65361 / 2011-02-25 - Administracja samorządowa / Gmina Skarżysko Kościelne (Skarżysko Kościelne)

Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Majków ul. Dębowa Nr 379010T, na długości 636,55 mb

Opis zamówienia

Projektowany odcinek drogi wchodzi w ciąg komunikacyjny Starachowice - Skarżysko-Kamienna stanowi najbliższe połączenie miejscowości Michałów z miejscowością Skarżysko-Kamienna.
Początek projektowanego odcinka 2+147,45 przyjęto na krawędzi drogi powiatowej Skarżysko-Kamienna - Parszów w miejscowości Majków.
Koniec opracowania przyjęto w krawędzi drogi powiatowej ul. Staffa.
Odcinek objęty opracowaniem dokumentacji wynosi 636,55 mb.
Punkty początkowy i końcowy oraz punkty pośrednie zastabilizowano w terenie bolcami stalowymi f 12 mm . Wszystkie punkty główne trasy drogi dowiązano do punktów stałych w terenie.
Oś projektowanej drogi stanowią linie proste przecinające się w punktach wierzchołkowych. Załamania trasy drogi wyokrąglono łukami poziomymi o następujących odpowiednio promieniach : R = 2500 m , R = 3000 m , R = 10000 m ,

Przebudowa drogi polegać będzie na:
km 2+147,45 do 2+770
- po stronie prawej wykonaniu poszerzenia istniejącego,
śladu jezdni do 5,50 m ( szer. poszerzenia około 0,7 m),
- po stronie prawej wykonanie chodnika posadowionego ,
przy krawędzi jezdni o szerokości 2,00 m,
- po stronie lewej wykonanie pobocza utwardzonego tłuczniowego o szer. 0,75 m ,
- po stronie lewej rów otwarty ,
- spadek jezdni jednostronny 1% do rowu na stronę lewą,
- spadek chodnika 2% w kierunku jezdni,

Droga w profilu podłużnym.
Niweletę drogi zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego terenu
z zapewnieniem właściwego odwodnienia powierzchniowego .
Dobrano wartości łuku pionowego o promieniu R = 2500 m , R = 3000 m ,
R = 10000 m
Szczegóły pokazane są na rys. Nr 3 PROFIL PODŁUŻNY.

Przekroje normalne .
Zaprojektowano przekrój drogowy na całej długości projektowanego odcinka:
- o szerokości korony 10,00 m , w tym szerokość jezdni 5,50 m , szerokość chodnika - prawostronne 2,00 m , - lewostronne 0,75 m pobocze tłuczniowe,
- spadek nawierzchni na całym odcinku o wartości - 1 % jednostronny (lewy)
Spadek poboczy 4-6 % w kierunku rowów przydrożnych .
Rodzaje przekroi normalnych wraz z podanym kilometrażem lokalizacyjnym zawarte są na rysunku nr 5 PRZEKROJE NORMALNE.


Konstrukcja nawierzchni.
Zastosowano następujący rodzaj konstrukcji nawierzchni:
km 2+147,45 do 2+770
a) wykonanie poszerzenia po stronie prawej szer. 0,7 m i gł. 46 cm
- wykonanie na poszerzeniu po stronie prawej stabilizacji gruntu cementem
RM=2,5 MPa grub. 20 cm
- wykonanie na poszerzeniu po stronie prawej podbudowie tłuczniowej z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm
- warstwa podbudowy z asfalto-betonu BA 0/16 grubości 6 cm ,
b) nawierzchnia
- warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm ,
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm ,
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm .
Szczegółowe dane zawarte są na rysunku nr 6 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
Odwodnienie drogi .

Na projektowanym odcinku drogi zaprojektowano rodzaj odwodnienia powierzchniowego :
w km 2+147,45 do 2+770 po stronie lewej wykonanie rowu otwartego gruntowego,
Szczegóły dotyczące rowów przydrożnych, ich lokalizacji, rzędnych dna rowu oraz wymiarów pokazane są na rysunkach: nr 3 PROFIL PODŁUŻNY, nr 4
PRZEKROJE POPRZECZNE, nr 5 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE.
Przepusty.
W ciągu projektowanego odcinka drogi występuje przepust skrzynkowy 40x40 cm wraz ze studnią wpadową średnicy 1000 mm w km 2+706 L=9,0 m oraz przepust Ø 40 cm PEHD L=5,0 m wraz ze ściankami czołowymi pod drogą dojazdową do pól.
Zjazdy.
W celu zapewnienia właściwego dojazdu do posesji i pól uprawnych przyległych do drogi należy wykonać zjazdy do nieruchomości. Lokalizację zjazdów przedstawiono na Mapie sytuacyjno- wysokościowej
Usytuowanie wysokościowe wjazdów do posesji prywatnych oraz na pola powinno być dostosowane do zaprojektowanej niwelety drogi. W celu właściwego zapewnienia zjazdu z drogi i wjazdu na w/w drogę oraz zachowania należytej estetyki w zagospodarowaniu pasa drogowego w/w drogi nawierzchnię na zjazdach do posesji zaprojektowano bitumiczną po stronie lewej oraz z kostki brukowej gr. 8 cm po stronie prawej.
KONSTRUKCJA NA ZJAZDACH:
Strona prawa:
- koryto głębokości 20 cm
- warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu
- warstwa podbudowy tłuczniowej grubości 15 cm po zagęszczeniu
- kostka kolor grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1;4
Strona lewa:
- koryto głębokości 20 cm
- warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu
- warstwa podbudowy tłuczniowej grubości 15 cm po zagęszczeniu
- nawierzchnia bitumiczna dla ruchu KR1 grubości 5 cm po zagęszczeniu
Urządzenia obce.
Na trasie modernizowanej drogi nie występują urządzenia podziemne, które kolidowałyby z planowanym zakresem robót mającym charakter powierzchniowy.
W otoczeniu drogi znajdują się słupy linii energetycznej NN bezpośrednio kolidujące z chodnikiem.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 65361

Data publikacji: 2011-02-25

Nazwa: Gmina Skarżysko Kościelne

Ulica: ul. Kościelna 2a

Numer domu: 2a

Miejscowość: Skarżysko Kościelne

Kod pocztowy: 27-115

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: 041 2714466

Numer faxu: 041 2714481

Adres strony internetowej: www.skarzysko.com.pl

Regon: 29101016800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Majków ul. Dębowa Nr 379010T, na długości 636,55 mb

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Projektowany odcinek drogi wchodzi w ciąg komunikacyjny Starachowice - Skarżysko-Kamienna stanowi najbliższe połączenie miejscowości Michałów z miejscowością Skarżysko-Kamienna.
Początek projektowanego odcinka 2+147,45 przyjęto na krawędzi drogi powiatowej Skarżysko-Kamienna - Parszów w miejscowości Majków.
Koniec opracowania przyjęto w krawędzi drogi powiatowej ul. Staffa.
Odcinek objęty opracowaniem dokumentacji wynosi 636,55 mb.
Punkty początkowy i końcowy oraz punkty pośrednie zastabilizowano w terenie bolcami stalowymi f 12 mm . Wszystkie punkty główne trasy drogi dowiązano do punktów stałych w terenie.
Oś projektowanej drogi stanowią linie proste przecinające się w punktach wierzchołkowych. Załamania trasy drogi wyokrąglono łukami poziomymi o następujących odpowiednio promieniach : R = 2500 m , R = 3000 m , R = 10000 m ,

Przebudowa drogi polegać będzie na:
km 2+147,45 do 2+770
- po stronie prawej wykonaniu poszerzenia istniejącego,
śladu jezdni do 5,50 m ( szer. poszerzenia około 0,7 m),
- po stronie prawej wykonanie chodnika posadowionego ,
przy krawędzi jezdni o szerokości 2,00 m,
- po stronie lewej wykonanie pobocza utwardzonego tłuczniowego o szer. 0,75 m ,
- po stronie lewej rów otwarty ,
- spadek jezdni jednostronny 1% do rowu na stronę lewą,
- spadek chodnika 2% w kierunku jezdni,

Droga w profilu podłużnym.
Niweletę drogi zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego terenu
z zapewnieniem właściwego odwodnienia powierzchniowego .
Dobrano wartości łuku pionowego o promieniu R = 2500 m , R = 3000 m ,
R = 10000 m
Szczegóły pokazane są na rys. Nr 3 PROFIL PODŁUŻNY.

Przekroje normalne .
Zaprojektowano przekrój drogowy na całej długości projektowanego odcinka:
- o szerokości korony 10,00 m , w tym szerokość jezdni 5,50 m , szerokość chodnika - prawostronne 2,00 m , - lewostronne 0,75 m pobocze tłuczniowe,
- spadek nawierzchni na całym odcinku o wartości - 1 % jednostronny (lewy)
Spadek poboczy 4-6 % w kierunku rowów przydrożnych .
Rodzaje przekroi normalnych wraz z podanym kilometrażem lokalizacyjnym zawarte są na rysunku nr 5 PRZEKROJE NORMALNE.


Konstrukcja nawierzchni.
Zastosowano następujący rodzaj konstrukcji nawierzchni:
km 2+147,45 do 2+770
a) wykonanie poszerzenia po stronie prawej szer. 0,7 m i gł. 46 cm
- wykonanie na poszerzeniu po stronie prawej stabilizacji gruntu cementem
RM=2,5 MPa grub. 20 cm
- wykonanie na poszerzeniu po stronie prawej podbudowie tłuczniowej z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm
- warstwa podbudowy z asfalto-betonu BA 0/16 grubości 6 cm ,
b) nawierzchnia
- warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm ,
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm ,
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej grubości 4 cm .
Szczegółowe dane zawarte są na rysunku nr 6 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
Odwodnienie drogi .

Na projektowanym odcinku drogi zaprojektowano rodzaj odwodnienia powierzchniowego :
w km 2+147,45 do 2+770 po stronie lewej wykonanie rowu otwartego gruntowego,
Szczegóły dotyczące rowów przydrożnych, ich lokalizacji, rzędnych dna rowu oraz wymiarów pokazane są na rysunkach: nr 3 PROFIL PODŁUŻNY, nr 4
PRZEKROJE POPRZECZNE, nr 5 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE.
Przepusty.
W ciągu projektowanego odcinka drogi występuje przepust skrzynkowy 40x40 cm wraz ze studnią wpadową średnicy 1000 mm w km 2+706 L=9,0 m oraz przepust Ø 40 cm PEHD L=5,0 m wraz ze ściankami czołowymi pod drogą dojazdową do pól.
Zjazdy.
W celu zapewnienia właściwego dojazdu do posesji i pól uprawnych przyległych do drogi należy wykonać zjazdy do nieruchomości. Lokalizację zjazdów przedstawiono na Mapie sytuacyjno- wysokościowej
Usytuowanie wysokościowe wjazdów do posesji prywatnych oraz na pola powinno być dostosowane do zaprojektowanej niwelety drogi. W celu właściwego zapewnienia zjazdu z drogi i wjazdu na w/w drogę oraz zachowania należytej estetyki w zagospodarowaniu pasa drogowego w/w drogi nawierzchnię na zjazdach do posesji zaprojektowano bitumiczną po stronie lewej oraz z kostki brukowej gr. 8 cm po stronie prawej.
KONSTRUKCJA NA ZJAZDACH:
Strona prawa:
- koryto głębokości 20 cm
- warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu
- warstwa podbudowy tłuczniowej grubości 15 cm po zagęszczeniu
- kostka kolor grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1;4
Strona lewa:
- koryto głębokości 20 cm
- warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu
- warstwa podbudowy tłuczniowej grubości 15 cm po zagęszczeniu
- nawierzchnia bitumiczna dla ruchu KR1 grubości 5 cm po zagęszczeniu
Urządzenia obce.
Na trasie modernizowanej drogi nie występują urządzenia podziemne, które kolidowałyby z planowanym zakresem robót mającym charakter powierzchniowy.
W otoczeniu drogi znajdują się słupy linii energetycznej NN bezpośrednio kolidujące z chodnikiem.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/07/2011

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 15.000 złotych (słownie: piętnaście tysięcy złotych).
2. Wadium obejmuje okres związania ofertą tj. 30 dni od upływu terminu składania ofert.
3. Termin wniesienia wadium upływa dnia 15.03.2011r. o godz. 10:00.

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
1) udokumentowane należyte wykonanie, w ciągu ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, przynajmniej dwóch robót budowlanych związanych z budową, przebudową dróg o wartości nie mniejszej niż 600.000,00 zł każda (z podaniem ich wartości, dat wykonania oraz odbiorców)

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
2) dysponowaniem, w celu wykonania zamówienia, osobami posiadającymi uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności:
-konstrukcyjno-budowlanej,

Sytuacja ekonomiczna:
3) ubezpieczenie Wykonawcy od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
a) osób wymienionych w § 9 umowy w przypadku zaistnienia takiej konieczności, na inne osoby posiadające co najmniej równoważne uprawnienia w rozumieniu ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (jeśli są wymagane) i spełniające wymagania zawarte w niniejszej specyfikacji,
b) terminu wykonania przedmiotu umowy w przypadku zaistnienia zdarzeń losowych, siły wyższej, niekorzystnych warunków meteorologicznych uniemożliwiających realizację umowy, nie wynikających z winy Wykonawcy oraz wystąpienia robót dodatkowych, o których mowa § 3 pkt.3 umowy,
c) wynagrodzenia w przypadku ustawowej zmiany podatku VAT,
d) danych teleadresowych w przypadku ich zmiany,
e) numeru rachunku bankowego wykonawcy, w przypadku jego zmiany

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.ugskarzysko.bip.doc.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
ul. Kościelna 2a, 26-115 Skarżysko Kościelne w siedzibie Zamawiającego pok. 118

Data składania wniosków, ofert: 15/03/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Skarżysku Kościelnym, ul. Kościelna 2a, 26-115 Skarżysko Kościelne pok. 102 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie współfinansowane w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi