96605 / 2011-03-25 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Gryfino (Gryfino)

Zgodny z tonerem TK-8335K Czarny marki FullPrint

Cena: 239.85 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2010-12-17 pod pozycją 363019. Zobacz ogłoszenie 363019 / 2010-12-17 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 96605

Data publikacji: 2011-03-25

Nazwa: Gmina Gryfino

Ulica: ul. 1 Maja 16

Numer domu: 16

Miejscowość: Gryfino

Kod pocztowy: 74-100

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4162011

Numer faxu: 091 4162702

Adres strony internetowej: www.gryfino.pl

Regon: 81168455100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 363019

Data wydania biuletynu: 2010-12-17

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2010

Pozycja ogłoszenia: 363019

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie dokumentacji projektowej na zadanie: przebudowa przejścia przez m. Wełtyń w ciągu drogi krajowej nr 120 i drogi gminnej nr 41043031 wraz z drogową kanalizacją deszczową

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest Zadanie nr 1: Przebudowa przejścia przez miejscowość Wełtyń w ciągu drogi Wojewódzkiej nr 120 wraz z drogową kanalizacją deszczową. Zadanie nr 2: Przebudowa drogi gminnej nr 4104031 w miejscowości Wełtyń wraz z drogową kanalizacją deszczową. Zakres zamówienia na zadanie nr 1 obejmuje: Przebudowę przejścia przez miejscowość Wełtyń na drodze wojewódzkiej nr 120 metodą uspokojenia ruchu drogowego. Początek opracowania - tablica kierunku E-17a - w km 8+201, Koniec opracowania - tablica E-18a - km 10+077. Początek i koniec przebudowy wskazano orientacyjnie. Dokładny zakres opracowania wyniknie w trakcie projektowania. STAN INSTNIEJĄCY: Ruch w obu kierunkach odbywa się jedną jezdnią o szerokości 5,9-6,2 m. Chodniki zabezpieczają ruch pieszych na bardzo krótkich odcinkach. Brak ścieżek rowerowych mimo oznakowanego szlaku turystyki rowerowej. Przystanki autobusowe są nieuporządkowane. Brak bezpiecznych przejść poprzecznych dla użytkowników niechronionych. Na całej długości przejścia przez miejscowość występuje problem braku odwodnienia nawierzchni. Nawierzchnia bitumiczna znoszona, ze spękaniami i lokalnymi ubytkami. Pobocza gruntowe zawyżone po obu stronach jezdni. Na poboczach występują pojedyncze drzewa. W miejscowości występują trzy bardzo niebezpieczne łuki poziome o małych promieniach oraz braku widoczności. Budynku zlokalizowane w większości w dostatecznym oddaleniu od jezdni, jednak miejscami występują przewężenia. WYTYCZNE DO PROJEKTOWANIA ZADANIA NR 1: 1. Klasa techniczna drogi - droga główna - G, 2. Długość odcinka - około 2,0 km, 3. Konstrukcja drogi: - kategoria ruchu - KR-2, - konstrukcje podbudowy i warstw jezdnych zaprojektować na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, w uzgodnieniu z Inwestorem, -warstwa ścieralna - SMA, 4. Przekrój normalny: - uliczny - na odcinkach, które wymagają odwodnienia kanalizacją deszczową i budowy chodników 1 lub dwustronnych bezpośrednio przy jezdni, - drogowy z poboczami ziemnymi - na odcinkach zlokalizowanych na wlotach do miejscowości, gdzie odwodnienie można zabezpieczyć otwartymi rowami, - zjazdy - dokonać weryfikacji wszystkich zjazdów - zlikwidować wszystkie zjazdy niepotrzebne, - zjazdy o charakterze publicznymi i zjazdy indywidualne zaprojektować jako utwardzone, - pobocza - zaprojektować szerokość poboczy ziemnych jak dla klasy G-1,25 m, - urządzenia obce - zaprojektować rozwiązania mające na celu likwidację występujących kolizji, - zadrzewienie - rozwiązania projektowe powinny w maksymalnym stopniu chronić istniejące zadrzewienie, - oświetlenie - zaprojektować na całej długości przejścia przez miejscowość, - oznakowanie - zaprojektować oznakowanie pionowe i poziome oraz pozyskać wymagane zatwierdzenia czasowej (na czas budowy) oraz stałej organizacji ruchu, - kosztorys inwestorski - opracować wg aktualnych cen miejscowych. UWAGA: Wszelkie badania laboratoryjne i terenowe niezbędne do realizacji zadania Wykonawca jest zobowiązany wykonać we własnym zakresie. 5. Spowolnienie ruchu: na całej długości przejścia przez miejscowość zastosować spowolnienie ruchu. Stosowanie środki spowolnienia (szykany), powinny skutecznie wymusić prędkość do 40 km/h, jednocześnie nie mogą by uciążliwe dla samochodów ciężarowych. Należy wykorzystać możliwe szeroki asortyment środków spowolnienia ruchu: fizyczne (budowlane), organizacji ruchu i psychologiczne. Rozwiązania powinny zapewnić wysoką estetykę przebudowy. Nie przewiduje się żadnych rozbiórek istniejących budynków. Jednocześnie jednak w przyjętych rozwiązaniach należy kierować się oszczędnością i efektywnością zastosowanych konstrukcji nawierzchni i elementów spowolnienia ruchu. 6. Szerokość jezdni - będzie wynikała z potrzeb stosowanych rozwiązań spowolniania ruchu, dopuszcza się szerokość pasa ruchu 3,0 m, 7. Odwodnienie: - wgłębienie na całej długości jezdni w krawężnikach, - powierzchowne - rowami, na wlotach do miejscowości, przy zapewnieniu odprowadzeniu wody do naturalnych ścieków lub zbiorników wodnych, 8. Chodniki: - dokonać analizy ruchu pieszego i zaplanować wykonanie nowych lub przebudowę istniejących ciągów - w miarę możliwości odsuniętych od jezdni, - ciągi piesze jedno lub dwustronne w zależności od potrzeb, - zaprojektować wykonanie nowych, bezpiecznych przejść poprzecznych dla pieszych, 9. Ścieżki rowerowe: - wykonać analizę ruchu rowerowego i zaplanować wykonanie ścieżki rowerowej na całej długości przejścia przez miejscowość, - uwzględnić zabezpieczenie przejść poprzecznych dla rowerzystów, 10. Zatoki autobusowe: dokonać analizę lokalizacji przystanków autobusowych. Zaprojektować budowę zatok autobusowych z zapewnieniem bezpiecznych ciągów komunikacji pieszych do przystanków autobusowych, 11. Łuki poziome: - wykonać analizę bezpieczeństwa na łukach poziomych na całej długości przejścia, - problemy bezpieczeństwa spowodowane brakiem widoczności i małymi promieniami łuków rozwiązać poprzez zastosowanie elementów spowalniania ruchu i fizycznego oddzielenia pasów ruchu. 12. Skrzyżowania: preferować należy sposoby przebudowy skrzyżowań z drogami niższej kategorii w celu ich wykorzystania jako elementy spowolnienia ruchu. UWAGA!! Przebudowa przejścia przez miejscowość odbywać się musi w granicach istniejącego pasa drogowego, bez konieczności naruszania istniejących nieruchomości budynkowych. Zakres zamówienia na zadanie nr 2 obejmuje: Przebudowę drogi gminnej nr 4104031 w miejscowości Wełtyń metodą uspokojenia ruchu drogowego wraz z kanalizacją deszczową. WYTYCZNE DO PROJEKTOWANIA ZADANIA NR 2: 1. Klasa techniczna drogi - droga lokalna - L, 2. Długość odcinka - około 3,0 km, 3. Konstrukcja drogi: - kategoria ruchu - KR-2, - konstrukcje podbudowy i warstw jezdnych zaprojektować na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, w uzgodnieniu z Inwestorem, - warstwa ścieralna - SMA, 4. Przekrój normalny: - uliczny - na odcinkach, które wymagają odwodnienia kanalizacją deszczową i budowy chodników 1 lub dwustronnych bezpośrednio przy jezdni, - drogowy z poboczami ziemnymi - na odcinkach zlokalizowanych na wlotach do miejscowości, gdzie odwodnienie można zabezpieczyć otwartymi rowami, - zjazdy - dokonać weryfikacji wszystkich zjazdów - zlikwidować wszystkie zjazdy niepotrzebne, - zjazdy o charakterze publicznymi i zjazdy indywidualne zaprojektować jako utwardzone, - pobocza - zaprojektować szerokość poboczy ziemnych jak dla klasy L-0,75 m, - urządzenia obce - zaprojektować rozwiązania mające na celu likwidację występujących kolizji, - zadrzewienie - rozwiązania projektowe powinny w maksymalnym stopniu chronić istniejące zadrzewienie, - oświetlenie - zaprojektować na całej długości przejścia przez miejscowość, - oznakowanie - zaprojektować oznakowanie pionowe i poziome oraz pozyskać wymagane zatwierdzenia czasowej (na czas budowy) oraz stałej organizacji ruchu, - kosztorys inwestorski - opracować wg aktualnych cen miejscowych. UWAGA: Wszelkie badania laboratoryjne i terenowe niezbędne do realizacji zadania Wykonawca jest zobowiązany wykonać we własnym zakresie. 5. Spowolnienie ruchu: na całej długości przejścia przez miejscowość zastosować spowolnienie ruchu. Stosowanie środki spowolnienia (szykany), powinny skutecznie wymusić prędkość do 40 km/h, jednocześnie nie mogą by uciążliwe dla samochodów ciężarowych. Należy wykorzystać możliwe szeroki asortyment środków spowolnienia ruchu: fizyczne (budowlane), organizacji ruchu i psychologiczne. Rozwiązania powinny zapewnić wysoką estetykę przebudowy. Nie przewiduje się żadnych rozbiórek istniejących budynków. Jednocześnie jednak w przyjętych rozwiązaniach należy kierować się oszczędnością i efektywnością zastosowanych konstrukcji nawierzchni i elementów spowolnienia ruchu. 6. Szerokość jezdni - będzie wynikała z potrzeb stosowanych rozwiązań spowolniania ruchu, 7. Odwodnienie: - wgłębienie na całej długości jezdni w krawężnikach, - powierzchowne - rowami, na wlotach do miejscowości, przy zapewnieniu odprowadzeniu wody do naturalnych ścieków lub zbiorników wodnych, 8. Chodniki: - dokonać analizy ruchu pieszego i zaplanować wykonanie nowych lub przebudowę istniejących ciągów - w miarę możliwości odsuniętych od jezdni, - ciągi piesze jedno lub dwustronne z zależności od potrzeb, - zaprojektować wykonanie nowych, bezpiecznych przejść poprzecznych dla pieszych, 9. Ścieżki rowerowe: - wykonać analizę ruchu rowerowego i zaplanować wykonanie ścieżki rowerowej, - uwzględnić zabezpieczenie przejść poprzecznych dla rowerzystów, 10. Zatoki autobusowe: dokonać analizę lokalizacji przystanków autobusowych. Zaprojektować budowę zatok autobusowych z zapewnieniem bezpiecznych ciągów komunikacji pieszych do przystanków autobusowych, 11. Łuki poziome: - wykonać analizę bezpieczeństwa na łukach poziomych na całej długości przejścia, - problemy bezpieczeństwa spowodowane brakiem widoczności i małymi promieniami łuków rozwiązać poprzez zastosowanie elementów spowalniania ruchu i fizycznego oddzielenia pasów ruchu. 12. Skrzyżowania: preferować należy sposoby przebudowy skrzyżowań z drogami niższej kategorii w celu ich wykorzystania jako elementy spowolnienia ruchu. 13. Weryfikacja projektu kanalizacji sanitarnej w miejscowości Wełtyń będącego w posiadaniu Gminy Gryfino pod kątem projektowanego układu drogowego i kanalizacji deszczowej. UWAGA!! Przebudowa przejścia przez miejscowość odbywać się musi w granicach istniejącego pasa drogowego, bez konieczności naruszania istniejących nieruchomości budynkowych

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: PRO - TRANS Ireneusz Sinica

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wiejska 9

Miejscowość: Stargard Szczeciński

Kod pocztowy: 73-110

ID województwa: 15

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Data udzielenie zamówienia: 24/03/2011

Liczba ofert: 18

Liczba odrzuconych ofert: 12

Szacunkowa wartość zamówienia: 480000,00

Cena wybranej oferty: 147354,00

Cena minimalna: 52890,00

Cena maksymalna: 403180,47

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi