane trawą na warstwie humusu. Zasypka jest niezbędną częścią całości konstrukcji. Zasypkę należy
wykonać przestrzegając następujących zasad: zasypka powinna być układana równomiernie, warstwami o
grubości ok. 20cm bardzo starannie zagęszczonymi. Wskaźnik zagęszczenia gruntu nie mniej niż IS = 1,00
z wyjątkiem nasypu przy ścianach bocznych oraz stożków, dla których powinien być nie mniejszy IS = 0,95.
Grunt zasypki powinien być niewysadzinowy, możliwie jednorodny o grubości ziaren nie przekraczających
30mm. Na belkach poprzecznych w przygotowane łoża należy wstawić belki podłużne z drewna klejonego
egzotycznego o przekroju 100x160 mm i skręcić do blach bocznych. Do podłużnic za pomocą wkrętów ze
stali nierdzewnej mocowana jest ryflowana dylina z desek o gr. 4,5 cm i szer. 145 mm z drewna
egzotycznego Bangkirai. Dylina układana z pozostawieniem 5 - 7 mm szczeliny między elementami. Na
kładce zaprojektowano balustradę złożoną z modułów montowanych do kratownic. Moduł balustrady
składa się z ramy stalowej z rur prostokątnych - boki i dół ramy oraz kątownika do którego przykręcany jest
pochwyt balustrady. Wypełnieniem ramy jest pleciona siatka stalowa o oczkach 50 x 50 mm z drutów o
grubości 3 mm. Pochwyt balustrady wykonany z krawędziaka 100 x 100 mm z drewna egzotycznego
Merbau mocowany wkrętami ramy stalowej. Moduły balustrady dostosowane są do strzałki kratownicy -
niwelety pomostu. Poza przęsłem balustrada o podobnej konstrukcji na przyczółku mocowana jest do
słupków ustawionych na gzymsach skrzydełek. Podstawy słupków mocowane na kotwy wklejane. Dla
oceny prawidłowej pracy obiektu należy zainstalować znaki wysokościowe: - na każdej z podpór 4 sztuki -
w środku rozpiętości przęsła 2 sztuki Znaki wysokościowe należy wykonać jako trzpienie ze stali
nierdzewnej umieszczone w konstrukcji betonowej przez wklejenie w wywierconym otworze. Zastosować
typowe znaki stosowane w pracach geodezyjnych. Na konstrukcji stalowej zastosować trzpienie
dospawane do konstrukcji przed wykonaniem powłok antykorozyjnych. Należy zapewnić powiązanie ze
stałym znakiem wysokościowym umieszczonym w niewielkiej odległości od obiektu. Instalację znaków
należy zlecić uprawnionemu geodecie. Zestaw antykorozyjny składa się z następujących warstw o
określonych właściwościach: - warstwa metalizacji (metalizacja natryskowa cynkiem) o grubości 200 um -
warstwa uszczelniająca grubości 30 um Przeciwkorozyjna dwuskładnikowa farba utwardzana poliamidem,
zawartość cząstek stałych minimum 40% - powłoka międzywarstwowa 160 um Grubopowłokowa farba
epoksydowa, zawartość cząstek stałych minimum 70% - warstwa nawierzchniowa grubości 50 um Farba
nawierzchniowa na bazie poliuretanu, zawartość części stałych minimum 60% Łącznie grubość suchej
powłoki protektorowej (metalizacja) 200 um Łącznie grubość suchej powłoki barierowej (zestaw powłok
malarskich) 240 um Zabezpieczenie konstrukcji stalowej należy wykonać ściśle z instrukcją producenta.
Zestaw antykorozyjny składa się z następujących warstw o określonych właściwościach: - warstwa
metalizacji (metalizacja ogniowa) o grubości 80 um - warstwa uszczelniająca grubości 30 um
Przeciwkorozyjna dwuskładnikowa farba utwardzana poliamidem, zawartość cząstek stałych minimum 40%
- powłoka międzywarstwowa 120 um Grubopowłokowa farba epoksydowa, zawartość cząstek stałych
minimum 70% - warstwa nawierzchniowa grubości 50 um Farba nawierzchniowa na bazie poliuretanu,
zawartość części stałych minimum 60% Łącznie grubość suchej powłoki protektorowej (metalizacja
ogniowa) 80 um. Łącznie grubość suchej powłoki barierowej (zestaw powłok malarskich) 200 um
Zabezpieczenie konstrukcji stalowej należy wykonać ściśle z instrukcją producenta Na powierzchniach
betonów gzymsów i podpór należy wykonać powłokę zabezpieczającą i ochronną. Powierzchnie betonowe
należy zabezpieczyć powłoką ochronną sztywną na bazie żywicy akrylowej, odporną na działanie
czynników atmosferycznych, środków alkalicznych i procesów starzenia. Powłoka ma być: - wodoszczelna
- przepuszczalna dla pary wodnej - powstrzymująca wnikanie dwutlenku węgla w głąb betonu - odporna na
działanie soli i mrozu - nietoksyczna, - Powłoka malarska powinna cechować się ograniczoną zdolnością
do pokrywania zarysowań na powierzchniach betonowych przyczółków (<0,15mm). - Grubość utwardzonej
powłoki wg zleceń producenta zgodnie z narzuconymi wymaganiami. Dostępne powierzchnie betonowe
przyczółków i podpór stykające się z gruntem należy po zagruntowaniu pokryć powłoką izolacyjną grubości
wymaganej aprobatą techniczną. Łożyska i zawiesia systemowe posiadają fabrycznie wykonane powłoki
ochronne. W przypadku uszkodzenia powłok w trakcie transportu lub montażu należy zniszczone
powierzchnie naprawić. Powierzchnie drewniane pomostu z drewna egzotycznego Bangkirai i pochwyt
bariery wykonany z drewna egzotycznego Merbau posiadają naturalną odporność na korozję biologiczną,
którą zawdzięczają zawartości żywic, garbników oraz związków o działaniu antybakteryjnym i
przeciwgrzybiczym. Drewno nie wymaga dodatkowej konserwacji, jednak dla zachowania naturalnej
kolorystyki drewna zaleca się olejowanie dostępnymi na rynku preparatami do drewna egzotycznego.
Pomaga to zapobiec naturalnemu procesowi patynowania powierzchni na kolor srebrno-szary. W ramach
kształtowania otoczenia mostu i umożliwienia jego prawidłowego utrzymania zaprojektowano umocnienia
skarp, ścianki szczelne zakończone gzymsem umożliwiające wykonanie nasypów w obrębie istniejącego
obiektu. Skarpy należy pokryć warstwą humusu gr. 10cm, przykryć matą przeciwerozyjną mocowaną
szpilkami i wykończyć wierzchnią warstwą humusu gr. 5cm z ręcznym wyszczotkowaniem maty i
obsianiem trawą. Ścianki szczelne u podnóża stożków i przy skarpach zabić do określonej głębokości a
następnie obciąć zgodnie z projektowaną linią gzymsu. Ścianki zwieńczone gzymsem żelbetowym. Beton
gzymsu B30, zbrojenie prętami podłużnymi Ø 12 mm i strzemionami Ø 10 mm ze stali RB500W klasy AIIN.
Elementami umocnień brzegu rzeki w rejonie kładki są ścianki szczelne pozostawione przy fundamencie i
wykonane jako fundament stożków nasypu. Ze względów ochrony środowiska brzegi i dno rzeki
pozostawiono w stanie naturalny. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy zapoznać z projektami
branżowymi i z inwentaryzacją urządzeń obcych oraz wykonać przekopy próbne w celu ustalenia dokładnej
lokalizacji urządzeń podziemnych oraz ewentualnego wykrycia instalacji niezinwentaryzowanych w
opracowaniu geodezyjnym. Zlokalizowane urządzenia trwale oznakować w trakcie prowadzenia robót Na
odcinkach zbliżenia do strefy robót zastosować zabezpieczenia w postaci rur ochronnych dwudzielnych lub
osłon. O zamiarze prowadzenia robót zawiadomić właścicieli urządzeń.

Kody CPV:
452211137 (Roboty budowlane w zakresie mostowych przejść dla pieszych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332221 (Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Program Operacyjny Zrównoważony Rozwój Sektora Rybołówstwa i Nadbrzeżnych Obszarów
Rybackich 2007-2013

Nazwa wykonawcy: SKANSKA S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Gen. Zajączka 9

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 01-518

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 21/06/2012

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 2

Szacunkowa wartość zamówienia: 10694415,38

Cena wybranej oferty: 1434683,13

Cena minimalna: 1333994,31

Cena maksymalna: 1796960,09

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi