113827 / 2011-04-13 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie (Olsztyn)

Zamienny toner W2213X (HP 207X) Purpurowy Wydajny (bez chipa) marki FullPrint

Cena: 135.30 PLN

Wykonanie rozbiórki istniejącego i budowa nowego mostu przez rz. Marózkę w ciągu drogi krajowej nr 58 w km 16+204 w miejscowości Kurki

Opis zamówienia

Wykonanie rozbiórki istniejącego i budowa nowego mostu przez rz. Marózkę w ciągu drogi krajowej nr 58 w km 16+204 w miejscowości Kurki wraz z mostem objazdowym.
Przęsło mostu usytuowane jest nad konstrukcją stopnia wodnego rzeki Marózki. Konstrukcję nośną mostu stanowi ustrój belkowo-płytowy ciągły 2-przęsłowy
o średnich rozpiętościach w świetle ścian przyczółków i osi filara: 6,0+5,9 m.
W przekroju poprzecznym znajduje się 5 dźwigarów usytuowanych w rozstawie osiowym ok.1,33 m. Szerokość i wysokość żebra dźwigara wynosi odpowiednio 25cm i 37cm. Nad podporami dźwigary posiadają pionowe skosy o wysokości 20cm. Brak jest danych na temat grubości płyty pomostu i warstw wierzchnich na pomoście pod istniejącą nawierzchnią bitumiczną. Wysokość konstrukcyjna mostu wynosi ok. 85cm. Balustrada od strony dolnej wody wykonana jest jako pełna żelbetowa o grub. 10cm.
Balustradę od strony górnej wody stanowi masywna betonowa konstrukcja stopnia wodnego, z poziomym wypełnieniem z kształtowników stalowych.
Pozostałe dane techniczne mostu przedstawiają się następująco :
- długość całkowita mostu - 12,86 (12,91) m
- szerokość jezdni - 5,14 m
- szerokość opasek - 0,40 i 1,10 m
- szerokość całkowita mostu - 6,84 m
- nawierzchnia jezdni - asfaltobeton
- nawierzchnia opasek - beton
- spadek poprzeczny na jezdni - daszkowy : 0,0%¸1,5 %
- spadek podłużny na moście - 1-stronny, średnio ok. 0,2 %
- kąt skrzyżowania osi mostu z korytem rzeki - 90 °
- odwodnienie mostu - na przyległy teren na dojazdach.
Przyczółki i filar mostu wykonane są jako pełnościenne betonowe konstrukcje. Oprócz pełnienia roli podpór mostu, przyczółki i filar stanowią także konstrukcję koryta rzeki pod mostem, wraz z murami oporowymi od dolnej wody i wybetonowanym dnem. Grubość korpusu filara wynosi 65¸89 cm. Brak jest danych odnośnie wymiarów korpusu przyczółków. Również nic nie jest wiadomo na temat posadowienia podpór mostu.
Dojazd do mostu od strony Olsztynka usytuowany jest w łuku poziomym i dużym spadku podłużnym w kierunku mostu. Szerokość jezdni wynosi ok. 6,0 m. Brak jest umocnionych poboczy. W odległości ok. 50-55,0 m od mostu, wzdłuż drogi ułożony jest ściek z prefabrykatów betonowych, odprowadzający wody opadowe z powierzchni jezdni do rowu przydrożnego. Dojazd od strony Olsztynka jest w bardzo dobrym stanie, niedawno został wykonany remont tego odcinka drogi. Dojazd do mostu od strony Szczytna (Zgniłochy) przebiega w łuku poziomym i w niewielkim spadku jednostronnym w kierunku mostu. Szerokość jezdni wynosi ok. 6,0 m. Brak jest umocnionych poboczy. Droga usytuowana jest w poziomie terenu, praktycznie nie występuje nasyp drogowy.
Dojazd od strony Szczytna jest w bardzo dobrym stanie, niedawno został wykonany remont tego odcinka drogi.
Ustrój niosący mostu objazdowego DMS-65 stanowi przęsło wolnopodparte z jazdą dołem, oparte na tymczasowych przyczółkach wykonanych z prefabrykowanych płyt drogowych. Rozpiętość przęsła wynosi 26,0 m. W przekroju poprzecznym znajdują się dwa dźwigary kratowe z jazdą dołem o wysokości 2,6 m , składające się z krat płaskich i przestrzennych połączonych ze sobą tężnikami, śrubami i sworzniami (bolcami). Dźwigary w dolnej części (kratach przestrzennych) połączone są belkami poprzecznymi wys. 400 mm, stężonymi układem wiatrownic prętowych z rur Ø 60 mm. Na moście zaprojektowano 1-stronny chodnik dla pieszych, mimo że most usytuowany jest poza terenem zabudowanym.
Parametry techniczne mostu objazdowego przedstawiają się następująco:
- obciążenie wg PN-85/S-110030 kl. C (30 ton)
- obciążenie użytkowe 1/S42 (42 tony)
- całkowita długość przęsła mostu 27,00 m
- szerokość jezdni 4,20 m
- skrajnia pozioma mostu 4,82 m
- szerokość gabarytowa 6,92 m
- szerokość chodnika 0,85 m
- wysokość dźwigarów 2,60 m
- spadek podłużny 0,0 %
- dopuszczalna prędkość pojazdów 30 km/godz.
Z uwagi na istniejące otoczenie - rosnące drzewa na brzegach rzeki i wzdłuż drogi oraz szerokość pasa drogowego)
- most objazdowy wraz z dojazdami usytuowano w bezpośrednim sąsiedztwie przebudowywanego mostu.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 113827

Data publikacji: 2011-04-13

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie

Ulica: Al. Warszawska 89

Numer domu: 89

Miejscowość: Olsztyn

Kod pocztowy: 10-083

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: (89) 52128 01

Numer faxu: (89) 527 35 36, 5272307

Adres strony internetowej: www.gddkia.gov.pl

Regon: 01751157500179

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie rozbiórki istniejącego i budowa nowego mostu przez rz. Marózkę w ciągu drogi krajowej nr 58 w km 16+204 w miejscowości Kurki

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie rozbiórki istniejącego i budowa nowego mostu przez rz. Marózkę w ciągu drogi krajowej nr 58 w km 16+204 w miejscowości Kurki wraz z mostem objazdowym.
Przęsło mostu usytuowane jest nad konstrukcją stopnia wodnego rzeki Marózki. Konstrukcję nośną mostu stanowi ustrój belkowo-płytowy ciągły 2-przęsłowy
o średnich rozpiętościach w świetle ścian przyczółków i osi filara: 6,0+5,9 m.
W przekroju poprzecznym znajduje się 5 dźwigarów usytuowanych w rozstawie osiowym ok.1,33 m. Szerokość i wysokość żebra dźwigara wynosi odpowiednio 25cm i 37cm. Nad podporami dźwigary posiadają pionowe skosy o wysokości 20cm. Brak jest danych na temat grubości płyty pomostu i warstw wierzchnich na pomoście pod istniejącą nawierzchnią bitumiczną. Wysokość konstrukcyjna mostu wynosi ok. 85cm. Balustrada od strony dolnej wody wykonana jest jako pełna żelbetowa o grub. 10cm.
Balustradę od strony górnej wody stanowi masywna betonowa konstrukcja stopnia wodnego, z poziomym wypełnieniem z kształtowników stalowych.
Pozostałe dane techniczne mostu przedstawiają się następująco :
- długość całkowita mostu - 12,86 (12,91) m
- szerokość jezdni - 5,14 m
- szerokość opasek - 0,40 i 1,10 m
- szerokość całkowita mostu - 6,84 m
- nawierzchnia jezdni - asfaltobeton
- nawierzchnia opasek - beton
- spadek poprzeczny na jezdni - daszkowy : 0,0%¸1,5 %
- spadek podłużny na moście - 1-stronny, średnio ok. 0,2 %
- kąt skrzyżowania osi mostu z korytem rzeki - 90 °
- odwodnienie mostu - na przyległy teren na dojazdach.
Przyczółki i filar mostu wykonane są jako pełnościenne betonowe konstrukcje. Oprócz pełnienia roli podpór mostu, przyczółki i filar stanowią także konstrukcję koryta rzeki pod mostem, wraz z murami oporowymi od dolnej wody i wybetonowanym dnem. Grubość korpusu filara wynosi 65¸89 cm. Brak jest danych odnośnie wymiarów korpusu przyczółków. Również nic nie jest wiadomo na temat posadowienia podpór mostu.
Dojazd do mostu od strony Olsztynka usytuowany jest w łuku poziomym i dużym spadku podłużnym w kierunku mostu. Szerokość jezdni wynosi ok. 6,0 m. Brak jest umocnionych poboczy. W odległości ok. 50-55,0 m od mostu, wzdłuż drogi ułożony jest ściek z prefabrykatów betonowych, odprowadzający wody opadowe z powierzchni jezdni do rowu przydrożnego. Dojazd od strony Olsztynka jest w bardzo dobrym stanie, niedawno został wykonany remont tego odcinka drogi. Dojazd do mostu od strony Szczytna (Zgniłochy) przebiega w łuku poziomym i w niewielkim spadku jednostronnym w kierunku mostu. Szerokość jezdni wynosi ok. 6,0 m. Brak jest umocnionych poboczy. Droga usytuowana jest w poziomie terenu, praktycznie nie występuje nasyp drogowy.
Dojazd od strony Szczytna jest w bardzo dobrym stanie, niedawno został wykonany remont tego odcinka drogi.
Ustrój niosący mostu objazdowego DMS-65 stanowi przęsło wolnopodparte z jazdą dołem, oparte na tymczasowych przyczółkach wykonanych z prefabrykowanych płyt drogowych. Rozpiętość przęsła wynosi 26,0 m. W przekroju poprzecznym znajdują się dwa dźwigary kratowe z jazdą dołem o wysokości 2,6 m , składające się z krat płaskich i przestrzennych połączonych ze sobą tężnikami, śrubami i sworzniami (bolcami). Dźwigary w dolnej części (kratach przestrzennych) połączone są belkami poprzecznymi wys. 400 mm, stężonymi układem wiatrownic prętowych z rur Ø 60 mm. Na moście zaprojektowano 1-stronny chodnik dla pieszych, mimo że most usytuowany jest poza terenem zabudowanym.
Parametry techniczne mostu objazdowego przedstawiają się następująco:
- obciążenie wg PN-85/S-110030 kl. C (30 ton)
- obciążenie użytkowe 1/S42 (42 tony)
- całkowita długość przęsła mostu 27,00 m
- szerokość jezdni 4,20 m
- skrajnia pozioma mostu 4,82 m
- szerokość gabarytowa 6,92 m
- szerokość chodnika 0,85 m
- wysokość dźwigarów 2,60 m
- spadek podłużny 0,0 %
- dopuszczalna prędkość pojazdów 30 km/godz.
Z uwagi na istniejące otoczenie - rosnące drzewa na brzegach rzeki i wzdłuż drogi oraz szerokość pasa drogowego)
- most objazdowy wraz z dojazdami usytuowano w bezpośrednim sąsiedztwie przebudowywanego mostu.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp, do wysokości 50 % wartości zamówienia podstawowego

Czas: O

Okres w miesiącach: 6

Informacja na temat wadium:
Wykonawca jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości: 35.000,00 złotych (słownie złotych: trzydzieści pięć tysięcy)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełniania warunków w tym zakresie. Zamawiający dokona oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 7.1.1. IDW.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać się wiedzą i doświadczeniem, w wykonaniu (zakończeniu) w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert,
a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie: remontem, budową lub przebudową co najmniej 3 obiektów inżynierskich.

Potencjał techniczny:
Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełniania warunków w tym zakresie. Zamawiający dokona oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 7.1.1. IDW.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi wskazać osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, legitymujące się doświadczeniem odpowiednimi do funkcji, jakie zostaną im powierzone. Wykonawca, na każdą funkcję wymienioną poniżej, wskaże osoby, które spełniają następujące wymagania:
1) osoba proponowana do pełnienia funkcji Kierownika budowy:
- minimalne doświadczenie: pełniona funkcja Kierownika budowy lub Kierownika robót branży mostowej, na co najmniej jednym zadaniu polegającym na remoncie, budowie lub przebudowie mostu, wiaduktu lub estakady.

Sytuacja ekonomiczna:
a) Wykonawca musi wykazać średni roczny przychód za ostatnie trzy lata obrotowe, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres (na podstawie Rachunku zysków i strat pozycja Przychód netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów lub Przychód netto ze sprzedaży i zrównane z nimi) w wysokości nie mniejszej niż 3 mln PLN;
b) Wykonawca musi wykazać posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 1 mln PLN.
Wartości podane w dokumentach w walutach innych niż wskazane przez Zamawiającego Wykonawca przeliczy:
- dla przychodu według średniego kursu NBP na dzień zakończenia roku obrotowego.
- dla posiadanych środków finansowych zdolności kredytowej wg średniego kursu NBP na dzień wystawienia dokumentu.

Sprawozdanie finansowe w całości: Nie

Za ile lat obrotowych sprawozdanie finansowe: 3

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 8: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zgodnie z zapisami Tomu II SIWZ (Istotne dla stron postanowienia umowy)

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.gddkia.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
SIWZ można pobrać ze strony internetowej zamawiającego lub na pisemny
wniosek zawierający nazwę i adres wykonawcy (250,00 zł), odebrać osobiście albo otrzymać za zaliczeniem pocztowym (250,00 zł)

Data składania wniosków, ofert: 04/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, Al. Warszawska 89, 10-083 Olsztyn, Sekretariat na I piętrze - pok. nr 113

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1) W sytuacji, gdy Wykonawca polega na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych innych podmiotów, na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Pzp, zobowiązany jest udowodnić, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
2) W celu wykazania spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: a) oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, powinno być złożone w imieniu wszystkich Wykonawców; b) dokumenty wymienione w pkt III.6) 1) i 2) składa dowolny Wykonawca/dowolni Wykonawcy wykazujący spełnianie warunków, spośród Wykonawców składających wspólną ofertę; c) oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia oraz dokumenty wymienione w pkt III.4.2) albo odpowiadające im określone w pkt. III.4.3), powinny być złożone przez każdego Wykonawcę;

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Podobne przetargi