4309 / 2015-01-13 - Inny: Jednostka Wojskowa 4198 / Jednostka Wojskowa nr 4198 (Warszawa)
Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r
Opis zamówienia
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r. Szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze śmigłowca Mi-8 przeznaczone jest dla 8 załóg. Jedna załoga składa się z: dowódcy statku powietrznego, II pilota oraz technika pokładowego. Łącznie dla 16 pilotów oraz 8 techników pokładowych wykonujących loty na śmigłowcu Mi-8.
1)Zakres szkolenia:
a)przygotowanie, wykonanie lotu VFR z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu (start i lądowanie), defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, start i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności (pył, śnieg, etc.), współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
b)przygotowanie, wykonanie lotu IFR (w dzień i w nocy) z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nie-udanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (TACAN, ILS/LOC) (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II, współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
c)przygotowanie, wykonanie lotu IFR (w dzień i w nocy) z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (przerwanie podejścia
z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych (defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego), współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
2.Zamawiający preferuje, aby symulator Mi-8 wyposażony był w dodatkowe elementy (urządzenia i oprogramowanie) powodujące, że symulator w jeszcze większym stopniu oddaje realizm lotu na śmigłowcu Mi-8 i niemal w pełni daje poczucie zagrożenia w sytuacjach awaryjnych.
3.Termin realizacji szkolenia: od dnia podpisania umowy do 26.06.2015 r. z wyłączeniem dni świątecznych i ustawowo wolnych od pracy.
4.Wyjazd każdej grupy szkoleniowej planowany jest na okres pięciu dni
(pierwszy dzień - przyjazd i zakwaterowanie, drugi, trzeci i czwarty dzień -szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze, piąty dzień - wyjazd).
5.Wykonawca zapewni zakwaterowanie w hotelu w pokojach jednoosobowych oraz wyżywienie w postaci: śniadania, obiadu i kolacji dla każdego z członków załogi
przebywającego na szkoleniu w cenie oferty.
6.W przypadku, gdy grupa szkoleniowa przybędzie innym środkiem transportu
niż własny (transport powietrzny, kolejowy, itp.) ośrodek szkoleniowy powinien
zapewnić transport z terminala do hotelu, z hotelu do ośrodka, z ośrodka do hotelu każdego dnia szkoleniowego oraz transport z hotelu do terminala w dniu wyjazdu. Koszt transportu ponosi Wykonawca.
7.Wykonawca przeprowadzi szkolenie w ośrodku szkoleniowym posiadającym
ważny certyfikat do prowadzenia szkoleń na symulatorze lotu zgodny z EASA oraz ważną polisę ubezpieczeniową. W przypadku braku polisy musi posiadać ważny dokument potwierdzający ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej (prowadzonego szkolenia).
8.Program szkolenia lotniczego dla każdego pilota powinien zawierać:
1)W każdej załodze:
a)szkolenie naziemne - 4 godz.
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu VFR (planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca,
współpraca w załodze wieloosobowej CRM) - czas przygotowania 60 min.;
-debriefing po locie VFR - czas omówienia 20 min.;
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu IFR (planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca, współ-praca w załodze wieloosobowej CRM) - czas przygotowania 60 min. przed każdą misją (2x60 min.);
-debriefing po locie IFR - czas omówienia 20 min. (2x20 min.).
b) szkolenie praktyczne na symulatorze - jako pilot lecący (FP) - 5 godz.
-SIM1 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu (start i lądowanie), defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, start i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej, start i lądowanie
na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności (pył, śnieg, etc.), z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.;
-SIM2 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR (w dzień
i w nocy) z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (TACAN, ILS/LOC) (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II, z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 90 min.;
-SIM3 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR (w dzień
i w nocy) z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych (defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego), z uwzględnieniem współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 90 min.
2)Łącznie szkolenie dla każdego pilota obejmuje:
a)szkolenie naziemne - wiedza teoretyczna - 4 godz.
b)szkolenie praktyczne na symulatorze - 10 godz.
9.Pilot, który nie wykonuje lotu jako pilot lecący (FP - 5 godz.) wykonuje zadanie
w składzie załogi jako pilot monitorujący (MP - 5 godz.). Nalot każdego pilota nie może być mniejszy niż 10 godz.
10.Technicy pokładowi odbywają zajęcia teoretyczne zgodnie z programem przewidzianym dla pilotów, w tym loty na symulatorze wykonują w składzie załogi
z limitu godzinowego (każdy po 10 godz.).
11.Szkolenie będzie prowadzone w języku angielskim lub polskim.
12.Szkolenie zakończy się wydaniem imiennego certyfikatu/zaświadczenia
dla każdego uczestnika szkolenia oraz zostanie potwierdzone protokołem stwierdzającym wykonanie usługi podpisanym przez strony.
Numer biuletynu: 1
Pozycja w biuletynie: 4309
Data publikacji: 2015-01-13
Nazwa: Jednostka Wojskowa nr 4198
Ulica: ul. Żwirki i Wigury 1C
Numer domu: 1C
Miejscowość: Warszawa
Kod pocztowy: 00-909
Województwo / kraj: mazowieckie
Numer telefonu: 022 6821316
Numer faxu: 022 6821316
Adres strony internetowej: www.1bltr.wp.mil.pl
Regon: 01008894930000
Typ ogłoszenia: ZP-400
Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak
Ogłoszenie dotyczy: 1
Rodzaj zamawiającego: Inny: Jednostka Wojskowa 4198
Inny rodzaj zamawiającego: Jednostka Wojskowa 4198
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r
Rodzaj zamówienia: U
Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r. Szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze śmigłowca Mi-8 przeznaczone jest dla 8 załóg. Jedna załoga składa się z: dowódcy statku powietrznego, II pilota oraz technika pokładowego. Łącznie dla 16 pilotów oraz 8 techników pokładowych wykonujących loty na śmigłowcu Mi-8.
1)Zakres szkolenia:
a)przygotowanie, wykonanie lotu VFR z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu (start i lądowanie), defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, start i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności (pył, śnieg, etc.), współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
b)przygotowanie, wykonanie lotu IFR (w dzień i w nocy) z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nie-udanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (TACAN, ILS/LOC) (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II, współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
c)przygotowanie, wykonanie lotu IFR (w dzień i w nocy) z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (przerwanie podejścia
z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych (defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego), współpraca w załodze wieloosobowej MCC;
2.Zamawiający preferuje, aby symulator Mi-8 wyposażony był w dodatkowe elementy (urządzenia i oprogramowanie) powodujące, że symulator w jeszcze większym stopniu oddaje realizm lotu na śmigłowcu Mi-8 i niemal w pełni daje poczucie zagrożenia w sytuacjach awaryjnych.
3.Termin realizacji szkolenia: od dnia podpisania umowy do 26.06.2015 r. z wyłączeniem dni świątecznych i ustawowo wolnych od pracy.
4.Wyjazd każdej grupy szkoleniowej planowany jest na okres pięciu dni
(pierwszy dzień - przyjazd i zakwaterowanie, drugi, trzeci i czwarty dzień -szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze, piąty dzień - wyjazd).
5.Wykonawca zapewni zakwaterowanie w hotelu w pokojach jednoosobowych oraz wyżywienie w postaci: śniadania, obiadu i kolacji dla każdego z członków załogi
przebywającego na szkoleniu w cenie oferty.
6.W przypadku, gdy grupa szkoleniowa przybędzie innym środkiem transportu
niż własny (transport powietrzny, kolejowy, itp.) ośrodek szkoleniowy powinien
zapewnić transport z terminala do hotelu, z hotelu do ośrodka, z ośrodka do hotelu każdego dnia szkoleniowego oraz transport z hotelu do terminala w dniu wyjazdu. Koszt transportu ponosi Wykonawca.
7.Wykonawca przeprowadzi szkolenie w ośrodku szkoleniowym posiadającym
ważny certyfikat do prowadzenia szkoleń na symulatorze lotu zgodny z EASA oraz ważną polisę ubezpieczeniową. W przypadku braku polisy musi posiadać ważny dokument potwierdzający ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej (prowadzonego szkolenia).
8.Program szkolenia lotniczego dla każdego pilota powinien zawierać:
1)W każdej załodze:
a)szkolenie naziemne - 4 godz.
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu VFR (planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca,
współpraca w załodze wieloosobowej CRM) - czas przygotowania 60 min.;
-debriefing po locie VFR - czas omówienia 20 min.;
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu IFR (planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca, współ-praca w załodze wieloosobowej CRM) - czas przygotowania 60 min. przed każdą misją (2x60 min.);
-debriefing po locie IFR - czas omówienia 20 min. (2x20 min.).
b) szkolenie praktyczne na symulatorze - jako pilot lecący (FP) - 5 godz.
-SIM1 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu (start i lądowanie), defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, start i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej, start i lądowanie
na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności (pył, śnieg, etc.), z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.;
-SIM2 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR (w dzień
i w nocy) z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (TACAN, ILS/LOC) (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II, z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 90 min.;
-SIM3 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR (w dzień
i w nocy) z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start SID, podejście do lądowania STAR, lądowanie zgodnie z procedurą VOR/DME (przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych), procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS/DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych (defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego), z uwzględnieniem współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 90 min.
2)Łącznie szkolenie dla każdego pilota obejmuje:
a)szkolenie naziemne - wiedza teoretyczna - 4 godz.
b)szkolenie praktyczne na symulatorze - 10 godz.
9.Pilot, który nie wykonuje lotu jako pilot lecący (FP - 5 godz.) wykonuje zadanie
w składzie załogi jako pilot monitorujący (MP - 5 godz.). Nalot każdego pilota nie może być mniejszy niż 10 godz.
10.Technicy pokładowi odbywają zajęcia teoretyczne zgodnie z programem przewidzianym dla pilotów, w tym loty na symulatorze wykonują w składzie załogi
z limitu godzinowego (każdy po 10 godz.).
11.Szkolenie będzie prowadzone w języku angielskim lub polskim.
12.Szkolenie zakończy się wydaniem imiennego certyfikatu/zaświadczenia
dla każdego uczestnika szkolenia oraz zostanie potwierdzone protokołem stwierdzającym wykonanie usługi podpisanym przez strony.
Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie
Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie
Czy jest dialog: Nie
Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie
Czas: D
Data zakończenia: 26/06/2015
Zaliczka: Nie
Uprawnienia:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia.
Wiedza i doświadczenie:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia.
Potencjał techniczny:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia.
Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia.
Sytuacja ekonomiczna:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia - nie spełnia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia.
Oświadczenie nr 1: Tak
Oświadczenie nr 5: Tak
oswiadczenie_potwierdzenia_opis_5:
Wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, głównych usług, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, ilości przeszkolonych załóg, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane lub są wykonywane należycie (np. poświadczenia, referencje).
Oświadczenie nr 13: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak
Dokumenty grupy kapitałowej: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
inne_dokumenty:
1. Oświadczenie Wykonawcy o przynależności do grupy kapitałowej (art. 24 ust. 2 pkt 5 ustawy Prawo Zamówień Publicznych.
2. Pełnomocnictwo do podpisania oferty, jeśli to nie wynika z innych dokumentów dołączonych do oferty.
III.7 osoby niepełnosprawne: Nie
Kod trybu postepowania: PN
Czy zmiana umowy: Tak
Zmiana umowy:
Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany w umowie wysokości wynagrodzenia w kwocie brutto, w przypadku zmiany wysokości stawek podatku VAT.
Kod kryterium cenowe: B
Znaczenie kryterium 1: 80
Nazwa kryterium 2:
Doświadczenie - ilość przeszkolonych załóg w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert
Znaczenie kryterium 2: 20
Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.1bltr.wp.mil.pl
Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Jednostka Wojskowa nr 4198, 00-909 Warszawa, ul. Żwirki i Wigury 1C, budynek 51, pokój nr 214 - Kancelaria.
Data składania wniosków, ofert: 21/01/2015
Godzina składania wniosków, ofert: 10:00
Miejsce składania:
Jednostka Wojskowa nr 4198, 00-909 Warszawa, ul. Żwirki i Wigury 1C, budynek 51, pokój nr 214 - Kancelaria.
On: O
Termin związania ofertą, liczba dni: 30
Czy unieważnienie postępowania: Nie
Kody CPV:
804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Podobne przetargi
94817 / 2011-03-24 - Inny: jednostka budżetowa
Jednostka Wojskowa 2139 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Szkolenie symulatorowe Mi-8
143069 / 2009-08-31 - Administracja rzÄ…dowa centralna
Zespół do Spraw Zamówień Publicznych Komendy Głównej Straży Granicznej - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Przeprowadzenie szkoleÅ„ specjalistycznych dla pilotów i mechaników Lotnictwa Straży Granicznej na statkach powietrznych typu PZL - KANIA oraz PZL - SOKÓÅ
63839 / 2014-03-26 - Inny: Jednostka Wosjkowa 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8
127287 / 2010-05-18 - Administracja rzÄ…dowa centralna
Zespół do Spraw Zamówień Publicznych Komendy Głównej Straży Granicznej - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
przeprowadzenie szkoleń specjalistycznych dla pilotów Lotnictwa Straży Granicznej (sprawa nr 14/ZP/BL/10)
30265 / 2014-02-14 - Inny: Jednostka Wojskowa 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8
36253 / 2013-03-08 - Inny: Jednostka Wojskowa 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8
159448 / 2015-06-30 - Inny: Jednostka Wojskowa nr 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r.
46522 / 2013-02-04 - Inny: Jednostka Wojskowa 4198.
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8
130284 / 2015-06-01 - Inny: Jednostka Wojskowa 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2015 r
264259 / 2008-10-14 - Inny: jednostka budżetowa
Jednostka Wojskowa 2139 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Szkolenie utrwalające (refreshing) dla personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Bell 412.
73748 / 2011-04-12 - Inny: jednostka budżetowa
Jednostka Wojskowa 2139 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Szkolenie symulatorowe Mi-8
75372 / 2012-03-12 - Inny: Jednostka Wojskowa Nr 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8
99902 / 2010-04-09 - Administracja rzÄ…dowa centralna
Zespół do Spraw Zamówień Publicznych Komendy Głównej Straży Granicznej - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
przeprowadzenie szkoleń specjalistycznych dla pilotów Lotnictwa Straży Granicznej (spr. nr 14/ZP/BL/10)
106292 / 2011-05-10 - Inny: jednostka budżetowa
Jednostka Wojskowa 2139 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Szkolenie symulatorowe Mi-8
237254 / 2008-10-23 - Inny: jednostka budzetowa
Jednostka Wojskowa 2139 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Szkolenie pilotów wg procedur IFR.
202303 / 2010-07-28 - Administracja rzÄ…dowa centralna
Zespół do Spraw Zamówień Publicznych Komendy Głównej Straży Granicznej - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Przeprowadzenie szkoleń specjalistycznych dla personelu Lotnictwa Straży Granicznej w zakresie przeszkolenia dwóch pilotów na typ statku powietrznego M-28 Skytruck.
127272 / 2012-04-20 - Inny: Jednostka Wojskowa nr 4198
Jednostka Wojskowa nr 4198 - Warszawa (mazowieckie)
CPV: 804120005 (Usługi szkół pilotażu)
Wykonanie usługi szkolenia na symulatorach Mi-8