324372 / 2012-08-31 - Administracja samorządowa / Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie (Rzeszów)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 324372

Data publikacji: 2012-08-31

Nazwa:
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie

Ulica: ul. Boya Żeleńskiego 19a

Numer domu: 19a

Miejscowość: Rzeszów

Kod pocztowy: 35-105

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 017 8609490

Numer faxu: 017 8609460

Regon: 69058767000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla zadania pn: Zaprojektowanie i wykonanie remontu wiaduktu nad linią PKP Rzeszów - Jasło w miejscowości Zaborów w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 6+405

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych dla zadania pn: Zaprojektowanie i wykonanie remontu wiaduktu nad linią PKP Rzeszów - Jasło w miejscowości Zaborów w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988 Babica - Warzyce w km 6+405

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452211199 (Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów)

Kod trybu postepowania: WR

Nazwa wykonawcy: SKANSKA S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Gen. Józefa Zajączka 9

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 01-518

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 13/08/2012

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 141450,57

Cena wybranej oferty: 173984,20

Cena minimalna: 173984,20

Cena maksymalna: 173984,20

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
W trakcie prowadzenia remontu, Wykonawca działając zgodnie z zapisami zawartymi w PFU , będącymi elementem Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oraz w ramach zatwierdzonego przez Zamawiającego projektu remontu wiaduktu przystąpił do prac związanych z demontażem kapy chodnikowej. Prace wykonywano ręcznie poprzez rozcięcie piłą kapy chodnikowej a następnie za pomocą koparki obrotowej zdjęcie rozciętych segmentów żelbetowych. Podczas robót zauważono powierzchnie gdzie papa termozgrzewalna odchodzi od wspornika razem z elementami żelbetowymi a pod zdjętą papą występują miejsca wilgotne a miejscami pojawiają się skupiska wody. Obszar występowania powyższego zjawiska obejmował praktycznie 90 - 100% powierzchni remontowanego wspornika. W trakcie dalszych prac związanych z demontażem izolacji wsporników nie napotkano na żaden opór ze strony zgrzanej do płyty pomostu papy termozgrzewalnej.
Ze względu na powyższe, mając na uwadze bezpieczeństwo i prawidłową funkcjonalność obiektu podjęto decyzję o sprawdzeniu stanu izolacji pod częścią jezdna płyty pomostu. W tym celu w obecności Inspektora Nadzoru rozkuto ręcznie (w miejscu losowo wybranym) warstwę ochronną z betonu asfaltowego, gdzie powtórzyła się identyczna sytuacja jak w przypadku papy pod kapami chodnikowymi. W miejscu powyższego rozkucia zauważono odparzenia izolacji od podłoża, a luźna powierzchnia izolacji umożliwiała ręczne oderwanie papy termozgrzewalnej od płyty pomostu.
Analizując sytuację, oraz przyczynę powstania takiego zdarzenia można przyjąć, że płyta pomostu nie była piaskowana ani śrutowana przed ułożeniem izolacji co wpłynęło niekorzystnie na prawidłową przyczepność papy do płyty pomostu. Liczne ślady odparzenia izolacji od podłoża (na całym elemencie wspornika oraz w miejscu rozkucia wskazują, iż papa została ułożona na świeżą powierzchnię (krótki odstęp czasowy pomiędzy zabetonowaniem płyty a ułożeniem izolacji) co mogło zamknąć wilgoć pod papą - co w konsekwencji nie pozwoliło na dobre połączenie z podłożem.
Reasumując powyższe fakty, ani Wykonawca Remontu (podczas opracowywania dokumentacji remontu) ani Zamawiający (na etapie ogłaszania przetargu) nie mógł przewidzieć sytuacji zaobserwowanej dopiero po rozbiórce kapy oraz rozkuciu warstw nawierzchniowych.
Powyżej wymienione okoliczności przemawiają za koniecznością wykonania robót dodatkowych na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5, lit. b ustawy z dnia 29.01.2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. 2012r. Nr 113, poz. 759 - z późn. zm.)

Podobne przetargi