50320 / 2016-03-07 - Inny: Port Morski / ZarzÄ…d Morskiego Portu Gdynia S.A. (Gdynia)

Wykonanie robót zasypowych i umocnieniowych związanych z zabezpieczeniem umocnienia dna wzdłuż Nabrzeża Helskie I na odcinku pomiędzy polerami 10-15

Opis zamówienia

1.Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie robót zasypowych i umocnieniowych, związanych z zabezpieczeniem istniejącego umocnienia dna, zgodnie z zakresem przedstawionym w wariancie II dokumentacji projektowej nr 355/2015/2 - stanowiącej załącznik nr 6 do SIWZ.
2.Roboty należy wykonać z podziałem na 2 etapy. Określenie etapów przedstawione jest w załączniku nr 7 do SIWZ. Roboty bezwzględnie należy rozpocząć od etapu 1. Rozpoczęcie robót etapu 2 może nastąpić po wykonaniu i przedstawieniu sondażu potwierdzającego uzyskanie rzędnej -15,5 dla etapu 1.
3.Szczegółowy zakres przedmiotu Zamówienia określa dokumentacja projektowa nr 355/2015/2 i obejmuje między innymi:
1)roboty regulacyjne polegające na zasypaniu największego przegłębienia do rzędnej - 15,5 m i ułożeniu proj. umocnienia bezpośrednio na wykonanym zasypie oraz na istniejącym dnie (układającym się w nachyleniu). Roboty zasypowe z kruszywa grubego (kruszbet, frakcja 30-60mm) wykonywane będą w następującej kolejności:
a)likwidacja przegłębienia - wykonanie zasypu do poziomej płaszczyzny
na rzędnej 15.5m(A) z półką wychodzącą poza obrys proj. umocnienia
o szerokości 4m; skarpa od strony Kanału Portowego - w nachyleniu około 1:3 - uformowana samoistnie podczas wykonywania robót zasypowych;
b)po ułożeniu dolnej warstwy podpierającej umocnienie (obwałowania) - wykonanie zasypu w obrębie ułożonych worków, miąższości ca 0.5m;
c)po zakończeniu układania umocnienia dna - wykonanie zasypu wokół obszaru umocnienia, od strony wschodniej (podejścia do stanowiska);
2)umocnienie dna:
a)przewiduje się ułożenie umocnienia materacy o wymiarach 200x150x45cm, umocnienie zaprojektowano analogicznie do istniejącego: z worków o kształcie zbliżonym do prostopadłościanu, o wymiarach 200x150x45cm, uszytych z tkaniny geotekstylnej, wypełnionych piaskiem. Worki, po ułożeniu, bezpośrednio na zasypie z kruszbetu, zostaną połączone ze sobą za pomocą linki z włókien syntetycznych, tworząc ciągłe umocnienie;
b)całkowita długość umocnienia dna wynosi 102m;
c)umocnienie z worków geotekstylnych w pasie szerokości 18.75m;
d)całkowita powierzchnia umocnienia dna wynosi 1904 m2;
e)korona umocnienia na rzędnych -13.90÷-15.9m(A);
f)skrajny rząd worków (od strony nabrzeża ) ułożony na zapadniętych workach istniejącego umocnienia;
g)umocnienie dna kształtuje się w sposób następujący:
-umocnienie zasadnicze: tak jak w wariancie pierwszym - 12 rzędów worków geotekstylnych, po 50 szt. worków każdy;
-obwałowanie: 2 spodnie rzędy podpierających worków geotekstylnych
na krawędzi pasa umacnianego - wzdłuż od strony Kanału Portowego
(2 x 58 szt.) układane bezpośrednio na uprzednio wykonanym zasypie spłycającym;
-obwałowanie: 2 spodnie rzędy podpierających worków geotekstylnych
na krawędzi pasa umocnionego - na obu krańcach proj. umocnienia, prostopadle do nabrzeża (2 x 2 x 7 szt.) układane na uprzednio wykonanym zasypie spłycającym.
4.Roboty zasypowe należy rozpocząć niezwłocznie, tj. nie później niż dwa tygodnie od daty przekazania terenu wykonywania robót.
5.Przed sporządzeniem oferty Wykonawca zobowiązany jest zapoznać się z informacją o warunkach prowadzenia robót (ruchu statków, warunkach meteorologicznych, konieczności ewentualnych dodatkowych holowań sprzętu, przestojów. Prace będą prowadzone w trakcie normalnej eksploatacji portu, priorytet - praca portu.
6.Wykonawca dostarczy dokumentację powykonawczą w formie papierowej i w formie elektronicznej w formacie pliku tekstowego XYZ w układzie współrzędnych PUWG 2000. Doręczenie Zamawiającemu dokumentacji powykonawczej będzie stanowić podstawę do rozpoczęcia czynności dbiorowych.
7.Na zakończenie każdego dnia pracy należy wykonać atest nurkowy, z podaniem aktualnych, minimalnych głębokości i przekazanie do Kapitanatu Portu, w celu potwierdzenia bezpieczeństwa nawigacyjnego. Brak atestu może spowodować wstrzymanie ruchu statków w tym rejonie portu, a konsekwencje finansowe zostaną scedowane na Wykonawcę robót.
8.Z uwagi na istniejące głębokości oraz ograniczenie zakresu możliwych spłyceń sąsiednich akwenów prace zasypowe należy wykonywać za pomocą chwytaka podającego urobek bezpośrednio w miejsce przegłębienia. Zamawiający nie dopuszcza podawania urobku w miejsce przegłębienia za pomocą technologii klapowania szalandy.
9.Zwraca się uwagę na istniejącą infrastrukturę portową, która nie może zostać uszkodzona w trakcie prowadzonych robót. Ewentualne uszkodzenia infrastruktury oraz wyposażenia nabrzeży (m.in. linia odbojowa, linia cumownicza, urządzenia wyłazowe) i sąsiednie umocnienie dna będą naprawiane na koszt Wykonawcy. Wzdłuż Nabrzeża Helskiego I, ułożone jest umocnienie dna w postaci materacy wypełnionych materiałem żwirowym. Dokumenty opisujące stan techniczny infrastruktury sąsiadującej z akwenem czerpania zostaną przekazane w dniu przekazania terenu wykonywania robót wybranemu Wykonawcy.
10.Zamawiający posiada aktualne plany batymetryczne sąsiadujących akwenów, tj. Nabrzeża Helskie I, i w przypadku powstania spłyceń, w okresie od rozpoczęcia do zakończenia robót, na Wykonawcy będzie spoczywał obowiązek niezwłocznego przywrócenia poprzednich głębokości.
11.Prowadzenie robót każdorazowo należy uzgadniać z Głównym Dyspozytorem Portu oraz Kapitanatem Portu.
12.Miejsce cumowania sprzętu pływającego (w przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych, zajętości akwenu) zostanie wyznaczone w trakcie przekazania terenu wykonywania robót. Każdorazowo przed planowanym cumowaniem sprzętu będzie należało uzyskać zgodę Dyspozytora Portu oraz Kapitanatu Portu.
13.Zacumowany sprzęt pływający winien być odpowiednio zabezpieczony i oznakowany zgodnie z obowiązującymi przepisami portowymi.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 50320

Data publikacji: 2016-03-07

Nazwa: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Ulica: ul. Rotterdamska 9

Numer domu: 9

Miejscowość: Gdynia

Kod pocztowy: 81-337

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 058 627 40 36

Numer faxu: 058 6274578

Adres strony internetowej: www.port.gdynia.pl

Regon: 19192057700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Port Morski

Inny rodzaj zamawiającego: Port Morski

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót zasypowych i umocnieniowych związanych z zabezpieczeniem umocnienia dna wzdłuż Nabrzeża Helskie I na odcinku pomiędzy polerami 10-15

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie robót zasypowych i umocnieniowych, związanych z zabezpieczeniem istniejącego umocnienia dna, zgodnie z zakresem przedstawionym w wariancie II dokumentacji projektowej nr 355/2015/2 - stanowiącej załącznik nr 6 do SIWZ.
2.Roboty należy wykonać z podziałem na 2 etapy. Określenie etapów przedstawione jest w załączniku nr 7 do SIWZ. Roboty bezwzględnie należy rozpocząć od etapu 1. Rozpoczęcie robót etapu 2 może nastąpić po wykonaniu i przedstawieniu sondażu potwierdzającego uzyskanie rzędnej -15,5 dla etapu 1.
3.Szczegółowy zakres przedmiotu Zamówienia określa dokumentacja projektowa nr 355/2015/2 i obejmuje między innymi:
1)roboty regulacyjne polegające na zasypaniu największego przegłębienia do rzędnej - 15,5 m i ułożeniu proj. umocnienia bezpośrednio na wykonanym zasypie oraz na istniejącym dnie (układającym się w nachyleniu). Roboty zasypowe z kruszywa grubego (kruszbet, frakcja 30-60mm) wykonywane będą w następującej kolejności:
a)likwidacja przegłębienia - wykonanie zasypu do poziomej płaszczyzny
na rzędnej 15.5m(A) z półką wychodzącą poza obrys proj. umocnienia
o szerokości 4m; skarpa od strony Kanału Portowego - w nachyleniu około 1:3 - uformowana samoistnie podczas wykonywania robót zasypowych;
b)po ułożeniu dolnej warstwy podpierającej umocnienie (obwałowania) - wykonanie zasypu w obrębie ułożonych worków, miąższości ca 0.5m;
c)po zakończeniu układania umocnienia dna - wykonanie zasypu wokół obszaru umocnienia, od strony wschodniej (podejścia do stanowiska);
2)umocnienie dna:
a)przewiduje się ułożenie umocnienia materacy o wymiarach 200x150x45cm, umocnienie zaprojektowano analogicznie do istniejącego: z worków o kształcie zbliżonym do prostopadłościanu, o wymiarach 200x150x45cm, uszytych z tkaniny geotekstylnej, wypełnionych piaskiem. Worki, po ułożeniu, bezpośrednio na zasypie z kruszbetu, zostaną połączone ze sobą za pomocą linki z włókien syntetycznych, tworząc ciągłe umocnienie;
b)całkowita długość umocnienia dna wynosi 102m;
c)umocnienie z worków geotekstylnych w pasie szerokości 18.75m;
d)całkowita powierzchnia umocnienia dna wynosi 1904 m2;
e)korona umocnienia na rzędnych -13.90÷-15.9m(A);
f)skrajny rząd worków (od strony nabrzeża ) ułożony na zapadniętych workach istniejącego umocnienia;
g)umocnienie dna kształtuje się w sposób następujący:
-umocnienie zasadnicze: tak jak w wariancie pierwszym - 12 rzędów worków geotekstylnych, po 50 szt. worków każdy;
-obwałowanie: 2 spodnie rzędy podpierających worków geotekstylnych
na krawędzi pasa umacnianego - wzdłuż od strony Kanału Portowego
(2 x 58 szt.) układane bezpośrednio na uprzednio wykonanym zasypie spłycającym;
-obwałowanie: 2 spodnie rzędy podpierających worków geotekstylnych
na krawędzi pasa umocnionego - na obu krańcach proj. umocnienia, prostopadle do nabrzeża (2 x 2 x 7 szt.) układane na uprzednio wykonanym zasypie spłycającym.
4.Roboty zasypowe należy rozpocząć niezwłocznie, tj. nie później niż dwa tygodnie od daty przekazania terenu wykonywania robót.
5.Przed sporządzeniem oferty Wykonawca zobowiązany jest zapoznać się z informacją o warunkach prowadzenia robót (ruchu statków, warunkach meteorologicznych, konieczności ewentualnych dodatkowych holowań sprzętu, przestojów. Prace będą prowadzone w trakcie normalnej eksploatacji portu, priorytet - praca portu.
6.Wykonawca dostarczy dokumentację powykonawczą w formie papierowej i w formie elektronicznej w formacie pliku tekstowego XYZ w układzie współrzędnych PUWG 2000. Doręczenie Zamawiającemu dokumentacji powykonawczej będzie stanowić podstawę do rozpoczęcia czynności dbiorowych.
7.Na zakończenie każdego dnia pracy należy wykonać atest nurkowy, z podaniem aktualnych, minimalnych głębokości i przekazanie do Kapitanatu Portu, w celu potwierdzenia bezpieczeństwa nawigacyjnego. Brak atestu może spowodować wstrzymanie ruchu statków w tym rejonie portu, a konsekwencje finansowe zostaną scedowane na Wykonawcę robót.
8.Z uwagi na istniejące głębokości oraz ograniczenie zakresu możliwych spłyceń sąsiednich akwenów prace zasypowe należy wykonywać za pomocą chwytaka podającego urobek bezpośrednio w miejsce przegłębienia. Zamawiający nie dopuszcza podawania urobku w miejsce przegłębienia za pomocą technologii klapowania szalandy.
9.Zwraca się uwagę na istniejącą infrastrukturę portową, która nie może zostać uszkodzona w trakcie prowadzonych robót. Ewentualne uszkodzenia infrastruktury oraz wyposażenia nabrzeży (m.in. linia odbojowa, linia cumownicza, urządzenia wyłazowe) i sąsiednie umocnienie dna będą naprawiane na koszt Wykonawcy. Wzdłuż Nabrzeża Helskiego I, ułożone jest umocnienie dna w postaci materacy wypełnionych materiałem żwirowym. Dokumenty opisujące stan techniczny infrastruktury sąsiadującej z akwenem czerpania zostaną przekazane w dniu przekazania terenu wykonywania robót wybranemu Wykonawcy.
10.Zamawiający posiada aktualne plany batymetryczne sąsiadujących akwenów, tj. Nabrzeża Helskie I, i w przypadku powstania spłyceń, w okresie od rozpoczęcia do zakończenia robót, na Wykonawcy będzie spoczywał obowiązek niezwłocznego przywrócenia poprzednich głębokości.
11.Prowadzenie robót każdorazowo należy uzgadniać z Głównym Dyspozytorem Portu oraz Kapitanatem Portu.
12.Miejsce cumowania sprzętu pływającego (w przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych, zajętości akwenu) zostanie wyznaczone w trakcie przekazania terenu wykonywania robót. Każdorazowo przed planowanym cumowaniem sprzętu będzie należało uzyskać zgodę Dyspozytora Portu oraz Kapitanatu Portu.
13.Zacumowany sprzęt pływający winien być odpowiednio zabezpieczony i oznakowany zgodnie z obowiązującymi przepisami portowymi.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/05/2016

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Wykonawca składa pozwolenie na wykonywanie robót podwodnych wydane przez Urząd Morski Gdynia

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca składa wykaz wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie minimum:
a)jednej roboty umocnieniowej o powierzchni 2000 m²,
b)jednej roboty zasypowej o kubaturze 2 000 m³.
Wykaz winien być sporządzony na druku stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ.
Do wykazu Wykonawca załączy dokumenty potwierdzające, że roboty te(określone co do zakresu, kwoty, terminu realizacji, nazwy i adresu Zamawiającego) zostały wykonane z należytą starannością

Potencjał techniczny:
Wykonawca składa wykaz potencjału technicznego niezbędnego do wykonania Zamówienia potwierdzający, że dysponuje lub będzie dysponował:
a) koparką chwytakową na pontonie,
b) zespołem holowniczym. Wykaz winien być sporządzony na druku stanowiącym załącznik nr 4 do SIWZ

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca składa imienny wykaz osób, które będą realizowały Zamówienie wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych niezbędnych do wykonania Zamówienia potwierdzający, że osoba wskazana na stanowisko kierownika budowy posiada uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi określone przepisami Prawa budowlanego, w zakresie konstrukcyjno-budowlanym bez ograniczeń w specjalizacji hydrotechnicznej oraz minimum 5-letnie doświadczenie zawodowe liczone od daty uzyskania uprawnień. Dopuszcza się posiadanie uprawnień budowlanych konstrukcyjno-budowanych bez specjalizacji, pod warunkiem ukończenia studiów o kierunku budownictwa morskiego lub wodnego. Do wykazu Wykonawca dołączy potwierdzone za zgodność z oryginałem kserokopię dokumentów potwierdzających posiadanie kwalifikacji oraz kopię aktualnych zaświadczeń o przynależności do izby samorządu zawodowego. Wykaz ten winien być sporządzony na druku stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca składa:
1)informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy w kwocie minimum 500.000,00 zł (słownie: pięćset tysięcy złotych 00/100) - wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
2)potwierdzoną za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę lub umocowanego przedstawiciela Wykonawcy polisę odpowiedzialności cywilnej deliktowej i kontraktowej z tytułu prowadzenia działalności i posiadanego mienia
wraz z potwierdzonym za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę lub umocowanego przedstawiciela Wykonawcy dowodem jej opłacenia

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.port.gdynia.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: www.port.gdynia.pl

Data składania wniosków, ofert: 23/03/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. przy ul. Rotterdamskiej 9 w Dziale Umów i Rozliczeń, klatka B, III piętro, pokój nr 330

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 60

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452415003 (Roboty budowlane w zakresie nabrzeży)

Podobne przetargi